Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

Laatste koers (eur) Verschil Volume
0,910   +0,042   (+4,83%) Dagrange 0,840 - 0,950 2.852.980   Gem. (3M) 659K

Ebusco 2024

11.045 Posts
Pagina: «« 1 ... 476 477 478 479 480 ... 553 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 bezinteergebelegt 6 november 2024 11:44
    quote:

    TraderT123 schreef op 6 november 2024 11:24:

    De koers van Ebusco 2.0 staat nu omgerekend op ongeveer 90 cent. De 5 euro (25 euro nieuwe koers) moet op korte termijn wel haalbaar zijn nu de kolen uit het vuur zijn?
    Kolen uit het vuur ?

    Man, die 36 miljoen zijn al uitgegeven voordat ze uberhaupt binnen zijn.

    En als je denkt dat Ebusco vanaf nu 500% zal stijgen op korte termijn dan moet je wellicht nog maar eens na gaan denken.

    Bij een verwatering van 100% ( bij een geslaagde emissie van zeg 3/3,25 euro p/a ) mag je daarna blij zijn als de koers rond de emissieprijs blijft hangen.

    Als dan over 6 maanden blijkt dat Ebusco niet alsnog is omgevallen vanwege alle uitstaande schulden etc etc, mag je langzaam gaan hopen dat het wellicht zal overleven.

    Maar dat zal in sterk afgeslankte vorm zijn en in een andere produktiewereld.

    Daarna mag je gaan hopen op meer interesse in het nieuwe Ebuscomet wellicht koersherstel.

    Maar die 25 ga je de eerste heel, heel veel jaren niet zien. Mocht het uberhaupt nog zover komen.
  2. DeDekker 6 november 2024 11:44
    quote:

    TraderT123 schreef op 6 november 2024 11:24:

    De koers van Ebusco 2.0 staat nu omgerekend op ongeveer 90 cent. De 5 euro (25 euro nieuwe koers) moet op korte termijn wel haalbaar zijn nu de kolen uit het vuur zijn?
    En wanneer komt de emissie volgens u . Bij welke huidige koers ?
  3. forum rang 5 StoplossBurner 6 november 2024 12:29
    Ik zal er nog even een fundamentele analyse op los laten waar ik uit ga van een situatie met een totaal van 30 miljoen aandelen na de claimemissie:

    2025:
    Extreme bull case: afzet 600 bussen per jaar met 50.000 winst per bus. 30 miljoen winst, 1.0 EPS
    Base case: afzet 300 bussen per jaar met 50.000 verlies per bus, 15 miljoen verlies, -0.50 EPS
    Bear case: afzet 200 bussen per jaar met 150.000 verlies per bus, 30 miljoen verlies, -1.00 EPS

    Bear en base case zullen sowieso alleen mogelijk zijn met extra geld impuls om faillissement te voorkomen. Bear en base case zijn eigenlijk ook al vrij optimistisch; in 2024 zal er een verlies van zo'n 100 miljoen zijn.
    Extreme bull case met K/W van 5 geeft 5,- koersprijs. Mocht de extreme bull case bewaarheid worden voor 2025, dan ligt de weg wel open voor hogere waarderingen.

    Succes allen.
  4. forum rang 4 Opstapelen 6 november 2024 12:54
    quote:

    StoplossBurner schreef op 6 november 2024 12:29:

    Ik zal er nog even een fundamentele analyse op los laten waar ik uit ga van een situatie met een totaal van 30 miljoen aandelen na de claimemissie:

    2025:
    Extreme bull case: afzet 600 bussen per jaar met 50.000 winst per bus. 30 miljoen winst, 1.0 EPS
    Base case: afzet 300 bussen per jaar met 50.000 verlies per bus, 15 miljoen verlies, -0.50 EPS
    Bear case: afzet 200 bussen per jaar met 150.000 verlies per bus, 30 miljoen verlies, -1.00 EPS

    Bear en base case zullen sowieso alleen mogelijk zijn met extra geld impuls om faillissement te voorkomen. Bear en base case zijn eigenlijk ook al vrij optimistisch; in 2024 zal er een verlies van zo'n 100 miljoen zijn.
    Extreme bull case met K/W van 5 geeft 5,- koersprijs. Mocht de extreme bull case bewaarheid worden voor 2025, dan ligt de weg wel open voor hogere waarderingen.

    Succes allen.
    h1 omzet 38m omzet , verlies 67m
    welke case is dat dan?
    tis niks en wordt al helemaal niets. Volledig kansloos.
    Komende geldschieters gaan proberen zoveel mogelijk stukken hoog te verkopen..
    geld is al op voordat de emissie heeft plaats gevonden.
  5. forum rang 5 StoplossBurner 6 november 2024 13:21
    quote:

    Opstapelen schreef op 6 november 2024 12:54:

    [...]
    h1 omzet 38m omzet , verlies 67m
    welke case is dat dan?
    tis niks en wordt al helemaal niets. Volledig kansloos.
    Komende geldschieters gaan proberen zoveel mogelijk stukken hoog te verkopen..
    geld is al op voordat de emissie heeft plaats gevonden.
    Als je al wat langer meeleest dan verbaasd het je niet dat ik het geheel mee je eens ben. Dus ben inderdaad benieuwd met welke gedachte er nu aangekocht wordt (tegen hogere koersen ook nog) en door wie. Alleen met het aan zekerheid grenzende onwaarschijnlijke scenario van een magische turnaround voor een extreme bull case kan men overeind blijven zonder nog eens aan de bedelstaf (wederom verlies van aandeelhouderswaarde) te moeten dan wel faillissement (naar 0 dan) af te stevenen, kan je dan iets van winst maken (korte termijn hoger/lager spelletjes/gokken daargelaten).
  6. forum rang 5 StoplossBurner 6 november 2024 14:48
    quote:

    lucas D schreef op 6 november 2024 13:52:

    Het is even stil en dan komen er twee man vertellen die niks verdient hebben aan de meer dan 100% stijging deze week hoe het nu echt zit.
    Wens ze veel succes verder met deze instelling.:~)
    Gokkers kunnen korte termijn winsten behalen. Beleggers halen ze op de lange termijn en kijken daarom ook naar de fundamenten van een bedrijf i.p.v. hoger/lager spelletjes. Ben benieuwd of je qua Ebusco al uit de rode cijfers bent, want met doorlopend hoger/lager spelen met Ebusco kan het gezien het koersverloop niet anders zijn dat je flink in de min staat.
    Gokkers zullen derhalve ook niet in discussie gaan over een reële koers n.a.v. de fundamenten van het bedrijf. Die roepen alleen het gaat omhoog want "Aandeel is goedkoop", "Kan alleen maar omhoog", "Alle ellende is ingeprijsd", zonder dat enige fundamentele onderbouwing te geven.
  7. forum rang 7 lucas D 6 november 2024 15:52
    quote:

    StoplossBurner schreef op 6 november 2024 14:48:

    [...]

    Gokkers kunnen korte termijn winsten behalen. Beleggers halen ze op de lange termijn en kijken daarom ook naar de fundamenten van een bedrijf i.p.v. hoger/lager spelletjes. Ben benieuwd of je qua Ebusco al uit de rode cijfers bent, want met doorlopend hoger/lager spelen met Ebusco kan het gezien het koersverloop niet anders zijn dat je flink in de min staat.
    Gokkers zullen derhalve ook niet in discussie gaan over een reële koers n.a.v. de fundamenten van het bedrijf. Die roepen alleen het gaat omhoog want "Aandeel is goedkoop", "Kan alleen maar omhoog", "Alle ellende is ingeprijsd", zonder dat enige fundamentele onderbouwing te geven.
    Weet niet maar de koers is de hele week al omhoog gegaan, dat is niet roepen.
    De onderbouwing vloeit voort uit de persberichten.

    Zou toch maar eens wat beter opletten. :~)
  8. forum rang 4 kweetnie 6 november 2024 15:56
    quote:

    StoplossBurner schreef op 6 november 2024 12:29:

    Ik zal er nog even een fundamentele analyse op los laten waar ik uit ga van een situatie met een totaal van 30 miljoen aandelen na de claimemissie:

    2025:
    Extreme bull case: afzet 600 bussen per jaar met 50.000 winst per bus. 30 miljoen winst, 1.0 EPS
    Base case: afzet 300 bussen per jaar met 50.000 verlies per bus, 15 miljoen verlies, -0.50 EPS
    Bear case: afzet 200 bussen per jaar met 150.000 verlies per bus, 30 miljoen verlies, -1.00 EPS

    Bear en base case zullen sowieso alleen mogelijk zijn met extra geld impuls om faillissement te voorkomen. Bear en base case zijn eigenlijk ook al vrij optimistisch; in 2024 zal er een verlies van zo'n 100 miljoen zijn.
    Extreme bull case met K/W van 5 geeft 5,- koersprijs. Mocht de extreme bull case bewaarheid worden voor 2025, dan ligt de weg wel open voor hogere waarderingen.

    Succes allen.
    Waar baseer jij bovenstaande cijfers op?

    Die 600 bussen gaan ze voorlopig niet halen dus die optie valt m.i. af.
    200 bussen zou moeten kunnen echter waarom zoveel verlies per bus? Ditzelfde geldt voor 300 bussen.

    Dan zijn er ook nog de kostenbesparingen die doorgevoerd gaan worden wat een +30 miljoen zou dienen te bedragen.
    Zoals wij moeten geloven staan er al meerdere bussen klaar om uitgeleverd te kunnen worden of tenminste op niet al te lange termijn. Deze leveren ook nog een x bedrag op.
    Verder zal de claimemissie bijdragen aan een betere kaspositie, schulden worden hiermee vrijwel geheel afgelost.

    Hopelijk dat inderdaad jouw (extreme) bull case wordt behaald dan zal de koers deze lagere regionen verlaten.
  9. forum rang 5 StoplossBurner 6 november 2024 16:18
    Wanneer ze maar 200 of 300 bussen bouwen dan stapelen de boetes zich verder op, dus dat gaat hard. Nu met een kleine 200 bussen dit jaar al zo'n 100 miljoen verlies. Haal daar dan nog een kostebesparingssausje overheen (daar geloven we Ebusco maar even op de blauwe ogen) en dan kom je wellicht op verliezen rond die koers voor 2025.
    Ik herhaal hier overigens nog maar eens dat er in Q3 een productievertraging heeft plaatsgevonden t.o.v. Q2.
    Aftersales kosten gaan ook nog een duit in het zakje doen door bussen vrijwel ongetest het veld in te sturen; dat gaat de verliezen ook aanwakkeren. Verder zullen er nog gezien de gebrekkige communicatie tot op heden nog wel wat meer lijken in de kast zitten die er al deels uitvielen tijdens de rechtszaak.

    De extreme bull case is de wensdenk uitkomst van Ebusco's turnaround plan en bovenop heb ik daar ook nog wat meer winst aan toegekend per bus dan realistisch is, alleen om de koers naar 5,- te praten om een tegenwicht te bieden aan anderen die koers makkelijk naar 10,- of nog veel hoger zien gaan zonder enige vorm van onderbouwing. Die extreme bull case is dus echt extreem in het kwadraat om de kansloosheid van dat soort uitspraken weer te geven.

    Eerst de claimemissiedatum halen en die dan ook nog maar laten slagen en vervolgens dan ook niet meteen de boel laten klappen. Nogal wat stappen dus voor er uberhaupt aan meer dan 0,- aan aandeelhouderswaarde kan worden gedacht.
  10. forum rang 7 Bye 6 november 2024 18:07
    quote:

    StoplossBurner schreef op 6 november 2024 16:18:

    Wanneer ze maar 200 of 300 bussen bouwen dan stapelen de boetes zich verder op, dus dat gaat hard. Nu met een kleine 200 bussen dit jaar al zo'n 100 miljoen verlies. Haal daar dan nog een kostebesparingssausje overheen (daar geloven we Ebusco maar even op de blauwe ogen) en dan kom je wellicht op verliezen rond die koers voor 2025.
    Ik herhaal hier overigens nog maar eens dat er in Q3 een productievertraging heeft plaatsgevonden t.o.v. Q2.
    Aftersales kosten gaan ook nog een duit in het zakje doen door bussen vrijwel ongetest het veld in te sturen; dat gaat de verliezen ook aanwakkeren. Verder zullen er nog gezien de gebrekkige communicatie tot op heden nog wel wat meer lijken in de kast zitten die er al deels uitvielen tijdens de rechtszaak.

    De extreme bull case is de wensdenk uitkomst van Ebusco's turnaround plan en bovenop heb ik daar ook nog wat meer winst aan toegekend per bus dan realistisch is, alleen om de koers naar 5,- te praten om een tegenwicht te bieden aan anderen die koers makkelijk naar 10,- of nog veel hoger zien gaan zonder enige vorm van onderbouwing. Die extreme bull case is dus echt extreem in het kwadraat om de kansloosheid van dat soort uitspraken weer te geven.

    Eerst de claimemissiedatum halen en die dan ook nog maar laten slagen en vervolgens dan ook niet meteen de boel laten klappen. Nogal wat stappen dus voor er uberhaupt aan meer dan 0,- aan aandeelhouderswaarde kan worden gedacht.
    De CEO heeft allang besloten welke koper van bussen voorrang krijgt.
  11. forum rang 7 €URO-Trader 6 november 2024 20:06
    De +€30 miljoen haalt.men liever op met minder nieuw uit te geven aandelen dan heul veel aandelen a la Pharming. Anders krijg je teveel eigenaren op termijn, onderhandse verkopen, stemrecht, etcetera. Beter op basis van €5 dan op €0,20 is hey idee. Wat de koers na de emissie doet is triviaal. Men verkoopt uiteindelijk de hele toko voor 50-150 miljoen.
  12. DiamondHands 7 november 2024 04:13
    Straks als de kosten naar beneden gaan, en de productie loopt zoals in 2020/2021,
    Dan ga je naar minimaal 150K per bus winst, maal even conservatief gezegd 300 bussen op 45 miljoen winst. Zeg in goed geval 600 bussen, zit je op 90 Miljoen winst. Straks nog wat licentie deals erbij waarbij er royalties ontvangen worden is extra revenue en winst. Batterij handel voor de maritiem en net congestie erbij. Dan heb je een raket ?? van een bedrijf.

    Ik koop lekker de rechten erbij, buckle up & to the moon !
11.045 Posts
Pagina: «« 1 ... 476 477 478 479 480 ... 553 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.