Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Profitmaker schreef op 4 mei 2021 18:16:

[...]

ja klein plukje toen gekocht. mag geen naam hebben :-)

quote:

sjeroen schreef op 4 mei 2021 17:59:

Coronajaar

De ontwikkeling van nieuwe producten en het aangaan van contracten is tijdens corona goed doorgegaan, maar dat wil niet zeggen dat TomTom ongeschonden door het afgelopen jaar is gekomen. „Ik denk dat we zo’n €150 miljoen aan omzet zijn misgelopen op wat we van plan waren. Je ziet een rebound in de autoverkopen die in maart goed was, maar ik denk niet dat we het helemaal weer inhalen. Ik reken erop dat we de opgaande lijn die we in 2019 hadden weer oppakken, maar het is wel jammer. Het jaar 2020 had financieel toch een oogstjaar moeten zijn.”

DFT Dagelijks

Elke ochtend het belangrijkste financiële nieuws.

[...]

quote:

VanillaSky schreef op 4 mei 2021 20:10:

Gezien het sentiment denk ik dat we morgen de 6 weer gaan opzoeken, zit dan ook het vinkentouw om extra aandelen op te pikken. Begin daar mee zodra we in de 6 euro noteren maar houd ruimte om gestaffeld bij te kopen tot de laatste bodem van 5,75. Het is zeker niet uit te sluiten dat we die nog meerdere malen op gaan zoeken de komende jaren.

Daarna het hele riedeltje weer herhalen, op weg naar boven tot 8,50 de stukken weer gestaffeld verkopen.

Dat is DE manier om aandeelhouderswaarde te creëren met het aandeel @TomTom

quote:

sjeroen schreef op 4 mei 2021 17:59:

...
Ook om andere reden moeten de beperkingen vanwege corona maar snel voorbij zijn, vindt Goddijn, die in de hele maatschappij ziet dat ’de fut er wel uit is’. Ook zelf mist hij het contact en de bezoeken die horen bij zijn baan. „Wat nu gebeurt, is leuk en spannend en daar ziten we midden in. Ik kom normaal gesproken zoveel leuke mensen tegen; in deze industrie, maar ook binnen het bedrijf. Beurzen zijn wel een dingetje, maar in het vliegtuigstappen en klanten bezoeken, dat is voor mij toch de kers op de taart. Dat zijn de momenten dat je tot nieuwe inzichten en inspiratie komt. Dat moet maar snel terugkomen.”

DFT Dagelijks

Elke ochtend het belangrijkste financiële nieuws.

quote:

sjeroen schreef op 4 mei 2021 17:59:

Aan diepgaand zelfonderzoek heeft Goddijn voor de beslissing ook niet gedaan. „Natuurlijk kijk je zo nu en dan of het team goed loopt en of je de juiste mensen aan boord hebt om aan te kunnen wat op ons afkomt. En dat zit goed. We kunnen er met volle energie tegenaan. We hebben de duidelijke ambitie om de leider worden als onafhankelijke locatiespecialist in de wereld en hebben een strategie om dat te kunnen bereiken”, meent hij.
Waarom Goddijn zijn baan ook al nog steeds ’fantastisch’ blijft vinden, is dat het ’een spannende tijd is’: „Zowel op de markt waar je ziet dat de techbedrijven aan de Amerikaanse Westkust maar geld blijven genereren en er op de automobielmarkt grote veranderingen plaatsvinden. Dat is spannend en leuk om te zien. In de automotive zie je dat door de combinatie van elektrificatie en het toenemende belang van software ervoor zorgt dat er allerlei nieuwe toetreders en startups verschijnen. Als je ziet wat er wordt aangekondigd op de beurs van Sjanghai is aangekondigd, dat zie je dat er ik denk wel veertig à vijftig nieuwe automerken opstaan die elektrische auto’s willen verkopen.”

Merkjes

Goddijn ziet parallellen met het verleden: „Als je de geschiedenis leest, lijkt het een beetje op de periode vlak voor en na de oorlog, toen er heel veel nieuwe initiatieven opkwamen en de toegangsdrempel laag was. Die nieuwe merkjes hebben het niet allemaal volgehouden, maar het lijkt alsof we weer in vergelijkbare situatie komen, waarbij de regels van het spel aan het veranderen zijn. Dan denk ik aan die nieuwe chinese merken, maar ook partijen als Lightyear in Nederland, Tesla, Lucid en Nicola.”

Dat biedt ook kansen voor een partij als TomTom, denkt Goddijn: „Nieuwe partijen hebben andere ideeën over innovatie en het uitbesteden aan fabricage. Dan krijg je een model als Foxconn (dat de iPhones voor Apple bouwt, red.). Wij kunnen een rol spelen in de navigatie en rij-hulpfeatures in die auto’s, maar ook in de ontwikkeling van het softwareplatform. De automobielindustrie werkt buitengewoon inefficient en ik denk dat er voor ons een rol is weggelegd in het simplificeren op een manier die meer lijkt op hoe de smartphone-industrie het doet, met gestandaardiseerde bouwstenen en focus op gebruikerservaring in plaats van het toevoegen van allemaal features waarvan de meeste nooit gebruikt worden”, zegt hij.
„Je hebt Google en die is groot, maar wij zien dat daarnaast echt behoefte is aan een onafhankelijke speler. Niet iedereen zit erop te wachten om al zijn data met hen te delen en hun technologie heeft ook beperkingen. Wij zijn meer ingericht om met onze partners samen te werken.”

Chauffeurloos

De ontwikkeling van kaarten en software die de zelfrijdende auto dichterbij moet brengen hoort ook bij die ambitie, al gaat de opmars van het chauffeurloos vervoer niet zo snel als TomTom eerder had gehoopt. „We zijn hier een jaar of zeven geleden begonnen en toen dachten de autobouwers dat het nog een jaar of drie zou duren voordat de zelfrijdende auto er zou zijn. Als je het ze nu vraagt, denken ze nog steeds dat het nog drie jaar duurt. Ondertussen is er wel vooruitgang, maar het gaat langzaam, niet in een big bang. Wij maken daarvoor HD-kaarten, die eind dit jaar in de eerste auto’s zullen zitten die in Europa en Noord-Amerika rondrijden.”
Die zullen dan volgens Goddijn in staat zijn zelf op de snelweg te rijden, daarvan de maximumsnelheid te kennen in sommige gevallen in te halen. Pas als de automatische piloot op de afrit rijdt en daar is afgeremd, hoeft de bestuurder die over te nemen.” En als de bestuurder dat op dat moment niet doet? „In het ergste geval overleeft een bestuurder dat niet”, aldus Goddijn. „Die momenten dat het stuur weer wordt overgenomen zijn nog wel gevaarlijk. Daar moet nog veel mee geëxperimenteerd worden.”

Coronajaar

De ontwikkeling van nieuwe producten en het aangaan van contracten is tijdens corona goed doorgegaan, maar dat wil niet zeggen dat TomTom ongeschonden door het afgelopen jaar is gekomen. „Ik denk dat we zo’n €150 miljoen aan omzet zijn misgelopen op wat we van plan waren. Je ziet een rebound in de autoverkopen die in maart goed was, maar ik denk niet dat we het helemaal weer inhalen. Ik reken erop dat we de opgaande lijn die we in 2019 hadden weer oppakken, maar het is wel jammer. Het jaar 2020 had financieel toch een oogstjaar moeten zijn.”

Ook om andere reden moeten de beperkingen vanwege corona maar snel voorbij zijn, vindt Goddijn, die in de hele maatschappij ziet dat ’de fut er wel uit is’. Ook zelf mist hij het contact en de bezoeken die horen bij zijn baan. „Wat nu gebeurt, is leuk en spannend en daar ziten we midden in. Ik kom normaal gesproken zoveel leuke mensen tegen; in deze industrie, maar ook binnen het bedrijf. Beurzen zijn wel een dingetje, maar in het vliegtuigstappen en klanten bezoeken, dat is voor mij toch de kers op de taart. Dat zijn de momenten dat je tot nieuwe inzichten en inspiratie komt. Dat moet maar snel terugkomen.”

DFT Dagelijks

Elke ochtend het belangrijkste financiële nieuws.

quote:

boem! schreef op 5 mei 2021 01:52:

[...]

Dit interview geeft voor mij de nodige positieve signalen.

HG geeft TT een gerede kans om een belangrijke rol te gaan spelen in LBT als zelfstandige speler.
Het enige dat telt is wat je daarmee kunt verdienen en dan heb ik het over de FCF want de camouflage van de IFRS cijfers is aan mij niet besteedt.

De opmerking van HG dat TT 150 mio aan omzet heeft verloren door Corona is voor mij een bevestiging dat het jaar 2020 zonder Corona afgesloten zou zijn met een positieve FCF van 66 mio ipv het getoonde verlies van 26 mio.

Ook zijn opmerking dat 2021 een hersteljaar is waarna in 2022 het groeipad weer kan worden ingezet met 15-20% zal ervoor zorgen dat 2021 wordt afgesloten met een FCF van nogmaals 66 mio waarna 2022 de FCF verder op laat lopen tot 100 mio met alle mooie jaren dan nog voor de boeg.

quote:

boem! schreef op 5 mei 2021 08:52:

En ik denk inderdaad nog steeds dat TT een dividendaandeel kan worden.