Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Just Eat Takeaway   /   Just Eat Takeaway 2024

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,090   -0,150   (-1,05%) Dagrange 13,980 - 14,320 553.904   Gem. (3M) 1,5M

Just Eat Takeaway 2024

Volgen
41.460 Posts
Pagina: «« 1 ... 303 304 305 306 307 ... 2073 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 déjà vu 17 februari 2024 01:13
    16 feb 2024 om 18:32

    Een Europese wet die de rechtsbescherming van platformwerkers zoals maaltijdbezorgers en Uber-chauffeurs moet verbeteren, is voorlopig van tafel. De lidstaten van de Europese Unie zijn het niet eens geworden over de tekst

    In december leek het nog op te schieten met dit wetsvoorstel, toen onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen na maanden onderhandelen een akkoord bereikten. Maar sindsdien hebben verschillende grote landen, die bij de stemming door hun inwonertal een grote inbreng hebben, tegengestemd.

    Het is onduidelijk hoe het nu verder gaat. Het huidige Belgisch voorzitterschap van de EU beraadt zich op verdere stappen. De kans dat er voor de Europese verkiezingen nog een wet ligt, is wel erg klein geworden.

    -------------------------

    Dit is precies waarom de EU faalt: macht corrupteert! Het maakt het voor grote partijen makkelijk en lonend om massieve lobby te plegen buiten het publieke gezichtsveld. Inwoners van EU hebben totaal geen zicht hierop net als nationale media die het nauwelijks interessant vinden EU politiek nauwgezet te volgen. Dit is ideaal speelveld voor multinationals in diverse sectoren.
  2. forum rang 6 Eagle1959 17 februari 2024 07:29
    quote:

    déjà vu schreef op 17 februari 2024 01:13:

    16 feb 2024 om 18:32

    Een Europese wet die de rechtsbescherming van platformwerkers zoals maaltijdbezorgers en Uber-chauffeurs moet verbeteren, is voorlopig van tafel. De lidstaten van de Europese Unie zijn het niet eens geworden over de tekst

    In december leek het nog op te schieten met dit wetsvoorstel, toen onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen na maanden onderhandelen een akkoord bereikten. Maar sindsdien hebben verschillende grote landen, die bij de stemming door hun inwonertal een grote inbreng hebben, tegengestemd.

    Het is onduidelijk hoe het nu verder gaat. Het huidige Belgisch voorzitterschap van de EU beraadt zich op verdere stappen. De kans dat er voor de Europese verkiezingen nog een wet ligt, is wel erg klein geworden.

    -------------------------

    Dit is precies waarom de EU faalt: macht corrupteert! Het maakt het voor grote partijen makkelijk en lonend om massieve lobby te plegen buiten het publieke gezichtsveld. Inwoners van EU hebben totaal geen zicht hierop net als nationale media die het nauwelijks interessant vinden EU politiek nauwgezet te volgen. Dit is ideaal speelveld voor multinationals in diverse sectoren.
  4. forum rang 7 Hendrik Roo 17 februari 2024 07:44
    quote:

    déjà vu schreef op 17 februari 2024 01:13:

    16 feb 2024 om 18:32

    Een Europese wet die de rechtsbescherming van platformwerkers zoals maaltijdbezorgers en Uber-chauffeurs moet verbeteren, is voorlopig van tafel. De lidstaten van de Europese Unie zijn het niet eens geworden over de tekst

    In december leek het nog op te schieten met dit wetsvoorstel, toen onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen na maanden onderhandelen een akkoord bereikten. Maar sindsdien hebben verschillende grote landen, die bij de stemming door hun inwonertal een grote inbreng hebben, tegengestemd.

    Het is onduidelijk hoe het nu verder gaat. Het huidige Belgisch voorzitterschap van de EU beraadt zich op verdere stappen. De kans dat er voor de Europese verkiezingen nog een wet ligt, is wel erg klein geworden.

    -------------------------

    Dit is precies waarom de EU faalt: macht corrupteert! Het maakt het voor grote partijen makkelijk en lonend om massieve lobby te plegen buiten het publieke gezichtsveld. Inwoners van EU hebben totaal geen zicht hierop net als nationale media die het nauwelijks interessant vinden EU politiek nauwgezet te volgen. Dit is ideaal speelveld voor multinationals in diverse sectoren.
    Zo is het. Voor JET kan dit gunstig zijn. Wanneer landen dit nu op nationaal niveau moeten regelen, zal dit vaak voor een betere bescherming van de platformmedewerkers zorgen dan via een afgezwakte Europese regeling. In de belangrijkste markten van JET zie je dat al gebeuren. Zo wordt in Nederland per 2025 nieuwe wetgeving van kracht en ook de Spaanse boetes aan Glovo zijn daar voorbeelden van.
  5. forum rang 6 Eagle1959 17 februari 2024 07:45
    Maar zo werkt het ook landelijk , provinciaal en gemeentelijk. Een brei van geldverslindende instituten zonder daadkracht. Wij hebben een vijftal grote problemen in Nederland los die op ipv dat gezever over randzaken. De Eu, de cabinets formatie, de Halsema’s , dat vergadert en filosofeert maar wat door. Realisatie van doelen met daadkracht lijkt verder weg dan ooit.
  6. forum rang 7 déjà vu 17 februari 2024 08:11
    quote:

    Eagle1959 schreef op 17 februari 2024 07:45:

    Maar zo werkt het ook landelijk , provinciaal en gemeentelijk. Een brei van geldverslindende instituten zonder daadkracht. Wij hebben een vijftal grote problemen in Nederland los die op ipv dat gezever over randzaken. De Eu, de cabinets formatie, de Halsema’s , dat vergadert en filosofeert maar wat door. Realisatie van doelen met daadkracht lijkt verder weg dan ooit.
    De EU is een geldverslindende machine. Veel geld gaat naar dikbetaalde ambtenaren. In totaal wordt ongeveer 6% van het Europese geld opgeslorpt door de administratie, gebouwen, vertalingen in de 24 officiële talen, de organisatie van alle activiteiten. Iets minder dan de helft van dat bedrag gaat naar de lonen van de ambtenaren. Per Europeaan kost dat personeel ons jaarlijks een kleine 17 euro (wat net zo veel is als een bestelde maaltijd bij Just Eat Takeaway).
  8. forum rang 6 kassa! 17 februari 2024 09:39
    quote:

    Eagle1959 schreef op 17 februari 2024 07:45:

    Maar zo werkt het ook landelijk , provinciaal en gemeentelijk. Een brei van geldverslindende instituten zonder daadkracht. Wij hebben een vijftal grote problemen in Nederland los die op ipv dat gezever over randzaken. De Eu, de cabinets formatie, de Halsema’s , dat vergadert en filosofeert maar wat door. Realisatie van doelen met daadkracht lijkt verder weg dan ooit.
    Uitdijende instituten zonder enige daadkracht. Alleen maar oh-en over het weer bij de koffiemachine.

    Nadeel 1 - er gebeurt weinig tot niets
    Nadeel 2 - lage productivieit dus duur
    Nadeel 3 - de overheid slurpt zoveel/teveel personeel op dat het bedrijfsleven geen mensen kan vinden.

    Maar laten we ook even naar de financiele wereld kijken. Hoeveel mensen wereldwijd zich wel niet op 1 of andere manier met handel /analyses/beheer etc in derivaten, aandelen, grondstoffen etc. bezighouden NIET NORMAAL. En wat dat allemaal niet kost met een toegevoegde waarde voor de economie die in geen verhouding staat tot de kosten, mag ik het woord SCHANDALIG gebruiken?

    Have a nice day.
  9. forum rang 8 Pedro Ines Kuilen 17 februari 2024 10:08
    quote:

    Eagle1959 schreef op 17 februari 2024 07:45:

    Maar zo werkt het ook landelijk , provinciaal en gemeentelijk. Een brei van geldverslindende instituten zonder daadkracht. Wij hebben een vijftal grote problemen in Nederland los die op ipv dat gezever over randzaken. De Eu, de cabinets formatie, de Halsema’s , dat vergadert en filosofeert maar wat door. Realisatie van doelen met daadkracht lijkt verder weg dan ooit.
    Jullie hebben in Nederland een strong leader nodig!! Maar helaas gaan alleen de zwakkelingen de politiek in in jullie landje!
  10. forum rang 8 Pedro Ines Kuilen 17 februari 2024 10:10
    quote:

    déjà vu schreef op 17 februari 2024 01:13:

    16 feb 2024 om 18:32

    Een Europese wet die de rechtsbescherming van platformwerkers zoals maaltijdbezorgers en Uber-chauffeurs moet verbeteren, is voorlopig van tafel. De lidstaten van de Europese Unie zijn het niet eens geworden over de tekst

    In december leek het nog op te schieten met dit wetsvoorstel, toen onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen na maanden onderhandelen een akkoord bereikten. Maar sindsdien hebben verschillende grote landen, die bij de stemming door hun inwonertal een grote inbreng hebben, tegengestemd.

    Het is onduidelijk hoe het nu verder gaat. Het huidige Belgisch voorzitterschap van de EU beraadt zich op verdere stappen. De kans dat er voor de Europese verkiezingen nog een wet ligt, is wel erg klein geworden.

    -------------------------

    Dit is precies waarom de EU faalt: macht corrupteert! Het maakt het voor grote partijen makkelijk en lonend om massieve lobby te plegen buiten het publieke gezichtsveld. Inwoners van EU hebben totaal geen zicht hierop net als nationale media die het nauwelijks interessant vinden EU politiek nauwgezet te volgen. Dit is ideaal speelveld voor multinationals in diverse sectoren.
    Komt door de non-binaire Neelie K, die had toch gelobbyd in de EU voor UBER?
  11. forum rang 4 RobS 17 februari 2024 12:08
    quote:

    déjà vu schreef op 17 februari 2024 01:13:

    16 feb 2024 om 18:32

    Een Europese wet die de rechtsbescherming van platformwerkers zoals maaltijdbezorgers en Uber-chauffeurs moet verbeteren, is voorlopig van tafel. De lidstaten van de Europese Unie zijn het niet eens geworden over de tekst

    In december leek het nog op te schieten met dit wetsvoorstel, toen onderhandelaars van het Europees Parlement en de EU-landen na maanden onderhandelen een akkoord bereikten. Maar sindsdien hebben verschillende grote landen, die bij de stemming door hun inwonertal een grote inbreng hebben, tegengestemd.

    Het is onduidelijk hoe het nu verder gaat. Het huidige Belgisch voorzitterschap van de EU beraadt zich op verdere stappen. De kans dat er voor de Europese verkiezingen nog een wet ligt, is wel erg klein geworden.

    -------------------------

    Dit is precies waarom de EU faalt: macht corrupteert! Het maakt het voor grote partijen makkelijk en lonend om massieve lobby te plegen buiten het publieke gezichtsveld. Inwoners van EU hebben totaal geen zicht hierop net als nationale media die het nauwelijks interessant vinden EU politiek nauwgezet te volgen. Dit is ideaal speelveld voor multinationals in diverse sectoren.
    Bekijk het positief Nationale wetgeving kan in veel gevallen positiever zijn voor JET dan Europese wet en regelgeving !
  14. forum rang 7 déjà vu 17 februari 2024 14:11
    28-02-2024 cijferpublicatie jaarresultaat 2023.

    Totaal 892 miljoen orders, waarvan 450 miljoen het eerste half jaar en 442 miljoen het tweede half jaar.

    Omzet Q1 6.66 miljard, Q2 6.55 miljard, Q3 6,47 miljard, Q4 6,75 miljard. Totaal omzet 26,44 miljard.

    Ebitda 320 miljoen.

    1e half jaar positieve cashflow i.v.m. kostenbesparingen van 143 miljoen. 2e half jaar een break even. Totaal positive chasflow over 2023 van 143 miljoen.

    't Is maar statistiek, de cijfers zeggen niets over de individuele situaties. Zoals de statisticus die door water liep dat gemiddeld één meter diep was. Hij verdronk.
  19. forum rang 5 Moriarty 18 februari 2024 11:05
    Is het niet vooral belangrijk wat ze verwachten te verdienen in US? Daar zie je dat Doordash klappen krijgt vanwege de plots veel hogere kosten, doordat ze nu een verplicht (veel hoger) minimum loon moeten betalen.
    Als nu blijkt dat de VS in 2024 een verlies wordt, zeker door het steeds dalende marktaandeel, dan wordt de kans groter dat de concurrentie Grubhub gewoon gaat laten doodbloeden.
    De fee caps compensatie/schrapping wordt misschien wel de laatste kans op een redding voor Grubhub.
    En aangezien Doordash daar het initiatief neemt... Zeer benieuwd naar hun visie hier over.
  20. Pino 18 februari 2024 12:19
    quote:

    anders schreef op 18 februari 2024 07:47:

    [...]

    Jaar cijfers zijn toch de 28ste
    Klopt maar woensdag ( neem aan nabeurs) komt NVIDIA met zijn cijfers. Vallen die tegen dan kan het snel gaan en dan gaan alle indices en ook JET naar beneden vrees ik. Kan ook het moment zijn dat de bears hun kansen ruiken . Heb nu (nog) geen positie trouwens in jet, wacht ermee tot de 27e.
41.460 Posts
Pagina: «« 1 ... 303 304 305 306 307 ... 2073 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Just Eat Takeaway: werk in uitvoering

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

JUST EAT TAKEAWAY Nieuws

  1. FIL iets groter in Just Eat Takeaway
  2. Short squeeze bij Just Eat Takeaway?
  3. Beursblik: verkoop Grubhub maakt weg vrij voor groei Just Eat
  4. Beursblik: verkoop Grubhub verbetert situatie Just Eat
  5. Terughoudende opening, JET is van hoofdpijndossier af en let op inflatie VS
  6. Just Eat Takeaway.com verkoopt Grubhub
  7. WSJ: startup Wonder dichtbij overname Grubhub
  8. Grubhub bezorgt ook kantoorspullen
  9. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  10. Kepler Cheuvreux zet Just Eat op de kooplijst