Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

sniklaas schreef op 16 januari 2023 13:04:

[...]Kopen wanneer TT er last van krijgt is te laat Justin, dat trekt kapers aan en verhoogd de prijs, idem als bij @TA van 8 maal de omzet naar 11 maal...

Daarnaast heeft TT €350 mio op de bank staan maar dit zijn vooruitbetalingen (deferred/ prepayments) centen die naar ik verwacht zijn geoormerkt als zijnde niet besteedbaar voor uitgaves welke geen directe relatie hebben tot operationele uitgaves...

Cash minus deferred zal ook ultimo 2022 een negatief saldo hebben wat tevens inhoudt dat er geen centen beschikbaar zijn voor de inkoop van eigen aandelen en of dividend uitkeringen naar aandeelhouders, wordt nog een hele uitdaging om per 2025 een positief saldo te realiseren.

quote:

JustRevisited schreef op 16 januari 2023 13:09:

[...]

Door de overgang naar online dienstverlening beperken de kosten bij het leveren van diensten zich tot het online houden van de kaarten database en verkeersinformatie en online software. Dit zijn kosten die tomtom sowieso moet maken, of ze nu 1 of 10 of 100 klanten hebben. As such hoef je die deferred ontvangsten niet te oormerken. De marge erop ligt op 90%. Een beetje cloud kosten, meer niet.

quote:

dachthetniet schreef op 16 januari 2023 13:28:

[...] een marge van 90% op geen omzet is nog steeds weinig. Nogmaals zie koers. Die heeft gelijk.

quote:

JustRevisited schreef op 16 januari 2023 13:32:

[...]

Een 90% marge op een 2,4 miljard orderboek is een bijdrage van 2,16 miljard aan toekomstige brutowinst van TT. Daar moet dan uiteraard de OPEX van af, maar dit is wel allemaal hoge marge omzet voor online diensten.

quote:

JustRevisited schreef op 16 januari 2023 13:09:

[...]Door de overgang naar online dienstverlening beperken de kosten bij het leveren van diensten zich tot het online houden van de kaarten database en verkeersinformatie en online software. Dit zijn kosten die tomtom sowieso moet maken, of ze nu 1 of 10 of 100 klanten hebben. As such hoef je die deferred ontvangsten niet te oormerken. De marge erop ligt op 90%. Een beetje cloud kosten, meer niet.

quote:

sniklaas schreef op 16 januari 2023 13:04:

Daarnaast heeft TT €350 mio op de bank staan maar dit zijn vooruitbetalingen (deferred/ prepayments) centen die naar ik verwacht zijn geoormerkt als zijnde niet besteedbaar voor uitgaves welke geen directe relatie hebben tot operationele uitgaves...

quote:

Koos99 schreef op 16 januari 2023 13:49:

[...]

Daar ben ik het niet mee eens Sniklaas. Banken moeten bepaalde buffers aanhouden van een toezichthouder, maar een bedrijf als TomTom niet.
TomTom zou ook gewoon een schuld mogen hebben, dat is echter niet het geval, ze hebben een overschot van EUR 350 milj. Wat ze daarmee doen mogen ze zelf weten, dat hoeven ze niet te laten verstoffen.

Anders gesteld. TomTom zou ook gewoon EUR 350 van een bank kunnen lenen voor een looptijd vd deferred revenue. Dat betelen ze dan terug wanneer de def rev vrijvalt in de IRS. Dan ben je alleen wat rentekosten kwijt. In plaats van de EUR 350 bij een bank te lenen, lenen ze dat nu van zichzelf (bij wijze van). Er is geen accountant (of toezicht houder) die daar bezwaar tegen heeft.

quote:

JustRevisited schreef op 16 januari 2023 11:54:

[...]

Ik zie dus naar de toekomst toe weinig tot geen onderscheidend vermogen van MapBox ten opzichte van TomTom. Laat TT hen maar kopen zodra ze daar teveel last van krijgen. Het is namelijk wel een goede club met ook een grote community om zich heen en ervaring met open data en design. TT wil juist haar voorkant beter maken dus daar past MapBox goed bij. Het kost wel wat. 1 miljard voor 100 miljoen omzet is 10x sales. Er zijn echter wel inverdien effecten cq synergie voordelen. De eerste 350 heeft TomTom al op de bank staan.

quote:

Kuiken schreef op 16 januari 2023 14:12:

16 januari 2023 om 10:42
Het Nederlandse Lightyear heeft een mega-order binnengesleept. Leasemaatschappij Arval heeft een bestelling voor maar liefst 10.000 exemplaren van de nog te onthullen Lightyear 2 geplaatst.
Bron Autoweek:

"Lightyear heeft een nieuwe mega-order binnen. Leasemaatschappij Arval heeft namelijk een pre-order van niet een paar honderd of een paar duizend stuks, maar maar liefst 10.000 exemplaren van de Lightyear 2 geplaatst. Eerder plaatsten onder meer LeasePlan en MyWheels al een grote pre-order voor de Lightyear 2. In totaal hebben bedrijven nu ….

quote:

tatje schreef op 16 januari 2023 11:29:

Het volgende werd gezegd door een analist, er rijden veel meer autos met Intelligent Speed Assist van Here dan van Tom Tom.

Goed kijken wat Harold daarop antwoordt

Maarten Verbeek – the IDEA! – Research Analyst
I'd like to get back to the Intelligent Speed Assist. You speak very highly about what you can do yourself.
But to my surprise, I did notice that HERE has captured most of that market. So, why have OEMs opted for
HERE instead of you?

Harold Goddijn – TomTom – Co-Founder & Chief Executive Officer
Yeah, I think there is a short-term plan and a longer-term plan. I think that in the short term, OEMs have
scrambled to get, from their existing suppliers, the data. I think with our increasing market share, we will see
significant growth, also in ISA, and significant market share wins in the ISA product going forward.

Tja.

quote:

dachthetniet schreef op 16 januari 2023 14:15:

[...] holy shit! Dat is echt briljant te noemen voor lightyear!

quote:

tatje schreef op 16 januari 2023 14:28:

[...]

Geweldig dat je zo positief bent over Lightyear.

Denker, sorry anti denker is het toch, ik kan niets beloven :-)

Maar Corinne zei wel het volgende op de laatste CMD.

the TomTom Maps Platform will enable the dreamers and the creators of today
and tomorrow to innovate. Think about the example of Lightyear, I like, it's a Dutch, first solar car.

Je weet het, ik kan je niets beloven, ja een lolly misschien.

quote:

Koos99 schreef op 16 januari 2023 13:49:

[...]Daar ben ik het niet mee eens Sniklaas. Banken moeten bepaalde buffers aanhouden van een toezichthouder, maar een bedrijf als TomTom niet.
TomTom zou ook gewoon een schuld mogen hebben, dat is echter niet het geval, ze hebben een overschot van EUR 350 milj. Wat ze daarmee doen mogen ze zelf weten, dat hoeven ze niet te laten verstoffen.

Anders gesteld. TomTom zou ook gewoon EUR 350 van een bank kunnen lenen voor een looptijd vd deferred revenue. Dat betelen ze dan terug wanneer de def rev vrijvalt in de IRS. Dan ben je alleen wat rentekosten kwijt. In plaats van de EUR 350 bij een bank te lenen, lenen ze dat nu van zichzelf (bij wijze van). Er is geen accountant (of toezicht houder) die daar bezwaar tegen heeft.

quote:

sniklaas schreef op 16 januari 2023 14:42:

[...]Oneens zijn met elkaar dat mag ook Koos, daar is een forum voor om elkaars ideeën, inzichten en standpunten te delen maar daarbij niet mijn uitspraken verdraaien...

Ik heb het helemaal niet over buffers aanhouden en of de mogelijkheid om een schuld aan te gaan, de vraag is 'mag TT de centen van vooruitbetalingen besteden aan overnames', ik verwacht dat volgens hun accounting principes deze gelden zijn geoormerkt om enkel te gebruiken voor operationeel gerelateerde uitgaves..

En natuurlijk kan TT een 'schuld' aangaan aan haarzelf en daarbij het saldo vooruitbetalingen als onderpand gebruiken en dat zien we dan terug in de balance sheet, profit & loss en cash flow statements.
Daarnaast heeft TT vorig jaar de afspraak met banken om een schuld aan te gaan nog aangepast, wat dat betreft is het onderpand prima in orde om een verplichting aan te gaan.

Vooruitbetalingen zijn er in 1001 toepassingen maar wat een bedrijf en of persoon met de ontvangen vooruitbetalingen mag doen is geborgd in de overeenkomst tussen klant & leverancier en in de accounting principes die een individu en of bedrijf hanteert.

quote:

tatje schreef op 16 januari 2023 15:05:

[...]Het was een vraag op de AVA 2021,

De voorzitter
Dank, Harold. De volgende vraag die is binnen gekomen: TomTom rapporteert ultimo 2020 een
substantieel bedrag aan uitgestelde opbrengsten, namelijk ruim vierhonderd miljoen euro
(€400,000,000). Hoe beoordeelt TomTom het feit dat de liquide middelen per diezelfde datum
niet voldoende zijn om invulling te geven aan de prestatieverplichting uit hoofde van de
vooruitbetaalde omzet? Taco, kun jij dit nader toelichten?

11
Taco Titulaer
Ja, de variabele kosten gerelateerd aan de uitgestelde opbrengsten zijn minimaal, dus hier zien
wij geen risico. Het overgrote deel van de kosten zijn gerelateerd aan het in stand houden van
onze diensten, zoals verkeersinformatie en map updates. Dit is onze core business en het is
evident dat wij hierin blijven investeren.

quote:

sniklaas schreef op 16 januari 2023 14:42:

[...]Oneens zijn met elkaar dat mag ook Koos, daar is een forum voor om elkaars ideeën, inzichten en standpunten te delen maar daarbij niet mijn uitspraken verdraaien...

Ik heb het helemaal niet over buffers aanhouden en of de mogelijkheid om een schuld aan te gaan, de vraag is 'mag TT de centen van vooruitbetalingen besteden aan overnames', ik verwacht dat volgens hun accounting principes deze gelden zijn geoormerkt om enkel te gebruiken voor operationeel gerelateerde uitgaves..

En natuurlijk kan TT een 'schuld' aangaan aan haarzelf en daarbij het saldo vooruitbetalingen als onderpand gebruiken en dat zien we dan terug in de balance sheet, profit & loss en cash flow statements.
Daarnaast heeft TT vorig jaar de afspraak met banken om een schuld aan te gaan nog aangepast, wat dat betreft is het onderpand prima in orde om een verplichting aan te gaan.

Vooruitbetalingen zijn er in 1001 toepassingen maar wat een bedrijf en of persoon met de ontvangen vooruitbetalingen mag doen is geborgd in de overeenkomst tussen klant & leverancier en in de accounting principes die een individu en of bedrijf hanteert.