Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,110   +0,330   (+2,23%) Dagrange 14,720 - 15,365 2.180.412   Gem. (3M) 1,5M

Just Eat Takeaway 2023

58.668 Posts
Pagina: «« 1 ... 2074 2075 2076 2077 2078 ... 2934 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 Moriarty 28 augustus 2023 10:51
    quote:

    De Stille schreef op 28 augustus 2023 10:46:

    Weet iemand wat de verwachtingen zijn voor het afschaffen van fee cap in Amerika? In eerdere berichten op het forum werd de maand september al eens genoemd..
    Er is een nieuw probleem bij gekomen, het minimum loon. Dus nu lopen er 2 rechtszaken.
    Op de agenda van NYC staat er niets meer over de fee caps. Dus september zal er geen nieuws komen. Tenzij ze kunnen schikken in de rechtbank en een overeenkomst maken over minimumloon en fee caps ineens. Maar is zeer moeilijk.
  2. forum rang 6 mercurius-adept 28 augustus 2023 11:17
    Imho heeft bedrijfsleiding het lek gewoon nog niet boven, en zijn ze in het verleden teveel bezig geweest 'Risk' te spelen...waar ze nu dus voor bloeden
    (denk oa grubhub overname)

    Maar de wal keert uiteindelijk ook het schip, en sowieso genoeg potentie/kansen/mogelijkheden om bedrijf nu "beter" te maken

    (En nee, dat doe je NIET door de top beter te belonen)
  3. forum rang 6 Eagle1959 28 augustus 2023 11:41
    quote:

    Arthur Hastings schreef op 28 augustus 2023 11:16:

    Inderdaad Eagle. Altijd blijven lachen ook al word je volledig uitgewrongen.
    Heeft me inderdaad dit jaar een aardig papieren verlies opgeleverd. Uitgewrongen mbt JET, ja. Maar vanmorgen toch weer 1000 stukjes bijgekocht. Ik heb eigen bedrijfjes en kijk vanuit dat perspectief toch wel met grote bewondering naar Jitse. Er staat in een paar jaar een bedrijf met miljarden omzet. Als bedrijfskundige denk ik dat het bedrijf er uitstekend voorstaat en dat de gestelde doelen worden bereikt. Die grote shortpartijen vind ik heel erg nadelig voor JET, het belemmert een opportonistische bedrijfsvoering en het is erg nadelig als concurrente 5 x hoger worden gewaardeerd. De reden om beursgenoteerd te staan valt weg en vanuit elke hoek kan je bedrijf zomaar worden gekocht. Maar ik zie ook grote risico's voor die shortpartijen met de 20% verkochte en terug te kopen aandelen, versus 40% grote vaste investeerders en een inkoopprogramma die 5% aandelen uit de markt haalt. Als bij de volgende kwartaalcijfers wordt besloten nog zo'n tranche terug te kopen zullen de verhoudingen steeds meer risico's betekenen voor de shortpartijen. Dat met dalende koersen waardoor het neerwaartspotentieel kleiner wordt moet in de nabije toekomst een kantelpunt betekenen. Lenen en op lagere koersen terugkopen lijkt me al lang niet meer de reden te zijn van deze partijen. Ik denk dat er een overname komt en met een premie van 75 tot 100% ( koers 25,-) zou ik ook tevreden zijn. We zullen zien hoe ver we nog worden uitgewrongen.
  4. forum rang 5 Gaston Lagaffe 28 augustus 2023 11:52
    quote:

    mercurius-adept schreef op 28 augustus 2023 11:17:

    Imho heeft bedrijfsleiding het lek gewoon nog niet boven, en zijn ze in het verleden teveel bezig geweest 'Risk' te spelen...waar ze nu dus voor bloeden. Maar de wal keert uiteindelijk ook het schip, en sowieso genoeg potentie/kansen/mogelijkheden om bedrijf nu "beter" te maken
    Groen heeft (o.a. met de aankoop van Grubhub maar niet alleen dit !) de grote sprong voorwaarts gemaakt om aansluiting te krijgen bij de Uber, DD, DH en Prosussen van deze wereld. Dit is faliekant mislukt en JET zit nu in de problemen. Ik leg met enige regelmaat de koersontwikkeling van Uber, DD ,DH ,ROO en JET over elkaar en welke periode je ook selecteert het is niet best (meer precies : bar slecht). Nu kan je de schuld aan shorters geven maar die maken alleen gebruik van een "geindentificeerde zwakheid". Hoe gaat het tij gekeerd worden ? Waarschijnlijk niet. Met Grubhub zitten ze echt klem (hebben geen enkele invloed op die feecaps). In NZA delven ze langzaam aan het onderspit tegen het financiele geweld van Uber en DD. In Spanje wil Glovo (DH-> Prosus) van geen wijken weten (tig keer veroordeeld maar gaan gewoon door) en tot slot GBI. Hoe vervelend ook maar het kleinere Deliveroo behoud zijn marktpositie (met name in Londen erg sterk !). JET verliest (uitgezonderd NE) op alle markten terrein aan de diverse concurrenten. Dit gaan ze gewoon niet redden. De concurrentie groeit sneller en is financieel veel krachtiger. De enige oplossing is delen (daadwerkelijk) te verkopen en dat zie ik ze niet doen. Ben benieuwd hoe die zaak met Ifood (2e betaling) zal verlopen. Er staat nog een afspraak van Groen dat 50% van de opbrengst van Ifood naar de aandeelhouders zou gaan. De teller staat nu op 10% (€ 150mio / € 1.5 miljard) dus we hebben op dit moment nog 40% te gaan :)
  5. forum rang 7 Unimog 28 augustus 2023 11:55
    quote:

    Eagle1959 schreef op 28 augustus 2023 11:41:

    [...]
    Heeft me inderdaad dit jaar een aardig papieren verlies opgeleverd. Uitgewrongen mbt JET, ja. Maar vanmorgen toch weer 1000 stukjes bijgekocht. Ik heb eigen bedrijfjes en kijk vanuit dat perspectief toch wel met grote bewondering naar Jitse. Er staat in een paar jaar een bedrijf met miljarden omzet. Als bedrijfskundige denk ik dat het bedrijf er uitstekend voorstaat en dat de gestelde doelen worden bereikt. Die grote shortpartijen vind ik heel erg nadelig voor JET, het belemmert een opportonistische bedrijfsvoering en het is erg nadelig als concurrente 5 x hoger worden gewaardeerd. De reden om beursgenoteerd te staan valt weg en vanuit elke hoek kan je bedrijf zomaar worden gekocht. Maar ik zie ook grote risico's voor die shortpartijen met de 20% verkochte en terug te kopen aandelen, versus 40% grote vaste investeerders en een inkoopprogramma die 5% aandelen uit de markt haalt. Als bij de volgende kwartaalcijfers wordt besloten nog zo'n tranche terug te kopen zullen de verhoudingen steeds meer risico's betekenen voor de shortpartijen. Dat met dalende koersen waardoor het neerwaartspotentieel kleiner wordt moet in de nabije toekomst een kantelpunt betekenen. Lenen en op lagere koersen terugkopen lijkt me al lang niet meer de reden te zijn van deze partijen. Ik denk dat er een overname komt en met een premie van 75 tot 100% ( koers 25,-) zou ik ook tevreden zijn. We zullen zien hoe ver we nog worden uitgewrongen.
    Aandelen tekorten kunnen duur zijn. Zie VinFast.
    Complete krankzinnigheid. Gelukkig mocht ik ze vrijdag niet short bij degiro.
58.668 Posts
Pagina: «« 1 ... 2074 2075 2076 2077 2078 ... 2934 »» | Laatste |Omhoog ↑