Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom oktober 2022

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 179,9K

TomTom oktober 2022

Volgen
1.295 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 65 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. Verbeek1942 31 oktober 2022 14:18
    Als we dicht bij de 8 kunnen sluiten is de schade deze maand beperkt en sluit mijn porto slechts met een klein verliesje. Had dat niet verwacht 2 weken geleden. Wat heel 2022 betreft moeten we nog wel even een sprongetje omhoog maken maar ik verwacht dat mijn porto dit jaar toch in het rood gaat eindigen (en dan nog geen inflatie meegenomen). Kan niet elk jaar 2021 zijn. Echter de fundering van mijn porto is goed verstevigd door verkopen met winst en terugkopen in dips en als we weer omhoog gaan volgend jaar dan kan het ook snel gaan.
  4. forum rang 6 marique 31 oktober 2022 15:27
    quote:

    boem! schreef op 31 oktober 2022 13:10:

    eens voor wat jij aanduidt als verdoezelen.
    dat verdoezelen gaat echter ook op voor degenen die die geboekte kosten ook daadwerkelijk als kosten voor dat jaar zien.
    een beter en juister beeld geeft de FCF methode omdat die alle uitgaven behelst.
    Met alle respect, @boem!, je houdt te weinig rekening met het feit dat de 'free' van FCF helemaal niet 'vrij' is. Het is niks anders dan een momentopname per einde kwartaal, halfjaar, jaar.

    Dat het een bruikbare, maar zeker niet de beste maatstaf is om toekomstig aandelenrendement in te schatten (= koersdoel), geldt eigenlijk alleen voor bedrijven met een vrij stabiele omzet en een helder kosten- en investeringsbeleid. Zeg de unilevers, de heinekens, de albertheijns enz.

    Voor TT met onvoorspelbare omzet en warrig bedrijfsbeleid dus volkomen ongeschikt.

    Feit is dat het brutobedrijfsresultaat (ebitda), een gegeven dat iets zegt over de werkelijke verdiencapaciteit van het bedrijf, sinds de verkoop van Telematics achteruit sukkelt naar steeds dieper negatief.

    Ben het met @ketchup eens. Vergeet de prestaties van TT want die zijn bedroevend slecht. Blijf hopen/geloven op/in een spoedige beursexit via een koene ridder op het witte paard. Meer zit er niet in maar voor vasthoudende aandeelhouders in ieder geval een verlossing uit hun jarenlange lijden.
  5. forum rang 7 Wereldbelegger 31 oktober 2022 15:33
    Europese automerken met rug tegen muur: nieuwe auto’s zijn te duur voor particulieren

    Het gaat opnieuw de goede kant uit met de autoverkoop in ons land. In september steeg de verkoop met 16,8 procent ten opzichte van september 2021. De kentering ten gunste is geheel en al voor rekening van de bedrijfswagenmarkt. De terugloop van de particuliere autoverkoop houdt aan: nieuwe auto’s zijn te duur geworden.

    Febiac, de belangenverdediger van de autosector in ons land, ziet licht aan het einde van de tunnel. De inschrijvingsresultaten voor het derde kwartaal laten inderdaad het beste verhopen. Oordeel zelf:

    in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar steeg het aantal inschrijvingen in ons land met 16,8 procent. Daarmee scoort België beter dan Duitsland (+ 14,1%), Spanje (+ 12,7%), Frankrijk (+ 5,5%) en Italië (+ 5,4%).

    De Europese autonijverheid is een van de grootste werkgevers in Europa. Bij onverantwoord beleid dreigt een sociaal bloedbad.
    Analyse van de cijfergegevens leert dat 62,1 procent van de nieuwe inschrijvingen voor rekening is van bedrijven en zelfstandigen, een stijging met ruim 2 procent in vergelijking met 2021. Het aantal inschrijvingen op naam van particulieren daalde van 40,2 procent in 2021 naar 37,9 procent dit jaar. Er lijkt geen einde te komen aan de terugloop van de particuliere autokoop.

    bron:
    www.knack.be/nieuws/auto/europese-aut...
  6. forum rang 6 Dutchy Ron 31 oktober 2022 15:35
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 31 oktober 2022 14:09:

    Met slechts 50 november Call 7,20 contracten en 50 november Call 8,40 contracten lijkt de markt nog niet overtuigd te zijn van een opzienbarende en spraakmakende CMD op woensdag.
    Vergeet de C7,60 nov-22 contracten niet :-)
  7. forum rang 7 Wereldbelegger 31 oktober 2022 15:37
    Interessant artikel waaruit ik slechts ten dele citeer.

    Particuliere en professionele klanten hebben verschillend koopgedrag

    Het is een gekend fenomeen: het aantal bedrijfswagens ligt in ons land proportioneel (veel) hoger dan in de rest van Europa. Particuliere en professionele klanten vertonen bovendien een sterk verschillend koopgedrag. Zo’n 80 procent van de nieuwe auto’s dat in 2022 door particulieren is ingeschreven, is uitgerust met een benzine- (70 %) of een dieselmotor (10 %). Bij professionele klanten (bedrijven en zelfstandigen) is de energiemix veel evenwichtiger: benzine (37,4 %), PHEV (22,4 %) en BEV (12,7 %).

    Dat brengt ons bij de vaststelling dat een PHEV of BEV gewoonweg veel te duur is én blijft voor een particuliere koper. Tweede vaststelling: de autoconstructeurs komen hun belofte ter zake niet na. Tot vorig jaar stelden die een verlaging van de aankoopprijs van een elektrische auto in het vooruitzicht van zodra zij meer elektrische auto’s zouden verkopen omdat zij dan de ontwikkelingskosten over een groter aantal wagens kunnen afschrijven.

    Maar wat blijkt? Ondanks dat er veel meer e-mobielen worden verkocht, zijn de prijzen van de PHEV- en BEV-modellen niet gedaald. Het tegendeel is waar. Afhankelijk van het merk zijn de prijzen gestegen met 5 à 15 procent.

    Daardoor ontstaat er in een aantal Europese landen een ‘tweeklassensamenleving’ met mensen die over een bedrijfswagen met zero-emissie beschikken en met mensen zonder milieuvriendelijke salariswagen omdat een elektrische auto voor hen te duur is.

    Wie is verantwoordelijk voor tweeklassensamenleving
    De constructeurs voelen de bui hangen en wijzen met een verwijtende vinger naar de (Aziatische) onderdelenproducenten. In hun ogen maken die misbruik van hun monopolie door de marktprijs van batterijen en halfgeleiders kunstmatig hoog te houden.

    Dat is ongetwijfeld waar maar het is eveneens waar dat de Europese automerken die situatie zelf in de hand hebben gewerkt door de ontwikkeling en productie van voornoemde essentiële onderdelen uit te besteden aan onderdelenproducenten in China, Taiwan en Zuid-Korea. Om zo meer winst te kunnen maken én om hun onmiskenbare technologische achterstand te maskeren.

    Slagen de Europese constructeurs er niet in die technologische achterstand snel in te halen, dreigt dat dramatische gevolgen te hebben voor de Europese autonijverheid. Nog genieten de Duitse luxemerken groot aanzien in Azië maar voor hoelang nog?

    bron:
    www.knack.be/nieuws/auto/europese-aut...
  8. forum rang 6 Dutchy Ron 31 oktober 2022 15:39
    quote:

    *JustMe* schreef op 31 oktober 2022 13:49:

    Denk toch dat HD maps vooral een markt wordt van HERE en TomTom. Met misschien wat ruimte voor Mobileye maar ik vind het lastig beoordelen of er enige substantie zit in hun REM. Daarnaast zullen chipmakers en sommige OEMs het proberen, maar lijkt me alleen kansrijk als ze dat doen SAMEN MET een mapmaker. Zo is Toyota ook met TT bezig.
    Er blijven inderdaad weinig HD Maps leveranciers over. Waar Toyota mee bezig is en in welke mate TT (nog) aan boord is is gissen. Je leest er weinig meer over de laatste tijd, ook niet icm Lexus.

    De beperkingen van de Google Maps in GAS is voor mij ook nog koffiedik kijken. Maw gaat Volvo hier last van krijgen omdat de Maps van Google geen L3 ondersteunen.
  10. [verwijderd] 31 oktober 2022 16:01
    Nissan ProPilot 2 = met TomTom ADAS map
    Nissan ProPilot 3 wordt met TomTom HD map

    In de US zonder handen rijden op 220.000 miles aan snelwegen die TT in HD maps biedt en TT voegt daar nieuwe dekking aan toe.

    Finally, ProPILOT level 3 is a full blown hands-free adaptive cruise control system that steers the vehicle and allows the driver to take their hands off the steering wheel. This mode is only available on HD mapped, separated highways, of which there are approximately 220,000 mi of in the United States. Nissan uses the TomTom HD maps and more are regularly being added to the system.

    cleantechnica.com/2022/10/23/putting-...
  13. [verwijderd] 31 oktober 2022 18:12
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 31 oktober 2022 17:28:

    Verwachten we nog een deal of persbericht vanuit TT morgen of woensdag ?
    Er was vorige keer een persbericht.

    Maar interessanter zijn de presentaties zelf die (voor de goede luisteraar) nieuws kunnen bevatten. Destijds presentaties autonomous driving en Microsoft. Ik denk dit keer onder andere over Indigo en het nieuwe Enterprise productaanbod. Misschien de eerste Indigo klant gepresenteerd.

    Outlook verwacht ik geen vuurwerk van. In 2019 was het: een bescheiden groei in Enterprise en Automotive gezamenlijk van 10-15% (15% operationeel en 10% IFRS). Die na 2 jaar zou moeten versnellen. En een orderboek van 1,6 miljard en een middellange termijn doel van minimaal 10% free cashflow.

    Ik verwacht voor nu eigenlijk precies hetzelfde, eerst 10% groei (in IFRS) en dan later sneller. Met verder als verschil het orderboek, die is nu groter. En ook een medium termijn 10+ procent FCF, maar nog wel die nul in 2023. Die hebben ze gelukkig bij de Q3 cijfers al gecommuniceerd.

    Voor het geval iemand zegt: waarom zou je TomTom’s prognoses nu wel aannemen terwijl ze de vorige keer niet uitkwamen. Dat is heel simpel. Destijds was het 2019 zonder vuiltje aan de lucht. Dus meer downside in geval van een negatieve externe gebeurtenis. Die kwam ook met Covid, chips en oorlog.

    De huidige voorspelling wordt onder heel ander gesternte gedaan met daardoor een hoger realiteitsgehalte en juist upside ipv downside als de soep niet zo heet wordt gegeten. Ik denk komend jaar een mild recessie-tje en kalmte die terugkeert bij lagere energieprijzen al dan niet door de staat mede gesponsord.
  14. forum rang 6 Dutchy Ron 31 oktober 2022 18:32
    Eerste Indigo klant zou top zijn, zou ook eind/Q4 2022 operationeel zijn dus qua timing perfect, mits de planning is gehaald.

    MSFT MCVP en Azure Maps na 2019 weinig meer van vernomen, idem geldt voor Baidu (Apollo) en Huawei (Petal Maps).

    Stand van zaken mbt Apple vraagt ook om nadere uitleg.

    Update over Cariad en VW, wellicht beiden op het podium, zou lekker zijn.

    Stellantis met Uconnect5 en toelichting op Jeep Avenger en plannen met TT voor toekomst(ige modelen) kan ook geen kwaad.

    Ik verwacht niets valt het altijd mee. Grote koersstijgingen zullen alleen plaatsvinden bij groot nieuws, 3 jr geleden was het koerstechnisch een non event volgens mij.
  18. forum rang 6 Dutchy Ron 31 oktober 2022 18:56
    Toyota knows that offering advanced navigation is a major challenge, so the company has joined forces with Mapbox specifically to build a solution that would make switching to Google Maps, Waze, or Apple Maps pretty much unnecessary.

    The new system, which will be available in Toyota and Lexus cars, will rely on the Mapbox Maps software development kit, and it essentially comes with two major benefits.

    First and foremost, Toyota designers will be able to change the look and feel of the navigation experience just the way they want with the help of Mapbox Studio, therefore shipping new updates that would further refine the way the navigation solution works.

    But more importantly, Mapbox allows Toyota to push updates in real-time, which means that the navigation experience overall will be updated more frequently than in the case of traditional pre-loaded software. How often this is going to happen is something that comes down to Toyota, but hopefully, the company will understand that it needs to ship updates at a fast pace if it wants to compete with the likes of Google Maps and Waze.

    The new navigation capabilities will include the essential feature package, such as turn-by-turn navigation. The OTA updates, however, are the ones making a huge difference, as long as Toyota plays its cards right.

    In the meantime, most Toyota models can already be fitted with Android Auto and CarPlay, so if users want to switch to Google Maps and Waze, the whole thing is extremely straightforward, as long as a mobile device is around.

    www.autoevolution.com/news/forget-abo...
  19. forum rang 6 Dutchy Ron 31 oktober 2022 18:58
    SAN FRANCISCO, April 20, 2022 /PRNewswire/ -- In response to evolving customer demands for better in-car experiences, Toyota and Lexus are utilizing Mapbox's technology to deliver next generation navigation features. According to the J.D. Power 2021 U.S. Initial Quality Study, the infotainment system is identified as most troublesome with smartphone connectivity identified as the second most disappointing feature in new vehicles. To delight customers with a valuable in-car experience, Mapbox launches in select Toyota and Lexus vehicles equipped with a next generation multimedia system developed by Toyota. It includes elevated navigation enhancements that are designed with meticulous attention to the end user experience and unlocks the ability to receive data and design updates over the air, enabling driver experiences to keep pace with the driver's evolving needs.

    Mapbox worked closely with Toyota Motor North America ("TMNA") and its affiliates to bring to market a driving experience that will exceed customer expectations. The Mapbox Maps software development kit incorporates a map design that complements Toyota's next-generation multimedia system, making turn-by-turn navigation intuitive for drivers. TMNA's designers are able to modify the look and feel of the navigation experience via Mapbox Studio, enabling map design updates to be rolled out to all vehicles instantaneously.

    Previously, in-vehicle maps were generally static when vehicles rolled off the production line, making the navigation experience feel dated over time. Now Toyota can push updates to the design to vehicles in real time so the driver's experience continues to feel fresh and up to date. As more vehicles hit the road with the next generation multimedia system, drivers of those vehicles will have the advantage of utilizing more engaging and robust navigation software that can be updated in a manner similar to updates on their smartphone.
    www.prnewswire.com/news-releases/mapb...

    TT en Toyota kan een streep door als ik dit zo lees
  20. forum rang 6 Dutchy Ron 31 oktober 2022 19:00
    Mapbox Wins 2022 AutoTech Breakthrough Award for 'Navigation Technology Solution of the Year'
    The Mapbox real-time location platform is recognized alongside BMW and Toyota

    SAN FRANCISCO, Oct. 13, 2022 /PRNewswire/ -- Mapbox has been awarded 'Navigation Technology Solution of the Year' by the AutoTech Breakthrough Awards. This year, the awards program evaluated over 1,500 nominations and recognized the world's most innovative technology companies, services, and products in the global automotive and transportation industry today.

    www.prnewswire.com/news-releases/mapb...
1.295 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 65 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard