Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG 2023

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
13,650   +0,220   (+1,64%) Dagrange 13,160 - 13,650 416.687   Gem. (3M) 204,2K

AMG 2023

Volgen
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 703 704 705 706 707 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 mercurius-adept 30 september 2023 08:30
    Lithium News September 2023
    The past month saw a continued fall in lithium carbonate spot prices in China, now close to the level where they bottomed in late April 2023

    Lithium price news:

    Asian Metal reported during the past 30 days, the 99.5% China delivered lithium carbonate (99.5% min.) spot price was down 24.36% and the China lithium hydroxide (56.5% min.) price was down 14.25%. The Lithium Iron Phosphate (3.9% min) price was down 18.20%. The Spodumene (6% min) price was down 15.82% over the past 30 days.

    AMG: No significant news for the month.
    Upcoming catalysts:

    - 2023/24 - Stage 2 production at Mibra Lithium-Tantalum mine (additional 40ktpa) forecast to begin, bringing total production capacity to 130ktpa.
    - Q4, 2023 - Lithium hydroxide facility in Bitterfeld-Wolfen Germany to be commissioned. First module to be 20,000tpa LiOH.
    - 2025-2028 - German LiOH facility expansion plan with Modules 2-5 (100,00tpa LiOH).

    seekingalpha.com/article/4637184-lith...
  3. forum rang 6 T. Edison 30 september 2023 09:39
    quote:

    geldmaker schreef op 30 september 2023 09:35:

    Je ziet dat Albemarle subsidie krijgt van de Australische regering. AMG zou van de EU ook subsidie moeten krijgen voor hun activiteiten.
    Daar ben ik het wel mee eens.
    Als de EU onafhankelijk wilt worden zullen ze moten investeren in de sector
  4. forum rang 8 Lepre Chaun 30 september 2023 15:31
    Instorting van de lithiumprijs: einde van de hausse?

    Hoewel weinigen verwachtten dat de lithiumprijs op het niveau van 80.000 dollar/ton van afgelopen november op de Chinese spotmarkt zou blijven, heeft de geleidelijke ineenstorting van dit belangrijke energietransitiemineraal analisten verrast.

    Lithium werd op 28 september verhandeld tegen 23.000 dollar/ton, een daling van ruim 70% in minder dan een jaar, wat wordt toegeschreven aan de relatief stagnerende Chinese economie en de lagere verkoop van elektrische voertuigen.

    China leidt de productie van EV-batterijen en is goed voor meer dan de helft van de wereldwijde capaciteit voor de verwerking en raffinage van lithium, waardoor het een buitensporige invloed heeft op de prijs van de grondstof. Maar ook Latijns-Amerika speelt een rol.

    “ De prijsdaling wordt fundamenteel verklaard door een toename van het aanbod, aangedreven door een grotere steen- en pekelproductie in China, de start van de activiteiten van Sigma Lithium 's Grota do Cirilo-steenproject in Brazilië en het Cauchari Olaroz- pekelproject van Lithium Americas in Argentinië. De verwachtingen van meer productie, op de korte en middellange termijn, in Argentinië, Brazilië en Afrika hebben ook een impact”, zegt Andrés González, senior mijnbouwanalist bij Plusmining, die eraan toevoegt dat de groeivertraging in China slechts een secundaire factor was vergeleken met de toename van de productie. levering.

    De president van adviesbureau ESK Market Intelligence, Jorge Alee, vertelt BNamericas dat de daling voorspelbaar was en zijn oorsprong vond in de hausse tijdens de COVID-19-pandemie. Destijds creëerden regeringen, vooral in Europa en China, een reeks begrotingsfondsen om infecties onder controle te houden en de economie te stimuleren, waardoor enorme liquiditeit werd gegenereerd die voor een groot deel werd gebruikt om de verkoop van elektrische voertuigen aan te moedigen.

    “In Europa zijn bijvoorbeeld groene fondsen gecreëerd voor meer dan 1 biljoen euro [US$ 1,06 biljoen] om de ontwikkeling van industriële energie te bevorderen. In 2020 verdubbelde Duitsland de subsidie ??voor kopers van elektrische auto’s, wat ook gebeurde in Frankrijk en China”, zegt Alee.

    Als gevolg hiervan steeg de vraag naar elektrische voertuigen van 3,6 miljoen eenheden in 2019 naar 6 miljoen in 2020. Op dezelfde manier “ging de prijs per ton lithium van 7.000 dollar in 2019 naar meer dan 10.000 dollar in 2021, totdat deze schommelde tussen 60.000 en 70.000 dollar. De productie van elektrische auto's was meer dan het dubbele van de verwachtingen, veroorzaakt door de explosieve vraag naar batterijen,' zei Alee.

    Tegelijkertijd werd de terugtrekking van conventionele voertuigen gepromoot en werden conventionele voertuigfabrieken lamgelegd als gevolg van pandemie-gerelateerde logistieke problemen.

    De spotprijs van lithium verschilt van de contractprijs die producenten met klanten vaststellen. "De contractprijs lag tussen de $10.000/ton en $15.000/ton en de spotprijs bedroeg $70.000/ton", zegt Alee.

    Als reactie hierop "veranderden veel lithiumproducenten de contractmodellen en indexeerden ze de prijs, dus toen de marktprijs steeg, steeg de contractprijs automatisch."

    Door zijn contracten op deze manier te actualiseren, kon de Chileense producent SQM profiteren van de prijsstijging en zijn bijdrage aan de staatskas verhogen van gemiddeld 500 miljoen dollar per jaar tot meer dan 5 miljard dollar in 2022.

    Albemarle , die ook actief is in de Salar de Atacama, slaagde er niet in de contracten bij te werken en leverde volgens Alee 600 miljoen dollar aan de staat.

    Maar Alee voegt er ook aan toe dat de huidige prijs “nog steeds een goede prijs is, gezien het feit dat de kosten voor de ontwikkeling van lithium in Chili rond de 5.000 dollar per ton liggen. Je verdient nog steeds een goed bedrag.”

    Alee is het ermee eens dat de ontwikkelingen in China niet de belangrijkste factoren zijn bij de prijsdaling. “China vestigt zich op alle markten ter wereld met elektrische auto’s, zelfs in Europa. Bovendien is een lagere prijs, als grootste accufabrikant ter wereld, handig om de productie goedkoper te maken”, zegt Alee.

    De wereldwijde vraag naar lithiumcarbonaat-equivalent bereikte vorig jaar 690.000 ton, terwijl de verkoop van elektrische voertuigen zal stijgen van 10,6 miljoen eenheden in 2022 naar 26-40 miljoen in 2030, vertelde González op een recent evenement georganiseerd door mijnbouwvereniging Sonami .

    www.bnamericas.com/en/features/the-li...
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 30 september 2023 17:04
    quote:

    VLiTaNbase schreef op 30 september 2023 17:02:

    Indirect goed voor AMG dat in Brazilië goedkoop Lithium kan produceren in combinatie met winning en verkoop van het ook kritische ruwe materiaal Tantalum.
    Dat is hartstikke mooi, maar ondertussen dondert de winst wel in elkaar.
  8. forum rang 6 christo1 30 september 2023 18:07
    Volkswagen’s $2.1 billion plan to launch a dedicated electric-vehicle factory in Wolfsburg, Germany is kaput.

    The automaker instead reportedly plans to modify its existing plants in Zwickau and Wolfsburg to handle production of a new flagship EV — the postponed Project Trinity — and an all-electric Golf hatchback.

    This tracks with an earlier statement from VW passenger cars boss Thomas Schaefer, who said last year that an additional factory might not be necessary as VW produces fewer combustion-engine vehicles over time. Still, this isn’t just about making space for EVs; the automaker is in cost-cutting mode.

    Really, that’s putting it lightly. In July, Schaefer said VW’s “roof is on fire” in a meeting with senior leaders, citing the company’s need to overhaul its “complex, slow, and inflexible” processes. A big factor here was VW’s delayed embrace of EVs, which led it to lose serious ground to BYD in China.

    VW still hasn’t really proved itself in electrics — in fact, just a couple days ago Reuters reported that the automaker would temporarily pause production of two EVs — the ID.3 and Cupra Born — due to decreased demand.
  9. forum rang 9 nine_inch_nerd 30 september 2023 18:10
    quote:

    christo1 schreef op 30 september 2023 18:07:

    Volkswagen’s $2.1 billion plan to launch a dedicated electric-vehicle factory in Wolfsburg, Germany is kaput.

    The automaker instead reportedly plans to modify its existing plants in Zwickau and Wolfsburg to handle production of a new flagship EV — the postponed Project Trinity — and an all-electric Golf hatchback.

    This tracks with an earlier statement from VW passenger cars boss Thomas Schaefer, who said last year that an additional factory might not be necessary as VW produces fewer combustion-engine vehicles over time. Still, this isn’t just about making space for EVs; the automaker is in cost-cutting mode.

    Really, that’s putting it lightly. In July, Schaefer said VW’s “roof is on fire” in a meeting with senior leaders, citing the company’s need to overhaul its “complex, slow, and inflexible” processes. A big factor here was VW’s delayed embrace of EVs, which led it to lose serious ground to BYD in China.

    VW still hasn’t really proved itself in electrics — in fact, just a couple days ago Reuters reported that the automaker would temporarily pause production of two EVs — the ID.3 and Cupra Born — due to decreased demand.
    Old news. Tijdje geleden al gedropt door diversen.
    Natuurlijk wel leuk 'om batterijen op het vuur te gooien', na de opmerking van DZR. Beetje aandikken, mooi.

    NB: vroeger zei men "benzine op het vuur gooien", trouwens, maar dit is verleden tijd. :)

    Edit:
    Wat toen ook gezegd werd: wel in Quebec/Canada dik verder gaan en uitbreiden. Subsidies trekken meer aan.

    VW's battery plant deal changes Canada's auto sector. Whether it's worth $13B in subsidies is debatable
    www.cbc.ca/news/business/volkswagen-b...
  10. weinigmazzel 30 september 2023 20:48
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 30 september 2023 16:14:

    Als de lithiumprijs zo laag blijft, zullen talloze lithiumprojecten worden stopgezet.
    Lithium eindigd net als melk van de boer.
    De boer krijgt een paar cent per liter.
    In de winkel kost de melk €1,80 per liter.
    De lithium kost door de lithiumkoorts straks geen zak meer.
    Maar voor lithiumaccu als eindprodukt blijf je de hoofdprijs betalen.
    Lijkt mij dat AMG dus tussen de wal en het schip beland.
  12. Het mannetje van de radio 30 september 2023 22:17
    quote:

    nine_inch_nerd schreef op 30 september 2023 20:58:

    Ik weet niet waar Paola nu is, maar het is daar al 1 oktober.

    Leesvoer.

    Automakers are chasing metals and minerals (like you’ve never seen before)
    Posted on October 1, 2023
    paolarojas.blog/2023/10/01/automakers...
    ,,I moved to Sydney in 2012 from Argentina."

    Bron: paolarojas.blog/aboutme/
  14. forum rang 6 christo1 1 oktober 2023 09:03
    Artikel van 30 september, waarom in China de transitie te snel is gegaan en niet goed doordacht.

    Uitgestrekte velden, bezaaid met witte silhouetten: duizenden elektrische auto’s worden in China achtergelaten als overblijfselen van een vervlogen tijdperk. Zal dat ook hier gebeuren?

    Waarom is dit belangrijk?
    Het massale achterlaten van elektrische verspilling als gevolg van een massale investering in een snelgroeiende industrie. Deze situatie stelt de vraag naar het evenwicht tussen ecologische urgentie en verantwoorde groei. Fouten zoals het achterlaten van deze voertuigen moeten leiden tot reflectie over een meer strategische en duurzame groene transitie, met name gericht op recycling. Dit is des te belangrijker omdat gebruikte batterijen kostbare metalen bevatten waar iedereen naar hunkert.

    Mvg.

  15. forum rang 6 christo1 1 oktober 2023 09:55
    Lithium ontginning gaat gewoon een commodity business worden waar de prijzen niet meer zo hoog gaan zijn, de meerwaarde zal in raffinage zijn.

    Er is en komt in de toekomst meer Lithium op de markt wat de prijzen zal drukken, maar de raffinage ervan zal op termijn wel goede winsten opleveren.

    Ben benieuwd wat de beurzen deze week gaan doen er is een voorlopige deal voor het schuldenplafond voor een maand, oktober staat ook geboekt waar de grote beurschrashen plaatsvonden.

    Ik wacht nog steeds.

    Mvg.

    The US Energy Department is in talks to lend a record $1 billion to the developer of one of the country’s largest lithium deposits in a push to build out a domestic supply of critical minerals.


    The Biden administration and Lithium Americas Corp. are negotiating the terms of an agreement that would fund more than half of the cost of the Thacker Pass mine in Nevada, according to a person familiar with the matter who asked not to be identified discussing confidential information.

    SIGN UP FOR THE BATTERY METALS DIGEST

    Lithium Americas’ stock surged as much as 9.5% on Friday. The Energy Department said it doesn’t comment on loan applications. Vancouver-based Lithium Americas didn’t immediately respond to a request for comment.

    The outlay, which could exceed the $1 billion mark, would be the largest-ever loan awarded to a mining company through the Energy Department’s Loan Programs Office. The $2.2 billion project 500 miles (805 kilometers) northeast of San Francisco has been pegged as one of the country’s most promising opportunities to produce the metal used in electric-vehicle batteries, solar panels and wind turbines.

    Biden is walking a fine line by trying to balance the raw-material demands of the energy transition against campaign promises to protect the environment. China has long dominated global supplies of commodities crucial to electric vehicles, prompting the Biden administration to extend billions of dollars in grants and tax incentives to encourage domestic production.

    The Loan Programs Office previously provided $107 million to graphite supplier Syrah Resources Ltd. for an anode plant in Louisiana and $2 billion to Redwood Materials Inc. to expand a battery-materials manufacturer in Nevada.

    Thacker Pass raised the ire of environmentalists and tribal groups who unsuccessfully argued in court that it posed a threat to the surrounding landscape and was inadequately vetted.

    Lithium Americas said in February it had received a letter of substantial completion from the Energy Department for its application to support the financing of Thacker Pass. The company said it expected the loan program to provide up to 75% of Thacker Pass’ total capital costs for construction, should a loan be issued.

    (By Jacob Lorinc, Ari Natter and
  16. forum rang 8 Lepre Chaun 1 oktober 2023 10:41
    Wereldwijde lithiumprijzen blijven vrije val in aanloop naar Chinese feestdagen.

    Chinese lithiummarkt blijft onder druk staan

    Een Chinese lithiumproducent vertelde Fastmarkets dat de spotmarkt de afgelopen week inactief was vanwege de naderende vakantie. "Tijdens de vakantie wordt de binnenlandse logistiek stilgelegd. Spotdeals waren erg schaars", klonk het.

    Een Chinese lithiumhandelaar zei: "De markt is deze week rustig en er is niet veel bijgevuld voorafgaand aan de vakantie. Laten we eens kijken hoe de markt er na de vakantie uit zal zien."

    De daling van de termijnmarkt verhoogde volgens bronnen ook de zwakte van de spotprijzen.

    Het meest verhandelde lithiumcarbonaat-futurescontract van januari 2024 op de Guangzhou Futures Exchange sloot donderdag op 150.000 yuan ($ 20.526) per ton, een daling van 9.950 yuan per ton ten opzichte van een slotkoers van 159.950 yuan per ton een week eerder.

    Marktdeelnemers schreven de daling van de futuresprijzen toe aan de aanhoudende zwakte in de vraag naar lithiumzouten uit de batterijsector, evenals het aanhoudend bearish sentiment.

    "Het verschil tussen de futuresprijzen en de spotprijzen draagt verder bij aan de voorzichtigheid van de consument", zei een tweede Chinese lithiumhandelaar.

    In dit scenario is de Chinese lithiumproducent Zhicun Lithium van plan om hun faciliteit tussen 29 september en 25 oktober op zorg en onderhoud te zetten en verwacht een productieverlies van 3.000 ton lithiumcarbonaat, zei het bedrijf in een bericht dat door Fastmarkets werd ingezien.

    Oost-Aziatische prijzen weerspiegelen Chinese neerwaartse trend te midden van zwakke vraag
    Vanwege de zwakke vraag naar hydroxide en grote voorraden, boden meerdere lithiumproducenten naar verluidt grotere kortingen aan hun langetermijnklanten om de verkoop van lithiumhydroxide te stimuleren, vertelden bronnen aan Fastmarkets.

    "Sommige lithiumproducenten hebben grote voorraden lithiumhydroxide van batterijkwaliteit en ze zijn zeer actief in het doen van concessies en het verlagen van spotaanbiedingsprijzen om deals met ons te sluiten," zei een Oost-Aziatische consumentenbron.

    Maar een internationale handelaar zei: "Sommige westerse lithiumproducenten zouden hoger gaan met hun lithiumhydroxide-aanbiedingen ... ze willen de lithiumhydroxideprijzen op de Chinese binnenlandse markt niet evenaren."

    "Hoewel sommige verkopers kunnen aandringen op hoge lithiumhydroxideprijzen van $ 28-30 per kg, bijvoorbeeld vanwege hoge productiekosten of andere redenen, denk ik niet dat kopers die niveaus kunnen accepteren, gezien de grote premie die die prijzen hebben ten opzichte van de equivalente prijzen op de Chinese binnenlandse markt," zei een tweede Chinese lithiumproducent.

    Europa, VS lithium spotprijzen dalen en verkleinen kloof met goedkopere Aziatische spotprijzen
    Lithium-spotprijzen in Europa en de Verenigde Staten bleven over de hele linie dalen te midden van een zwakke spotvraag, waardoor de premie die ze hebben ten opzichte van de equivalente prijzen in Azië over zee afnam, aldus bronnen.

    Fastmarkets beoordeelde voor het laatst de prijs van lithiumcarbonaat 99,5% Li2CO3 min, batterijkwaliteit, spotprijs ddp Europa en VS op $ 25-27 per kg op donderdag, een daling van 1,89% week op week.

    De beoordeling van lithiumhydroxide monohydraat LiOH.H2O 56,5% LiOH min, batterijkwaliteit, spotprijs ddp Europa en de VS was $ 25-29 per kg op dezelfde dag, een daling van 1,82% ten opzichte van de week ervoor.

    "Mijn indruk is dat kopers in Europa ofwel goed gevuld zijn ofwel vooral vertrouwen op hun langetermijnafspraken. Ze hoeven op dit moment de spotmarkt niet te betreden", aldus een distributeur die actief is in Europa en Azië.

    Dezelfde bron voegde eraan toe dat ondanks de zwakte van de lithiumhydroxideprijzen in Azië, het nog steeds mogelijk was om een marginale premie te vragen ten opzichte van lithiumcarbonaatzouten in Europa en de VS, omdat de prijs van lithiumhydroxide in die regio's traditioneel hoger is.

    "Het zal erg rustig zijn tijdens de Chinese vakantieperiode in Europa... hoewel sommige internationale verkopers zouden kunnen proberen te profiteren van de rust van binnenlandse Chinese verkopers om hun aanbod te versterken," zei een intermediair die internationaal actief is.
    "Maar de meeste kopers zullen in een afwachtende modus blijven, op zoek naar prijsrichting na de Chinese vakantieperiode," voegden ze eraan toe.

    www.fastmarkets.com/insights/global-l...
  17. Keeprolling 1 oktober 2023 11:48
    quote:

    christo1 schreef op 1 oktober 2023 09:03:

    Artikel van 30 september, waarom in China de transitie te snel is gegaan en niet goed doordacht.

    Uitgestrekte velden, bezaaid met witte silhouetten: duizenden elektrische auto’s worden in China achtergelaten als overblijfselen van een vervlogen tijdperk. Zal dat ook hier gebeuren?

    Waarom is dit belangrijk?
    Het massale achterlaten van elektrische verspilling als gevolg van een massale investering in een snelgroeiende industrie. Deze situatie stelt de vraag naar het evenwicht tussen ecologische urgentie en verantwoorde groei. Fouten zoals het achterlaten van deze voertuigen moeten leiden tot reflectie over een meer strategische en duurzame groene transitie, met name gericht op recycling. Dit is des te belangrijker omdat gebruikte batterijen kostbare metalen bevatten waar iedereen naar hunkert.

    Mvg.


    Heb je van dit artikel ook een bron ?
  19. forum rang 6 T. Edison 1 oktober 2023 13:07
    quote:

    Keeprolling schreef op 1 oktober 2023 11:48:

    [...]

    Heb je van dit artikel ook een bron ?
    heb hiervan ook eens een film gezien op YouTube (dus geen betrouwbare bron). Misschien heeft Christo een betere bron.
    Ging over verdienen aan de subsidie voor productie van e-fietsen (en auto's). Productie cijfers bepaalden, niet de verkoop cijfers. Dit leidde tot gigantische onverkochte productie en super mooie productiecijfers.
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 703 704 705 706 707 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG kijkt met conservatieve bril naar 2025

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. Citi verlaagt koersdoel AMG
  2. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  3. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  4. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  5. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  6. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  7. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  8. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  9. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies
  10. Slotcall: AEX +0,4%, maar groeiende nervositeit over wat komen gaat