Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,490   0,000   (0,00%) Dagrange 14,480 - 15,020 1.330.232   Gem. (3M) 1,5M

Just Eat Takeaway 2023

58.668 Posts
Pagina: «« 1 ... 293 294 295 296 297 ... 2934 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 vlug 5 februari 2023 09:51
    quote:

    wiegveld schreef op 5 februari 2023 09:17:

    www.statista.com/outlook/dmo/online-f...

    En dit laat zien dat deze partij voorspelt dat boodschappen bezorgen groter is en sneller groeit dan maaltijden, zegt alleen niets over de marges en ik heb geen zin de data te kopen, dus daar houdt t op.
    Gelukkig is JET daarin ook aan de weg aan het timmeren.
  2. forum rang 7 Steef89 5 februari 2023 11:14
    quote:

    kassa! schreef op 5 februari 2023 11:02:

    [...]

    Zullen we al die heren en dames eens bij elkaar roepen voor een spelletje www.blokker.nl/risk/1387810.html

    en de winnar krijgt www.blokker.nl/monopoly-classic/15570...
    Ik verwacht ieder ogenblik een bericht van PIK waarin hij aangeeft een adviserende rol te hebben gespeeld bij het neerhalen van de ballon.
  3. forum rang 6 Jimnotaris 5 februari 2023 12:48
    quote:

    vlug schreef op 5 februari 2023 09:51:

    [...]Gelukkig is JET daarin ook aan de weg aan het timmeren.
    Right now, the average order size being $31, it's just 1/3 of what Instacart is doing at best and you think about the profit that they're generating at 3% across all these different verticals, losing double-digit percentages on the grocery side and making about 5% or so on the restaurant side. I don't see really how this becomes a much better business than it is today, given all the rising costs and all the uncertainty when it comes to the regulation. Like I said before, it's going to get to $24 in New York City, that's actually the figure for minimum wage in 2024.

    "Gelukkig" is JET ook in deze " losing double-digit grocery side" aan de weg te timmeren.
  4. Kim 5 februari 2023 13:07
    quote:

    vlug schreef op 5 februari 2023 09:51:

    [...]Gelukkig is JET daarin ook aan de weg aan het timmeren.
    Vogens mij is het bezorgen van boodschappen aan huis de groeimarkt bij uitstek door de vergrijzing. 80 plussers worden steeds minder mobiel en dan is het laten thuisbezorgen een uitkomst. Vaak helpen de kinderen met de bestelling online. In mijn omgeving zijn meedere mensen die dit doen voor hun ouders.

    Wekelijks de grote boodschappen laten bezorgen voor deze doelgroep, tikt lekker aan en het is een groeiende doelgroep.
  5. forum rang 6 Jimnotaris 5 februari 2023 13:46
    quote:

    Kim schreef op 5 februari 2023 13:07:

    [...]

    Vogens mij is het bezorgen van boodschappen aan huis de groeimarkt bij uitstek door de vergrijzing. 80 plussers worden steeds minder mobiel en dan is het laten thuisbezorgen een uitkomst. Vaak helpen de kinderen met de bestelling online. In mijn omgeving zijn meedere mensen die dit doen voor hun ouders.

    Wekelijks de grote boodschappen laten bezorgen voor deze doelgroep, tikt lekker aan en het is een groeiende doelgroep.
    Dat is een andere doelgroep. Voor Picknick en AH met vaste route en gemiddeld grotere bestellingen.
  6. [verwijderd] 5 februari 2023 13:53
    quote:

    Kim schreef op 5 februari 2023 13:07:

    [...]

    Vogens mij is het bezorgen van boodschappen aan huis de groeimarkt bij uitstek door de vergrijzing. 80 plussers worden steeds minder mobiel en dan is het laten thuisbezorgen een uitkomst. Vaak helpen de kinderen met de bestelling online. In mijn omgeving zijn meedere mensen die dit doen voor hun ouders.

    Wekelijks de grote boodschappen laten bezorgen voor deze doelgroep, tikt lekker aan en het is een groeiende doelgroep.
    Er zijn ook kinderen die naast hun eigen bestelling ook voor hun ouders bestellen en die boodschappen meenemen naar het wekelijkse pa/ma bezoek.
    Dit is natuurlijk voor de bezorgdienst nog veel lucratiever.
  7. forum rang 6 Jimnotaris 5 februari 2023 14:12
    quote:

    vlug schreef op 5 februari 2023 13:57:

    [...]Jij vindt dat je zelf in de branche zit maar je hebt geen verstand van de financiën en hoe dat werkt.
    Ik vind niet dat ik in de branche zit, maar ik ben werkzaam in de maaltijdbezorging en daar wordt gewerkt met hogere marges dan boodschappen. Er valt te verdienen, maar alleen als je heel efficiënt werkt met eigen bezorgdienst.
  8. forum rang 10 DeZwarteRidder 5 februari 2023 14:20
    Winst laat de kas niet rinkelen bij Just Eat Takeaway
    Datum
    03 februari 2023

    Halverwege januari 2023 schotelde Just Eat Takeaway aandeelhouders en analisten een winstverwachting voor van 225 miljoen euro. Beleggers reageerden in eerste instantie euforisch. Pas later kwam het besef dat er tussen dit ebitda-cijfer -want dat was het -en de kas die het bedrijf daadwerkelijk binnenstroomt nog een enorme kloof gaapt: ongeveer een half miljard euro.

    De vrije kasstroom wordt weleens de levensader van de onderneming genoemd. Desondanks zijn er analisten en bestuurders die menen dat het bedrijfsresultaat (ebitda, oftewel winst voor rente, belastingen en afschrijvingen) ook een goede indicatie is van het geld dat een bedrijf binnenstroomt.

    Maar dat er een enorme kloof kan zitten tussen de ebitda en het bedrag dat daadwerkelijk de kas in- of uitgaat laat maaltijdbezorger Just Eat Takeaway (JET) zien. Het moederbedrijf van Thuisbezorgd meldde twee weken geleden dat de ebitda in 2023 zal uitkomen op 225 miljoen euro.

    Dat JET na twee magere jaren (2021: min 350 miljoen euro, 2022: plus 16 miljoen euro) weer behoorlijke zwarte ebitda-cijfers denkt te kunnen overleggen, werd beloond met een forse koersstijging van ruim 15 procent. Maar de euforie hield niet lang stand. Om precies te zijn: de koers daalde vrijwel direct na het moment dat cfo Brent Wissink tijdens de presentatie van de Q4-cijfers 2022 de eerste vraag van een analist beantwoordde.

    De simpele vraag tijdens die bijeenkomst op 18 januari luidde: Geweldig nieuws over de ebitda, maar betekent dit ook dat de kasstroom dit jaar boven nul zal eindigen?

    Wissink antwoordde als volgt: “De cash burn, (het verschil tussen de kaspositie in 2022 en 2023, zonder aflossing van de ING-lening en verkoopopbrengst uit iFood, redactie), zal afnemen van 550 miljoen euro in 2022 tot 250 miljoen euro in 2023, dus we zullen (ook) volgend jaar wat kasgeld verbranden.”

    Koers JET onder druk na antwoord op vraag over kasstroom

    Bron: analistenbijeenkomst JET, Bloomberg. Markering tijdstippen: 1.) eerste vraag/antwoord over kasstromen, 2.) einde analistenbijeenkomst.

    Totale verwarring
    Het gat tussen de ebitda en de daadwerkelijke kasuitstroom zal in 2023 dus maar liefst 475 miljoen euro bedragen.

    Toegegeven, dat is een verbetering ten opzichte van 2022 toen het verschil 566 miljoen bedroeg – een ebitda van plus 16 miljoen euro en een kasuitstroom van 550 miljoen euro. Maar analisten hadden er duidelijk op gerekend dat het gat tussen de ebitda-winst en de kasstroom veel meer zou slinken.

    Alleen al door de verkoop van het 33-procentbelang in de Braziliaanse maaltijdbezorger iFood houdt JET dit jaar bijna 90 miljoen euro meer geld in kas. iFood is een groeiparel, maar is nog verlieslatend, waardoor JET jaar-in-jaar-uit moest bijstorten bij de Braziliaanse deelneming.

    Tot drie keer toe kwamen analisten terug met een vraag over de kaskloof, maar een adequate uitleg bleef uit. Uiteindelijk gaf Wissink maar aan dat beleggers alle specifieke informatie krijgen bij de jaarcijfers die JET op 1 maart bekend zal maken. De vraag is wel wat een belegger aan de summiere trading update van 18 januari heeft als elementaire informatie ontbreekt.

    Puzzelen
    Bij gebrek aan informatie heeft de VEB geprobeerd de puzzel zelf maar te leggen, waarbij aansluiting is gezocht bij alle uitgaven die in 2022 van de ebitda werden afgetrokken om tot de cash burn te komen.

    Die inspanning leidt tot het vermoeden dat de pijn voor een flink deel in de hoek van belastingen zit. JET opereert bijvoorbeeld in verschillende landen waar het in 2023 meer winst zal realiseren, denk aan Nederland en Duitsland (regio Noord-Europa). Dit betekent dat de belasting in cash zal oplopen.

    Toch kunnen belastingen alleen niet het volledige gat verklaren. En deel van de verklaring zal daarom zitten in overige non-cash aanpassingen. Wat hier precies onder valt is niet duidelijk (in de eerste helft van 2022 was dat deels de vrijval van bepaalde voorzieningen). Bij de toelichting op de jaarcijfers zal Wissink duidelijk moeten maken welke posten het overige gat verklaren. Ook deze posten zorgen namelijk voor meer winst (ebitda), maar hebben geen enkele invloed op de kasstroom.

    Verlagingen van andere uitgaven, zoals investeringen die volgens JET iets lager zullen uitvallen, kunnen deze effecten niet compenseren.

    Natuurlijk is sprake van een educated guess. Bij de jaarcijferpresentatie doet JET hopelijk precies uit de doeken hoe het verschil tussen ebitda en kasstroom tot stand is gekomen. Tot die tijd is het goed te beseffen dat ebitda niet gelijk kan worden gesteld aan kasstroom. En zeker in het geval van JET. Bij de maaltijdbezorger zal de winst nog aanzienlijk verder moeten stijgen wil de kas gaan rinkelen.
    JET: Ondanks positieve ebitda blijft cash burn zwaar negatief
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 5 februari 2023 14:20
    2)

    Bron: halfjaarverslag JET, commentaar bij analistenbijeenkomst Q4 2022. Kapitaalinvesteringen 2022 o.b.v. H1 2022 en 2023 o.b.v. gemiddelde analistentaxatie in Bloomberg. Omdat werkkapitaal door het jaar sterk schommelt gaat JET uit van per saldo geen impact op jaarbasis. Cash burn houdt geen rekening met in 2022 terugbetaalde ING-lening (300 miljoen euro) en de ontvangen opbrengst uit verkoop iFood (1,5 miljard euro). Berekening VEB. Bedragen in miljoenen euro’s.

    Schering en inslag
    JET is niet het enige bedrijf met een kloof tussen de ebitda en vrije kasstroom. Het gebruik van ebitda als maatstaf voor winst en kasstroom is wijdverspreid onder beursgenoteerde ondernemingen, maar vooral geliefd bij verlieslatende bedrijven waar geld per saldo de kas uitstroomt. Zo ook bij de maaltijdbezorgers.

    Sectorgenoten als Delivery Hero, Deliveroo en Uber maken gebruik van eigen aangepaste ebitda-cijfers die veelal correcties maken voor zaken als ‘eenmalige’ kosten – denk aan rechtszaken en ontslagrondes – en beloning in de vorm van aandelen of opties.

    Net als bij JET zit er vaak een significant verschil tussen de ebitda en de vrije kasstroom, zo blijkt uit de verslaggeving van deze bedrijven over de eerste zes maanden van vorig jaar. De vrije kasstroom is het geld dat daadwerkelijk binnenstroomt met bezorging van maaltijden minus de investeringen die hier voor nodig zijn.

    Een voorbeeld is taxidienst en maaltijdbezorger Uber. Volgens de eigen definitie van ebitda verdiende het bedrijf in de eerste helft van vorig jaar 532 miljoen dollar. Ongeveer de helft van dat bedrag is daadwerkelijk een kasinstroom in de kas op het hoofdkantoor van het bedrijf in San Francisco (zie grafiek).

    Bij maaltijdbezorgers ligt de ebitda vaak ver boven de vrije kasstroom

    Bron: halfjaarverslagen JET en concurrenten, aangepaste ebitda volgens de definitie van de betreffende onderneming, vrije kasstroom betreft kasstroom uit operationele activiteiten minus kasstroom uit investeringsactiviteiten volgens kasstroomoverzicht. Bedragen in miljoenen lokale valuta.

    ebitda, winst en vrije kastroom

    - Er zijn bedrijven die de aandacht van beleggers en analisten graag vestigen op de ebitda als graadmeter voor de winstgevendheid en het wel en wee van het bedrijf. Maar een ebitda-cijfer is niet eens een ruwe indicator van wat een bedrijf daadwerkelijk verdient met zijn activiteiten.

    - De ebitda houdt rekening met inkoopkosten, personeelskosten en allerhande algemene kosten. Maar bij veel bedrijven begint de kostenexplosie pas verderop in de resultatenrekening. Denk aan bedrijven die zeer kapitaalintensief zijn (hoge afschrijvingen), veel schulden hebben (hoge rentelasten) of veel belasting moeten betalen. Voor dit soort bedrijven geeft de ebitda een veel te rooskleurig beeld van de verdiencapaciteit.

    - Om de brug te slaan van de ebitda naar de vrije kasstroom is nog een aantal stapjes noodzakelijk. Denk aan correcties voor werkkapitaal, voorzieningen, maar ook het geld dat bedrijven uitgeven aan kapitaalsinvesteringen. In de regel ligt de vrije kasstroom (veel) lager dan de ebitda.

    Wilt u reageren op bovenstaand artikel? Stuur dan een e-mail naar info@veb.net
  10. forum rang 7 Steef89 5 februari 2023 14:31
    Zie bijlage.
    Heel slecht uitgelegd tijdens de CC, hopelijk 1 maart fatsoenlijk uitgelegd.

    Zie ook stuk van IR waar SEVA_ reactie op gekregen heeft:

    "Hallo,

    Dankjewel.

    De guidance die onze CFO gaf tijdens de trading update conference call was €550m cash burn in 2022 en €250m cash burn in 2023, exclusief werkkapitaal variantie. Verschillende analisten en investeerders bleken onvoldoende begrip te hebben van de elementen tussen onze Adjusted EBITDA en de cash burn. Die brug zullen we tijdens de jaarresultaten op 1 maart van dit jaar goed toelichten zodat we deze onzekerheid zo goed als mogelijk weg kunnen nemen.

    Groet,

    Investor Relations"
58.668 Posts
Pagina: «« 1 ... 293 294 295 296 297 ... 2934 »» | Laatste |Omhoog ↑