Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
13,585   -0,170   (-1,24%) Dagrange 13,440 - 13,815 1.397.800   Gem. (3M) 1,8M

Just Eat Takeaway 2024

45.028 Posts
Pagina: «« 1 ... 753 754 755 756 757 ... 2252 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 SEVA_ 9 mei 2024 11:48
    quote:

    déjà vu schreef op 9 mei 2024 10:49:

    [...]

    JET beschikt op dit moment over een C&CE van ongeveer €1.474 miljoen. De som van de nog af te lossen netto schuld bedraagt €378 miljoen (aflossingsverplichtingen tot en met 2028).

    Genoeg over om dus een nieuw inkoopprogramma te starten zónder geleend geld. Zelfs een pakketje van 300 miljoen zou probleemloos zijn, mits goedkeuring van de aandeelhouders natuurlijk. En die zullen mi wel hiermee akkoord gaan.
    Eerst positieve cash flows s.v.p.
    Hebben ze H1 nog niet.
  2. forum rang 7 Hendrik Roo 9 mei 2024 12:21
    Regelmatig wordt gesuggereerd dat de verkruimelde belangen van JET waarde hebben. De shortcase is gebasserd op deze onjuiste veronderstelling. Het is NIETS waard. New Zeeland heeft dat laten zien en voor Grubhub geldt hetzelfde. Verhalen over "de som der delen die veel meer waard zouden zijn, liggen allang in de prullenbak". Waarom betalen voor platforms waarvan je weet dat het een praktisch onmogelijke uitdaging is om deze naar je eigen platform te integreren ? Het afbreukrisico is daarvoor veel te groot. Alleen JET is zo dom geweest om op deze manier te groeien. Met tot gevolg dat het een ontelbaar aantal verschillende platforms en merken in de lucht moet houden. Dat hebben de Peers veel beter voor elkaar.
  3. forum rang 5 Moriarty 9 mei 2024 12:25
    quote:

    Hendrik Roo schreef op 9 mei 2024 12:21:

    Regelmatig wordt gesuggereerd dat de verkruimelde belangen van JET waarde hebben. Een gedeelte van de shortcase is gebasserd op deze onjuiste veronderstelling. Het is NIETS waard. New Zeeland heeft dat laten zien en voor Grubhub geldt hetzelfde. Die verhalen over "de som der delen etc, ligt allang in de prullenbak". Waarom betalen voor platforms waarvan je weet dat het een onmogelijke uitdaging is om deze in je eigen platform te integreren ? Het afbreukrisico is daarvoor veel te groot. Alleen JET is zo dom geweest om op deze manier te groeien. Met tot gevolg dat het een ontelbaar aantal verschillende platforms en merken in de lucht moet houden. Dat hebben de Peers veel beter voor elkaar.
    En kan je de cijfers van Grubhub eens geven en daarna die van Nieuw Zeeland?
    En kan je dan uw tekst nog eens lezen en 2 maal nadenken...?
  4. forum rang 7 Hendrik Roo 9 mei 2024 12:32
    quote:

    Moriarty schreef op 9 mei 2024 12:25:

    [...]

    En kan je de cijfers van Grubhub eens geven en daarna die van Nieuw Zeeland?
    En kan je dan uw tekst nog eens lezen en 2 maal nadenken...?
    Gaston Lagaffe heeft gelijk. Wat voor New Zeeland in het klein geldt, geldt voor Grubhub in het groot. Klanten willen over de hele wereld 1 app kunnen gebruiken. Dat komt overeen met de oorspronkelijke visie van Jitse om een wereldspeler te worden. In tegenstelling tot Über en mischien DD is die kans voor JET verkeken. Het hele bedrijf verkopen, is nog een optie. Daarom was die ruzie met Dara ook zo "handig".
  5. forum rang 5 Moriarty 9 mei 2024 12:36
    Het klopt dat dit in het nadeel speelt van JET. Heb dat zelf ook al gezegd dat het zelfs zeer dom is om zo telkens te verschijnen in voetbalwedstrijden... 1 naam en je marketing uitgaven dalen al aanzienlijk...
    Maar om Grubhub te vergelijken met een onderdeel dat zelfs geen 1% van uw orders genereerde is zeer kort door de bocht.
    Maar ik weet het, koers rond de 13 is bashen op JET. Koers rond de 15 en the sky is the limit.
    Ik vind het aandeel net aantrekkelijk rond de 13, maar dat is dan mijn vreemde logica.
  6. forum rang 7 Hendrik Roo 9 mei 2024 12:42
    quote:

    Moriarty schreef op 9 mei 2024 12:36:

    Het klopt dat dit in het nadeel speelt van JET. Heb dat zelf ook al gezegd dat het zelfs zeer dom is om zo telkens te verschijnen in voetbalwedstrijden... 1 naam en je marketing uitgaven dalen al aanzienlijk...
    Maar om Grubhub te vergelijken met een onderdeel dat zelfs geen 1% van uw orders genereerde is zeer kort door de bocht.
    Maar ik weet het, koers rond de 13 is bashen op JET. Koers rond de 15 en the sky is the limit.
    Ik vind het aandeel net aantrekkelijk rond de 13, maar dat is dan mijn vreemde logica.
    € 13, € 15, € 80,-. Het is wat de gek ervoor geeft. Maar dat Jitse wel kan zeggen dat het aandeel volgens hem te laag staat maar
    niet gemotiveerd kan uitleggen wat het dan wel moet zijn, zegt genoeg.
  7. forum rang 5 Moriarty 9 mei 2024 12:46
    quote:

    Hendrik Roo schreef op 9 mei 2024 12:42:

    [...]

    € 13, € 15, € 80,-. Het is wat de gek ervoor geeft. Maar dat Jitse wel kan zeggen dat het aandeel volgens hem te laag staat maar
    niet gemotiveerd kan uitleggen wat het dan wel moet zijn, zegt genoeg.
    JET: Koers/boek 0,45
    DD: K/B 6,6
    DH: K/B 2,26
    Deliveroo: K/B 3,88

    Het blijft gokken, maar misschien staan ze toch wat aan de lage kant...
45.028 Posts
Pagina: «« 1 ... 753 754 755 756 757 ... 2252 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.