Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Just Eat Takeaway   /   Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,720   +0,610   (+4,04%) Dagrange 15,180 - 15,800 3.341.640   Gem. (3M) 1,6M

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

Volgen
73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1521 1522 1523 1524 1525 ... 3689 »» | Laatste | Omlaag ↓
  11. zalwel 26 mei 2022 10:11
    quote:

    Stock123 schreef op 26 mei 2022 09:45:

    Leuk shortje opgepikt vanochtend, ben er weer in!
    Droppen die handel.

    Instructies:
    1) Verkopen / Sell.
    2) Bestens / Market Order, geen limiet order gebruiken.
    Je bent een student. Die hebben mooie praatjes maar geen geld. Die short zit in je hoofd .
    Wat jij doet is met een positie van eventueel 100 aandelen short de onzekere belegger met een echte positie van 1000 aandelen en meer uit het aandeel te kletsen met je spook en rampspoed verhalen.
    Je hebt nog nooit iets verdiend.
    Ik volg al je forum verhalen ook bij andere aandelen en je zit er 9 van de 10 keer naast met je voorspelling.
    Dus hou op met die one liners die geen onderbouwing hebben.
  12. forum rang 7 wiegveld 26 mei 2022 10:16
    Flitsbezorgers Getir en Gorillas kondigen wereldwijde ontslagen aan
    Boodschappen Het Turkse Getir zou wereldwijd ruim 4.400 medewerkers willen ontslaan, Gorillas uit Duitsland zeker 300. Wat dit betekent voor Nederlandse werknemers, is niet direct bekend.
    Flóri Hofman
    26 mei 2022 om 9:44
    Leestijd 2 minuten

    Een bezorger van Getir in het centrum van Amsterdam.
    Een bezorger van Getir in het centrum van Amsterdam.
    Foto Ramon van Flymen/ANP
    Flitsbezorgers Getir en Gorillas zijn van plan een deel van hun personeel wereldwijd te ontslaan. Het Turkse Getir heeft woensdag in een brief aan het personeel aangekondigd zeker 14 procent van alle medewerkers - ruim 4.400 mensen - te zullen ontslaan, zo melden internationale media. Eerder deze week bevestigde de Duitse flitsbezorger Gorillas afscheid te nemen van zo’n driehonderd werknemers en zich terug te trekken uit vier landen waar het momenteel actief is. Beide bedrijven zijn ook actief in Nederland; wat de ontslagen betekenen voor Nederlandse werknemers, is niet direct bekend.

    De top van Getir schrijft in de brief aan het eigen personeel dat „de stijgende inflatie en de verslechterende macro-economische vooruitzichten” wereldwijd dwingen tot aanpassing. Welke functies opgeheven zullen worden en in welke landen de meeste ontslagen zullen vallen, is niet gespecificeerd in de brief. Wel maakt deze duidelijk dat uitgaven op onder meer marketinginvesteringen en uitbreiding van het bedrijf zullen afnemen. De flitsbezorger blijft actief in alle negen landen - waaronder Nederland - waar het nu gevestigd is. Naar schatting heeft Getir (zo’n 936 miljoen euro omzet in 2021) wereldwijd 32.000 medewerkers in dienst.

    Gorillas (ruim 10.000 werknemers, 206 miljoen euro omzet in 2021) stelt de „efficiëntie” van het bedrijf „aanzienlijk” te willen verhogen. Deels door enkele honderden medewerkers te ontslaan, deels door zich terug te trekken uit Italië, Spanje, Denemarken en België. In plaats van gericht te zijn op „hypergroei”, wil het een duidelijk pad van „winstgevendheid” inslaan. Naar eigen zeggen komt 90 procent van de omzet uit Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten en Nederland.

    Concurrentiestrijd
    Tegen de Volkskrant zegt Gorillas dat de nieuwe focus „gevolgen heeft voor een aantal collega’s op het Nederlandse kantoor”. Hoeveel ontslagen er zullen vallen en wie dit zal treffen, wilde het bedrijf niet zeggen. Getir en Gorillas waren voor NRC niet direct bereikbaar.

    Flitsbezorger Getir was bij de oprichting in 2015 een van de eerste in zijn soort. Het concept - supersnelle bezorging van boodschappen, met name in grote steden - brak tijdens de coronapandemie definitief door. Inmiddels bestaan er talloze vergelijkbare start-ups, zoals Gorillas, maar in Nederland zijn ook het Britse Zapp en Duitse Flink actief. Onderling voeren de diensten een concurrentiestrijd, met relatief goedkope boodschappen en in sommige gevallen beroerde arbeidsomstandigheden voor bezorgers tot gevolg.

    De rivalen zijn bijna allemaal met honderden miljoenen aan durfkapitaal tot stand gekomen, met het doel om zo snel mogelijk uit te breiden. Deels heeft dit, in combinatie met de lage prijzen vanwege kortingen voor klanten om ze te binden, tot gevolg dat de flitsbezorgers enorme verliezen lijden. Investeerders twijfelden de afgelopen jaren of de tak op termijn überhaupt levensvatbaar is.
  13. forum rang 5 Gaston Lagaffe 26 mei 2022 10:25
    quote:

    Eagle1959 schreef op 26 mei 2022 09:04:

    Doordash gisteren op plus 9,5%, dus verwacht dat we wel standhouden
    Zojuist nog eens de koersgrafieken van DD en JET vergeleken. DD presteert beter op 1,3 en 12 maands vergelijkingsbasis. DD is dus de betere partij. Heb ook de indruk dat DD (hoewel Wolt toch ook niet als een super aankoop gezien kan worden) er duidelijk beter voor staat dat JET. Zuiver op basis van de veel hogere waardering zouden ze iedereen (behalve Uber & Meituan) uit de markt kunnen drukken. Ik denk dat we ons moeten gaan realiseren dat we op het verkeerde paard gewed hebben. JET is slechts een mooie Nederlandse ponny maar ook niet meer dan dat. Het is goed dat JET nog wat mooie "losse" activa (Ifood, Menulog, Skip de Dishes e.d.) heeft. Daarnaast is de marktpositie in D+ NL +P (e.d.) een mooie (maar op wereldschaal te kleine) positie. GB (met de focus op groot-Londen) lijkt niet te willen vlotten. JET communiceert de laatste kwartalen praktisch niets hierover en dat is een veeg teken aangezien ze 2 jaar geleden vol bravoure aankondigden deze markt te gaan veroveren (en inderdaad hun marktaandeel verhoogde van ca. 20% naar ca. 30%). Een van de grootste risico's die we lopen is dat de huidige (waardevolle ?) posities van JET over tijd hun waarde gaan verliezen. Als Grubhub marktaandeel blijft verliezen is ze over enkele jaren praktisch niets meer waard. JET Frankrijk is nagenoeg niets waard want het marktaandeel is verwaarloosbaar. Valt er nog iets positiefs te melden : jazeker, het begint er op te lijken dat Groen (stilaan) begint te beseffen dat het afgelopen is. (de bravoure is weg en het is zeer stil geworden) De aansluiting bij Uber /Doordash is definitief onhaalbaar gebleken en het verschil in "marktmacht" zal alleen maar toenemen. Net als Lieferando (D) destijds zal ook JET zich er bij neer moeten gaan leggen dat ze te klein aan het worden zijn. De grote sprong over de oceaan (aankoop Grubhub) heeft ook dit Nederlandse bedrijf de kop gekost. Vanaf nu is inkrimping/verkoop/consolidatie het toverwoord. Forse expansie is verleden tijd. Mogelijk dat ze de slag om groot-Londen op de lange termijn winnen maar wat heb je hieraan als je per saldo toch te klein bent geworden. Pijnlijke constatering doch mocht JET in stukken verkocht kunnen worden dan valt er nog wel wat te verdienen. Groen zal hier niet aan willen meewerken tenzij hij hiertoe gedwongen wordt.
  14. forum rang 6 Bert12345 26 mei 2022 10:31
    quote:

    zalwel schreef op 26 mei 2022 10:11:

    [...]

    Je bent een student. Die hebben mooie praatjes maar geen geld. Die short zit in je hoofd .
    Wat jij doet is met een positie van eventueel 100 aandelen short de onzekere belegger met een echte positie van 1000 aandelen en meer uit het aandeel te kletsen met je spook en rampspoed verhalen.
    Je hebt nog nooit iets verdiend.
    Ik volg al je forum verhalen ook bij andere aandelen en je zit er 9 van de 10 keer naast met je voorspelling.
    Dus hou op met die one liners die geen onderbouwing hebben.
    Beste zakvel: mss kan je dan even over je successen bij Fastned vertellen? Ik denk dat jij er constant zit,
  15. forum rang 6 keffertje 26 mei 2022 10:39
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 26 mei 2022 10:25:

    .........................................
    [.Groen zal hier niet aan willen meewerken tenzij hij hiertoe gedwongen wordt.
    Mee eens, maar het probleem is dat het afdwingen tijd kost en je op die manier steeds meer waarde verliest en dus achter de feiten aan blijft lopen.

    Er is al veel gezegd over die AvA, maar ik focus meer op de opmerkingen die hij maakte bij de Q1 cijfers rond diezelfde tijd. Volgens mij zei hij dat we nu 'waarde gaan creëren op een manier zoals aandeelhouders willen'(lees desinvesteringen en focussen op kernlanden), toen was de koers € 25 en als hij dit tijdens de AvA had herhaald, zou de koers de huidige afstraffing niet hebben meegemaakt.

    Blijft het stil, dan zak je eerst weer verder weg, om vervolgens een klein beetje te herstellen, maar dan op een niveau dat weer lager ligt dan nu.
  17. forum rang 7 bezinteergebelegt 26 mei 2022 10:46
    quote:

    wiegveld schreef op 26 mei 2022 10:16:

    dat de flitsbezorgers enorme verliezen lijden.

    Investeerders twijfelden de afgelopen jaren of de tak op termijn überhaupt levensvatbaar is.

    Ik begrijp niet dat je vanaf minuut 1 niet inziet dat dat flitsbezorgen van vergeten pakken melk en zakken chips, op voorhand kansloos is qua winst maken.

    Als je een businessplan opstelt dan wordt het toch lachwekkend om op te schrijven dat je vermoed dat een order van 5 6 7 of 8 euro met constante bezorgkosten van 15 euro oid, ooit ergens iets op gaat leveren.

    Iemand die bij wijze van spreken alleen tot 100 kan tellen, ziet dat.

    Maar ja, met 100-en miljoenen aan durfkapitaal, sla je die paragraaf graag over. Zijn toch niet jouw centen.

    Maar dat hele flitsbezorgen van boodschappen gaat gewoon verdwijnen. Kwestie nog van tijd.
  18. forum rang 8 Pedro Ines Kuilen 26 mei 2022 10:48
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 26 mei 2022 10:25:

    [...]Zojuist nog eens de koersgrafieken van DD en JET vergeleken. DD presteert beter op 1,3 en 12 maands vergelijkingsbasis. DD is dus de betere partij. Heb ook de indruk dat DD (hoewel Wolt toch ook niet als een super aankoop gezien kan worden) er duidelijk beter voor staat dat JET. Zuiver op basis van de veel hogere waardering zouden ze iedereen (behalve Uber & Meituan) uit de markt kunnen drukken. Ik denk dat we ons moeten gaan realiseren dat we op het verkeerde paard gewed hebben. JET is slechts een mooie Nederlandse ponny maar ook niet meer dan dat. Het is goed dat JET nog wat mooie "losse" activa (Ifood, Menulog, Skip de Dishes e.d.) heeft. Daarnaast is de marktpositie in D+ NL +P (e.d.) een mooie (maar op wereldschaal te kleine) positie. GB (met de focus op groot-Londen) lijkt niet te willen vlotten. JET communiceert de laatste kwartalen praktisch niets hierover en dat is een veeg teken aangezien ze 2 jaar geleden vol bravoure aankondigden deze markt te gaan veroveren (en inderdaad hun marktaandeel verhoogde van ca. 20% naar ca. 30%). Een van de grootste risico's die we lopen is dat de huidige (waardevolle ?) posities van JET over tijd hun waarde gaan verliezen. Als Grubhub marktaandeel blijft verliezen is ze over enkele jaren praktisch niets meer waard. JET Frankrijk is nagenoeg niets waard want het marktaandeel is verwaarloosbaar. Valt er nog iets positiefs te melden : jazeker, het begint er op te lijken dat Groen (stilaan) begint te beseffen dat het afgelopen is. (de bravoure is weg en het is zeer stil geworden) De aansluiting bij Uber /Doordash is definitief onhaalbaar gebleken en het verschil in "marktmacht" zal alleen maar toenemen. Net als Lieferando (D) destijds zal ook JET zich er bij neer moeten gaan leggen dat ze te klein aan het worden zijn. De grote sprong over de oceaan (aankoop Grubhub) heeft ook dit Nederlandse bedrijf de kop gekost. Vanaf nu is inkrimping/verkoop/consolidatie het toverwoord. Forse expansie is verleden tijd. Mogelijk dat ze de slag om groot-Londen op de lange termijn winnen maar wat heb je hieraan als je per saldo toch te klein bent geworden. Pijnlijke constatering doch mocht JET in stukken verkocht kunnen worden dan valt er nog wel wat te verdienen. Groen zal hier niet aan willen meewerken tenzij hij hiertoe gedwongen wordt.
    Haha wat een onzin!!! De koers van doordash staat hoger en dus is het een beter bedrijf en heb je op het verkeerde paard gewed!! Haha! Ik ken er ook eentje! Als jet vandaag harder stijgt dan Doordash dan stijgt het harder en zal het op termijn hoger staan dan doordash en dus heb je met jet dan op het goede paard gewed!! Giraffe kom op u kunt beter en u weet ook dat je post nergens op slaat!!
  19. forum rang 4 Stock123 26 mei 2022 10:49
    quote:

    zalwel schreef op 26 mei 2022 10:11:

    [...]

    Je bent een student. Die hebben mooie praatjes maar geen geld. Die short zit in je hoofd .
    Wat jij doet is met een positie van eventueel 100 aandelen short de onzekere belegger met een echte positie van 1000 aandelen en meer uit het aandeel te kletsen met je spook en rampspoed verhalen.
    Je hebt nog nooit iets verdiend.
    Ik volg al je forum verhalen ook bij andere aandelen en je zit er 9 van de 10 keer naast met je voorspelling.
    Dus hou op met die one liners die geen onderbouwing hebben.
    Keep that thought. Intussen maak ik money terwijl JET hodlers met poep in de broek hun stukken dumpen!
73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1521 1522 1523 1524 1525 ... 3689 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Short squeeze Just Eat Takeaway?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

JUST EAT TAKEAWAY Nieuws

  1. Vlakke opening in het verschiet, JET kiest voor Amsterdam en let op Amerikaanse PCE-inflatie
  2. Just Eat Takeaway zegt Britse beursnotering op
  3. FIL iets groter in Just Eat Takeaway
  4. Short squeeze bij Just Eat Takeaway?
  5. Beursblik: verkoop Grubhub maakt weg vrij voor groei Just Eat
  6. Beursblik: verkoop Grubhub verbetert situatie Just Eat
  7. Terughoudende opening, JET is van hoofdpijndossier af en let op inflatie VS
  8. Just Eat Takeaway.com verkoopt Grubhub
  9. WSJ: startup Wonder dichtbij overname Grubhub
  10. Grubhub bezorgt ook kantoorspullen