Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom oktober2023

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,974   +0,070   (+1,43%) Dagrange 4,902 - 5,020 105.024   Gem. (3M) 201K

TomTom oktober2023

Volgen
1.375 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 69 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 6 tatje 11 oktober 2023 09:44
    quote:

    bert190 schreef op 11 oktober 2023 09:09:

    11 (elf) aandelen na 8 minuten.... Het gaat helemaal los!!!
    Ja Bert 190, dasss niet mis.

    Ik denk dat de shorters hebben gezien, er zijn geen verkopers en toch enkele kleine kopers. ( de gokje nemers )

    Dus de bodem hebben we gezien.

    Ze zitten in vaste handen, dus op de beurs zijn ze op.

    OP en de handel die er is , is waarschijnlijk vestzak broekzak ( uitlokkers ).

    Ik heb gezegd, na de AVA 2024 pas een blijvend stijgende koers.

    Dat is dus een persoonlijke mening .

    De liquiditeitsverschaffer kan zich ook zelf, spontaan, bij de beurs aanmelden zonder daartoe door een uitgevende instelling te zijn benaderd. Euronext zal dan de betrokken onderneming hiervan in kennis stellen. Een liquiditeitsverschaffer kan een aparte overeenkomst sluiten met één of meer grootaandeelhouders, om aandelen te kunnen lenen (short gaan), ingeval hij aandelen moet verkopen, terwijl hij deze aandelen zelf niet bezit. Dit is belangrijk omdat een liquiditeitsverschaffer altijd koop- en verkooporders moet sturen, en dus gedwongen kan worden aandelen te verkopen die men niet heeft.

    Veel plezier met het cocktail trio.
  6. forum rang 7 Wereldbelegger 11 oktober 2023 10:35
    quote:

    dachthetniet schreef op 11 oktober 2023 10:27:

    De laatste der mohikanen, de verdediging diep in de defensie, de ijzervoorraad koning, de rots in de branding van het tomtom vertrouwen….. spreekt. Wat is toch die drijfveer? Geld, macht, kennis of gewoon een roze bril.
    De drijfveer is de wortel die hij zelf elk kwartaal weet te verhangen.
    Dat is een prestatie traditie die met verve in ere wordt gehouden.
    De rest van de fanfare is inmiddels gestopt met stoten tegen dezelfde steen
    en ziet in, dat langdurig doodgeld in de portefeuille houden, weinig vreugde oplevert.
  8. forum rang 6 marique 11 oktober 2023 11:03
    quote:

    Spoorstudent schreef op 10 oktober 2023 21:12:

    Zo te zien is het aandeel vanaf begin 2016 in een ijzeren greep gekomen van onnatuurlijke koersbewegingen.
    Manipulatie niet uitgesloten. Waarde van de onderneming begin 2016 ongeveer 2,8 miljard.
    Destijds in een half jaar tijd is de koers gehalveerd om vervolgens nooit meer boven de €10 uit te breken.
    In 2018 wordt Telematics verkocht voor 900 miljoen. Het aantal aandelen wordt met de helft gereduceerd.
    Men, de forumleden, zijn behoorlijk teleurgesteld over de hoogte van dit bedrag. Telematics was redelijk winstgevend.
    Liever had men geIen dat er afscheid was genomen van de sports divisie….die elke slagkracht miste tov de Garmin’s etc van deze wereld.
    Waarde van de onderneming nu is rond de 800 miljoen.
    Er is dus ongeveer 1 miljard euro verdampt in 7 1/2 jaar tijd.
    Serieus geld.
    Als het niet klopt dan hoor ik het wel.

    Ben benieuwd met welke verhaal Goddijn nu mee gaat komen.
    "... onnatuurlijke koersbewegingen ..."

    Ieder zijn mening maar ik zie juist een heel natuurlijke koersverloop. Tenminste als je de moeite neemt om een koppeling te maken tussen koers en bedrijfscijfers.

    Enkele jaren voorafgaand aan 2016 was de omzet vrij constant op ruim € 4 p/a. Huidige yoy omzet staat op € 4,32 p/a. Neem je deze omzet én de slotkoers 2015 op € 11,61 als referentie dan zou je denken dat de koers nu 11 á 12 euro moeten zijn.

    Helaas, omzet per aandeel is alleen geschikt als referentie als een bedrijf tevens een vaste winstverhouding heeft met de omzet. Laat die vlieger nou juist bij TT niet opgaan. Want alle jaren omzet gecombineerd met vrijwel nul netto winst.
    Als alternatief kun je dan het beste kijken naar de ebitda (bruto bedrijfsresultaat). Dat bedrag is min of meer gelijk aan de operationele winst. De jaren voorafgaand aan 2016 was de ebitda vrij stabiel op plm € 0,60 p/a. Recent yoy staat de ebitda op € 0,21 p/a. Vergeleken met de slotkoers van 2015 zou de koers nu 21/60 x 11,61 = 4,06 euro moeten zijn.

    Er zit m.i. heel veel positieve verwachting in de koers van dit moment :-)
  10. forum rang 6 marique 11 oktober 2023 11:15
    quote:

    gvanmaarsum schreef op 11 oktober 2023 11:07:

    Je vergeet even dat er ook nog ruim € 300 miljoen in kas zit en je vergeet even naar de outlook te kijken.....
    Ik vergeet niks. @Spoorstudent maakte nam de koers van begin 2016 als een soort 'bewijs' dat er sindsdien sprake zou zijn van onnatuurlijk koersverloop.
    Ik laat met een paar bedrijfscijfers als vergelijkingsmaatstaf zien dat de koers van dit moment terecht lager staat dan eind 2015.

    Heb je kritiek op door mij gekozen bedrijfscijfers? Oké, laat dan maar andere vergelijkingscijfers zien.
  11. forum rang 7 Wereldbelegger 11 oktober 2023 11:21
    En dat ondanks de promotie van het stadsautotje met TTnavigatie door de heer Goddijn.

    Productiestop: Fiat raakt elektrische 500e aan de straatstenen niet kwijt

    Rampspoed vanuit de Mirafiori-fabriek van Fiat in Turijn. De productie van de elektrische Fiat 500e wordt tijdelijk stilgelegd en ook vier Maserati-modellen zijn getroffen. De reden is simpel: niemand wil ze (meer) hebben.

    Eind september lag 2023 de productie van de Fiat al een week stil, maar daar blijft het niet bij. Van 19 oktober tot 3 november 2023 rolt er opnieuw geen Fiat met stekker de fabriekshal uit. Dit meldt Automotive News Europe, dat een woordvoerder van Stellantis aanhaalt. De reden hiervoor is de beperkte vraag naar de Fiat 500e.

    www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/i...
  12. forum rang 7 Wereldbelegger 11 oktober 2023 11:26
    België; proefgebied voor Chinese autofabrikanten?

    Forthing: nog een Chinees merk voor België

    Invoerder OneAutomotive voegt nog een Chinees merk toe aan zijn portefeuille: Forthing, dat een hoogwaardige rijervaring belooft tegen een scherpe prijs. Er komen twee modellen naar België: de MPV U-Tour en de SUV EVO, die ook elektrisch te krijgen is.

    OneAutomotive, invoerder van onder meer BAIC, JAC, Seres en DFSK, breidt zijn aanbod opnieuw uit. Met de suggestieve titel “Sorry Peugeot, er is een tweede leeuw in België”, kondigt het bedrijf de lancering van Forthing aan in België, een submerk van de Dongfeng-groep met het King Lion-logo, vandaag de verwijzing naar het Franse merk met de leeuw. Grappig genoeg bouwt Dongfeng ook modellen van Peugeot en Citroën voor de Chinese markt. Forthing zet, zoals veel Chinese merken, in op een goede prijs-kwaliteitsverhouding en komt met twee modellen naar België.

    www.vroom.be/nl/nieuws/forthing-nog-e...
  13. forum rang 4 dachthetniet 11 oktober 2023 12:10
    quote:

    marique schreef op 11 oktober 2023 11:15:

    [...]
    Ik vergeet niks. @Spoorstudent maakte nam de koers van begin 2016 als een soort 'bewijs' dat er sindsdien sprake zou zijn van onnatuurlijk koersverloop.
    Ik laat met een paar bedrijfscijfers als vergelijkingsmaatstaf zien dat de koers van dit moment terecht lager staat dan eind 2015.

    Heb je kritiek op door mij gekozen bedrijfscijfers? Oké, laat dan maar andere vergelijkingscijfers zien.
    de daling in handel is dan natuurlijk ook heel gewoon. Of de ettelijke dagen dat de koers 3-4x de index daalt. Zonder enig nieuws.
  15. forum rang 6 marique 11 oktober 2023 15:21
    quote:

    dachthetniet schreef op 11 oktober 2023 12:10:

    [...] de daling in handel is dan natuurlijk ook heel gewoon. Of de ettelijke dagen dat de koers 3-4x de index daalt. Zonder enig nieuws.
    Denk je dat dat bij andere aandelen nooit voor komt?

    Wie met een rationeel beleggersoog naar TT kijkt, vanaf start tot heden, moet vaststellen dat de eerste paar jaren TT een prima beleggingsobject was. Totdat Google een spaak in het wiel stak. Daarna is TT voor de b&h belegger een verliespost. En langzamerhand zijn zelfs de meest optimistische forumleden afgehaakt voor wat betreft de hoop op een gouden toekomst. Af en toe nog weleens de voorzichtig geuite hoop dat bij een overnamebod er toch zeker wel 12 á 15 euro geboden moet worden. Geloof me, mocht er een bod komen dan is iedereen blij met 9 euro of daaromtrent.

    Het bedrijf TT weet met moeite het hoofd boven water te houden, dat is alles. Geen wonder dat de hoop bij beleggers is verdampt en de koers afhankelijk is van het tradersgilde.

    NB
    Ben geen zijlijner die maar wat roept. Ben al vanaf 2005 b&h aandeelhouder. Dankzij tussentijdse bijkopen op dips en winstnemingen heb ik de gak op € 5,28 staan. Sinds 2021 doe ik niks meer. Waarde TT in porto 2,4%. Zelfs als TT failliet mocht gaan geen groot verlies. Ik wacht het wel af.
  16. forum rang 4 dachthetniet 11 oktober 2023 15:30
    quote:

    marique schreef op 11 oktober 2023 15:21:

    [...]
    Denk je dat dat bij andere aandelen nooit voor komt?

    Wie met een rationeel beleggersoog naar TT kijkt, vanaf start tot heden, moet vaststellen dat de eerste paar jaren TT een prima beleggingsobject was. Totdat Google een spaak in het wiel stak. Daarna is TT voor de b&h belegger een verliespost. En langzamerhand zijn zelfs de meest optimistische forumleden afgehaakt voor wat betreft de hoop op een gouden toekomst. Af en toe nog weleens de voorzichtig geuite hoop dat bij een overnamebod er toch zeker wel 12 á 15 euro geboden moet worden. Geloof me, mocht er een bod komen dan is iedereen blij met 9 euro of daaromtrent.

    Het bedrijf TT weet met moeite het hoofd boven water te houden, dat is alles. Geen wonder dat de hoop bij beleggers is verdampt en de koers afhankelijk is van het tradersgilde.

    NB
    Ben geen zijlijner die maar wat roept. Ben al vanaf 2005 b&h aandeelhouder. Dankzij tussentijdse bijkopen op dips en winstnemingen heb ik de gak op € 5,28 staan. Sinds 2021 doe ik niks meer. Waarde TT in porto 2,4%. Zelfs als TT failliet mocht gaan geen groot verlies. Ik wacht het wel af.
    Nee dat denk ik niet. Heel logisch ook want sturen of opzettelijke zwendel is van alle tijden.

    Met moeite het hoofd boven water houden? Gek dan dat HG en consorten zich zo rijkelijk kunnen belonen en dat er 300 miljoen cash is.
  17. forum rang 6 marique 11 oktober 2023 15:37
    quote:

    dachthetniet schreef op 11 oktober 2023 15:30:

    [...]
    Nee dat denk ik niet. Heel logisch ook want sturen of opzettelijke zwendel is van alle tijden.

    Met moeite het hoofd boven water houden? Gek dan dat HG en consorten zich zo rijkelijk kunnen belonen en dat er 300 miljoen cash is.
    HG cs leven er goed van ja. Heb de indruk dat het voor hen een goed betalende hobby is. Enig voordeel voor de b&h belegger gezien?

    Die 300 mln cash is niks anders dan een soort rekening courant voor de dagelijkse fricties in de liquiditeit. Meeste bedrijven hebben daarvoor een kredietlijn bij een bank. Kost dan wat rente. TT financiert dat liever met eigen geld, kost niks.
  18. forum rang 6 tatje 11 oktober 2023 16:09
    Kan me marique nog herinneren van vertrek centraal in 2017.

    Kundige taal .

    Maar nu zit je fout.

    die 200 miljoen brengt toch gauw 8 miljoen op ;-) 3% plus

    Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
    Yes, sure. So, we have roughly EUR 300 million in cash or long-term deposits. The split between cash and long-term deposits is then one-third to two-third. So, two-thirds is in long-term deposits. On those deposits, we get a 3% yield, roughly --3% plus. And that is part of our free cash flow. It's nice, but it will not significantly change anything. For the free cash flow, we continue to focus on 0% to 5%. Based on where we are now, it might be closer to 5% than 0%, yes.

    FCF 2023 dichtbij 5% in de plus.
  19. forum rang 10 voda 11 oktober 2023 16:11
    Beursblik: opnieuw dreigen rode cijfers voor TomTom

    Ondanks iets hogere omzet.

    (ABM FN-Dow Jones) TomTom is in het derde kwartaal, ondanks een iets hogere omzet, toch weer in de rode cijfers beland. Dat blijkt uit een analistenverwachting die werd opgesteld door de navigatiespecialist zelf.

    De analisten rekenen op een kwartaalomzet van 145 miljoen euro. Daar zou het onderdeel Location Technology 122 miljoen euro aan bijdragen. De consumententak was afgelopen kwartaal vermoedelijk goed voor 24 miljoen euro omzet.

    De analisten voorzien een negatief bedrijfsresultaat (EBIT) van 11 miljoen euro. Netto leed TomTom naar verwachting 9 miljoen euro verlies.

    In het derde kwartaal van 2022 boekte TomTom een omzet van 136,3 miljoen euro, een EBIT van 17,8 miljoen euro negatief en een verlies van 17,5 miljoen euro. En ook in het tweede kwartaal van dit jaar waren er rode cijfers. Netto kwam het verlies in het tweede kwartaal uit op 4,5 miljoen euro, bij een omzet van 128,2 miljoen euro.

    Met een verwachte vrije kasstroom van 5 miljoen euro negatief had TomTom per eind september dit jaar volgens de analisten nog 312 miljoen euro in kas.

    Verwachtingen

    Voor 2023 gaat TomTom sinds de halfjaarcijfers uit van een omzet van 570 tot 600 miljoen euro. Daarvoor werd nog gerekend op 540 tot 580 miljoen euro.

    Aan deze omzet zal Location Technology 480 tot 505 miljoen euro bijdragen. Analisten rekenen gemiddeld op een jaaromzet van 587 miljoen euro omzet en een nettoverlies van 19 miljoen euro.

    Daarnaast mikt TomTom op een vrije kasstroom van circa 5 procent van de omzet. Analisten gaan uit van 4 procent.

    Lange termijn

    TomTom heeft als doelstelling om in 2025 een omzet van 600 miljoen euro met Location Technology te realiseren. De vrije kasstroom moet dan op 10 procent van de groepsomzet uitkomen.

    Analisten rekenen gemiddeld op een groepsomzet van 666 miljoen euro in 2025, met een bijdrage van locatietechnologie van 593 miljoen euro. Het rendement op de vrije kasstroom zal volgens hen uitkomen op 9 procent.

    TomTom opent vrijdag voorbeurs de boeken.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
1.375 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 69 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard