Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,970   -0,130   (-0,86%) Dagrange 14,780 - 15,140 146.869   Gem. (3M) 198,6K

AMG 2024

8.561 Posts
Pagina: «« 1 ... 292 293 294 295 296 ... 429 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Just lucky 15 juli 2024 18:18
    quote:

    Senior 1936 schreef op 15 juli 2024 17:26:

    AMG heeft nu last van de malaise op de lithiummarkt. Maar de inschatting van analisten is echter dat tegen 2030 de vraag naar lithium zal zijn verdrievoudigd ten opzichte van nu en dat biedt toch wel perspectief voor de lange termijn ...
    Nee senior, dat is de vraag, het aanbod groeit nog harder, onder aanvoering van de Chinesen.
  2. forum rang 7 Just lucky 15 juli 2024 18:32
    quote:

    Kruimeldief schreef op 15 juli 2024 14:27:

    [...]
    Ik hoop met je mee. Vorig jaar begin juli stonden we ver in de 40 en wie zei dat hij binnenkort op 25 wel wilde bijkopen werd voor gek versleten. Bij de komende cijfers vrees ik eerst zelfs een 12 of zo, inderdaad na dumping door shorters, waarna er hopelijk een stevige bounce-back komt.
    Die zal mijns inziens volledig afhangen van wat er wordt gecommuniceerd: stand van zaken bij Bitterfeld met prognose verdiencapaciteit, projecten Brazilië, Zinnwald en Portugal, eventueel afstoten van een bedrijfsonderdeel, opvolging Heinz door Dr. … van Lithium Duitsland, etc.etc.
    Ik zit al jaren in AMG (en zat even helaas in Alfen…) en heb vorig jaar niet verkocht en zit dus op een groot papieren verlies.
    Het zit nu allemaal tegen met de transitie en afzetprijzen, maar als AMG niet failliet gaat (en waarom zouden ze, als je naar de nettoschuld kijkt), dan wordt AMG een ècht lange-termijn investering, maar wel een met uiteindelijk een gigantisch rendement. Maar nogmaals: het hangt helemaal af van het toekomstplaatje dat we gaan krijgen.
    Dat laatste weet je niet, kan ook einde oefening zijn, wat ik overigens niet verwacht.
  3. forum rang 6 Trx7 15 juli 2024 19:01
    quote:

    Kruimeldief schreef op 15 juli 2024 14:27:

    [...]
    Ik hoop met je mee. Vorig jaar begin juli stonden we ver in de 40 en wie zei dat hij binnenkort op 25 wel wilde bijkopen werd voor gek versleten. Bij de komende cijfers vrees ik eerst zelfs een 12 of zo, inderdaad na dumping door shorters, waarna er hopelijk een stevige bounce-back komt.
    Die zal mijns inziens volledig afhangen van wat er wordt gecommuniceerd: stand van zaken bij Bitterfeld met prognose verdiencapaciteit, projecten Brazilië, Zinnwald en Portugal, eventueel afstoten van een bedrijfsonderdeel, opvolging Heinz door Dr. … van Lithium Duitsland, etc.etc.
    Ik zit al jaren in AMG (en zat even helaas in Alfen…) en heb vorig jaar niet verkocht en zit dus op een groot papieren verlies.
    Het zit nu allemaal tegen met de transitie en afzetprijzen, maar als AMG niet failliet gaat (en waarom zouden ze, als je naar de nettoschuld kijkt), dan wordt AMG een ècht lange-termijn investering, maar wel een met uiteindelijk een gigantisch rendement. Maar nogmaals: het hangt helemaal af van het toekomstplaatje dat we gaan krijgen.
    Een gigantisch rendement ga je niet krijgen als je ziet hoe snel er in de afgelopen jaren is opgeschaald.
    Nu helaas een paar overaanbod en slechte kwartalen voor AMG. 12 is idd niet uit te sluiten.
  4. forum rang 6 christo1 15 juli 2024 20:28
    Solid state batterij komen in het vooruitzicht, 2026-2027.

    Volkswagen neemt ‘de heilige graal van EV-batterijen’ in productie: lichter, sterker en goedkoper
    Komt er een nieuw tijdperk voor EV's aan?

    Redactie TopGear
    Door Redactie TopGear
    15 juli 2024 om 14:13 uur
    2 reacties
    TopGear Summer Sale (tot wel 80% korting)
    Volkswagen neemt ‘de heilige graal van EV-batterijen’ in productie: lichter, sterker en goedkoper
    Foto: © Volkswagen
    Snellere laadtijden, minder gewicht, een langer leven en een lagere prijs. Normaal zou je nu horen dat je slechts twee eigenschappen mag kiezen, maar het bedrijf QuantumScape denkt een batterij te kunnen maken die het allemaal doet. En Volkswagen gelooft het bedrijf, want ze hebben via een dochteronderneming de rechten gekocht om deze zogenoemde solid-state batterij in productie te mogen nemen.

    Solid-state batterijen worden ook wel gezien als de heilige graal onder de accu’s. Ze hebben een hogere energiedichtheid dan de huidige lithium-ion batterijen. Hierdoor kunnen kleinere en lichtere batterijen gemonteerd worden in een EV zonder dat dit actieradius kost. Sterker nog: omdat de auto lichter is, rijden ze ook nog verder met dezelfde hoeveelheid kWh’tjes. Nio kwam niet al te lang geleden met een semi-solid-state batterij met 1.000 kilometer actieradius.

    Volkswagen ID. Buzz opladen scherm progressie batterij niveau level
    Volgens QuantumScape gaat de batterijen bovendien langer mee en laden ze sneller dan de huidige batterijen. Via de dochteronderneming PowerCo stak Volkswagen al geld in QuantumScape. Eerder meldde VW dat de batterij na 1.000 laadsessies nog 95 procent van de capaciteit had. Dit betekent dat de batterij minimaal 500.000 kilometer mee moet gaan. De samenwerking gaat nu een stapje verder.

    Volkswagen mag solid-state batterijen in massaproductie nemen
    PowerCo bemachtigde de licentie (in ruil voor geld) om de solid-state batterijen van QuantumScape in productie te nemen. Volkswagen mag 40 gigawattuur aan batterijen gaan produceren en heeft de optie om uit te breiden. De licentie is niet exclusief, dus andere automerken mogen de solid-state batterijen gaan produceren als ze QuantumScape betalen.

    Volkswagen ID.3 GTX schuin achter
    Volgens Volkswagen hebben de solid-state batterijen de kans om de performance van EV’s te verbeteren op het gebied van actieradius, laden, snelheid en veiligheid. Wanneer de eerste auto van Volkswagen verschijnt met een solid-state batterij van QuantumScape, is nog niet bekend. Waarschijnlijk niet op heel korte termijn, want Volkswagen verschoof de focus van EV’s pas naar auto’s met een benzinemotor.

    Mvg
  5. forum rang 8 Lepre Chaun 15 juli 2024 21:25
    Er wordt momenteel echter vrijwel geen lithiumhydroxide meer geproduceerd in de VS en het product heeft een korte houdbaarheid van ongeveer een half jaar.

    Als je een kathodefabriek in de VS of Canada hebt en je moet hydroxide vanuit het binnenland van China verschepen, kun je twee of drie maanden van de houdbaarheid opmaken voordat het überhaupt je fabriek bereikt, en dan heb je nog twee tot drie maanden voordat het verloopt", aldus Melsert.

    "Bedrijven zijn erg geïnteresseerd in binnenlandse inkoop, omdat we het binnen een paar dagen bij hun fabriek kunnen krijgen", zei hij, "en dan krijgen ze veel meer tijd om het in hun fabriek te gebruiken."

    Het bedrijf is een partnerschap aangegaan met de Duitse producent van batterijmaterialen BASF en het in Californië gevestigde Nanotech Energy, een fabrikant van op grafeen gebaseerde energieproducten, om de cirkel rond te maken voor de productie van lithium-ionbatterijen in Noord-Amerika.

    De prijzen voor lithium van batterijkwaliteit waren echter stabiel op basis van CIF China, Japan en Korea (CJK) .

    www.fastmarkets.com/insights/abtc-nea...

    Nou daar zijn Ze enthousiast en hier gooien Ze AMG weg .
8.561 Posts
Pagina: «« 1 ... 292 293 294 295 296 ... 429 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.