Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

• Gemiddelde battery-grade carbonate prijs in Q4-2022 ligt 11+% boven die van Q3-2022

• Eerste volledige trimester waarbij de tantalumproductie wordt afgenomen door JXNMM/TANIOBIS

• De nieuwe vanadium spent catalyst recycling fabriek is nu 6 maanden operationeel en de productie wordt gradueel opgevoerd om in Q2-2023 de maximale capaciteit van 30.000 ton/jaar te bereiken. Kortom ook in Q1-2023 zal daadwerkelijk zijn geproduceerd.

• De financiële rapportage van AMG Lithium wordt nu apart weergegeven "zodat de discrepancy met lithium peers wellicht beter zichtbaar wordt".

quote:

Lepre Chaun schreef op 30 april 2023 09:36:

Ik heb de volgende grafietproducenten niet behandeld, omdat ze doorgaans niet toegankelijk zijn voor de meeste westerse investeerders.

Opmerking: AMG Advanced Metallurgical Group NV [AMS:AMG] [GR:ADG] (OTCPK:AMVMF) is ook een "gediversifieerde producent", die grafiet, vanadium en lithium produceert.

Moet het veiligstellen van de levering van grafiet de volgende zijn op de lijst voor EV-fabrikanten? Ja.

seekingalpha.com/article/4597685-grap...

quote:

Blanco rolling schreef op 30 april 2023 15:19:

[...]Een andere delver in Afrika van grafiet heeft tijdelijk de productie stilgezet, vanwege onvoldoende vraag

quote:

Blanco rolling schreef op 30 april 2023 15:19:

[...]

Een andere delver in Afrika van grafiet heeft tijdelijk de productie stilgezet, vanwege onvoldoende vraag

quote:

Blanco rolling schreef op 30 april 2023 15:22:

Ik las dat Toyota ook LIVA batterijen verkoopt

quote:

DeZwarteRidder schreef op 30 april 2023 16:08:

[...]
Gelukkig is grafiet niet echt van belang voor AMG.

Dit onderdeel kunnen ze beter verkopen.

quote:

Lepre Chaun schreef op 30 april 2023 19:01:

[...]

Nou de Russen denken daar anders over.

www.nu.nl/299136/video/russen-gaan-gr...

Rusland wil lithium en grafiet gaan delven in geannexeerd Oekraïens gebied. Deze grondstoffen hebben we nodig voor onder meer accu’s van auto’s, maar er is in Europa een tekort aan..

quote:

Blanco rolling schreef op 30 april 2023 19:29:

[...]

De lithium reserves in Oekraine zijn heel beperkt.

quote:

Alpen schreef op 30 april 2023 18:23:

[...]
Ok, interessant. Heb je er misschien een link van? De enige Google "hit" voor Toyota + LIVA resulteert in "Toyota Etios Liva" (met verbrandingsmotor...); terwijl een willekeurige combinatie van Toyota, lithium, vanadium, battery (en op industrieel niveau) nul zoekresultaat oplevert.

quote:

T. Edison schreef op 30 april 2023 19:36:

[...] Kunt u dit met een link bevestigen? Komt niet overeen met wat anderen beweren

"Oekraïne heeft de grootste reserves van winbare grondstoffen in Europa"
"In Oost-Oekraïne zou bijna 500 duizend ton lithium onder de grond zitten, schreven Oekraïense onderzoekers afgelopen februari. Daarmee zou het één van de belangrijkste lithiumproducenten ter wereld kunnen worden. De bevindingen zijn voornamelijk gedaan rond het gebied van Marioepol, de door Russische bombardementen verscheurde havenstad in de Donbas."

Een andere grondstof waar Oekraïne veel van heeft, met ongeveer 20 procent van de wereldwijde reserves, is natural flake graphite. Grafiet, een vorm van koolstof, is essentieel voor batterijen voor elektrische auto’s. Zo bevat een Nissan Leaf bijvoorbeeld 40 kilogram grafiet.
www.vpro.nl/programmas/tegenlicht/lee...

quote:

Blanco rolling schreef op 30 april 2023 19:33:

clubofmozambique.com/news/mozambique-...

De link ivm grafiet, 3 dagen oud

quote:

Geeninspiratie schreef op 30 april 2023 20:29:

Welk punt wil je nou specifiek maken blanco? Ik zie wat nukkige opmerkingen vandaag. Lithium gaat nodig zijn de komende jaren en AMG zit goed gepositioneerd. Lithium overal ter wereld in de grond betekent nog niet dat het hapklaar aangeleverd kan worden.

quote:

Calendar schreef op 30 april 2023 20:16:

[...]

Vanadium redox flow batterijen bestaan al meer dan 10 jaar. Ik denk dat we de toegevoegde waarde meer in het combineren van meerdere soorten batterijen/systemen met specialistische software moeten zoeken, zoals ook op de LIVA website beschreven..

www.reuters.com/article/us-vanadium-f...

quote:

Blanco rolling schreef op 30 april 2023 20:24:

[...]

Wanneer AMG al 120 k ton uit de mijn haalt, hoe beperkt is dan de 500 k ton? Plaats dat even in het perspectief.
...

quote:

Blanco rolling schreef op 29 april 2023 23:45:

Niet zolang geleden, een paat jaar, bleek hij ook met vanadium gespeculeerd te hebben.
Was een heel groot verlies , meer dan 50 miljoen, voor AMG.
Je mag toch echt nadenken ovet iemand zijn verstandelijke vermogen. Dementie?

Er is geen enkele reden om deze man te bewonderen. Hij moet asap ophoepelen en pas dan komt financieel tot zijn recht.
HS is een ordinaire zakkenvuller die AMG meer kwaad dan goed doet.

In 2017 zou hij al vervangen worden. Dtaat gewoon in de persberichten van AMG
Nu 6 jaar later willen ze hem nog een termijn van 2 jaar geven.

Laat hem ‘adviseur’ worden en haal een goede CEO binnen die weet om een een beursfionds meer waard te maken.

quote:

Alpen schreef op 30 april 2023 21:09:

[...]
Is wel 130 k ton spodumene per jaar, versus 500 k ton lithium.

quote:

Alpen schreef op 30 april 2023 21:16:

[...]
Ik kan wel begrijpen dat Schimmelbusch er nog steeds de scepter zwaait. Het toverwoord is energietransitie.
Op het moment dat de Mibra mine in zijn bezit kwam zat hij van de ene op de andere dag en zonder het zich te beseffen op een (witte) goudmijn. Pure mazzel.
Alleen door de exponentiële groei in EV's en de bijbehorende vraag naar lithium en gerelateerde prijstoename werd de spodumene productie voor hem interessant.
Vanaf dat moment werd echter wel een meerjarenplan opgetuigd met investeringen van vele honderden miljoenen $ t.b.v. een complete lithium value chain in eigen huis, van spodumene productie via technical-grade naar battery-grade lithiumhydroxide productie naar solid-state technologie, uitbreiding van lithium resources, het in huis halen van R&D expertise. Het zijn suggesties die hem ook zijn aangedragen, bijvoorbeeld door Scherer, maar hij speelde met zijn managementteam en maat Steve Hanke een doorslaggevende rol bij het opzetten en uitvoeren van de strategie op middellange termijn.
Zelfde scenario bij vanadium: zorgen voor een vanadium value chain van vanadiumextractie en -recycling en uitbreiding ervan, t/m productie van vanadium electrolyt en installatie van industriële LIVA batterijen.

Beide meerjarenplannen zitten echter nog in de constructiefase maar zien er uitermate hoopvol uit. Het is niet meer dan logisch dat hij zo lang mogelijk betrokken wil blijven en de vruchten van het ingezette beleid wil plukken. Niet alleen in financiële zin maar ook als CEO van een bedrijf dat daadwerkelijk een steentje bijdraagt aan de energietransitie en de wens op Europees niveau om waar mogelijk voor bepaalde materialen onafhankelijk te zijn van andere landen of continenten.
Wie weet ook om de oude Metallgesellschaft kliek waar hij ooit deel van uitmaakte en bijbehorende oudgrootaandeelhouders zoals Deutsche Bank te laten zien waar AMG voor staat en hoe succesvol het wordt geleid om zijn Duitse debacle van 30 jaar geleden definitief te doen vergeten.

Ik heb verder geen behoefte om Schimmelbusch op te hemelen, en was verder ook niet op de hoogte van vanadiumspeculatie. Ik vind ook dat zijn financiële compensatie en die van het managementteam zou moeten worden ingeperkt en meer zou moeten worden gerelateerd aan het creëren van aandeelhouderswaarde, en denk ook dat hij na al die jaren plaats zou moeten maken voor een competent persoon in staat om de kar te trekken waarbij hij op de achtergrond zijn 30+ jarige expertise ter beschikking kan blijven stellen.