Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   PostNL   /   PostNL juni 2021 - meer op eigen kracht

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,009   0,000   (0,00%) Dagrange 1,003 - 1,016 877.382   Gem. (3M) 1,5M

PostNL juni 2021 - meer op eigen kracht

Volgen
2.202 Posts
Pagina: «« 1 ... 59 60 61 62 63 ... 111 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 prinszicht 15 juni 2021 22:11
    quote:

    Niro91 schreef op 15 juni 2021 19:02:

    Ik hoop echt dat ze net als vorig jaar op 17 juni met een update komen. Zal de koers goed doen. De grote partijen hebben voldoende gekocht en wachten op een koersdaling.
    Waarom? Hopen mag altijd trouwens. Maar waarom op 17 juni. Ze zagen het met de cijfers begin mei, de dag er na toen we waren gezakt. De afgelopen 2 weken ruim met alleen maar minnen voor de koers. Dus waarom wel op 17 juni!? Ik denk van niet. Koers moet naar beneden en HV werkt daar meestal wel aan mee. Nogmaals, 250 miljoen tenminste. Strategie update. Ofwel, “we are also”. Nee, er moet een 6 voor de koers. Maar pas als iedereen er weer uit is. En tot aan de cijfers is tenminste 250 miljoen technisch genoeg. Nog ff een dipje in de beurs. En de hele euro is voor het oprapen voor Norges. Ing.
  3. [verwijderd] 15 juni 2021 23:05
    quote:

    prinszicht schreef op 15 juni 2021 22:11:

    [...]

    Waarom? Hopen mag altijd trouwens. Maar waarom op 17 juni. Ze zagen het met de cijfers begin mei, de dag er na toen we waren gezakt. De afgelopen 2 weken ruim met alleen maar minnen voor de koers. Dus waarom wel op 17 juni!? Ik denk van niet. Koers moet naar beneden en HV werkt daar meestal wel aan mee. Nogmaals, 250 miljoen tenminste. Strategie update. Ofwel, “we are also”. Nee, er moet een 6 voor de koers. Maar pas als iedereen er weer uit is. En tot aan de cijfers is tenminste 250 miljoen technisch genoeg. Nog ff een dipje in de beurs. En de hele euro is voor het oprapen voor Norges. Ing.
    Die hele euro die voor het oprapen ligt bedoel je vanaf de €5 neem ik aan.. anders zou het extreem beroerd zijn. Nee onder de €4,50 zal toch niet???
  4. zwendelaar 15 juni 2021 23:28
    quote:

    Svenjaf schreef op 15 juni 2021 23:05:

    [...]
    Die hele euro die voor het oprapen ligt bedoel je vanaf de €5 neem ik aan.. anders zou het extreem beroerd zijn. Nee onder de €4,50 zal toch niet???
    nouuuuuuu zou daar niet zo heel zeker van zijn genoeg fratsen mee gemaakt met koers post nl
  5. forum rang 4 Stiertje1957 16 juni 2021 07:02
    quote:

    Niro91 schreef op 15 juni 2021 19:02:

    Ik hoop echt dat ze net als vorig jaar op 17 juni met een update komen. Zal de koers goed doen. De grote partijen hebben voldoende gekocht en wachten op een koersdaling.
    PNL zal de ING bank niet dwars willen zitten met het oog op de expiratie vrijdag a.s., dus op z'n vroegst maandag of maandag over een week, denk ik. Maar het zou me niet verbazen dat ze wachten tot in juli om alle cijfers Q2 te willen hebben voordat ze iets melden.
  7. forum rang 5 gpjf 16 juni 2021 07:41
    quote:

    Lector schreef op 15 juni 2021 18:32:

    [...]

    Nou, 6,50 is voor mij niet te weinig hoor, bij wie kan ik mijn aandelen inleveren voor die koers ? :-)
    Het gaat er. niet om waarmee jij tevreden bent e n hoeveel je dan wil leveren. Het punt is meer op welke koers begint een overname bod voor Post.nl realistisch te worden! En natuurlijk is insteek van eventuele gegadigden dat met een relatief laag startbod te proberen maar daar trek je Post.nl niet mee over de streep behalve natuur jouw aandelen en een paar anderen . Voorlopig gebeurt er dus niks
  8. zwendelaar 16 juni 2021 07:50
    quote:

    gpjf schreef op 16 juni 2021 07:41:

    [...]

    Het gaat er. niet om waarmee jij tevreden bent e n hoeveel je dan wil leveren. Het punt is meer op welke koers begint een overname bod voor Post.nl realistisch te worden! En natuurlijk is insteek van eventuele gegadigden dat met een relatief laag startbod te proberen maar daar trek je Post.nl niet mee over de streep behalve natuur jouw aandelen en een paar anderen . Voorlopig gebeurt er dus niks
    denk jij nou eigenlijk echt dat post nl overgenomen gaat worden ? Volgens mij drijf jij nog op de gedachte van jaren geleden met B post , kijk simpel naar kpn was ook weer fantasie ( gemaakt) zijn er die r hun voordeel mee gedaan hebben zijn r ook weer van n koude kermis thuis gekomen tja zo gaat dat ik geloof dr dus helemaal niet in 5,50….6,00 € dan gaat r n pluk uit
  9. forum rang 6 pietje-2005 16 juni 2021 08:05
    Zo wanhopig zijn we toch nog niet, dat we weer allerlei overnames gaan zien ?
    Kijk nu eens even naar het koersverloop het laatste jaar: linksonder naar rechtsboven, en mocht er al een partij zijn die zich aan het politieke PostNL-spelletje gaat wagen, dan zijn ze een jaar te laat, dus gaat niet meer gebeuren, of post en pakket moet gesplitst worden, effetjes ;-)
    De "5" komt vanzelf weer in zicht, verwacht ik, al kan dat nog even duren , nu ?
    Maandje of twee, ergens bij de cijfers ? ;-)
    Succes
  10. Lebowski24 16 juni 2021 08:38
    DHL steekt tientallen miljoenen euro's in elektrische vloot
    Pieter Lalkens 06:00

    DHL steekt in Nederland €80 mln in uitbreiding elektrische voertuigen.
    Ook gaat er €150 mln naar bouw stedelijke knooppunten.
    Het concern wil de laatste bezorgkilometers in 2025 emissievrij hebben.

    Pakketbezorger DHL Parcel investeert in Nederland tientallen miljoenen euro's in verdere elektrificatie van de bezorging. In 2025 moeten de laatste kilometers naar het bezorgadres emissievrij zijn.

    DHL, onderdeel van Deutsche Post, schaft in Nederland dit jaar nog eens 500 elektrische bestelbussen aan. Daarmee komt het totaal op 1200, waarmee DHL naar eigen zeggen de grootste vloot elektrische auto's in Nederland heeft. Het concern plaatst de order voor de elektrische voertuigen grotendeels bij Toyota.

    'In de jaren tot 2025 moeten er nog eens rond de 2400 elektrische bestelwagens bijkomen', zegt Wouter van Benten, ceo van de Nederlandse activiteiten van DHL in een toelichting. Voor de komende twee jaar trekt DHL rond de €80 mln uit voor de aanschaf.

    Knelpunt
    Het enige knelpunt bij de verdere uitbreiding van de elektrische vloot, kan volgens hem liggen in de mogelijk te beperkte capaciteit van het stroomnet. 'Als er in de komende jaren veel meer elektrische auto's bij komen, zou dat een probleem kunnen worden.'

    Volgens Van Benten is het de ambitie van DHL om in Nederland in 2025 de laatste kilometers van de pakjesbezorging emissievrij te hebben. Naast elektrische auto's zet het concern, na marktleider PostNL de grootste pakjesbezorger in Nederland, fietsen in bij de bezorging.

    Bouw CityHubs
    Om de elektrificatie van de laatste kilometers mogelijk te maken, moet DHL verder investeren in stedelijke knooppunten, zogeheten CityHubs. 'Daar steken we in de komende twee jaar €150 mln in', aldus Van Benten.

    Die investering gaat naar de bouw van 26 van deze stedelijke knooppunten, waarmee het totaal op 136 komt. 'Daarmee hebben we nagenoeg een landelijk dekkend systeem van deze Cityhubs', vervolgt de ceo. 'Misschien dat we tot 2025 nog groeien naar 140 tot 150 van dit soort centra.'

    De CityHubs, waar tussen de veertig tot zeventig mensen werken, zijn gevestigd aan de randen van stedelijke gebieden. Van daaruit vertrekken gemiddeld negentig ritten per dag, waarvan zestig overdag en dertig in de avond. Het gaat vaak om korte routes met honderd tot tweehonderd adressen, waarbij in totaal twintig tot veertig kilometer wordt afgelegd.

    Gasloos
    Nieuwe knooppunten komen er onder meer in Almelo, Almere, Apeldoorn, Ede, Emmen, Geleen en Roermond. Volgens DHL worden deze nieuwe stedelijke knooppunten, elk ongeveer 5000 m² groot, gebouwd onder 'de strengste duurzaamheidsnormen'. Zo zijn ze gasloos en voorzien van zonnepanelen. Eerder dit jaar maakte DHL al bekend tegen de €100 mln te investeren in twee grote landelijke sorteercentra, een in Utrecht en een in Dordrecht.

    Verduurzaming van het vervoer van nationale en regionale sorteercentra naar de stedelijke knooppunten is volgens Van Benten complexer. Hierbij gaat het om zware vrachtauto's en elektrificatie daarvan is nog moeilijk. 'Voor je het weet ben je alleen bezig met het vervoeren van zware accu's.' Andere mogelijkheden zijn eventueel de toepassing van waterstof.

    DHL heeft in Nederland een goed 2020 achter de rug. De kooplust van de consument bij webwinkels tijdens de coronapandemie leidde tot een verdubbeling van van het aantal verwerkte pakketten tot ruim 200 miljoen. Volgens Van Benten heeft de groei zich in de eerste maanden van dit jaar voortgezet. Vorig jaar bereikte DHl Parcel in Nederland een omzet van €1,1 mrd. Het bedrijf claimt een Nederlands marktaandeel van 36%.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/ondernemen/1388142/dhl-steekt-t...
  11. forum rang 4 Stiertje1957 16 juni 2021 08:51
    quote:

    Boir schreef op 16 juni 2021 07:25:

    Vorig jaar was er geen expiratie? Dit jaar hebben ze tijdens Q1 presentatie aangegeven dat Q2 duidelijk minder wordt dan de 54mln van vorig jaar. Wat hadden ze vorig jaar aangegeven voor Q2 ?
    vorig jaar was de juni expiratie op 19-6, waarmee de winstwaarschuwing op 17-6 dus ervoor lag.
    In het Q1 2020 is alleen maar gezegd door PNL dat de EBIT 2020 tussen 110-135 mln uitkomen, mede geholpen door de lockdowns a.g.v. de pandemie.
  12. No-nonsense 16 juni 2021 09:31
    quote:

    staalfreak2 schreef op 15 juni 2021 20:54:

    Een presentatie maken voor de buitenwacht met een heel divers publiek is m.i. niet zo eenvoudig. Ze hadden natuurlijk ook helemaal niets kunnen presenteren, maar wat had dat dan weer voor commentaar opgeleverd?
    Ik vind het te prijzen dat ze in ieder geval iets hebben gedaan, dat geeft in ieder geval een beeld. En ik heb in dit stadium helemaal geen behoefte aan tijdlijnen of financiële verantwoording, dat moeten ze vooral intern houden en goed regelen.
    Het is echt heel eenvoudig zo'n presentatie begrijpelijk te maken voor iedereen. Gewoon functioneel op het niveau van de bedrijfsprocessen zoals iedereen ze begrijpt. Zo moeilijk zijn die PostNL processen niet. Maar als je vooral de behoefte hebt te onderstrepen hoe goed je eigen vakkennis wel niet is met als drijfveer, hoe inhoudelijker hoe meer ze wel zullen denken dat ik er verstand van heb, haak ik af.
    Maar beste staalfreak2 welkom op het forum van PostNL. Hoop dat je inmiddels met beide beentjes op de grond staat aangaande dit bedrijf. En ja, de koers moet een stuk hoger kunnen dan waar die nu op staat, maar wel met een heel onzekere factor: het MT. Zou bijvoorbeeld zo maar kunnen dat Herna morgen besluit 100 miljoen van de extra winst in de versnelde uitrol van elektrische voertuigen te stoppen om DHL voor te blijven. Haalt ze meteen een wit voetje bij haar vriendjes in Den Haag en stelt een extra commissariaatje veilig bij de leverancier van de autootjes.
  13. forum rang 6 prinszicht 16 juni 2021 09:42
    quote:

    Beertje1957 schreef op 16 juni 2021 08:51:

    [...]
    vorig jaar was de juni expiratie op 19-6, waarmee de winstwaarschuwing op 17-6 dus ervoor lag.
    In het Q1 2020 is alleen maar gezegd door PNL dat de EBIT 2020 tussen 110-135 mln uitkomen, mede geholpen door de lockdowns a.g.v. de pandemie.
    Is “Stiertje” niet een betere alias? 17-6 of 18-6 of welke datum dan ook is irrelevant. We zinspelen op iets waar we blijkbaar niet zonder kunnen. De magische update. Want die hebben we blijkbaar nodig. Na een reeks van 12 dagen verlies en 1 dag een klein plusje. Zodra je denkt dat het nodig is of een vereiste, dan duurt het wachten en wachten heel lang. En komt het niet of is het effect anders dan voorgesteld.

    De willekeur van de daling is ergens niet tastbaar. Omdat het er te dik bovenop ligt. Dus dan denk je in 1 richting maar sluit je andere dingen uit.

    Het blijkt dat dit mt 2 dingen structureel waarborgt. Dit is aantoonbaar. Namelijk een voorgestelde onderwaardering en de maling aan de particuliere belegger.
  14. forum rang 7 Jalen 16 juni 2021 09:47
    Al maar dat gezeur over het MT of grote ongrijpbare krachten op de financiële markten die ons particuliere beleggers in de weg zitten. Stop dan gewoon met beleggen, tenminste in dit aandeel, of houd op met dat negatieve gespui. Het wordt zolangzamerhand echt een slechte plaat die blijft hangen.
  16. staalfreak2 16 juni 2021 09:58
    quote:

    No-nonsense schreef op 16 juni 2021 09:31:

    [...]
    Het is echt heel eenvoudig zo'n presentatie begrijpelijk te maken voor iedereen. Gewoon functioneel op het niveau van de bedrijfsprocessen zoals iedereen ze begrijpt. Zo moeilijk zijn die PostNL processen niet. Maar als je vooral de behoefte hebt te onderstrepen hoe goed je eigen vakkennis wel niet is met als drijfveer, hoe inhoudelijker hoe meer ze wel zullen denken dat ik er verstand van heb, haak ik af.
    Maar beste staalfreak2 welkom op het forum van PostNL. Hoop dat je inmiddels met beide beentjes op de grond staat aangaande dit bedrijf. En ja, de koers moet een stuk hoger kunnen dan waar die nu op staat, maar wel met een heel onzekere factor: het MT. Zou bijvoorbeeld zo maar kunnen dat Herna morgen besluit 100 miljoen van de extra winst in de versnelde uitrol van elektrische voertuigen te stoppen om DHL voor te blijven. Haalt ze meteen een wit voetje bij haar vriendjes in Den Haag en stelt een extra commissariaatje veilig bij de leverancier van de autootjes.
    Dus je bedoelt pakje innemen, pakje vervoeren en pakje afleveren....?

    Die presentatie is prima voor iemand die zich er echt in wil verdiepen, je doet het toch nooit goed zo blijkt.
    En je mag wat mij betreft stoppen met je denigrerende opmerkingen zoals met beide beentjes op de grond, daar heb ik jou echt niet voor nodig. En dat continu afzeiken van het MT, brrr....
  17. forum rang 6 prinszicht 16 juni 2021 10:34
    quote:

    Jalen schreef op 16 juni 2021 09:47:

    Al maar dat gezeur over het MT of grote ongrijpbare krachten op de financiële markten die ons particuliere beleggers in de weg zitten. Stop dan gewoon met beleggen, tenminste in dit aandeel, of houd op met dat negatieve gespui. Het wordt zolangzamerhand echt een slechte plaat die blijft hangen.
    7 jaar dit mt is een langspeelplaat. En dat is niet persoonlijk naar jou. Maar het verschil in KW met peers is significant en structureel. Dan heb je eens een geluk bij een ongeluk, weet je alsnog het momentum om zeep te helpen. Ik heb aangegeven dat 12 keer de winst best conservatief is. Bij 250 miljoen versus alleen al 300 miljoen, heb je het over 1,20 op de koers. Kom je eindelijk in de buurt van de voorgestelde meer op eigen kracht. Dan is tenminste niet strategisch maar ongelukkig. Dat zie je in de ontwikkeling van de koers.

    Zo kan ik 7 jaar voorbeelden aanhalen maar dat is idd te veel van het goede. Alleen in het hier en nu, is tenminste 250 miljoen laakbaar.
  18. forum rang 4 Erieperie 16 juni 2021 10:41
    Die oomerking van ‘5,75 op eigen kracht’ zie ik al lange tijd gebezigd worden.
    Omdat de meeste van ons graag xo’n koers willen zien, wirdt die kreet wel een beetje een mantra die we zelf graag herhalen imdat we 5,75 graag zien.
    Enige voorzichtigheid lijkt me echter gepast.
    Wij hethalen die kreet, maar in hoeverre betekent die koers nog iets voor het MT?
    Ik denk dat ze daar helemaal niet mee bezig zijn.
  19. forum rang 7 Jalen 16 juni 2021 10:42
    quote:

    prinszicht schreef op 16 juni 2021 10:34:

    [...]

    7 jaar dit mt is een langspeelplaat. En dat is niet persoonlijk naar jou. Maar het verschil in KW met peers is significant en structureel. Dan heb je eens een geluk bij een ongeluk, weet je alsnog het momentum om zeep te helpen. Ik heb aangegeven dat 12 keer de winst best conservatief is. Bij 250 miljoen versus alleen al 300 miljoen, heb je het over 1,20 op de koers. Kom je eindelijk in de buurt van de voorgestelde meer op eigen kracht. Dan is tenminste niet strategisch maar ongelukkig. Dat zie je in de ontwikkeling van de koers.

    Zo kan ik 7 jaar voorbeelden aanhalen maar dat is idd te veel van het goede. Alleen in het hier en nu, is tenminste 250 miljoen laakbaar.
    Dank voor je reactie, maar nu gaat het alweer over het MT. Dit is precies die vastlopende slechte plaat waar ik het over heb:)
  20. Rik R 16 juni 2021 10:42
    quote:

    prinszicht schreef op 16 juni 2021 10:34:

    [...]

    7 jaar dit mt is een langspeelplaat. En dat is niet persoonlijk naar jou. Maar het verschil in KW met peers is significant en structureel. Dan heb je eens een geluk bij een ongeluk, weet je alsnog het momentum om zeep te helpen. Ik heb aangegeven dat 12 keer de winst best conservatief is. Bij 250 miljoen versus alleen al 300 miljoen, heb je het over 1,20 op de koers. Kom je eindelijk in de buurt van de voorgestelde meer op eigen kracht. Dan is tenminste niet strategisch maar ongelukkig. Dat zie je in de ontwikkeling van de koers.

    Zo kan ik 7 jaar voorbeelden aanhalen maar dat is idd te veel van het goede. Alleen in het hier en nu, is tenminste 250 miljoen laakbaar.
    Geen woord van gelogen. Die 250 mln is niks anders dan laf.
2.202 Posts
Pagina: «« 1 ... 59 60 61 62 63 ... 111 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

PostNL zet wel erg zwaar in op het slotkwartaal

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

PostNL Nieuws

  1. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel PostNL
  2. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  3. Saba Capital Management meldt eerste belang in PostNL
  4. Beursblik: Degroof verlaagt koersdoel PostNL
  5. AEX begint aarzelend aan beslissende beursweek, wachten op vierde Nederlandse chipper
  6. CEO PostNL kondigt vertrek aan
  7. Barclays verlaagt koersdoelen Bpost en PostNL
  8. ING verlaagt advies en koersdoel PostNL
  9. Beursblik: per saldo negatief nieuws voor PostNL
  10. PostNL krijgt meer tijd voor bezorging