Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom januari 2024

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,235   -0,015   (-0,29%) Dagrange 5,235 - 5,320 7.609   Gem. (3M) 179,5K

TomTom januari 2024

Volgen
1.057 Posts
Pagina: «« 1 ... 47 48 49 50 51 ... 53 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Wereldbelegger 27 januari 2024 13:53
    Rendement TomTom op basis van de dagkoersen NA conversie.

    rendement in vier jaar en zeven maanden
    23-5-2019 8,39
    26-1-2019 6,34
    verschil -2,05
    in% -24,43%

    rendement in vier jaar en 4,5 maand
    vanaf hoogste koers
    6-9-2019 11,81
    26-1-2019 6,34
    verschil -5,47
    in% -46,32%

    Ter vergelijk: ASCX index met TT daarin.
    rendement in vier jaar en zeven maanden
    23-5-2019 978,35
    26-1-2019 1218,45
    verschil 240,1
    in% 24,54%

    Achteraf zijn de jaren 1999 - 2023 'transitiejaren' gebleken.
    2024 gaat het helemaal worden is ons voorspeld.
    Over vier handelsdagen weten we meer....
  2. forum rang 6 marique 27 januari 2024 15:02
    quote:

    Jaap schreef op 27 januari 2024 12:37:

    Nou zo dan:

    Ik had 16 aandelen van 7.95= 127.20.
    Daarvan moet ik 7 inleveren = 55.65
    Maar ik krijg terug 9*5.74= 51.66
    Dus heb ik 9 aandelen voor 127.20-51.66=75.54
    Per aandeel heb ik 75.54 / 9 = 8.39
    8.39 tegenover 6.38

    Simpeler kan ik het niet maken.

    De echte koers op de dag van die conversie was geen 7.95, maar 7.36 als ik me goed herinner.
    "... 7.36 als ik me goed herinner."
    In mijn administratie zie ik een verrekenprijs van 7,3824.
  3. forum rang 6 JustRevisited 27 januari 2024 15:36
    Het is nog te vroeg om te concluderen dat de verkoop Telematics ‘voor niets’ was. Maar de komende 24 maanden moet het wel aangetoond worden nu de nieuwe maps live zijn.

    De aandelen vermindering na de verkoop van Telematics zal renderen als de nieuwe strategie leidt tot hogere winsten die vervolgens te verdelen zijn over 120 mio aandelen ipv 230.

    Die nieuwe strategie is ingezet toen Telematics werd verkocht, de jaren daarna zijn gebruikt ter voorbereiding op de nieuwe maps en de gezamenlijke mapdata met oa Meta en MSFT. Het duurt allemaal wel lang, maar is geen ‘lost case’.
  4. [verwijderd] 27 januari 2024 16:08
    quote:

    marique schreef op 27 januari 2024 15:02:

    [...]

    "... 7.36 als ik me goed herinner."
    In mijn administratie zie ik een verrekenprijs van 7,3824.
    Dan doe ik dat rekensommetje overnieuw:

    Ik had 16 aandelen van 7.3824= 118.12
    Daarvan moet ik 7 inleveren = 51.68
    Maar ik krijg terug 9*5.74= 51.66
    Dus heb ik 9 aandelen voor 118.12-51.66=66.46
    Per aandeel heb ik 66.46 / 9 =7.38
    7.38 tegenover 6.38
  5. forum rang 7 Wereldbelegger 27 januari 2024 16:31
    Nico Bakker blijft in een tobberige stemming m.b.t. TomTom.

    Dashboard Dag; Correctie - Oranje - Exit Long overweging
    Dashboard Week; Down - Blauw - Verkoop/ Short houden status binnen downtrend
    Dashboard Maand; Down - Blauw - Verkoop/ Short houden status binnen downtrend

    Positief is dat we over vier handelsdagen meer weten.
  6. forum rang 6 win some... 27 januari 2024 16:34
    quote:

    JustRevisited schreef op 27 januari 2024 15:36:

    Het is nog te vroeg om te concluderen dat de verkoop Telematics ‘voor niets’ was. Maar de komende 24 maanden moet het wel aangetoond worden nu de nieuwe maps live zijn.

    De aandelen vermindering na de verkoop van Telematics zal renderen als de nieuwe strategie leidt tot hogere winsten die vervolgens te verdelen zijn over 120 mio aandelen ipv 230.

    Die nieuwe strategie is ingezet toen Telematics werd verkocht, de jaren daarna zijn gebruikt ter voorbereiding op de nieuwe maps en de gezamenlijke mapdata met oa Meta en MSFT. Het duurt allemaal wel lang, maar is geen ‘lost case’.
    Over die nieuwe strategie is destijds niets verteld. Dit is wat men bij de verkoop van Telematics meedeelde: "We will continue to invest in our innovative map-making system, enabling faster map updates while lowering operational costs, paving the road towards autonomous driving". Dat klinkt toch wel heel anders dan: 'we gaan onze operationele kosten eerst verhogen om hiermee op termijn meer Enterprise-klanten binnen te krijgen.

    Het is een leuk verhaal dat TT probeert te brengen, zo van:'we zijn 'in stealth-modus' bezig geweest iets revolutionairs te ontwikkelen waarmee we de concurrentie met Google kunnen aangaan. Dit is een zorgvuldig uitgekiende strategie en we zijn de hele tijd volkomen 'in control' geweest.' Maar dat is natuurlijk niet zo. Het is gewoon een proces geweest van vallen en opstaan, trial and error, verandering van strategie en 'kick the can down the road'-beleid waarmee men uiteindelijk ergens is uitgekomen. En hier is achteraf een leuk marketingverhaaltje bij bedacht.
  8. forum rang 7 Wereldbelegger 27 januari 2024 17:14
    Weer een nieuw merk naar Europa. Wat je er ook van vindt of van verwacht, de infiltratie van Chinese merken gebeurt in rap tempo.
    Je kan er allerlei positieve complottheorietjes aanplakken zoals tatje doet. Maar vooralsnog is géén van die Chinese autobouwers klantpartner van TT.

    Chinees merk dat naar Europa komt opent aanval op elektrische stationwagons

    Neta is een Chinees merk dat grote plannen heeft voor de Europese markt. Het merk heeft een hele reeks elektrische modellen in zijn modellengamma en daar komt binnenkort een nieuwe variant bij. Bijna letterlijk zelfs, Neta bereidt de komst voor van een elektrische stationwagon.

    In augustus vorig jaar kon AutoWeek je exclusief vertellen dat de Chinese autobouwer Hozon Auto de modellen van zijn automerk Neta ook in Europa aan de man gaat brengen. Neta heeft niet enkel, maar wel vooral volledig elektrische modellen in het aanbod. Een daarvan is de Neta GT, een coupé waarvan we vermoeden dat die zomaar eens naar Europa kan komen. In de vorm van de Neta S heeft het merk ook een elektrische sedan op de menukaart staan. De topman van Hozon Auto deelt via de sociale kanalen een afbeelding van een andere nieuwe EV. Dat is geen coupé, cross-over, sedan of SUV, maar een stationwagon.

    www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ch...
  9. forum rang 7 Wereldbelegger 27 januari 2024 17:18
    Alleen staren naar de cijfers op 2 febr is m.i. niet genoeg. Luisteren naar de toelichting(en) en lezen/horen tussen de regels is misschien wel belangrijker.

    Nieuwe Chinese EV’s hebben meer schermen dan zetels

    Samengevat. Chinese producenten van elektrische voertuigen (EV) introduceren nieuwe modellen met gesofisticeerde technologieën zoals ingebouwde projectoren, koelkasten en rij-assistentiesystemen. Dit duidt op een verschuiving in de EV-markt, waarbij de focus zich verplaatst naar technologische innovatie en luxe voorzieningen.

    Waarom is dit belangrijk?
    Deze ontwikkeling is cruciaal omdat ze de dynamiek van de elektrische voertuigensector in China verandert. Het benadrukt een verschuiving van traditionele auto-aspecten zoals bereik en efficiëntie naar geavanceerde technologische kenmerken. Dit heeft potentieel grote implicaties voor de wereldwijde concurrentiepositie van Chinese EV-producenten.

    businessam.be/nieuwe-chinese-evs-hebb...
  10. forum rang 7 Wereldbelegger 27 januari 2024 17:21
    Dat 2024 géén topjaar voor autoverkopen wordt is al eerder uitgesproken door de brancheorganisatie. Voor 2025 is het nog te vroeg.

    Hyundai en Kia: positieve cijfers in 2023, verkoopdaling verwacht in 2024

    Zuid Koreaanse merken • In 2024 streeft Hyundai naar een omzetgroei tussen de 4 en 5 procent. Het bedrijf voorziet een daling van verkopen op de Europese en Chinese markten door verslechterende economische omstandigheden.

    www.automotive-online.nl/management/2...
  13. forum rang 7 sniklaas 27 januari 2024 22:30
    quote:

    JustRevisited schreef op 27 januari 2024 15:36:

    allemaal wel lang, maar is geen ‘lost case’.
    bottum line is @TOM2 voor de reguliere aandeelhouder een bodemloze put, in 2005 107 mio aandelen gewaardeerd aan €17,50 en anno 2024 120 mio stukken aan €6,50 waarbij in de 20 tussenliggende jaren nada noppus nix netto naar de aandeelhouder is uitgekeerd…

    De grootaandeelhouders/founders daarentegen hebben in 2005 gecashed, in 2019 en nu en beide keren blijft hun procentuele (machts) belang ongewijzigd…

    De winsten van de honderden miljoenen verkochte navigatie kastjes zijn vergokt, telematics is voor een appel en ei van de hand gedaan en inflatie, rendement en geldontwaarding is YoY niet verrekend in verkoopprijzen…

    Helemaal prima voor een met eigen geld bestiert niet beursgenoteerd bedrijf, maar not done, ronduit schofterig en onacceptabel management resultaat in een beursgenoteerde situatie waar normaliter verantwoordelijkheid moet worden afgelegd aan de sponsoren…

    Nee hoor, de founders die bestuursfuncties bekleden bij @TOM2 zijn stuk voor stuk geen knip voor de neus waard en waren in de middeleeuwen met pek en veren bij Terschelling het land uitgezet…
  14. forum rang 6 marique 28 januari 2024 10:45
    quote:

    sniklaas schreef op 27 januari 2024 22:30:

    [...]bottum line is @TOM2 voor de reguliere aandeelhouder een bodemloze put, in 2005 107 mio aandelen gewaardeerd aan €17,50 en anno 2024 120 mio stukken aan €6,50 waarbij in de 20 tussenliggende jaren nada noppus nix netto naar de aandeelhouder is uitgekeerd…
    (...)

    Allemaal waar, @sniklaas. Maar elke belegger heeft in die twee decennia alle tijd gehad om in te stappen, uit te stappen (met koerswinst of -verlies) of aan de kant te blijven. Niemand heeft wie dan ook gedwongen om aandeelhouder van TT te worden of te blijven.
    Bottom line: niet zeuren.
  15. forum rang 7 Wereldbelegger 28 januari 2024 11:54
    quote:

    marique schreef op 28 januari 2024 10:45:

    [...]
    Allemaal waar, @sniklaas. Maar elke belegger heeft in die twee decennia alle tijd gehad om in te stappen, uit te stappen (met koerswinst of -verlies) of aan de kant te blijven. Niemand heeft wie dan ook gedwongen om aandeelhouder van TT te worden of te blijven.
    Bottom line: niet zeuren.
    Ik neem aan dat je met "niet zeuren" het algemeen bedoeld en niet richting @sniklaas want die zeurt m.i. niet. Maar vat 20 jaar TT management samen.

    Geheel mee eens dat beleggers in TT niet moeten zeuren.
    Met name die beleggers die zichzelf op de borst kloppen dat ze TT hebben gered, omdat ze geld in het bedrijf hebben gestopt toen Goddijn en co "ze nodig hadden".
    Flauwekul en chagrijn over eigen beleggingsbeslissingen.
  16. forum rang 7 Wereldbelegger 28 januari 2024 12:00
    2024: twee miljoen voertuigen minder geproduceerd in Europa in vergelijking met 2019.
    Wat betekent dat voor TT? Gaan we daar iets over horen bij de toelichting van de cijfers?

    Clepa: EV-productie dit jaar half miljoen lager dan voorspeld

    Alhoewel er minder EV’s geproduceerd worden dan verwacht, betekent een productieaantal van 2,6 miljoen auto’s nog altijd een groei van 35 procent ten opzichte van vorig jaar.

    Er worden dit jaar in Europa waarschijnlijk 500 duizend elektrische auto’s minder geproduceerd dan eerder voorspeld. In 2021 ging de industrie nog uit van ruim 3 miljoen EV’s in 2024. De werkelijke productie komt uit op 2,6 miljoen volledig elektrische auto’s, zo voorspelt brancheorganisatie Clepa.

    Alhoewel er minder EV’s geproduceerd worden dan verwacht, betekent een productieaantal van 2,6 miljoen nog altijd een groei van 35 procent ten opzichte van 2023, laat Clepa weten. Volgens de laatste voorspellingen is meer dan 25 procent van alle in de EU geproduceerde auto’s dit jaar volledig elektrisch of hybride.

    Vergeleken met 2019 worden er dit jaar, inclusief ICE, twee miljoen voertuigen minder geproduceerd. ‘Wat kan bijdragen aan het aangekondigde verlies van 97 duizend banen,’ aldus Clepa. Ook blijft de geanticipeerde banengroei vanwege de overstap naar elektrisch rijden achter.

    www.automotive-online.nl/management/2...

    *ICE. De afkorting ICE staat voor Internal Combustion Engine, oftewel een auto die alleen door een interne verbrandingsmotor wordt aangedreven. Het maakt hierbij niet uit welke brandstof deze auto gebruikt. Hij kan dus op benzine, diesel, LPG, e-fuel of aardgas (LNG, CNG)
  17. forum rang 7 sniklaas 28 januari 2024 12:07
    quote:

    marique schreef op 28 januari 2024 10:45:

    [...]Bottom line: niet zeuren.
    repliek op worst-verhangende berichten is geen zeuren Marique…

    Persoonlijk ben ik content met het jarenlange mismanagement bij TOMTOM, heeft mij vanaf 2016 YoY winst bezorgt maar dat betekent niet dat ik als persoon het aanhoudende verwerpelijke gedrag & houding van de besturende founders aanvaardbaar vind…

    Als belegger en handelaar wil ik enkel zoveel dan mogelijk is aan posities geld verdienen en maakt het mij weinig tot niets uit in welke tak van sport het bedrijf actief is.

    Daarentegen in mijn dagelijkse doen en laten buiten de beurs hanteer ik heel andere normen en waarden. Ik juich het toe dat glyfosaat per direct wordt verboden, de intensieve veehouderij fors gaat inkrimpen, alle subsidies op fossiele brandstoffen per direct wordt beëindigd enz enz, uitdagingen daarbij zijn dat het continent/wereldwijd moet worden in/uitgevoerd…
  18. forum rang 6 marique 28 januari 2024 14:17
    quote:

    sniklaas schreef op 28 januari 2024 12:07:

    [...]repliek op worst-verhangende berichten is geen zeuren Marique…
    (...)
    @snikklaas,
    Het was niet persoonlijk bedoeld, maar een een beetje ergernis over steeds weer dezelfde en herhaalde klachten over de ondermaatse prestatie van TT. Dat weet elk TT-forumlid inmiddels wel.
    Jammer is dat er weinig positiefs over TT valt te zeggen. Behalve dan die steeds weer verder weg hangende worst. In de ogen van een enkele positivist wordt die worst almaar groter en vetter en steeds dichter binnen bereik: 2025 gaat het helemaal worden.

    NB
    De rest van je posting kan ik volledig beamen. Zou het zelf geschreven kunnen hebben.
  19. forum rang 6 JustRevisited 28 januari 2024 23:35
    Ben toch wel benieuwd naar vrijdag, wat voor outlook tomtom neerlegt en of het orderboek gegroeid is.

    Ben toch wel bezorgd dat tomtom AI aangrijpt om kostenverhogingen te legitimeren. Goddijn gaf dit in een recent interview al aan: AI gaat rete snel, “we worden ook weleens bang van de snelheid” en bijblijven en kennis op peil houden kost geld.

    Anderzijds verwacht ik niet dat ze de 2025 outlook aanpassen, die blijft staan. Alleen met 2024 niet een veel hogere FCF dan in 2023.

    Automotive orderboek is anyone’s guess. De offerte aanvraag pijplijn voor de periode 2023-2024 was volgens TT “goed gevuld”. Het kán mooi worden. Maar als je pech hebt kan dit betekenen dat dit in 2023 nog niet flink heeft geconverteerd naar deals; het tekenen kan ook in 2024 plaatsvinden.

    De context (conference call) dus het belangrijkst om eea ook te duiden.
  20. forum rang 6 ketchup 29 januari 2024 07:30
    de aandelen beurzen staan sterk, gedreven voornamelijk door mega Tech bedrijven
    TT staat uiterst zwak en laag , verwacht zelf pas dat TT in de 2e helft van het jaar winsten en groei gaat laten zien en dat moet de koers doen springen

    de opkomende cijfers zullen mi eerder neutraal lezen, en dan hangt het er verder vanaf hoeveel krediet de markt wil geven aan hetgeen HG te vertellen heeft , ik denk bijzonder weinig en als dat er al een rally weet uit te persen zal TT moeite hebben die vast te houden , zo leert de geschiedenis
    dat is voor nu trouwens een voordeel, want het inkoopprogramma zou daar haar profijt uit moeten halen

    ben zelf wat TT betreft gepositioneerd naar de cijfers toe voor de upside , maar heb ruimte gemaakt te kunnen bijkopen mocht TT weer in de 5 zakken
    overall ben ik bereid TT een 3% weging te geven in de porto, zit thans @ 1,75%
1.057 Posts
Pagina: «« 1 ... 47 48 49 50 51 ... 53 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard