Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France-KLM 2023

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,000   -0,304   (-3,66%) Dagrange 7,846 - 8,280 2.218.232   Gem. (3M) 1,5M

Air France-KLM 2023

Volgen
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 67 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Warm Buffet 17 februari 2023 14:51
    quote:

    Fjegisok schreef op 17 februari 2023 08:43:

    De overheidssteun is grotendeels afgelost.
    Uh ja maar een probleem... daar komen andere schulden voor in de plaats. Het is m.i. niet zo dat AIRF-KLM dit aflost uit de vrije kasstroom. Deze schulden zijn/worden meestal omgezet in obligatieleningen die worden geplaatst bij institutionele instellingen. Deze partijen hebben geen eisen die aan de overheidssteun wel verbonden waren. Waarschijnlijk eisen zij een hogere rentevergoeding t.o.v. de overheidsleningen.
  3. forum rang 8 GakGak 18 februari 2023 11:07
    Air France-KLM
    Air France-KLM (+5,3%) presenteerde vanochtend zijn hoogste omzet in een vierde kwartaal ooit. Het resultaat was het eerste echt positieve nieuws voor de luchtvaartmaatschappij in een lange tijd.

    Sinds de crisis in 2008 is het het bedrijf verlieslatend gebleken. Desalniettemin heeft Air France-KLM zijn balans versterkt, al ging dit wel ten koste van aandeelhouders via een vernietigende aandelenemissie.

    CEO Benjamin Smith stelt dat Air France-KLM ongelofelijke veerkracht heeft laten zien ondanks de omicronvariant van het coronavirus, de oorlog in Oekraïne, hoge inflatie en de operationele verstoringen bij de grote luchthavens afgelopen zomer.
    Wat hij er echter niet bij heeft gezegd is dat Air France-KLM sinds de coronapandemie ruim 70% in waarde is gedaald, terwijl de koers van Lufthansa alweer bijna op het niveau pre-coronapandemie is. Het verschil moet er zijn. Volgende week leest u bij Premium onze analyse
  4. forum rang 8 GakGak 18 februari 2023 11:26
    quote:

    Fjegisok schreef op 17 februari 2023 08:43:

    De overheidssteun is grotendeels afgelost.
    .
    Aflossen is een foute en verwarrende uitleg hier.
    Enorme schuld kan niet simpelweg worden afgelost na een beetje winst.
    Rentelast zal alleen maar stijgen maar inderdaad, er mogen dan weer bonussen worden uitgedeeld en ook
    salarisstijgingen zonder vervelende beperkingen vanuit de overheid.

    (Air France KLM boekte een sterker dan verwacht vierde kwartaal. De vliegtuigen waren weliswaar minder bezet dan voor de pandemie, maar de ticketprijzen lagen hoger. De onderneming verwacht dit voorjaar alle staatssteun af te kunnen lossen. KLM denkt het financieel vangnet van de overheid op te kunnen zeggen en in te kunnen ruilen voor een kredietfaciliteit bij een groep banken.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/bedrijfsleven/1468075/af-klm-sc...
  5. forum rang 8 GakGak 18 februari 2023 11:42
    Eigenlijk is het een beetje zoals trump zijn taxaties aangaf voor de belastingen (laag) en voor het imago van
    zijn vastgoed imperium (hoog).

    KLM zegt dat het inmiddels weer winst maakt en staatssteun gaat aflossen (?) maar intussen worden oa. bagage
    en ander afhandelingspersoneel goedkoop ingehuurd via de vele uitzendbureaus op Schiphol met slechte roosters
    (vnl werken in de piekuren) en kan men daar nog steeds niet meer verdienen dan 12 euro per uur tegen 17 euro
    als beveiliger voor luchthaven Schiphol.
    En dan zeggen dat je eigenlijk geen partij bent in die loononderhandelingen (en daardoor personeelscrisis)
    want KLM is niet de directe werkgever.
    Fijn als je weer winst maakt maar iets daarvan met de bagagesjouwers delen is toch wel lastig blijkbaar.

    KLM heeft ook in de afgelopen zomerpiek altijd gewezen naar de luchthaven met te weinig beveiligers en intussen
    gecamoufleerd dat ze zelf ook helemaal scheef zaten met het afhandelingspersoneel en waren eenvoudig bereid
    wat vluchten te cancellen ten koste van de passagiers, wijzend naar de luchthaven als hoofdschuldige.

    Dat gaat komende meivakantie en zomerpiek natuurlijk niet meer lukken zo.
  8. boll 18 februari 2023 23:36
    quote:

    GakGak schreef op 18 februari 2023 11:42:

    KLM zegt dat het inmiddels weer winst maakt en staatssteun gaat aflossen (?) maar intussen worden oa. bagage
    en ander afhandelingspersoneel goedkoop ingehuurd via de vele uitzendbureaus op Schiphol met slechte roosters
    (vnl werken in de piekuren) en kan men daar nog steeds niet meer verdienen dan 12 euro per uur tegen 17 euro
    als beveiliger voor luchthaven Schiphol.
    En dan zeggen dat je eigenlijk geen partij bent in die loononderhandelingen (en daardoor personeelscrisis)
    want KLM is niet de directe werkgever.
    Fijn als je weer winst maakt maar iets daarvan met de bagagesjouwers delen is toch wel lastig blijkbaar.

    Wat heeft dit gezanik met de cijfers van AF-KLM te maken.

    Empathie is nobel maar niet op de beurs.

    Waar denk jij dat die bijna 15 miljard winst van MB over 2022 naar toe gaat, juist, de aandeelhouder en niet de mensen op de werkvloer.

  9. forum rang 8 GakGak 19 februari 2023 11:23
    ¨Wat heeft dit gezanik met de cijfers van AF-KLM te maken.¨
    .
    Alles vwb de toekomstige koers vh aandeel.
    Geven de airlines (KLM voorop) niet toe aan de druk op hogere lonen dan wordt het steeds moeilijker om de
    vakantiepieken te managen met voldoende personeel, zeker nu ze weten dat over hun hoofd heen er toch
    winst wordt gemaakt.
    Geven ze wel toe dan worden de afhandelingskosten snel veel hoger plus dat de luchthaven Schiphol ook al massaal
    de tarieven verhoogt.

    Je kunt dan wel een extra koffertoeslag heffen op de ticketprijzen maar als KLM wordt je dan niet concurrerender
    als het om de vakantie/toeristensector gaat.
    En de markt wordt al snel moeilijker met hevige concurrentie waar sommige airlines al aan
    onderdoor gaan (Flybe).
  11. France 22 20 februari 2023 16:54
    quote:

    Warm Buffet schreef op 17 februari 2023 14:51:

    [...]

    Uh ja maar een probleem... daar komen andere schulden voor in de plaats. Het is m.i. niet zo dat AIRF-KLM dit aflost uit de vrije kasstroom. Deze schulden zijn/worden meestal omgezet in obligatieleningen die worden geplaatst bij institutionele instellingen. Deze partijen hebben geen eisen die aan de overheidssteun wel verbonden waren. Waarschijnlijk eisen zij een hogere rentevergoeding t.o.v. de overheidsleningen.
    Op RTLZ hoorde ik gisteren t omgekeerde.

    Ze lossen de schuld bij de staat af, want dat is duurder zo zei men.
  12. France 22 20 februari 2023 17:00
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 17 februari 2023 09:39:

    Ronduit weergaloos. Grandioos. Verbluffend. Hoe je 't noemen wil.
    Een dergelijke consensusverpulvering is on-ge-kend en dit aandeel gaat de EUR 3 zien op hele korte termijn.
    Dan is het tot nu toe een hard gelach op 1.68 zo.n 10 pr. Lager dan t hoog van gisteren. BIZAR.
  13. boll 20 februari 2023 19:04
    quote:

    GakGak schreef op 19 februari 2023 11:23:

    ¨Wat heeft dit gezanik met de cijfers van AF-KLM te maken.¨
    .
    Alles vwb de toekomstige koers vh aandeel.
    Geven de airlines (KLM voorop) niet toe aan de druk op hogere lonen dan wordt het steeds moeilijker om de
    vakantiepieken te managen met voldoende personeel, zeker nu ze weten dat over hun hoofd heen er toch
    winst wordt gemaakt.
    Geven ze wel toe dan worden de afhandelingskosten snel veel hoger plus dat de luchthaven Schiphol ook al massaal
    de tarieven verhoogt.

    Bij AF-KLM gaat het om de bezettingsgraad van de vliegtuigen en die bleken weer naar pre corona niveau te zijn gegaan.

    Dat grondpersoneel meer salaris wil lijkt me niet bepalend voor de cijfers van het bedrijf, het gaat om volume, volle vliegtuig en dus.

    Praktisch ieder bedrijf heeft personeelsproblemen en daar wringt de schoen, als er geen mensen zijn kun je betalen wat je wilt echter ze zijn er niet. Je kan ongeschoold werk niet gaan belonen naar universiteit niveau en deze problematiek zal op andere luchthavens ook impact hebben mbt concurrentie.
  15. forum rang 8 GakGak 20 februari 2023 23:22
    @boll
    ¨Praktisch ieder bedrijf heeft personeelsproblemen en daar wringt de schoen, als er geen mensen zijn kun je betalen wat je wilt echter ze zijn er niet.¨

    Heel vreemde conclusie.
    Dacht Benschop ook toen hij in al zijn wijsheid de zomerbonus afschafte vorig najaar en in september meteen alweer in de problemen kwam en terecht.
    Nu voor de beveiligers de uurlonen naar 17euro gaan waren er voldoende aanmeldingen voor de opleiding en is
    Schiphol voor de komende vakantiepieken uit de problemen.

    Dat in tegenstelling tot het afhandelingspersoneel dat door de airlines wordt ingehuurd a 12 euro per uur gemiddeld.
    Met een beetje pech moet je ook nog eens vaak zo vroeg beginnen in wisseldienst dat het OV je niet naar Schiphol brengt
    voor zes uur en moet je een auto hebben.

    Ik zou ook een andere baan of een andere optie kiezen.
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 67 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol
  2. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  4. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  5. Winst Air France-KLM loopt terug
  6. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  7. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  8. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  9. IATA: passagiersvervoer in de lift
  10. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren