Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Koffiekamer   /   Regering Rutte IV: wordt dit een succes of een ramp?

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Regering Rutte IV: wordt dit een succes of een ramp?

Volgen
26.158 Posts
Pagina: «« 1 ... 1109 1110 1111 1112 1113 ... 1308 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 25 april 2023 09:23
    ‘Nog meer bio-ethanol in benzine funest voor auto’s en motoren’

    De plannen van milieuminister Rob Jetten voor een mogelijke toevoeging van nog meer bio-ethanol in benzine zorgt voor afgrijzen bij eigenaren van oudere auto’s, motoren en buitenboordmotoren. Gelukkig voor hen lijkt de feitelijke invulling toch wat anders in elkaar te zitten.
    Iwan van der Valk 25-04-23, 06:15 Laatste update: 08:21

    De plannen van minister Rob Jetten voor meer bio-ethanol in bestaande brandstoffen zorgden in eerste instantie vooral voor boosheid over de prijs. Die zal namelijk stijgen wanneer duurdere biobrandstof met de bestaande brandstoffen wordt gemengd. Hierdoor zouden benzine en diesel zo’n 5 tot 10 cent per liter duurder moeten worden. Maar motorrijders en eigenaren van klassieke auto's, bromfietsen en buitenboordmotoren schrokken dubbel.

    Lees ook
    Duitsland wil alweer af van ‘milieuvriendelijke’ E10-benzine

    ‘Door E10-benzine kunnen kankerverwekkende dampen vrijkomen’


    Uitzending Radar

    Zij weten namelijk al lang dat onze huidige, normale Euro95-benzine officieel E10-brandstof heet, waar het cijfer 10 betekent dat er nu dus al tot 10 procent aan biobrandstof bijgemengd wordt. Vanaf 2019 was dat 5 procent, maar eind 2019 moest dat verhoogd worden naar 10 procent bio-ethanol, met vooral acuut zichtbare gevolgen voor berijders van vooral motoren en bromfietsen.

    Na de invoering hiervan regende het zoveel klachten, dat consumentenprogramma Radar er een uitzending aan wijdde. Motoren en bromfietsen bleken massaal problemen te krijgen door de nieuwe benzine, waardoor motordealers en bromfietszaken de handen vol hadden aan reparaties. Duizenden bezitters van motorfietsen, maar ook van bromfietsen, buitenboordmotoren en iets oudere auto’s, klaagden over slecht lopende motoren of zelfs totale stilstand en dat leek toch ook weer niet de bedoeling van de milieumaatregel.
    Bio-ethanol tast rubber aan en sloopt motoren

    Wat blijkt: motorfietsen, buitenboordmotoren en klassieke auto’s komen met de huidige E10-benzine extra in de problemen, omdat de motor daarvan vaak een aantal maanden niet wordt gebruikt. Resultaat: de bio-ethanol zorgt voor meer aanslag en verstopping in de onderdelen van de benzinetoevoer dan benzine zonder milieuvriendelijke toevoegingen. Ander punt is dat bio-ethanol ouder plastic en rubber kan aantasten, waardoor slangen en buizen rond het motorblok kapot gaan.

    Dat vooral motorrijders en brommers problemen hebben is logisch: afgezien van minder dagelijks gebruik, is ongeveer de helft van alle bromfietsen en bijna 40 procent van de snorfietsen vóór 2010 gemaakt, bij motorfietsen is dat zelfs bij meer dan 74 procent zo. Het gaat daarbij niet om kleine aantallen: in totaal reden er begin 2022 nog 2,4 miljoen gemotoriseerde tweewielers in Nederland, waarvan een groot deel van de eigenaren nog meer problemen gaan krijgen door meer ‘troep’ in de benzine.

    Brandstof­le­ve­ran­ciers moeten een groter deel van hun aanbod verduurza­men, maar mogen groten­deels zelf bepalen hoe ze dat doen
    Marnix Koopmans, Branchevereniging van petrochemische industrie Vemobin

    Meer bio-ethanol lijkt niet realistisch

    Maar meer bio-ethanol in benzine lijkt Marnix Koopmans sterk. Namens branchevereniging van de petrochemische industrie Vemobin, geeft hij aan dat het Nederlandse wagenpark nu niet geschikt is voor een ‘blend’ die meer dan 10 procent bio-ethanol bevat. Bij de invoering van E10 in 2019 was weliswaar zo’n 80 tot 90 procent van alle voertuigen daar technisch geschikt voor; maar slechts een minderheid van de huidige auto’s kan op nóg meer ethanol rijden.

    Volgens hem is het wel mogelijk dat dieselauto’s meer biobrandstof in de tank krijgen, maar voor benzineauto’s en motoren is dit volgens hem momenteel absoluut niet reëel, puur omdat de meeste Nederlandse auto’s er gewoon niet op kunnen en mogen rijden van de fabrikant. Een woordvoerder van de Bovag ondersteunt die uitleg, hij denkt dan ook dat méér biobrandstof alleen in diesel kwijtgeraakt kan worden, niet in benzine.
    HBE's
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 25 april 2023 09:24
    2)

    Koopmans legt uit hoe het nu werkt als er van de politiek verduurzaamd moet worden aan de benzinepompen: ,,Brandstofleveranciers moeten dan een groter deel van hun aanbod verduurzamen, maar mogen grotendeels zelf bepalen hoe ze dat doen. De enige verplichting is dat er op tankstations E10 verkocht moet worden, maar verder zijn ze er vrij in. Ze kunnen dus ook laadpalen voor elektrische auto’s plaatsen en duurzame elektriciteit aanbieden. Uiteindelijk worden ze afgerekend op een percentage hernieuwbare brandstof eenheden, de zogeheten HBE’s.”

    Het lijkt er dan ook een beetje op dat het plan van Jetten als geheel weliswaar over verduurzaming van brandstof gaat, maar het is voorlopig dus zeker niet zo dat aan benzine meer bio-ethanol toegevoegd wordt en dat de benzine juist daardoor duurder wordt. De prijsstijging waarover de minister het heeft, zit straks dan ook meer in andere verplichtingen waaraan de brandstofindustrie moet voldoen, dan aan meer - en dus duurdere - biobrandstof in je tank.
    Bio-ethanol: voedsel in je benzinetank

    Bio-ethanol is van zichzelf al niet onbesproken, want de eerste lichting werd alleen maar gewonnen uit gewassen die normaal als voedsel zijn bedoeld, zoals suikerriet, tarwe, mais, rogge, gerst en suikerbieten. Modernere technologie zorgt ervoor dat ook uit cellulose (houtresten) bio-ethanol kan worden gewonnen, maar dit moet dan vaak weer vanuit andere delen van de wereld worden aangevoerd en bewerkt. Het is wel zo dat motorvoertuigen door bio-ethanol minder CO2 uitstoten, maar dat vervoer en het bewerkingsproces ook de nodige energie kosten en de vraag naar dit soort grondstoffen enorm is gestegen.
    Premium benzine: duurder maar beter

    Er is een oplossing voor motorrijders, motorboten en noodaggregaten; de peperdure premium Euro98 benzine tanken die alle benzinemerken aanbieden. Die kosten een extreme 20 cent meer per liter, maar blijven een E5 aanduiding houden. Opvallend is daarbij dat een onderzoek van Nieuwsmotor.nl eind 2020 opleverde dat die dure V-Power, Ultimate, Supreme, Excellium en andere ‘premium’ benzines zelfs helemaal géén bio-ethanol bevatten, dus dat ze eigenlijk E-nul zijn.

    Een woordvoerder van Shell bevestigt dat dit nu nog steeds zo is. Dit kan omdat de brandstofleveranciers over de hele breedte van hun aanbod een bepaalde hoeveelheid bio-ethanol gebruiken, wat ze dan liever allemaal in de ‘gewone’ benzines wegstoppen. Die dure Euro98-benzine heeft dus niet alleen extra ‘additieven’ voor hogere prestaties, maar misschien is het tegenwoordig wel belangrijker dat er géén biobrandstof in zit.
    E-Fuels: zelf benzine bouwen

    De experts verwachten dat de huidige E10 benzine zo blijft en dat de premium benzines helemaal geen bio-toevoeging krijgen, ondanks dat er E5 op de pompen blijft staan. Het lijkt logischer dat daar meer vooruitgang komt uit zogenaamde synthetische benzine. Dat zijn benzines die niet uit aardolie worden geraffineerd, maar die in een scheikundig proces gemaakt worden.

    Waar je bij raffinage van aardolie de benzine krijgt door een soort kluwen van elementen te ontwarren, bouw je e-fuel juist uit waterstof- en koolstofcellen, alsof het Lego is. Daarvoor is dan weer veel elektriciteit nodig, waardoor het ook wel e-fuel wordt genoemd. Shell heeft recent een vliegtuig van KLM deels op synthetische kerosine naar Madrid laten vliegen, maar grootschalige productie lijkt nog wel ver weg: de 500 liter synthetische brandstof was maar 5 procent van de totale hoeveelheid die getankt werd voor de vlucht.
    Morgen mogelijk beslissing

    In Nederland geldt nu nog een accijnskorting van 17,3 cent per liter benzine en 11,1 cent voor diesel in verband met de duurdere benzineprijzen door de oorlog in Oekraïne. Deze korting wordt vanaf juli verlaagd naar 8,65 cent voor benzine en 5,55 cent voor diesel. Eind dit jaar valt de korting weg. Als de voorstellen van minister Jetten doorgaan, worden de prijzen aan de pomp in 2024 dus nog hoger. Morgen wordt het nieuwe plan van Jetten waarschijnlijk gepresenteerd of afgeblazen.
  3. forum rang 8 GakGak 25 april 2023 11:55
    Zoals uit alles blijkt heeft het kabinetsbeleid/lees Rob Jetten als heilig doel verduurzaming en dat zonder
    visie en zonder verder plan of alternatieven.
    Ze zijn zelfs in staat Tata steel en de tabaksindustrie constant te blijven voorzien van subsidies want er is daar
    verbetering/verduurzaming te bereiken maar met welk resultaat en met welke zekerheden ?

    En tegelijk de boeren onderuit schoffelen met als argument dat de recente en dure innovaties te weinig
    resultaat boekten...

    Nee, dit kabinet met D66 voorop bereikt te weiniggeen resultaat dus wegwezen.
  4. [verwijderd] 25 april 2023 11:55
    De overheid heeft ruim 400 miljard euro verdient aan het aardgas uit Groningen. De Groningers hadden alleen maar de lasten en niet de lusten. Er zijn kabinetten geweest die de aardgas baten hebben gebruikt om de gaten bij de overheid te dichten.

    Kabinet Rutte maakt tanken stuk duurder: tot 32,5 cent erbij op een liter Euro95 (en dat is nog niet alles)

    De accijnzen op brandstof moeten weer omhoog om de gaten te gaan dichten bij de overheid. De overheid weet altijd waar je het meeste geld kunt weghalen bij de burgers. Je kunt politiek den Haag niet vertrouwen.
  5. forum rang 8 GakGak 25 april 2023 12:08
    Nee, je kunt er prima op vertrouwen hoe dit kabinet (en in grote lijnen ook de gedoogpartijen als GL) beleid
    voert namelijk heel consequent en voorspelbaar.

    Daarop gebaseerd zijn ook de enorme stijgingen in proteststemmen verklaarbaar.
    En daar is de invloed van Omtzigt nog niet een in verwerkt, dat komt nog.

    Huidig beleid moet helemaal weggevaagd worden.
  9. forum rang 6 A Mao 25 april 2023 12:55
    quote:

    GakGak schreef op 25 april 2023 12:08:

    Nee, je kunt er prima op vertrouwen hoe dit kabinet (en in grote lijnen ook de gedoogpartijen als GL) beleid
    voert namelijk heel consequent en voorspelbaar.

    Daarop gebaseerd zijn ook de enorme stijgingen in proteststemmen verklaarbaar.
    En daar is de invloed van Omtzigt nog niet een in verwerkt, dat komt nog.

    Huidig beleid moet helemaal weggevaagd worden.
    Wat een armoede allemaal, in de VS Biden en Trump als kandidaten , GB richting afgrond, in Europa ook al geen fatsoenlijke leiders……
    En over Den Haag maar helemaal niet te spreken,
  10. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 12:58
    www.dagelijksestandaard.nl/politiek/d...

    Gisteren werd bekend dat de NPO een derde sanctie heeft opgelegd aan Omroep ON! (of Ongehoord Nederland). De omroep zou een boete moeten betalen van 132.000 euro. Daarnaast wil de NPO zo ver gaan om ON! uit het publieke bestel te laten halen door D66-staatssecretaris Uslu.

    In de media werd er gisteravond daarop flink gespeculeerd over de vraag: gaat Uslu de NPO haar zin geven of niet? BNNVARA ziet het intrekken van de vergunning in ieder geval wel zitten. Want, werd gezegd bij Khalid en Sophie, Uslu kán eigenlijk niet anders.

    Die woorden worden nu onderstreept door ...Kees Verhoeven... Verhoeven zat van 2010 tot 2021 in de Tweede Kamer voor D66. Daar zette hij zich hoegenaamd in voor "privacy" en "een betere digitale overheid." Sinds 2021 is hij adviseur Digitale Zaken (kaching! $$$$) en opiniemaker op Twitter.

    Daar laat hij weten dat hij wil dat ON! zo snel mogelijk verdwijnt.

    "Wat Ongehoord Nederland doet heeft niets met 'kritisch tegengeluid' of 'vrijheid van meningsuiting' te maken," schrijft de D66'er. "Hoe sneller deze ophitsers van de buis af zijn, hoe beter."

    Wie had dat kunnen bedenken:

    D66: Kampioen verbod op de VRIJE MENINGSUITING.

    HUN ideeen moeten wel erg slecht in de smaak vallen bij de Nederlandse Bevolking om zo'n noodgreep te moeten doen.

    Dat wordt weer dokken voor de donateurs;)

    Mijn donatie hebben ze trouwens al binnen:)
  12. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 13:06
    www.dagelijksestandaard.nl/economie/n...

    Nederlandse betaaldienst iDeal komt in buitenlandse handen: Vertrekpunt voor een internationaal betalingssysteem.

    De Nederlandse betaaldienst iDeal komt samen met technologieleverancier Payconig in buitenlandse handen. De Nederlandse dienst wordt overgenomen door het European Paments Initiative wat moet gaan dienen als vertrekpunt voor een internationaal betalingssysteem.
  13. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 13:07
    iDeal is een belangrijk Nederlands betaalsysteem dat is ontwikkeld door ABN Amro, ING en Rabobank, en nu in handen komt van EPI, een Europees initiatief dat wordt gesteund door Credit Agricole, Deutsche Bank en BNP Paribas. Hoewel er voorlopig geen directe gevolgen zijn voor Nederlandse gebruikers, is het de vraag wat de langetermijngevolgen zullen zijn van de overname van een dergelijk belangrijk Nederlands betaalsysteem door een Europees consortium.
  14. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 13:08
    Er zijn ook ethische kwesties verbonden aan deze overname. De digitalisering van betalingssystemen heeft de afgelopen jaren geleid tot een groeiende afhankelijkheid van particuliere bedrijven voor de verwerking van betalingen. Deze trend heeft geleid tot bezorgdheid over de privacy en de veiligheid van persoonlijke gegevens en financiële transacties.
  15. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 13:08
    Deze zorgen moeten serieus genomen worden en er moet hoognodig een breed debat worden gevoerd over de rol van private bedrijven bij de ontwikkeling en het beheer van cruciale infrastructuur, zoals betaalsystemen. Zijn de voordelen van het gebruik van iDeal voor een pan-Europees betaalsysteem het waard om het risico te lopen dat een belangrijk Nederlands betaalsysteem in buitenlandse handen komt? En hoe kunnen we ervoor zorgen dat digitale betalingssystemen veilig en betrouwbaar blijven, terwijl we de voordelen van innovatie en efficiëntie blijven benutten?
  16. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 13:09
    Als we deze vragen serieus nemen, moeten we ervoor zorgen dat de overheid haar verantwoordelijkheid neemt om de rechten en belangen van haar burgers te beschermen, en dat er voldoende transparantie en verantwoording is over de manier waarop bedrijven belangrijke infrastructurele diensten beheren.
  17. forum rang 9 rationeel 25 april 2023 13:10
    Hoewel er nog geen details zijn vrijgegeven over de financiële aspecten van de overname, lijkt het erop dat het gaat om een overname met gesloten beurzen. Volgens een woordvoerder van ING gaat het namelijk niet om een materiële transactie. De bestaande aandeelhouders van Payconiq en Currence zullen toetreden als aandeelhouder van EPI, wat wijst op een strategische samenwerking tussen de Europese banken. De topman van Currence spreekt van een "gebalanceerde deal". De overname moet echter nog wel worden goedgekeurd door toezichthouders voordat het definitief is.
  18. forum rang 8 GakGak 25 april 2023 13:19
    quote:

    objectief schreef op 25 april 2023 12:59:

    [...]

    Er is geen enkele democratisch gekozen politicus die enkel voor jou portemonnee politieke beslissingen maakt.
    De 17,8 mln. andere Nederlanders willen ook wat.
    .
    Dit obsessieve tegensputteren wordt steeds moeizamer en kanslozer.
    Je kunt wel elke keer reageren als iets of iemand van D66 of van het kabinet stevige kritiek krijgt
    maar het bloed wel dood langzamerhand als alles daar verkeerd uitpakt.
  20. forum rang 8 GakGak 25 april 2023 14:10
    quote:

    objectief schreef op 25 april 2023 12:59:

    [...]

    Er is geen enkele democratisch gekozen politicus die enkel voor jou portemonnee politieke beslissingen maakt.
    De 17,8 mln. andere Nederlanders willen ook wat.
    .
    En bij nader inzien heb je toch wel beetje gelijk nl.:

    Elke democratisch gekozen politicus neemt beslissingen voor zijn eigen doelgroep of met het winstoogmerk
    van het hoogst aantal stemmen binnen die groep.
    Soort van aangeleerde Rutte doctrine dus.

    Zelfs als dat aantal en die groep enorm slinkt zoals bij CDA en D66.
    Zo eigenwijs en halsstarrig zijn ze dan wel a la gretige Geert de Groot.
26.158 Posts
Pagina: «« 1 ... 1109 1110 1111 1112 1113 ... 1308 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Fagron 18,120 +1,06 +6,21%
ArcelorMittal 23,240 +0,52 +2,29%
ALLFUNDS GROUP 4,960 +0,11 +2,23%
Aperam 26,280 +0,56 +2,18%
Fugro 17,420 +0,35 +2,05%
RANDSTAD NV 41,380 +0,81 +2,00%
Akzo Nobel 60,040 +0,86 +1,45%
Avantium 1,842 +0,02 +1,32%
SIGNIFY NV 22,340 +0,28 +1,27%
TKH 35,060 +0,42 +1,21%
ASML 748,000 +8,90 +1,20%
ForFarmers 3,335 +0,04 +1,06%
Philips Koninklijke 25,350 +0,25 +1,00%
Ahold Delhaize 34,280 +0,33 +0,97%
ING 16,034 +0,15 +0,97%
OCI 11,600 +0,11 +0,96%
KPN 3,600 +0,03 +0,95%
ABN AMRO BANK N.V. 16,040 +0,15 +0,94%
Corbion 23,200 +0,18 +0,78%
SBM Offshore 18,180 +0,12 +0,66%
AZERION 1,570 +0,01 +0,64%
Arcadis 56,300 +0,35 +0,63%
Kendrion 10,360 +0,06 +0,58%
Aegon 6,260 +0,04 +0,58%
CM.COM 5,900 +0,03 +0,51%
Air France-KLM 7,264 +0,03 +0,44%
AALBERTS NV 34,340 +0,14 +0,41%
CTP 15,600 +0,06 +0,39%
Sligro 10,500 +0,04 +0,38%
AMX 846,02 +3,20 +0,38%
Alfen N.V. 13,485 +0,05 +0,37%
Heineken 66,520 +0,24 +0,36%
AEX 917,51 +3,27 +0,36%
Wolters Kluwer 171,900 +0,60 +0,35%
BAM 4,230 +0,01 +0,33%
UNILEVER PLC 54,560 +0,18 +0,33%
RENEWI 9,450 +0,03 +0,32%
Brunel 9,530 +0,03 +0,32%
INPOST 16,210 +0,04 +0,25%
PROSUS 35,170 +0,08 +0,23%
Eurocommercial Properties 22,450 +0,05 +0,22%
EXOR NV 91,950 +0,20 +0,22%
UMG 24,700 +0,05 +0,20%
RELX 46,860 +0,08 +0,17%
HEIJMANS KON 30,600 +0,05 +0,16%
ASMI 622,400 +0,20 +0,03%
Nedap N.V. 58,600 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
PostNL 0,983 -0,06 -5,93%
EBUSCO HOLDING 0,985 -0,04 -3,88%
NX FILTRATION 3,130 -0,12 -3,69%
Basic-Fit 21,760 -0,52 -2,33%
THEON INTERNAT 13,720 -0,28 -2,00%
WDP 19,260 -0,31 -1,58%
FASTNED 20,800 -0,30 -1,42%
Galapagos 22,860 -0,32 -1,38%
Pharming 0,899 -0,01 -1,26%
TomTom 5,475 -0,06 -1,08%
VASTNED 27,400 -0,30 -1,08%
JDE PEET'S 17,250 -0,18 -1,03%
Sif Holding 12,600 -0,12 -0,94%
ACOMO 18,040 -0,16 -0,88%
Van Lanschot Kempen NV 47,400 -0,40 -0,84%
Wereldhave 14,060 -0,10 -0,71%
Flow Traders 23,720 -0,16 -0,67%
NN Group 43,200 -0,29 -0,67%
AMG Critical Materials N.V. 15,630 -0,10 -0,64%
NSI 19,620 -0,12 -0,61%
ASCX 1.266,30 -7,45 -0,58%
DSM FIRMENICH AG 99,080 -0,56 -0,56%
JUST EAT TAKEAWAY 12,250 -0,06 -0,49%
BESI 146,550 -0,55 -0,37%
Accsys 0,539 0,00 -0,37%
IMCD 144,500 -0,50 -0,34%
ADYEN NV 1.490,000 -4,60 -0,31%
SHELL PLC 32,370 -0,09 -0,26%
ASR Nederland 47,090 -0,12 -0,25%
B&S Group SA 4,260 -0,01 -0,23%
Vopak 44,680 -0,04 -0,09%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 917,51 +3,27 +0,36%
AEX GR 3.598,76 +12,82 +0,36%
Germany40^ 21.018,00 +114,61 +0,55%
FTSE 100 8.520,54 +15,32 +0,18%
Europe50^ 5.165,92 +17,62 +0,34%
US30^ 43.760,50 +269,20 +0,62%
Nasd100^ 21.597,90 +154,60 +0,72%
US500^ 6.033,47 +35,86 +0,60%
Japan225^ 39.026,10 +230,10 +0,59%
VD-NEW 15,53 +0,99 +6,82%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer