Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   PostNL   /   PostNL november 2021 - Black Monday in aankomst

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,009   0,000   (0,00%) Dagrange 1,003 - 1,016 877.382   Gem. (3M) 1,5M

PostNL november 2021 - Black Monday in aankomst

Volgen
3.946 Posts
Pagina: «« 1 ... 141 142 143 144 145 ... 198 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Boir 21 oktober 2022 16:12
    quote:

    Cerburus schreef op 21 oktober 2022 13:33:

    [...]

    2 maanden geleden gaf men aan ondanks de slechte vooruitzichten, hier gewoon mee door te gaan?
    Echt ongelofelijk wat een gedraai, niemand met wat visie en strategie ? Toen waren deze cijfers ook al te voorzien.
    Gaan ze ook, het tekort aan bezorgers kost erg veel "boete"premies.
  4. forum rang 6 prinszicht 21 oktober 2022 23:51
    quote:

    rsantego schreef op 21 oktober 2022 18:06:

    [...]

    Ik denk dat ze beginnen met het afschaffen van het divident
    Formeel hoeft dat niet. Je krijgt alleen geen slotdividend.

    Ik heb genoten van vandaag. Het was overduidelijk dus ging het gebeuren. Niet wanneer het moest, voor de gesloten periode, maar nu. Als de nieuwe termijn al bekend is.

    En dan lees je voorgekauwde berichten als zoveel tijd in de rvc ing en Philips, dat was al zo. En dat kan of moet, dus er is geen probleem. Als het Koninklijk is, is het zo afgesproken. Zo ook deze koers en de huidige cijfers. Het doet er niet toe of we vinden dat ze geen klote geeft om PostNL. Het wordt toegestaan dat ze dit mag doen in 2 dagen in de week. Als ceo. Daar gaat Yteke niets aan veranderen.

    Dit is de bv nl in optima forma. Je druk maken om iets waar anderen met macht dat niet doen. Het is goed gekeurd dus het gaat zo. Achterliggend principe, we gaan “gered” worden. Alleen niet voor 6 euro. Daar wordt Herna voor betaald. De cijfers zijn hierbij een middel tot een doel. Pimmetje snapt dat niet. Ik wel.

    Het enige smeermiddel ik dadelijk inkoop aandelen. En dat komen we op het oorspronkelijke plan samen met bofa. Zoveel mogelijk voor zo min mogelijk geld. We hebben nog 90 miljoen, dus hoe lager de koers, hoe meer je er kunt inkopen. Dat verklaart de oorspronkelijke keuze voor deze club. Met de huidige koers, koop je er 60 miljoen. Dus moet hij nog lager. Geen nieuw dividend, toevallig, en de som van het aantal uitstaande aandelen neemt flink af. Dan kan iedereen het kopen voor een habbekrats. Flink minder aandelen keer een lage koers. Wie het gaat worden, is al afgesproken.
  5. forum rang 6 prinszicht 23 oktober 2022 22:18
    Kun je op de webshop van PostNL ook de mantelpakjes van Herna kopen? Tis maar een idee. Haar fysiek herkennen in the board zal lastig zijn omdat ze natuurlijk druk is met Philips. Of ing. Of de navo. Dan heb je alleen wat steenkolen Engels nodig en we starten morgen aandeleninkoop op.
  6. forum rang 6 prinszicht 24 oktober 2022 09:35
    quote:

    prinszicht schreef op 23 oktober 2022 22:18:

    Kun je op de webshop van PostNL ook de mantelpakjes van Herna kopen? Tis maar een idee. Haar fysiek herkennen in the board zal lastig zijn omdat ze natuurlijk druk is met Philips. Of ing. Of de navo. Dan heb je alleen wat steenkolen Engels nodig en we starten morgen aandeleninkoop op.
    Ik sprak voor mijn beurt. Excuus. Die 250 miljoen voor aandeleninkoop. Daarvan is 160 miljoen versneld uitgegeven. Achteraf weten we waarom. Gak van de inkoop is 3,11. Verlies op aankoop is 80 miljoen. Dat gaat misschien onze ebit worden in 2022. Of ben ik te optimistisch.

    Er is nog 90 miljoen gereserveerd. Nu is het dividend al uitgekeerd over 2022. Ik verwacht geen slot dividend. De vraag is dan of ze die 90 miljoen gaan inzetten of schrappen. De Outlook is losgelaten alsmede de ambitie om mensen aan te nemen in grote getallen. Op zoek naar besparingen. Waarschijnlijk weten we snel meer.
  10. forum rang 6 prinszicht 24 oktober 2022 11:08
    quote:

    Boir schreef op 24 oktober 2022 10:47:

    Afschaffen suggereert dat er winst is waar men 70-90% dividend over zou moeten betalen, toch? Schaffen ze iets af als 70-90% gewoon wordt uitgekeerd?
    Nee! Vandaar de suggestie om de aandeleninkoop af te schaffen. Tis een potje wat op de plank ligt.
  11. Halte 24 oktober 2022 11:09
    Een kostenpost bij Postnl die naast de salarissen van de medewerkers in vaste dienst, ook steeds hoger wordt en steeds grotere impact begint te krijgen, is n die van dieselprijs. Het eigen wagenpark van Postnl. verslindt miljoenen liters per jaar en de eigenrijders van de pakketdienst willen natuurlijk ook compensatie voor stijging van deze kosten. . Als je nu kijkt hoe de diesel prijs zich de afgelopen 2 jaar heeft ontwikkeld dan wordt je daar niet echt vrolijk van: de adviesprijs per liter aan de pomp in oktober 2020 was €1,54 gemiddeld, oktober 2021 € 1,93 en vandaag
    € 2,28. Er wordt nu de olie sancties tegen Rusland in december zijn volledige beslag krijgen zelfs nog grotere tekorten aan diesel met bijbehorende verdere stijging van de prijzen verwacht. Zelfs crisisoverleg met de sector staat al gepland door het kabinet als het echt erg gaat worden.
  12. o€e$m€s 24 oktober 2022 11:59
    quote:

    Halte schreef op 24 oktober 2022 11:09:

    Een kostenpost bij Postnl die naast de salarissen van de medewerkers in vaste dienst, ook steeds hoger wordt en steeds grotere impact begint te krijgen, is n die van dieselprijs. Het eigen wagenpark van Postnl. verslindt miljoenen liters per jaar en de eigenrijders van de pakketdienst willen natuurlijk ook compensatie voor stijging van deze kosten. . Als je nu kijkt hoe de diesel prijs zich de afgelopen 2 jaar heeft ontwikkeld dan wordt je daar niet echt vrolijk van: de adviesprijs per liter aan de pomp in oktober 2020 was €1,54 gemiddeld, oktober 2021 € 1,93 en vandaag
    € 2,28. Er wordt nu de olie sancties tegen Rusland in december zijn volledige beslag krijgen zelfs nog grotere tekorten aan diesel met bijbehorende verdere stijging van de prijzen verwacht. Zelfs crisisoverleg met de sector staat al gepland door het kabinet als het echt erg gaat worden.
    mag toch aannemen dat daar hard aan gewerkt wordt niet ?
  13. forum rang 6 prinszicht 24 oktober 2022 13:26
    quote:

    o€s$m€s schreef op 24 oktober 2022 11:59:

    [...]mag toch aannemen dat daar hard aan gewerkt wordt niet ?
    Door wie? Ik neem namelijk aan van niet. Dat voorkomt irritatie achteraf. Q3 werd net gerapporteerd met een verlies van 20 miljoen. Daar zit ongetwijfeld een verliespost in genaamd energie. Diesel is daar een belangrijke component van. Als inflatie niet doorberekend wordt, dan mag je aannemen dat energie ook niet wordt doorberekend. Nu is er misschien nog iets over van de pot “frisse lucht”. Moeten we daar maar de extra accijns van betalen. Anders wordt het ook een verliespost in q4, die al onderweg is.
  14. o€e$m€s 24 oktober 2022 14:31
    quote:

    prinszicht schreef op 24 oktober 2022 13:26:

    [...]

    Door wie? Ik neem namelijk aan van niet. Dat voorkomt irritatie achteraf. Q3 werd net gerapporteerd met een verlies van 20 miljoen. Daar zit ongetwijfeld een verliespost in genaamd energie. Diesel is daar een belangrijke component van. Als inflatie niet doorberekend wordt, dan mag je aannemen dat energie ook niet wordt doorberekend. Nu is er misschien nog iets over van de pot “frisse lucht”. Moeten we daar maar de extra accijns van betalen. Anders wordt het ook een verliespost in q4, die al onderweg is.
    (was wel even groen maar dat terzijde)
    als het zo zwart is als je schetst dan weet ik het ook niet meer, is er iets mis met simpele kosten, baten en anticiperen of iig acteren, hoe moeilijk kan het zijn...
  17. forum rang 6 prinszicht 24 oktober 2022 16:15
    quote:

    coeffie schreef op 24 oktober 2022 15:59:

    zouden we de bodem hebben gezien, kunnen we weer omhoog
    Ik hoop het! Al wat langer eerlijk gezegd. Maar telkens een nieuwe low intraday. Ik zat op 1,80 met een soort van worst case op 1,50. Maar we krijgen nog een toelichting op de min en het opgeven Outlook. Misschien valt het mee en zitten we idd op een bodem.
  18. Hanko 13 24 oktober 2022 16:16
    Helaas de bodem is nog lang niet in zicht, er is maar een oplossing en dat is overgenomen worden door DHL of de Belgische post. Ik ben al content met 4 euro per aandeel, dan smijt ik snel ruim 17.000 aandelen er uit.

    Ik heb wel Prosus ingeslagen, 400 stuks voor 40,60 mogelijk morgen nog een tik naar beneden en dan koop ik er nog 400 bij. Het aandeel is belachelijk afgestraft maar dat geldt ook voor ASML.
3.946 Posts
Pagina: «« 1 ... 141 142 143 144 145 ... 198 »» | Laatste |Omhoog ↑

Direct naar Forum

Premium

PostNL zet wel erg zwaar in op het slotkwartaal

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

PostNL Nieuws

  1. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel PostNL
  2. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  3. Saba Capital Management meldt eerste belang in PostNL
  4. Beursblik: Degroof verlaagt koersdoel PostNL
  5. AEX begint aarzelend aan beslissende beursweek, wachten op vierde Nederlandse chipper
  6. CEO PostNL kondigt vertrek aan
  7. Barclays verlaagt koersdoelen Bpost en PostNL
  8. ING verlaagt advies en koersdoel PostNL
  9. Beursblik: per saldo negatief nieuws voor PostNL
  10. PostNL krijgt meer tijd voor bezorging