Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel X-FAB PSE:XFAB.FR, BE0974310428

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,260   +0,022   (+0,52%) Dagrange 4,260 - 4,358 81.957   Gem. (3M) 233,2K

X-FAB

524 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 27 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Leefloon 11 april 2024 18:49
    quote:

    JdeFL schreef op 11 april 2024 13:38:

    hten voor 2024 niet echt briljant zijn, of zelfs eerder zwak. Volgen, dat wel, om te kijken wat er over 2025 e.v. gezegd gaat worden...
    Het afgelopen jaar binnen Semiconductors, tot en met vandaag, met alleen "de meest relevante aandelen":

    -14,69% X-FAB
    -15,1x% STMicroelectronics
    -22,87% Melexis

    De subsector staat in het groen, door een fors gestegen top 3 met o.a. BE Semiconductor (+86,50%). Maar daar heeft X-FAB minder mee te maken dan met o.a. Melexis.
  2. forum rang 4 Happy One 12 april 2024 11:27
    quote:

    JdeFL schreef op 11 april 2024 13:38:

    Een dode mus, dus.

    Volg ze nog, zonder bijkopen. Dit omdat de vooruitzichten voor 2024 niet echt briljant zijn, of zelfs eerder zwak. Volgen, dat wel, om te kijken wat er over 2025 e.v. gezegd gaat worden...
    Maar dan ben je waarschijnlijk veel te laat. Het is voor mij onbegrijpelijk dat een bedrijf als dit op 6,5 (!) keer de winst wordt verhandeld en dat iedereen dat normaal vindt. Zelfs wanneer de winst jaren hetzelfde zou blijven is het bedrijf spotgoedkoop.
    Meestal zijn dat de ideale instapmomenten.
  3. forum rang 8 Leefloon 12 april 2024 12:22
    quote:

    Happy One schreef op 12 april 2024 11:27:

    Maar dan ben je waarschijnlijk veel te laat.
    ...
    Meestal zijn dat de ideale instapmomenten.
    Het ideale instapmoment is waarschijnlijk een bodem, en bleek achteraf. Bij een geweldig potentieel mis je anders waarschijnlijk het eerste deel van de treinrit, zonder in hét dal te proberen te kopen, maar die trein richting het noorden stopt dan "meestal" niet bij het eerste de beste station. Wat ideaal is voor iemand, dat kan verschillen, en een lage K/W ligt niet per se alleen aan een té lage K.

    Bij het verwante Melexis had iemand het (inzake Melexis) zeer recent over een upside van 28% of zo, met een berekening die eigenlijk hoger uit zou komen. Ik vond het de moeite niet waard om naar de (verder off-topic) berekening te gaan vragen, maar wie weet en is betrokkene bereid om deze taxaties met belangstellenden te delen.

    Tenslotte maakt bij de val van X-FAB een selectief vertrekpunt iets uit. Met een jaargrafiek zou je ook kunnen stellen dat een koersval/correctie kwam door eerder optimisme, richting Melexis en beide STM'men. Zonder outperformance (juni 2023) en "correctie" (februari 2024) zijn de onderlinge verschillen klein. Vanaf de piek van X-FAB lijkt het opwaartse potentieel groter. Maar dat was dan vanaf zo'n ideaal te noemen instapmoment, voor een baissepositie:
  4. forum rang 8 Leefloon 12 april 2024 12:44
    quote:

    StartendeBelegger schreef op 12 april 2024 12:14:

    Vorig jaar was een lastig jaar voor de automotive
    Niet op de Euronext-beurzen, vanaf 11 april 2023 tot vandaag. De Nederlandse bedrijven Ferrari en Stellantis stegen met respectievelijk +54,85% en +50,xx%, en het Franse Renault met +36,06%.

    Grootste daler was het kleine Hopium met -98,68%, maar daarvan moet je je afvragen of dat niet eigenlijk een aandelendrukkerij met een tekening van een auto is.

    Gewogen (en op een vergelijkbare basis, blabla) was van de 145 meegenomen ICB sectoren Automobiles de nummer 12 met gemiddeld +50,04%, Tires de nummer 36 met +23,53%, Auto Services de nummer 42 met +19,10%, en Auto Parts de nummer 123 met -23,29%. Allemaal bovengemiddeld, behalve de onderdelen (o.a. Brembo, Kendrion en vooral de zwaargewichten FORVIA en Valeo).
  5. forum rang 8 Leefloon 12 april 2024 14:48
    quote:

    JdeFL schreef op 12 april 2024 13:51:

    Denk niet dat automotive in z'n geheel belang heeft, maar de 16* zoveel chips slurpende EV's.
    Met te verwachten prijs- en margedruk bij 16x zoveel aanbod met concurrentie en innovaties. Maar dat even geheel terzijde. Wat dat betreft is het gunstiger voor ASML, als je daar een technisch monopolie veronderstelt.

    Automotive is geen gestandaardiseerde sector, en o.a. een Ebusco valt buiten de subsector Automobiles (voor consumenten) maar binnen Commercial Vehicles and Parts (voor industriële klanten). Ik vrees dat EV bedrijfskundig té jong is om een forse stijging van Ferrari, Stellantis en Renault te gaan koppelen aan historische koersen op langere termijnen. En het is bijvoorbeeld ook niet per se een voorbode voor succes dat de klassieke Europese bedrijven minder dan eerder verwacht te lijden zouden kunnen hebben van een symbolisch Tesla of al dan niet dubieuze Chinese merken.
  6. Marbella 15 april 2024 13:09
    9 van de 10 handelsdagen noteren ze in het rood. Waarom zou je hierin investeren? Eind deze maand terug een kwartaalupdate. Indien Ok +0,5% , neen sorry 0.05% , indien slecht zal er nog eens 15% afgaan. Aandeel blijft maar aanmodderen, of mogen we zeggen :verder verzakken in de modder.
  7. forum rang 8 Leefloon 16 april 2024 11:47
    quote:

    Marbella schreef op 16 april 2024 11:32:

    Ik lieg als ik zeg dat ze vandaag nog maar eens in het rood noteren.
    Oké, dan weten we dat. Je liegt. Volgens mij ging het over "kloppende appels- en perenstatistiek".

    Ter illustratie van het infantiele kleuterniveau van het nepnieuws: op dat moment lag in de voorliggende 10 dagen de laagste intraday koers 9x (minimaal eventjes) onder het slot van de vorige dag. De kloppende appels en peren, en totaal niet uitzonderlijk. Liegen met statistieken, hierboven door betrokkene zelf bevestigd, ondanks een opnieuw kloppende selectieve waarneming van iets anders.
524 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 27 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.