Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
13,755   -0,080   (-0,58%) Dagrange 13,750 - 13,935 380.006   Gem. (3M) 1,8M

Just Eat Takeaway 2023

58.668 Posts
Pagina: «« 1 ... 1547 1548 1549 1550 1551 ... 2934 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 20 juni 2023 20:36
    For beginners, it can seem like a good idea (and an exciting prospect) to buy a company that tells a good story to investors, even if it currently lacks a track record of revenue and profit. Sometimes these stories can cloud the minds of investors, leading them to invest with their emotions rather than on the merit of good company fundamentals. Loss making companies can act like a sponge for capital - so investors should be cautious that they're not throwing good money after bad.

    In contrast to all that, many investors prefer to focus on companies like financials, which has not only revenues, but also profits.
  2. forum rang 4 leesmee 20 juni 2023 21:58
    quote:

    Piet Particulier schreef op 20 juni 2023 21:35:

    Dag lieve mensen, ben er maanden uitgeweest. Meeste aandelen hebben het prima gedaan, echter dit aandeel is weer ouderwets bedroevend.

    Kan iemand uitleggen waarom dit aandeel zo achter is gebleven? Bij voorbaat dank !
    Lees eerst even de eerdere 310 pagina’s (van 100 posts) ter voorbereiding. Als je dan nog vragen hebt willen er vast mensen nog wat uitleggen.
  3. MicJo 20 juni 2023 22:13
    Misschien kan ik de boel nog wat opvrolijken hier?

    Gisteren bracht BelBel een advies van de dag uit en JET was de gelukkige, hun conclusie:

    AANDEEL JUST EAT TAKEAWAY BLIJFT OP ‘KOPEN’
    De Noord-Europese activiteiten dienen als lichtend voorbeeld voor de rest van de groep. Daar heeft JET een winstgevende basis gelegd met zijn marktplaatsmodel om van daaruit verder te investeren in een breder aanbod zoals maaltijd- en boodschappenbezorging.

    Financieel staat JET er erg sterk voor. Dankzij de verkoop van zijn participatie in het Braziliaans iFood vorig jaar, heeft het meer dan €2 mrd aan cash beschikbaar. Daar verwacht het in 2023 zo’n €250 mln van te verbranden aan groei-investeringen. In 2023 was de cashburn nog €550 mln.

    Ook de winstgevendheid zal er dit jaar op vooruit gaan. JET heeft zijn ebitda-verwachting opwaarts bijgesteld van €225 tot 275 mln. Verder is het begonnen met een inkoopprogramma van eigen aandelen, waarmee het dit jaar voor 150 miljoen wil inkopen.

    Eind 2022 en begin 2023 reageerde de markt meermaals positief op de resultaten, maar sinds enkele maanden zit de klad er weer volledig in. Het JET-aandeel noteert onder het niveau waarop het naar de beurs ging. Toen had het een jaaromzet van nog geen €170 mln en was het een Europese speler. Ondertussen is het wereldwijd actief en heeft het een omzet van €5 mrd.

    Bovendien noteert JET aan veel lagere waarderingen dan zijn concurrenten. De koers-omzetverhouding van JET is 0,5 tegenover 1 voor Deliveroo en Delivery Hero en meer dan 4 voor Doordash. Het noteert ook aan 0,4 keer zijn boekwaarde tegenover meer dan 2,5 bij de concurrenten.

    Aan de huidige koers- en waarderingsniveaus mag het aandeel Just Eat Takeaway opgepikt worden. De winstgevendheid zal blijven verbeteren en het heeft een sterke cashbuffer om verder te gaan op het huidige elan. De potentiële verkoop van de Amerikaanse activiteiten kan daar als bonus bovenop komen.
  4. forum rang 6 Happy is verbannen 20 juni 2023 22:13
    quote:

    Lehmann schreef op 20 juni 2023 20:06:

    Wat een ongelooflijk financieel debacle. Je zal maar zijn ingestapt voor € 75.
    Hoop voor iedereen dat ie snel weer opwaarts gaat.
    Die 75 zie ik niet terug komen.
    Een range van 25 - 28 is wel aannemelijk.
    Geeft het een paar maanden. Nu nog voer voor de shorters.
    Pas als die gaan terug kopen komt er vuurwerk.
  5. MichaelJ 20 juni 2023 22:16
    quote:

    OOhIWish schreef op 20 juni 2023 17:53:

    [...]

    Hoe ben jij zo zeker dat JET het niet goed doet?
    De cijfers zijn afhankelijk van zoveel factoren en er is reeds heel wat gereorganiseerd geweest.
    Het is al meermaals voorgevallen dat analisten er met hun prognoses naast zitten.
    Het is als zoveel groeibedrijven balanceren om de concurrentie te verslaan, als je dan op een gegeven moment onderdelen wenst te verkopen doe je dit ook aan een prijs zodat het bedrijf er niet teveel schade aan oploopt. Dus GrubHub aanpassen zodat het winstgevend is of meer waard wordt is dan een juiste beslissing in tijden dat niemand het kan of wil kopen Dat is toch allemaal niet zo gek. Ook is er een verhoging van de winst van 2023 bij de Q1 cijfers, waar eerder al liet doorschemeren dat 225 miljoen haalbaar zou zijn maar dat het niet uitgesloten was dat het meer zou kunnen zijn. Is er bij deQ1 cijfers nl 275 milj. Te weten dat we in 2021 1 Miljard verlies hadden.
    Punt is dat JET geen groeibedrijf meer is en dus niet meer zo beoordeeld mag worden.
    Het plafond is in zicht gekomen en nu zal de normale bedrijfsvoering de kar moeten gaan trekken. Dat lukt nog niet om winstgevend te zijn en dat is wel essentieel, zeker omdat de schulden door de gestegen rente een stuk duurder gaan worden. De verkoop van iFood kwam daarom erg goed uit, dit jaar moet er nml EUR 500 mln worden afgelost of duur geherfinancierd.
  6. forum rang 4 leesmee 20 juni 2023 22:17
    quote:

    Happy schreef op 20 juni 2023 22:13:

    [...]

    Die 75 zie ik niet terug komen.
    Een range van 25 - 28 is wel aannemelijk.
    Geeft het een paar maanden. Nu nog voer voor de shorters.
    Pas als die gaan terug kopen komt er vuurwerk.
    Eens, geduld, wat positieve signalen, zoals verkoop GH en meevallende omzetcijfers en de koers kan weer opveren.
  7. Warrem Buffet 20 juni 2023 22:34
    Ik zie het somber in, Jitse die niet toe wil geven, dat de kaarten anders geschud zijn, dan pakweg een halfjaar geleden. Er zal drastisch wat moeten gebeuren, hij zal zijn trots moeten opgeven. Zelfs zijn positie ter discussie moeten stellen. Hij zal snel moeten handelen. Hoe langer hij wacht, hoe groter de schade.
  8. forum rang 8 SEVA_ 20 juni 2023 22:40
    quote:

    Warrem Buffet schreef op 20 juni 2023 22:34:

    Ik zie het somber in, Jitse die niet toe wil geven, dat de kaarten anders geschud zijn, dan pakweg een halfjaar geleden. Er zal drastisch wat moeten gebeuren, hij zal zijn trots moeten opgeven. Zelfs zijn positie ter discussie moeten stellen. Hij zal snel moeten handelen. Hoe langer hij wacht, hoe groter de schade.
    Zet hem op all en ga met je curser naar de 70 en glij dan mee naar beneden. Deze rollercoaster hebben een aantal hier meegemaakt waaronder ondergetekende. Deze keer is het niet anders. Gaat weer terug naar de 20.
    www.iex.nl/Aandeel-Koers/561749/JUST-...
  9. forum rang 7 Hendrik Roo 20 juni 2023 22:48
    quote:

    SEVA_ schreef op 20 juni 2023 22:40:

    [...]

    Zet hem op all en ga met je curser naar de 70 en glij dan mee naar beneden. Deze rollercoaster hebben een aantal hier meegemaakt waaronder ondergetekende. Deze keer is het niet anders. Gaat weer terug naar de 20.
    www.iex.nl/Aandeel-Koers/561749/JUST-...
    Komt weer boven de € 100,-.
    Zie veel positieve ontwikkelingen.
    Bij mij is het vertrouwen terug.
    Ook als de koers beneden de €10,- komt.
  10. forum rang 7 Hendrik Roo 20 juni 2023 23:51
    quote:

    robvld schreef op 20 juni 2023 22:51:

    [...]
    Hoopvolle reactie.
    Op welk termijn verwacht je dit ? uit interesse .

    En eventuele redeneringen?
    Ik durf de stelling wel aan dat JET de shorters aan het uitroken is. Er is gekozen voor een strategie waarbij de strop heel langzaam wordt aangetrokken. Het is aan de shorters hoe lang ze willen wachten tot ze stikken. Zodra de 150 miljoen is besteed, is er ruimte genoeg om een nieuw pakket klaar te zetten. Bij deze lage koersen gaat dat aantikken. Voorheen waren we heel blij als een groot aandeelhouder een belang van 5% of meer nam. En nu doen we net of het er niet toe doet dat er op een gegeven moment 10% minder aandelen zijn. Bedenk dat doordat er minder aandelen zijn ook de netto shortpositie in verhouding steeds verder oploopt en uit balans raakt.

    Het duale is dat we enerzijds willen dat de shorters op zo kort mogelijke termijn hun winst nemen en opkrassen. Maar voor de lange termijn zou het ideaal zijn als dit zo lang mogelijk doorgaat. Ten opzichte van bijvoorbeeld Doordash heeft JET de helft minder aandelen uitstaan. Dat betekent ook dat JET de helft minder winst hoeft te maken om op hetzelfde resultaat uit te komen. Naarmate JET langer kan doorgaan om met minimale middelen maximaal veel aandelen uit de markt te halen, wordt dat verschil alleen maar groter. Dat betekent voor JET ook een concurrentievoordeel omdat er langdurig scherp aan de wind kan worden gevaren. Als JET nu met nieuws komt dat GrubHub verkocht is of dat er goede resultaten worden behaald, is het effect van het masief aankopen van eigen aandelen verdwenen. Het is in het belang van JET om die troeven zo lang als mogelijk voor de borst te houden. Samenvattend is het lastig om er een termijn op te plakken. Maar persoonlijk ben ik ontzettend blij met hoe het gaat. En ik verwacht dat JET en Baupost ook aangenaam verrast zijn met de hoeveelheid aandelen die met een klein budget zijn teruggekocht.
58.668 Posts
Pagina: «« 1 ... 1547 1548 1549 1550 1551 ... 2934 »» | Laatste |Omhoog ↑