Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Nel ASA   /   NEL ASA 2022

Aandeel NEL ASA CHX:NEL_O.CXE3, NO0010081235

Laatste koers (nok) Verschil Volume
5,668   0,000   (0,00%) Dagrange 0,000 - 0,000 0  

NEL ASA 2022

Volgen
974 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 49 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. Colorful 19 september 2022 13:08
    artikel: waarom zijn waterstofaandelen zo goekoop!

    de.finance.yahoo.com/news/wasserstoff...

    Reden 1: Technische uitdagingen
    Fabrikanten van elektrolyse-installaties moeten nieuwe schaalniveaus bereiken als ze willen voldoen aan de eisen van industriële klanten. Alleen zo kan groene waterstof nog geproduceerd worden tegen redelijk concurrerende kosten als de fossiele energieprijzen normaliseren. Waar systemen in het bereik van één megawatt vroeger als groot werden beschouwd, zullen dat er in de toekomst tientallen of zelfs honderden zijn.

    Hiervoor moeten nieuwe productgeneraties met grotere afmetingen en grotere complexiteit worden ontwikkeld. Kennelijk lopen de engineers van tijd tot tijd tegen onvoorziene valkuilen aan. Zo moest bij Danish Green Hydrogen Systems (WKN: A3CS32) dit jaar het hele productieschema worden verschoven om een ??ontwerpfout in de huidige A-serie te corrigeren.

    ITM Power heeft een soortgelijk leerproces doorlopen in het belangrijke Leuna-project en wil zich in de toekomst beperken tot de verkoop van volledig geteste systemen. Dergelijke vertragingen kosten geld en maken het moeilijker voor elektrolysevoorraden om winstgevend te worden.

    Reden 2: Chinese fabrikanten dreigen de marges op elektrolysevoorraden onder druk te zetten
    Het is ook ongunstig wanneer concurrenten als prijsbreker optreden en zo weinig ruimte laten om te ademen. Dat zou het geval kunnen zijn als China serieus wordt. HydrogenPro (WKN: A2QD5A) in Noorwegen heeft onlangs de naar eigen zeggen grootste elektrolysestack ter wereld ontvangen. Het werd vervaardigd in China in een 75:25 joint venture met Tianjin Mainland Hydrogen Equipment (THE).

    THE is een van de internationale marktleiders en biedt een vrij breed assortiment aan. Mocht de Chinese overheid nu besluiten om de ontwikkeling van de waterstofeconomie verder te versnellen, dan kunnen lokale fabrikanten zoals THE of Suzhou Jingli Hydrogen Production Equipment wellicht sneller opschalen dan Europese concurrenten.

    Het is dan ook geen verrassing dat HydrogenPro een van de weinige elektrolyse-aandelen is die dit jaar positief heeft gepresteerd.

    Reden 3: Er zijn te veel elektrolysevoorraden
    Het gevaar uit Azië wordt vergroot doordat de Europese fabrikanten elkaar op de tenen lopen. Naast Nel, McPhy en ITM Power zijn er nog een tiental andere spelers. Sommigen van hen zijn vermeld, anderen zijn van plan te worden. Dan zijn er de Noord-Amerikaanse spelers zoals Plug Power (NYSE:PLUG) of Cummins (NYSE:CUMMINS), die ook hun geluk beproeven in Europa.

    Iedereen wil nu schalen en daarvoor hebben ze grote orders nodig. Maar die krijgen ze alleen als ze prijsconcessies doen. Voldoende marges zijn daar niet te verwachten.

    Reden 4: schaarse middelen
    Elektrolyse-installaties zijn materiaalintensief. Ze vereisen regeltechniek, dure katalysatoren en precisiecomponenten. Tegelijkertijd moeten vanwege de groei van de markt zo snel mogelijk specialisten worden aangenomen.

    Maar nu zijn de toeleveringsketens verstoord, zijn de inputprijzen hoog en is de arbeidsmarkt krap. Het is dan ook de vraag of de ambitieuze uitbreidingsplannen van veel fabrikanten onder deze voorwaarden kunnen worden uitgevoerd.

    Reden 5: De financieringsvoorwaarden voor elektrolysevoorraden
    De hulpbronnensituatie zou kunnen versoepelen als er een recessie zou toeslaan. In dit geval kan het echter moeilijk zijn om het benodigde kapitaal voor expansie aan te trekken.

    De financieringsvoorwaarden zijn de laatste tijd sowieso verslechterd door inflatie en stijgende rentes. Beleggers zijn voorzichtiger geworden. En het feit dat de competitieve omgeving momenteel nog steeds volledig verwarrend is, maakt de situatie nog moeilijker. Dit alles weegt op de aandelenkoersen van elektrolyse.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 19 september 2022 13:11
    Zelfs de Noren kopen niet van Nel:

    Reden 2: Chinese fabrikanten dreigen de marges op elektrolysevoorraden onder druk te zetten
    Het is ook ongunstig wanneer concurrenten als prijsbreker optreden en zo weinig ruimte laten om te ademen. Dat zou het geval kunnen zijn als China serieus wordt. HydrogenPro (WKN: A2QD5A) in Noorwegen heeft onlangs de naar eigen zeggen grootste elektrolysestack ter wereld ontvangen. Het werd vervaardigd in China in een 75:25 joint venture met Tianjin Mainland Hydrogen Equipment (THE).
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 20 september 2022 14:36
    quote:

    Colorful schreef op 20 september 2022 14:25:

    Ik denk dat de range van Nok 10,50-11,00 helaas niet onrealistisch is gezien de huidige situatie.
    Maar dat moet ook de bodem zijn en ik hoop dat onze Nel dan weer mag klimmen. Vandaag wel begonnen positie uit te breiden en dat blijf ik doen totdat de bodem gevonden is.
    Tijdens een echte crash vallen alle bodems er onder uit.

    En zeker bij bedrijven die nooit winst zullen maken.
  8. forum rang 10 voda 23 september 2022 07:23
    Nel Bags Order for Containerized Electrolyser for SAF Production

    Strategic Research Institute
    Published on :
    23 Sep, 2022, 7:03 am

    Electrolyser to be installed at the world’s first commercial “Alcohol-to-Jet” production plant for sustainable aviation fuel, built by LanzaJet, an innovative leader in biofuel technology. Production capacity, when complete, will be 10 million gallons of SAF and renewable diesel per year from sustainable ethanol, with 90% SAF and 10% renewable diesel.

    The purchase order has a value of approximately USD 3 million, and the equipment is expected to be delivered in 2023.
    Bijlage:
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 september 2022 09:13
    Elektrische bedrijfswagen nog geen reëel alternatief voor diesel
    1 uur geleden
    in FINANCIEEL

    DEN HAAG (ANP) - Ondernemers zijn nog niet echt te porren voor de aanschaf van een elektrische bedrijfswagen, ook niet als de aanschafbelasting (bpm) voor een dieselauto per 2025 wordt ingevoerd. Dat concluderen ondernemersverenigingen MKB-Nederland en VNO-NCW na een enquête onder zo’n duizend ondernemers. Voor veel van de ondervraagden is een elektrisch model geen reëel en rendabel alternatief, zo klinkt het. Een groot deel van de ondernemers blijft daarom zweren bij een dieselbak.

    Het kabinet gaat per 2025 bpm innen op bestelauto’s met een verbrandingsmotor. Daarmee wil Den Haag zo’n 2,2 miljard euro ophalen en de elektrificatie van het wagenpark versnellen. Volgens MKB-Nederland-voorzitter Jacco Vonhof rekent het kabinet zich ten onrechte rijk. Volgens hem wordt de door het kabinet beoogde elektrificatie van het wagenpark met de bpm-maatregel niet versneld. „Ondernemers zijn voor hun werk afhankelijk van hun bestelauto. Het gaat hier louter om een lastenverzwaring en die moet van tafel.”

    Door de maatregel wordt een nieuwe diesel-bestelauto gemiddeld 11.000 euro duurder. „Daar komt als complete verrassing per 2025 ook nog eens een extra verhoging van de wegenbelasting voor ondernemers bovenop.” Daarmee wil het kabinet in vijf jaar ruim 500 miljoen euro „ophalen” bij ondernemers, aldus de ondernemerslobby.

    Volgens de organisatie zullen door de maatregel meer en meer ondernemers ervoor kiezen om door te rijden in de oude bestelauto. Daarnaast zullen meer diesels uit het buitenland worden geïmporteerd. Circa een op de elf ondernemers geeft aan een elektrisch model te overwegen. Vonhof noemt de maatregel contraproductief. „Het maakt de klimaatwinst die het kabinet incalculeert erg onzeker”, stelt hij.

    De organisaties erkennen dat de ontwikkeling van de markt voor elektrische bestelauto’s snel gaat. „Maar vooral voor ondernemers die hun bestelauto vaak zwaar moeten beladen en grotere afstanden moeten afleggen, zijn de nog vaak beperkte actieradius en het ontbreken van een robuust ’snellaadnetwerk’ de beperkende factoren”, zo klinkt het. In plaats van de invoering van een bpm moet aan andere maatregelen worden gedacht, vinden de organisaties.
  11. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 september 2022 10:10
    quote:

    wesmail schreef op 26 september 2022 10:06:

    Hannover Messe, alleen maar elektriek en waterstof. Mijn zoon was er afgelopen week 2 dagen. Diesel is done. Go with the flow of blijf lekker hangen in je eigen werkelijkheid.

    www.hannovermesse.de/en/
    Ze kunnen jou alles wijs maken.
  12. JIBA 26 september 2022 10:16
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 26 september 2022 10:10:

    [...]

    Ze kunnen jou alles wijs maken.
    Volgens mij is het meer dat jij JEZELF alles kunt wijsmaken, en vervolgens denkt dat je anderen daarvan ook in kunt overtuigen ;-)

    Maar goed. FEIT is dat je vooral het geluid hoort dat diesel er redelijk snel uit gaat. Er kan dan nog wel een select groepje mensen zijn die nog altijd een diesel willen, wanneer het niet meer interessant en rendabel is om het aan te bieden gaat een autohandelaar heel snel over op iets anders en dan zijn ze gewoon niet te krijgen of te duur, dat is al gewoon gaande.
  13. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 september 2022 10:20
    quote:

    JIBA schreef op 26 september 2022 10:16:

    [...]Volgens mij is het meer dat jij JEZELF alles kunt wijsmaken, en vervolgens denkt dat je anderen daarvan ook in kunt overtuigen ;-)

    Maar goed. FEIT is dat je vooral het geluid hoort dat diesel er redelijk snel uit gaat. Er kan dan nog wel een select groepje mensen zijn die nog altijd een diesel willen, wanneer het niet meer interessant en rendabel is om het aan te bieden gaat een autohandelaar heel snel over op iets anders en dan zijn ze gewoon niet te krijgen of te duur, dat is al gewoon gaande.
    En goede ondernemer zal altijd de goedkoopste bedrijfsauto kopen.
  14. wesmail 26 september 2022 10:40
    Tip voor DZR. Koop vandaag alle diesels op en vergeet niet de tank vol te gooien.
    Over 100 jaar collectors-items. Ben je heel rijk joh.
    Ze worden schaarser dan linkse politici die verstand hebben van regeren.

    O ja, ik hoef je toch niet uit te leggen dat de Telegraaf geen betrouwbare informatie bron is. Alleen al de naam van deze krant Telegraaf. In ieder geval vandaag weer even gelachen.
  15. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 september 2022 10:45
    quote:

    wesmail schreef op 26 september 2022 10:40:

    Tip voor DZR. Koop vandaag alle diesels op en vergeet niet de tank vol te gooien.
    Over 100 jaar collectors-items. Ben je heel rijk joh.
    Ze worden schaarser dan linkse politici die verstand hebben van regeren.

    O ja, ik hoef je toch niet uit te leggen dat de Telegraaf geen betrouwbare informatie bron is. Alleen al de naam van deze krant Telegraaf. In ieder geval vandaag weer even gelachen.
    Jij bent duidelijk geen ondernemer.
  18. wesmail 26 september 2022 11:59
    Beste DZR, ontroerend hoeveel mensen op dit forum begaan zijn met je onwetendheid en je proberen te enlighten. Ik zit gewoon te snikken van emotie.

    Hier nog een artikeltje uit betrouwbare bron. In de comments een paar lui op jouw level die net zo als jij wanhopig roepen dat het niet gaat werken, enzo. De Ja Maar generatie, had je die in de Middeleeuwen ook?

    thedriven.io/2022/09/23/range-doesnt-...
  19. forum rang 10 DeZwarteRidder 26 september 2022 12:52
    Ik-weet-niet-alles zegt:
    -----------------------------------------

    2 september 2022 11:10
    Mijn laatste post werd verwijderd omdat er blijkbaar iets fout met de inhoud was.Daarom ook een waarschuwing.

    Ik heb ook een mail gestuurd aan de redactie :

    Ik vind het raar dat een user zoals de ZwarteRidder hier zo lang ( sinds 2012 ) ongehinderd vele forums kan storen en toespammmen met nuttelose en zieke opmerkingen.
    Is het echt de bedoeling van IEX dat het hier een platform bied voor onserieuse mensen die ernstige beleggers lastig vallen.
    Een kritische mening is op zijn plaats, maar zeker niet het gezever van deze persoon

    Het antwoord was snel daar en duidelijk :

    DZR kan posten op onze forums omdat hij in tegenstelling tot veel posters echt verstand van beleggen heeft, fondsen goed op hun waarde kan schatten en daarmee voor beleggers een grote waarde heeft.
    Hij heeft jarenlang continu bewezen bij diverse fondsen dat zijn waarschuwingen om niet te beleggen in flut grote waarde heeft. Hij namelijk heel vaak helemaal gelijk gekregen.
    Wij waarschuwen u daarom dat mensen die pogen serieuze en excellente posters als DZR de mond te snoeren omdat ze inhoudelijk kritisch zijn, zullen worden geblokt van onze forums.

    Met vriendelijke groet,

    Henk,
    IEX Media Support

    Het kan wel zijn dat de zwarte ridder verstand van zaken heeft, maar dat geeft deze persoon geen recht om zinloze kritiek te schrijven.
    Blijkbaar had ik kritiek op DZR en kreeg daarom de waarschuwing.
    Lekker Forum hier.

    www.iex.nl/Forum/Topic/1370833/Relief
974 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 49 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee