Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Alfen  /  Alfen 2024

Aandeel Alfen N.V. AEX:ALFEN.NL, NL0012817175

Laatste koers (eur) Verschil Volume
18,410   -0,095   (-0,51%) Dagrange 18,290 - 18,910 249.410   Gem. (3M) 481,1K

Alfen 2024

Volgen
5.880 Posts
Pagina: «« 1 ... 254 255 256 257 258 ... 294 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Maximus 1 juli 2024 22:27
    quote:

    axie schreef op 1 juli 2024 20:59:

    [...]

    Er wordt hier zoveel onzin gepost op dit forum. Mensen kijken naar de NL'se situatie om te beoordelen of EV al dan niet een succes wordt (op de BOVAG website als indicator gebruiken). Hier moet ik zo om lachen.

    Het waren niet de Duitsers, het waren niet de Japanners of Koreanen die van de EV een succes maakten, het was Elon Musk die de grote autofabrikanten zoals de Duitsers dwong om Electrische auto's te gaan aanbieden. Inmiddels is dat ook achterhaalt. De chinezen zijn op dit moment bezig om wereld dominantie te creeeren op EV gebied. Dat lukt ze nu aardig. Op dit moment wordt al meer dan 40% van alle nieuwe auto's in China (een markt van 20 Mio nieuwe auto's per jaar, meer dan de EU met zo'n 10 mio auto's per jaar) electrisch. Wil je dus beoordelen of EV een succes wordt, dan moet je naar China kijken. Zij zetten alles op alles om van de EV een succes te maken en dat lukt ze ook aardig.

    Op dit moment is het grote probleem voor snellere adoptie bij EV's de prijs en het rijbereik. China en specifiek BYD is bezig om laag geprijsde EV's op de markt te brengen, zie ook de BYD Seagull. In china aangeboden voor 10k dollar, en hier waarschijnlijk rond de 20k.

    Er is nu tijdelijk een groei vertraging in Europa en VS (maar nog steeds 15-20% groei EV per jaar), maar linksom of rechtsom zullen de chinezen de rest van de markt dwingen om ook betaalbare EV's te gaan aanbieden. De eerste modellen zullen volgend jaar op de markt komen. De Duitsers volgen een jaar later is mijn voorspelling.

    Niet zozeer de groene hobby's zoals Midas mij betichte, maar de harde economische wetten, namelijk dat de EV goedkoper gaat worden dan de verbrandingsmotor zullen mensen ertoe brengen om een EV te gaan aanschaffen. Mede ook geholpen nu door de lage lithium prijzen (batterij prijzen) en de komst van de vaste stof batterijen.

    ps: zelfs Roeleveld begrijpt bovenstaande. In de trading update wordt ook melding gemaakt van goedkopere EV modellen volgend jaar en dus meer groei.
    Er is een reden dat de batterij prijzen hard dalen! CATL heeft sinds eind vorig jaar z’n na+ batterij klaar. Natrium (zout) eindeloos veel goedkoper. BYD heeft nu ook de eerste modellen met en na+ batterij.

    Er is veel minder lithium nodig. Daarom dalen de lithium prijzen hard (mooi voorbeeld is AMG, kijk maar wat die koers doet)

    Door deze ontwikkelingen dalen de batterijkosten verschrikkelijk hard op dit moment. Eerder was de batterij by far het duurste onderdeel van een elektrische auto, maar dat is nu aan het veranderen. Daarom worden elektrische auto’s snel goedkoper.( ook tweede hands)

    Het nieuwe aanbod heeft een lagere prijs doordat de batterijen stukken goedkoper zijn. Dit zorgt nu voor versnelde afschrijving op bestaande EV. (Feitelijk hebben die te veel betaald voor de batterijen)

    Mensen hebben nog niet in de gaten wat er gaat gebeuren, maar de productie kosten van een Ev liggen nu nog maar net iets boven een brandstof auto. Volgend jaar ligt dat eronder.

    Daarna zal het hard gaan. Wat je zal zien is dat iedereen met een tweede auto gaat kiezen voor een EV.
  3. Maximus 1 juli 2024 22:41
    quote:

    DeWalt schreef op 1 juli 2024 22:02:

    [...]
    Dat was toch allemaal te verwachten toen de politiek burgers ging stimuleren om zonnepanelen op het dak te gaan leggen?

    Zorg voor centrale opslag als overheid. Of transport mogelijkheden, er staan vele bedrijven te wachten op een aansluiting.
    Als het waait en de zon schijnt is er gewoon te veel energie. Totale afname is lager dan verbruik. Dit zal alleen maar erger worden.

    We zullen moeten wennen aan de gedachte dat de prijs van stroom overdag naar 0 gaat. Dit is een trend die niet snel zal verdwijnen. In tijd komen er steeds meer momenten dat stroom niks kost.
  4. forum rang 4 axie 1 juli 2024 22:42
    quote:

    Maximus schreef op 1 juli 2024 22:41:

    [...]

    Als het waait en de zon schijnt is er gewoon te veel energie. Totale afname is lager dan verbruik. Dit zal alleen maar erger worden.

    We zullen moeten wennen aan de gedachte dat de prijs van stroom overdag naar 0 gaat. Dit is een trend die niet snel zal verdwijnen. In tijd komen er steeds meer momenten dat stroom niks kost.
    Jullie vergeten hier als aandeelhouder van Alfen dat jullie wel de oplossing in Alfen moeten gaan zoeken...:-)

    Alfen biedt batterij oplossingen aan waar je dus met overschot van energie deze kan opslaan en weer gaan hergebruiken als dit nodig is.

    Ook op dit gebied is Alfen als partner onmisbaar de komende jaren.
  6. forum rang 7 DeWalt 1 juli 2024 22:47
    quote:

    axie schreef op 1 juli 2024 22:42:

    [...]

    Jullie vergeten hier als aandeelhouder van Alfen dat jullie wel de oplossing in Alfen moeten gaan zoeken...:-)

    Alfen biedt batterij oplossingen aan waar je dus met overschot van energie deze kan opslaan en weer gaan hergebruiken als dit nodig is.

    Ook op dit gebied is Alfen als partner onmisbaar de komende jaren.
    Juist en ik verwacht van de overheid dat ze dit op de meest professionele wijze centraal gaan regelen.

    Ze hebben het probleem zelf veroorzaakt met stimuleren van wind en zonne-energie.

    En ga dan niet elke burger een accu van 5KwH aan de muur laten schroeven.

    NL overheid bel Alfen op en regel het optimaal en centraal!
  7. forum rang 4 axie 1 juli 2024 22:50
    quote:

    Maximus schreef op 1 juli 2024 22:46:

    [...]

    Tja, je kan je winkel wel vol hebben met toepasbare producten. Maar als je niet kan verkopen heb je daar niks aan.

    Verkoop kut eruit. Sales Tekkels naar binnen
    Zij gaf de schuld aan de prijs, maar zoals echte sales betaamt moet je naar de pijn bij de klant kijken en die is op dit moment heel groot (netcongestie). Die moet je dus bij de klant uitvergroten. Dus een jaartje wachten is veel en veel meer pijn. Maar ze ging waarschijnlijk teveel mee in de prijs discussie en geeft nu de schuld aan de lagere batterij prijzen..;-)
  8. JBJ 2 juli 2024 08:55
    We weten allemaal wat er gaat gebeuren. De koers heeft wederom een dreun gehad, het vertrouwen is weg, communicatie blijft slecht en beloftes die uiteindelijk niet waar gemaakt gaan worden. Ze zullen nu wachten tot de koers weer wat aantrekt (wat logisch is na een halvering) om vervolgens de emissie aan te kondigen. De vraag is alleen of ze dat bij de volgende kwartaalcijfers doen of dat de uitkomst van de gesprekken met de bank ze verplicht om het eerder te doen. En nee ik heb geen positie in Alfen, trap er niet meer in.
  12. forum rang 6 Goedekans 2 juli 2024 09:36
    quote:

    JBJ schreef op 2 juli 2024 09:31:

    Het kan ook niet op een slechter moment koment. Als Trump aan de macht komt, dan is het afgelopen met alles wat groen is. Dat zal hij kapot proberen te maken.
    Fijn dat je er bent op dit forum.
    Eindelijk een objectief iemand
    en dan zonder aandelen. Top!! :-)))
  14. JBJ 2 juli 2024 09:42
    quote:

    Goedekans schreef op 2 juli 2024 09:36:

    [...]

    Fijn dat je er bent op dit forum.
    Eindelijk een objectief iemand
    en dan zonder aandelen. Top!! :-)))
    Zo bedoel ik het eigenlijk niet, snap je opmerking. Ik heb iedere rit van Alfen naar beneden meegemaakt inmiddels en had ze gelukkig net verkocht voor de halvering, voor het eerst een keer niet de pineut. Maar ik blijf het aandeel in de gaten houden. Ik lees alle commentaren op dit forum en de meesten lijken dit aandeel te houden op basis van hoop ipv gezond verstand. Alfen is Ebusco 1.0 en dan bedoel ik niet de eerste bus. Kijk uit, dat bedoel ik alleen te zeggen.
  16. JBJ 2 juli 2024 09:51
    Een aandeel waar je altijd in hebt gezeten, blijf je altijd volgen zo werkt het. Als er tekenen zijn dat er weer herstel kan optreden dan ben ik de eerste die het aandeel weer koopt. Maar ik vertrouw het management niet op dit moment en heb daar alle reden toe. Ik wacht tot ze de boel weer belazeren en een emissie uitschrijven.
  17. Maximus 2 juli 2024 09:54
    quote:

    axie schreef op 1 juli 2024 22:50:

    [...]

    Zij gaf de schuld aan de prijs, maar zoals echte sales betaamt moet je naar de pijn bij de klant kijken en die is op dit moment heel groot (netcongestie). Die moet je dus bij de klant uitvergroten. Dus een jaartje wachten is veel en veel meer pijn. Maar ze ging waarschijnlijk teveel mee in de prijs discussie en geeft nu de schuld aan de lagere batterij prijzen..;-)
    Daar snap ik al helemaal niks van. Dr zijn kweet niet hoeveel bedrijfsterreinen die staan te spingen om een oplossing. Geld bij bedrijven is geen issue!

    En dat verhaal van die batterije prijzen is begrijpelijk, maar geen belemmering voor een tas vol met orders. Je moet de deal dan op afroep maken waarbij de prijs van batterijen los koppelt van de rest. Klant update je continu over de actuele batterij prijzen en laat ze zelf de afroep bepalen. De deal is al gemaakt, die zit in de backlog. Timing is alleen een vraagteken omdat je het aankoopmoment van de batterij bij de klant laat. (Eventueel met een backstop van 2 jaar)
  20. forum rang 6 MIDAS 2 juli 2024 10:04
    De groene golf over west Europa is gestopt en zal 10jaar vertraging oplopen en als je dan leningen moet afleggen met hoge rentes vreet dit aan je winsten.
    Het ging ook allemaal te snel die ev markt die via subsidies en verplichtingen naar groener 80% van de consumenten enkel maar geld kost.
    Goed dat er een pauze komt.
    Veel mensen doen 5000-10000km jaar en dan ga je toch niet naar een ev en een laadbox of paal aan je muur.
    Subsidies gaan eruit en de transitie naar groen vertraagd en alfen zal het heel moeilijk krijgen.
5.880 Posts
Pagina: «« 1 ... 254 255 256 257 258 ... 294 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Alfen is een groot vraagteken

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Alfen N.V. Nieuws

  1. ING haalt Alfen van de kooplijst
  2. Jefferies halveert koersdoel Alfen
  3. KBC Securities halveert koersdoel Alfen
  4. Candriam weer kleiner in Alfen
  5. Berenberg: onderhandelingen Alfen met banken drukken koers
  6. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Alfen scherp
  7. Slotcall: sentiment draait, koers Alfen doormidden en forse dreun Accsys en Ebusco
  8. Beursblik: Degroof Petercam zet Alfen op Reduceren
  9. Alfen in gesprek met banken over convenanten
  10. AEX gaat een hogere opening tegemoet, maar ai ai Alfen