Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Oktober 2021

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,220   +0,010   (+0,19%) Dagrange 5,215 - 5,300 73.878   Gem. (3M) 178,9K

TomTom Oktober 2021

Volgen
2.287 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 115 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Dutchy Ron 7 oktober 2021 12:08
    As we covered before, the chip shortage has been so bad automakers like GM and Stellantis have been forced to idle numerous production lines, including entire factories. A new report claims the “crisis is easing up” so GM and Stellantis can fire up car production in at least some of the facilities which have sat relatively silent for weeks.

  2. forum rang 6 Dutchy Ron 7 oktober 2021 12:17
    The Volkswagen Group will present solutions for the efficient, sustainable, safe and convenient movement of people and goods at the ITS World Congress in Hamburg, the world's largest industry event for intelligent transportation systems, from October 11 to 15, 2021. The focus will be on autonomous driving, the intelligent use of vehicle data and the integration of electric vehicles into the power grid. Together with its Volkswagen Commercial Vehicles, MOIA, CARIAD, Elli and MAN Truck & Bus brands, the Group will provide a forum for interested parties and experts with live demonstrations of pioneering pilot projects, discussion panels, lectures and expert talks.

    Data sharing for greater safety and efficiency in traffic

    CARIAD will provide insights into data-based services that help improve traffic safety and flow at the World Congress. For example, anonymized data from Group vehicles enable authorities in Europe and the U.S. to optimize road maintenance and winter services already today. By 2030, up to 40 million Group vehicles will be connected to the cloud, providing the basis for secure access to anonymized vehicle and environmental data. Volkswagen is also participating in the newly created Mobility Data Space, which will present initial use cases at the ITS. Via the data space, companies and organizations are able to exchange date securely and sovereignly in order to enable and advance innovative mobility concepts.
  4. forum rang 6 ketchup 7 oktober 2021 12:30

    Hoop niet dat mensen hun hele familiekapitaal hebben ingezet op TT, want vele reacties en posts klinken hier zo langzamerhand redelijk desperaat om vooral de waarde van TT te benadrukken en haar plaats binnen deze sector , zeker versus een aftakelend HERE en een ongewenst Google
    echter HERE haalt wel tig x de omzet van TT uit de markt en vergelijking met Google is compleet zinloos, be it dat dit wel een andere speler is en niet persé nu in deze vijver van HERE @ TT groots vist. ( voor nu)

    voor mij heeft TT 2-3 jaar om zichzelf zo goed en hoog mogelijk in de etalage te zetten, dat is de voorsprong die ze nu hebben voordat nieuwe spelers up & running zijn om hun présence te laten voelen en dan gaan de marges aan gort, de opex/capex door het dak en is het over en uit.

    reken vooral op HG's greed, zijn leeftijd, zijn lust voor zeilen en classic car events en zijn kwaliteit als money manager hier het maximale bijtijds uit te halen

    dus anders dan anderen hier heb ik hoop dat er een inkoopprogramma komt en dat moet de aanzet zijn de cash aan werk te zetten en het aandeel te positioneren naar een niveau waarvan het over 2 jaar geveild kan worden @ 50% premie

    voor de lange termijn ( nog eens 5 jaar of meer) interesseert mij TT weinig , het is een biz die eindigt in een commodity en waar bestens een middelmatige return uit te halen is voor voornamelijk de werknemers en hun besturende/bevoorrechte aandeelhouders
    het is dat ik er al zo lang en zo diep inzit, en we nog immer erg laag staan voor beurswaarde versus assetwaarde , anders had ik het uitgehakt ... maar nu zit ik het voor nog een extra 2 of 3 jaar wel uit

    qua bedrijfsbelegging voor rendement is het een shit-aandeel, het moet wat mij betreft komen uit een speculatieve windfall voor koersappreciatie en ik acht die kans op 65%, da's best hoog, dus heb er wel vertrouwen in.

  5. [verwijderd] 7 oktober 2021 12:39
    quote:

    I Love Melbourne schreef op 7 oktober 2021 12:08:

    [...]
    Dank voor de heldere uitleg. Dat LinkedIn account van die Amerikaan was ik afgelopen maand tegen gekomen. Ben benieuwd of hij zijn LinkedIn aan het eind van het jaar update en welke omzet hij dit jaar heeft binnen geharkt.

    Verwacht je dat TT komende jaren meer inzicht gaat geven hoe het orderboek is opgebouwd?
    Ik heb mijn account opgezegd, maar kan nog net posten :)

    Ik denk dat TT dit al doet door aan te geven hoeveel procent van het orderboek in welk jaar uitkeert. Zoals hier op slide 5 corporate.tomtom.com/static-files/252... 53% zit na 2023 nog in dat boek. Er blijft dus nog behoorlijk lang omzet uit komen en zullen ook weer verlengingen aan zitten. Dat maakt het "sticky business" volgens TT.

    Die percentages zijn nuttig om te weten want HD maps zorgen voor veranderingen in het boek. Aan de ene kant begint dit met lage volumes, dus niet veel impact op het orderboek. Aan de andere kant zijn het langjarige contracten (ik hoor soms wel 10 jaar) waarbij TomTom per jaar betaald krijgt. Dan wordt het dus stapel omzet.

    Het fijnst is als TT gewoon de outlook 2023 herhaalt. 550 mio Enterprise + Automotive vermeerderd met een X bedrag voor Consumer. Zeg 630 miljoen. En dan een minimaal 10% vrije kasstroom. Dus minimaal 63. En dat TT die voorspelling die al staat nu gaat oprekken naar 2024. Dus standaard in 2022 een outlook voor 2024 en in 2023 een outlook voor 2025 enzovoort.

    NB
    Nog een belangrijk punt waar ik recent aan dacht, dat is wat de impact van chiptekorten op het orderboek is. Je ziet dat 16% van het orderboek van TomTom 2022 betreft. De rest viel ofwel in 2021 of in 2023 en daarna. De mensen die denken dat TT's orderboek verlaagd kan worden door de chipcrisis: dit kan alleen voor de 2022 omzet het geval zijn (dus die 16%). Daarnaast is er omzet die in 2021 niet gemaakt is en in de tijd opschuift, dus juist in het boek blijft en bij 2022 of 2023 opgeteld wordt.
  6. forum rang 6 tatje 7 oktober 2021 13:17
    Nou het is te proberen.

    Q3 noemen we een k.t kwartaal :-)

    A 58
    E 43
    C 30
    totaal 131
    marge 86% geen platformkosten toch gauw 9 miljoen.
    gross profit 112
    Opex zonder D en A Q2 105 handhaven
    ebitda 7
    D en A tussen de 18 en 20 zeg 20
    ebit - 13

    Klein inhaalslagje in 2022 en een positieve ebit kan.

    We zullen zien !

    Voorwaarden Q3

    - halen we 86%
    - halen we de omzet.
    - opex zonder D en A zelfde als Q2
    - benieuwd of C begint te bodemen

    Niet vergeten dat we in Q3 en 4 nog 45 aan FCF moeten laten zien, om 5% van 520 te halen.
    Zeg dat we in Q3 en 4 een omzet hebben van 260 dan staat een FCF van 45 is 17% mooi :-)
  7. [verwijderd] 7 oktober 2021 13:25
    quote:

    ketchup schreef op 7 oktober 2021 12:30:

    echter HERE haalt wel tig x de omzet van TT uit de markt

    Dit klopt, HERE is in omzet de leider in Automotive. Ze haalt meer omzet, minstens twee keer zo groot als TomTom. Ze maken echter wel verlies op die omzet. Je vraagt je af hoe het komt dat TomTom HERE niet nog veel meer pijn kan doen als ze zowel kosten competitiever** zijn en ook technologisch verder zijn?

    Dat komt vooral door het eigendom van HERE door het Duitse trio. TomTom wint marktaandeel van HERE, maar niet bij BMW, Daimler en VW vandaan, behalve voor services (traffic en EV). Gaan de Duitsers weg bij HERE, dan wordt het spel anders. HERE sorteert daar al op voor, ze willen meer in het Enterprise segment doen, omdat ze niet zeker zijn hun automotive omzet te kunnen behouden.

    ** Met kosten competitiever bedoel ik dat TT vooral vaste kosten heeft aan R&D, producten die ze standaardiseert en wel aanpasbaar laat zijn (mass costumization).. TomTom heeft daardoor enerzijds een minimaal totaal omzet niveau nodig om break even te zijn. (2021 is TT 30 miljoen cash positief). Anderzijds is een toevoeging van klanten goed voor winstgevendheid, vanwege weinig variabele kosten (marge: 84%). Voor HERE ligt dit wat anders, die doen meer maatwerk en hebben dus meer variabele kosten per klant en kunnen wat minder diep gaan in pricing.

    .

  8. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 13:27
    Gefelicteerd!
    Fijn voor u dat u weer eens neerbuigend kan zijn omdat iemand een fout maakt.
    Wat een heerlijk gevoel moet dat voor u zijn.
    U kan dat natuurlijk ook op een andere manier onder de aandacht brengen.
    Maar dat heet welgemanierd. Dat is voor sommige posters wat moeilijk.

    Ik heb inderdaad de consensus van het half jaar 2021 gebruikt ipv het hele jaar 2021
    Is niet zo slim van me. Geef ik ruiterlijk toe.

    Dus reageer ik opnieuw.
    analisten consensus voor heel 2021
    2021 Average Min Max
    EBIT -73 -86 -65
    EBITDA 6 -7 19
    Net Cash 353 335 363

    Wat opvalt is dat u en *JustMe* met 360 milj in cash aan de bovenkant van de ranges van de analisten zitten. Dus er van uitgaan dat covid-ellende en chiptekort in de automotivebranch weinig of geen invloed hebben op het resultaat van TomTom in 2021

    Dat zou zeer mooi zijn!
    Bij de Q4/FY 2021 cijfers zullen we het weten.

    quote:

    tatje schreef op 7 oktober 2021 09:55:

    Doel is wel duidelijk met dit voorbeeld.

    De analisten geven in hun TomTom Pre Q2 '21 Consensus geen 360 miljoen netto maar:
    min 311
    max 329
    average 320

    Verschil met u is meer dan 10%

    Spannend wie gelijk krijgt. ((-;

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Dus * JustMe * gaf aan dat hij eind 2021 360 aan cash zag.

    Omdat ons wonder graag negatief wil zijn, kwam hij met de volgende cijfers.

    De analisten geven in hun TomTom Pre Q2 '21 Consensus geen 360 miljoen netto maar:
    min 311
    max 329
    average 320

    Nam het wonder de cash eind 1HJ 2021 en niet geheel 2021.

    min 335
    max 363
    average 353

    Tja, weinig kennis, wel het hoogste woord.

    Dit zegt alles over de bedoelingen.

    Iemand positief, gelijk met iets negatiefs antwoorden.

    * justMe * gewoon negeren.

    Ik heb het ook geleerd, kost een beetje, maar dan heb je wel wat.

    Ben benieuwd naar de opex zonder D en A

    Q1 99,1
    Q2 105,1
    Q3 ?


  9. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 13:32
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 7 oktober 2021 12:08:

    As we covered before, the chip shortage has been so bad automakers like GM and Stellantis have been forced to idle numerous production lines, including entire factories. A new report claims the “crisis is easing up” so GM and Stellantis can fire up car production in at least some of the facilities which have sat relatively silent for weeks.

    Dat sluit aan bij wat de CEO van Volvo heeft gezegd. Dat zijn twee positieve signalen

    Wereldbelegger
    7 oktober 2021 09:07
    Laten we aannemen dat het waar is en niet een praatje omdat Volvo naar de beurs gaat.

    Volvo-CEO: 'Piek van chiptekort lijkt voorbij'

    Onderzoeksbureau IHS heeft de verwachtingen voor de autoproductie voor de komende jaren nog verder naar beneden bijgesteld. In dat licht is het verfrissend dat er ook iemand is die een lichtpuntje lijkt te zien: Volvo-topman Hakan Samuelsson.

    In gesprek met het Zweedse Sveriges Radio stelt Samuelsson dat Volvo merkt dat de levertijden voor microchips beginnen af te nemen. "Het ziet er voor het vierde kwartaal veel beter uit. Het is erg moeilijk om een voorspelling te doen, maar ik denk dat we echt een duidelijke verbetering kunnen verwachten."

    Samuelsson is desondanks realistisch over de slepende gevolgen van de tekorten, het chiptekort zal volgens hem voorlopig nog Volvo's 'groeitempo blijven beperken'.

    Bron:
    www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/volvo-c...
  10. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 13:35
    Onze bekende koerskijker heeft weer overduidelijk zijn bedoeling laten zien door wederom en herhaald negatieve berichten te posten over de koersvorming!

    Wat zou zijn doel zijn?!
    Waarschijnlijk eigenbelang. Zit vol in Shorts.
    Wil daarom beleggers tegenhouden om in TomTom in te stappen.

    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 7 oktober 2021 10:51:

    Controle en met zo weinig mogelijk stukken drukken is de huidige trend!!
    Wordt tijd dat een grote koper zich gaat laten zien.
  11. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 13:41
    Letop: onderstaand bericht kan als negatief ervaren worden

    Groei in occasionverkoop vlakt af

    Er werden dit jaar tot nu toe 3,9 procent meer occasions door autobedrijven aan consumenten verkocht, maar de afgelopen maanden ligt de verkoop onder het niveau van 2020.

    De occasionverkoop daalde in september met 2 procent. (Foto: Shutterstock) De daling in de occasionverkoop houdt ook in september aan. Er werden vorige maand bijna 112 duizend occasions door autobedrijven aan consumenten verkocht, 1,8 procent minder dan in 2020. Dat blijkt uit de cijfers van VWE. Ook in de maanden juli en augustus lag de occasionverkoop lager dan vorig jaar. Dankzij een uitstekend eerste halfjaar ligt de verkoop van autobedrijven aan particulieren nog altijd 3,9 procent hoger dan vorig jaar. Er werden in totaal meer dan 1 miljoen tweedehands auto's verkocht. De in het derde kwartaal ingezette daling heeft waarschijnlijk te maken met schaarste op de markt en de hoge prijzen.

    bron:
    automotive-online.nl/management/laats...
  12. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 7 oktober 2021 13:47
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 7 oktober 2021 13:35:

    Onze bekende koerskijker heeft weer overduidelijk zijn bedoeling laten zien door wederom en herhaald negatieve berichten te posten over de koersvorming!

    Wat zou zijn doel zijn?!
    Waarschijnlijk eigenbelang. Zit vol in Shorts.
    Wil daarom beleggers tegenhouden om in TomTom in te stappen.

    [...]
    Gaat het verder goed met jou?!
    Ik ben positief over TomTom maar zie dat het aandeel veel te laag staat en de koers gedrukt wordt, terwijl JIJ alleen maar negatieve berichten herhaald en weergeeft.
  13. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 13:57
    Vertelt u eens
    Welke belegger, die dit draadje leest, stapt in TomTom als een "positief over TomTom" poster bijna dagelijks herhaald dat de koers wordt gedrukt. (Zonder enig bewijs overigens wordt deze ongefundeerde beschuldiging geuit!)

    Elke belegger krabt zich toch achter de oren blijft op zijn handen zitten.
    Dankzij u stapt niemand in TomTom want er is geen enkele hoop dat de koers zal stijgen omdat meneer Rick Breda luidlkeels zijn dagelijkse mantra als waarheid verkondigd dat de koers niet omhoog mag gaan.

    Geeft u nou maar gewoon toe dat u er belang bij heeft dat de koers niet omhoog gaat.
    Waarom vraag ik me dan af......

    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 7 oktober 2021 13:47:

    [...]

    Gaat het verder goed met jou?!
    Ik ben positief over TomTom maar zie dat het aandeel veel te laag staat en de koers gedrukt wordt, terwijl JIJ alleen maar negatieve berichten herhaald en weergeeft.
  14. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 14:02
    Letop: onderstaand bericht kan als negatief ervaren worden

    onderstreept gedeelte is een lichtpuntje

    Q4 interruptions bumping along the bottom

    The production disruptions have worsened sequentially as 2021 progressed. The lost units in Q3 (3.4mn) were more than double (2.4x) those lost in Q1 (1.4mn), and each of the last three quarters has seen disruptions worsen further. For the tail end of this year, although we expect Q4 to bring a long-awaited easing of the losses (in quarterly sequential terms), Q3 is likely to be a better proxy for disruption levels than Q2.

    US OEMs have been hardest hit
    Year-to-date, Ford and GM have seen production interruptions equating to 25% and 21% of their 2020 volumes respectively. Premium carmakers (e.g. BMW, Volvo, JLR, Daimler) have by contrast got off relatively lightly (losing between 1% and 7% of prior year volumes. Note however that OEMs' deliberate production allocation decisions towards more profitable models (and therefore positive offsets not captured in this analysis) might create distortive effects.

    bron:
    ihsmarkit.com/research-analysis/chips...
  15. forum rang 7 Wereldbelegger 7 oktober 2021 14:05
    Dag NA de cijfers nieuwe production forecasts van IHS.
    15 oktober is ook expiratiedag.
    Kan zo maar een spannend dagje worden voor de koers van TT

    Next production outlook revision due 15th Oct

    In our last (16th September) update to our production forecasts, we made pronounced downgrades to our near-term (2021 and 2022) production outlooks (by 6.2% and 9.9% respectively) triggered primarily by a substantial worsening of signals received via our ongoing supply chain channel checks. We continue to hear negative noises. We will provide our next forecast update is due on 15th October.

    bron:
    ihsmarkit.com/research-analysis/chips...
  16. forum rang 6 marique 7 oktober 2021 14:09
    quote:

    ketchup schreef op 7 oktober 2021 12:30:

    (...)

    ... dus anders dan anderen hier heb ik hoop dat er een inkoopprogramma komt ...

    (...)
    Met een stevig inkoopprogramma waar de founders (stiekem) niet aan mee doen, komt hun gezamenlijk aandeel boven de 50% en hebben dan volledig vrij spel.
    De vraag is of de overige aandeelhouders met enig gewicht daarin mee willen gaan.
  17. forum rang 6 ketchup 7 oktober 2021 14:34
    iedereen is vrij te beslissen of ze op een bepaalde prijs willen verkopen, de ervaring leert dat er altijd aanbod te vinden is voor een inkoopprogramma
    mochten de founders beslissen helemaal niets te verkopen, dan moet het allemaal uit de free-float komen en ja dan gaan ze % meer bezitten bij minder uitstaande aandelen, maar dat gaat ook op voor jou of mij als wij niet willen verkopen
    is een keuze die voor iedereen zelf te maken is

    voor het bedrijf zelf is het een cash for share exercitie, de cash komt uit de toko en de shares worden geschrapt , het is de bedoeling dat de koersaanwas de cash outflow compenseert en straks als er rendement te verdelen valt het de wpa ondersteund
    maar belangrijker is er komt steun voor het aandeel en deze keer is het dus niet parkeren van de aandelen voor bonusdoelen , maar echt schrappen voor reduceren.
  18. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 7 oktober 2021 14:52
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 7 oktober 2021 13:57:

    Vertelt u eens
    Welke belegger, die dit draadje leest, stapt in TomTom als een "positief over TomTom" poster bijna dagelijks herhaald dat de koers wordt gedrukt. (Zonder enig bewijs overigens wordt deze ongefundeerde beschuldiging geuit!)

    Elke belegger krabt zich toch achter de oren blijft op zijn handen zitten.
    Dankzij u stapt niemand in TomTom want er is geen enkele hoop dat de koers zal stijgen omdat meneer Rick Breda luidlkeels zijn dagelijkse mantra als waarheid verkondigd dat de koers niet omhoog mag gaan.

    Geeft u nou maar gewoon toe dat u er belang bij heeft dat de koers niet omhoog gaat.
    Waarom vraag ik me dan af......

    [...]
    OMG!
  19. forum rang 6 NewKidInTown 7 oktober 2021 15:04
    quote:

    *JustMe* schreef op 6 oktober 2021 20:16:

    15.45: Riet van Milt. Post zonder inhoud
    16:04 wereldbelegger. Post zonder inhoud
    16:22 NewKid Post zonder inhoud
    16:29: Bikkelharde winst. Post zonder inhoud
    16:33 wereldbelegger. Post zonder inhoud
    16:48: Bikkelharde winst. Post zonder inhoud
    16:56: Riet van Milt. Post zonder inhoud
    17:30 dachthetniet. Post zonder inhoud
    17:43 wereldbelegger. Post zonder inhoud
    17:50 wereldbelegger. Post zonder inhoud
    18:52: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:13: Riet van Milt. Post zonder inhoud
    19:14: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:17: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:18 dachthetniet. Post zonder inhoud
    19:23: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:24: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:31: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:37: ikkenietweten. Post zonder inhoud
    19:41 dachthetniet. Post zonder inhoud

    Dit forum is dood
    Waarom word ik niet genoemd ?
  20. forum rang 6 NewKidInTown 7 oktober 2021 15:10
    quote:

    NewKidInTown schreef op 6 oktober 2021 13:12:

    AEX omhoog gisteren, TT omlaag
    AEX omlaag vandaag, TT omlaag

    Whats new ? Excuses voor diegenen die zich er aan storen dat ik TT nog steeds met capitals schrijf ;-)

    Nu maar afwachten op cijferdag, zal wel net zo gaan als op de markt: "gisteren nog voor 6,10 vandaag meepakken voor 5,50 nu, zometeen zijn ze weer duurder".

    Ik pak er dan nog een paar op.
    AEX omhoog eergisteren, TT omlaag
    AEX omlaag gisteren, TT omlaag
    AEX omhoog vandaag, TT omlaag

    Whats new ? Nu maar weer wachten op het "feest" op cijferdag, veel plezier en vooral veel sterkte.
2.287 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 115 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard