Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM maart 2023

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 178,8K

TOMTOM maart 2023

Volgen
830 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 ... 42 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 3 maart 2023 12:57
    quote:

    vanmaarsum schreef op 3 maart 2023 12:54:

    De berichten van Volkswagen en Cariad tijdens de MWC2023 vind ik niet positief voor TomTom. Ze zijn helemaal niet genoemd i.T.T. andere partners.
    De nieuwe CEO lijkt een andere koers te gaan kiezen.
    De relatie tussen Cariad en TomTom lijkt te bekoelen.
    Ben positie aan het verkleinen, aandeel ca. 10% gestegen in paar weken tijd. Ik wacht SXSW even af, wordt tijd dat TomTom met nieuwe deals naar buiten gaat komen, het blijft nu te lang stil. Fisker hebben we ook nog niet bevestigd gezien…

    Fisker is al tijdens de CMD bekendgemaakt (vorig jaar november)
  2. forum rang 6 tatje 3 maart 2023 13:07
    Om 1 uur ( 13 uur ) al 300.000 aandelen omzet.

    Mijn mening.

    Shorters verkopen hoog, wilden vet onder de 7 terugkopen, lukte niet of maar gedeeltelijk.

    Proberen terug te kopen boven de 7, dus minder winst !

    Voor mij is dit een vorm van "" de meubelen redden ""

    Een shorter maakt toch niet altijd winst :-)

    Hoog verkopen laag terugkopen, lukt dat niet helemaal, dan terugkopen bij een oplopende koers.

    Bijvoorbeeld, Dutchy Ron verkoopt de hele zooi tussen 7,50 en 8.
  3. forum rang 6 JustRevisited 3 maart 2023 13:09
    quote:

    win some... schreef op 3 maart 2023 12:45:

    [...]

    Voor 2018 was het verhaal dat OEM's nooit met Google in zee zouden gaan. Dit werd gelogenstraft door de overstap van Renault en Volvo.

    Ik zie niet in hoe deze ontwikkelingen als positief voor TT kunnen worden geinterpreteerd.

    Je gaat van een situatie waarin google all or nothing ergens in zit tot een situatie waarin google er bij meer klanten in zit maar niet meer all or nothing. Het door jou hierboven genoemde Renault zou dus ook van het GAS af kunnen en meer naar systemen waarin Google alongside anderen bestaat.

    Ik zeg niet dat het niet zonder gevaren is maar ik zou het niet eendimensionaal als negatief zien; er zitten meerdere kanten aan.
  4. forum rang 6 pwijsneus 3 maart 2023 13:26
    quote:

    win some... schreef op 3 maart 2023 12:45:

    [...]

    Er zal zeker plek zijn voor anderen. Alleen zullen die anderen steeds meer last krijgen van prijsdruk. Er zal in toenemende mate bij hun produkten en diensten een concurrerend aanbod van Google boven de markt hangen. Google kan een long term strategie hanteren waarbij het veroveren van marktaandeel op de eerste plaats komt en het maken van marge naar de toekomst wordt geschoven. Die luxe hebben TT en HERE niet.

    Wat ook duidelijk is dat de door Goddijn uitgesproken inschattingen wederom niet uitkomen. Voor 2018 was het verhaal dat OEM's nooit met Google in zee zouden gaan. Dit werd gelogenstraft door de overstap van Renault en Volvo. De afgelopen CMD zei Goddijn dat het model van Google niet werkte. 'It will sizzle out', waren zijn woorden. Nu blijkt dat Google zijn model gewoon aanpast en op automotive gebied 'alive and kicking' is.

    Ik zie niet in hoe deze ontwikkelingen als positief voor TT kunnen worden geinterpreteerd.
    Zo zie ik het ook, maar het benoemen van deze ontwikkeling in de markt wordt niet op prijs gesteld op dit forum.
  5. forum rang 6 JustRevisited 3 maart 2023 13:39
    quote:

    pwijsneus schreef op 3 maart 2023 13:26:

    [...]

    Zo zie ik het ook, maar het benoemen van deze ontwikkeling in de markt wordt niet op prijs gesteld op dit forum.
    Tot gisteren was je je nog niet eens bewust van deze ontwikkeling want Google Gas zou de wereld veroveren.

    Google is een club om rekening mee te houden en ook je strategie op aan te passen, maar what’s new? Dat is het al heel lang.
  6. forum rang 4 GLMF 3 maart 2023 14:24
    quote:

    JustRevisited schreef op 3 maart 2023 13:39:

    [...]

    Tot gisteren was je je nog niet eens bewust van deze ontwikkeling want Google Gas zou de wereld veroveren.

    Google is een club om rekening mee te houden en ook je strategie op aan te passen, maar what’s new? Dat is het al heel lang.
    moving the goalposts.....................

    .................. de rest van de club is blijkbaar een weekje vrij (schoolvakantie)
  7. Koos99 3 maart 2023 14:39
    Wanneer ik dat Mercedes verhaal lees, dan vraag ik me af in hoeverre HG zich hiervan tijdens de CMD bewust was:

    So, that was a big thing, of course. “Google's coming in, close the hatches. What are you going to do against that?” We've seen some wins, and they are significant, let's not make it smaller than it is. But a couple of things have happened. So, the number of wins – after a strong start, they haven't added more contracts

    Hoe verhoudt dit citaat zich tot de Mercedes ontwikkelingen? En ik wil daarbij vast benadrukken dat HG niet stelt dat GAS geen nieuwe wins had, maar Google had geen nieuwe wins
  9. forum rang 7 sniklaas 3 maart 2023 17:12
    met de toenemende elektrificatie en daaropvolgende uitvol van autonomous driving neemt het aantal voertuigen met location technologie s/w producten en diensten aan boord significant toe waardoor voldoende ruimte is voor meerdere aanbieders.

    De uitdaging voor de aanbieders is, wordt en blijft om winst te behalen met hun location technologie s/w, producten en diensten waarbij de alleergrootste uitding is voor de aanbieders die enkel verdienmodel hebben gerelateerd aan verkoop, lease of gebruik van de location technologie s/w, producten en diensten, dus de huidige en toekomstige commodities waar de prijsdruk het grootst is, wordt en blijft.

    GOOGLE' verdienmodel zit in het vermarkten van de data en kan bij wijze van spreken hun location technologie producten 'gratis' weggeven om op deze wijze een WIN-WIN-WIN situatie te creeren, de OEM kan zijn product goedkoper aanbieden, GOOGLE drukt de concurrent uit de markt en GOOGLE/OEM krjgen nog meer dat tot je beschikking waardoor de opbrengt per bit groter wordt..

    Het verdienmodel van TT daarentegen heeft het lastig en zou normaliter bij een toename van het aantal voertuigen na 10+ jaren van verliezen eindelijk winstgevend kunnen worden bij een gelijkblijvende opbrengt per voertuig/connectie met de veronderstelling dat de kosten onder kontrole komen...

    Maar feit is dat TT nooit zal kunnen tippen aan het verdienmodel van GOOGLE waardoor het gevaar van prijserosie boven de bedrijven zoals een TT blijven hangen, een reden te meer om onderdak te zoeken bij een wereldspeler die wel een minder risicovol verdienmodel kan optuigen.

    TT is geen verkoper van data en of producten/diensten gebaseerd op data en wordt dat ook niet.
  10. forum rang 4 GLMF 3 maart 2023 17:27
    quote:

    sniklaas schreef op 3 maart 2023 17:12:

    met de toenemende elektrificatie en daaropvolgende uitvol van autonomous driving neemt het aantal voertuigen met location technologie s/w producten en diensten aan boord significant toe waardoor voldoende ruimte is voor meerdere aanbieders.

    De uitdaging voor de aanbieders is, wordt en blijft om winst te behalen met hun location technologie s/w, producten en diensten waarbij de alleergrootste uitding is voor de aanbieders die enkel verdienmodel hebben gerelateerd aan verkoop, lease of gebruik van de location technologie s/w, producten en diensten, dus de huidige en toekomstige commodities waar de prijsdruk het grootst is, wordt en blijft.

    GOOGLE' verdienmodel zit in het vermarkten van de data en kan bij wijze van spreken hun location technologie producten 'gratis' weggeven om op deze wijze een WIN-WIN-WIN situatie te creeren, de OEM kan zijn product goedkoper aanbieden, GOOGLE drukt de concurrent uit de markt en GOOGLE/OEM krjgen nog meer dat tot je beschikking waardoor de opbrengt per bit groter wordt..

    Het verdienmodel van TT daarentegen heeft het lastig en zou normaliter bij een toename van het aantal voertuigen na 10+ jaren van verliezen eindelijk winstgevend kunnen worden bij een gelijkblijvende opbrengt per voertuig/connectie met de veronderstelling dat de kosten onder kontrole komen...

    Maar feit is dat TT nooit zal kunnen tippen aan het verdienmodel van GOOGLE waardoor het gevaar van prijserosie boven de bedrijven zoals een TT blijven hangen, een reden te meer om onderdak te zoeken bij een wereldspeler die wel een minder risicovol verdienmodel kan optuigen.

    TT is geen verkoper van data en of producten/diensten gebaseerd op data en wordt dat ook niet.
    en dat willen de meeste (zie bv. Cariad artikelen, maar ook Mercedes Benz bericht) auto fabrikanten absoluut niet.

    En als je hier dan toch van uit wilt gaan, dan is Overture een alternatief waarbij TT betaald wordt binnen Overture en de partners de data kunnen vermarkten
  11. forum rang 4 Jaap 3 maart 2023 17:39
    quote:

    sniklaas schreef op 3 maart 2023 17:12:

    TT is geen verkoper van data en of producten/diensten gebaseerd op data en wordt dat ook niet.
    Daar ben ik het niet mee eens.
    Kijk naar de verkoop van Telematics.
    Leverde toch iets van een miljard euro op.
    En zo zitten er nog meer in de lade van TT.
  12. forum rang 6 pwijsneus 3 maart 2023 17:40
    quote:

    GLMF schreef op 3 maart 2023 14:24:

    [...]
    moving the goalposts.....................

    .................. de rest van de club is blijkbaar een weekje vrij (schoolvakantie)
    Je hebt helemaal gelijk. De goalposts zijn TomTom's ambities, en die worden telkens verder naar de toekomst verschoven.
  14. forum rang 4 dachthetniet 3 maart 2023 18:08
    quote:

    GLMF schreef op 3 maart 2023 17:54:

    [...] voorlopig staan we ruim 1 euro boven het 'strong buy' nivo van 6,54 van een aantal 'realisten' / vakantiegangers
    nou nou nou… klop jezelf maar op de borst hoor. Wat een koers! Boterzacht dat wel en nog maar 15% van de historische top. Maar top dat je blij bent met deze fooi.
  15. forum rang 6 tatje 3 maart 2023 18:34
    Komt in ieder geval, heel snel duidelijkheid.

    Q1 2023 komt snel.
    AVA komt snel.

    Nog een dik maandje voor beiden 14 april.

    Dan weten we wat de uitspraak van Harold waard is, gedaan op 3 feb 2023.

    De vraag ging over de ontwikkeling van marktaandeel automotive.

    Yes. So, yes, it's not so easy. This is not a fast-moving business. You know the drill about long lead times. And what we see is that, let's say, the
    traditional competitive landscape -- it looks like we are coming out as the WINNER, let’s put it that way.
  17. forum rang 7 Wereldbelegger 3 maart 2023 19:02
    quote:

    GLMF schreef op 3 maart 2023 17:54:

    [...] voorlopig staan we ruim 1 euro boven het 'strong buy' nivo van 6,54 van een aantal 'realisten' / vakantiegangers
    Handje van het nieuwe positivo-meelopertje snel gevuld.
    De realiteit: vandaag staan we 1,68 onder de high in de afgelopen 52 weken.

    De realisten met TT in portefeuille EN onder de zeven (bij) gekocht lachen in hun vuistje.
    De B&H beleggers in TT zien nog steeds géén of nauwelijks rendement op hun al-jaren-doodgeld investering.

    *52 wk Range 6.32-9.27
  19. forum rang 6 tatje 3 maart 2023 19:16
    Haal je de 600 LT.

    Dan staat de koers hoger en krijg je minder RSU.

    Dus haal je 600 LT en 10% FCF dan krijg je 30% en 50% van de gehaalde RSU in 2023.( als compensatie )

    We zijn toch niet gek :-)

    AMEHOELA :-)

    Voorbeeld

    2023 Long centives 450000 koers 7,50 = 60000 RSU

    2025 Long centives 450000 koers 22,50 = 20000 RSU

    Maar haal je beide doelen 600 en 10% dan krijg je 80% van 60000 extra 48000

    Tja die 30% en 50% komen niet uit de lucht vallen, daar is zwaar over vergaderd :-)
  20. forum rang 6 JustRevisited 3 maart 2023 19:18
    quote:

    tatje schreef op 3 maart 2023 18:38:

    JR jouw engels lijkt me veel beter dan het mijne :-)

    Volgens mij gaan ze de beloning RVB aanpassen.

    AVA 2023

    Agenda en toelichting.

    Agendapunt 8 verwijst naar de corporate webside.

    corporate.tomtom.com/static-files/0bb...

    JustRevisited jij kan de strekking beter inschatten.
    Ik heb even gescand en wat opvalt is dat de doelen gekoppeld zijn aan het behalen van de 2025 outlook.

    Een deel vd bonus wordt behaald bij 600 mio omzet en een ander deel bij 10% FCF
830 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 ... 42 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard