Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France-KLM 2021

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,258   -0,228   (-3,05%) Dagrange 7,122 - 7,414 1.397.847   Gem. (3M) 1,4M

Air France-KLM 2021

Volgen
3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 136 137 138 139 140 ... 159 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. @iPlof 29 oktober 2021 11:52
    quote:

    gbakl schreef op 29 oktober 2021 10:52:

    Elbers praat voor eigen parochie en dat is logisch, maar je hoort hem nooit over het achterblijven van AF en dat
    is toch 2/3 deel van de holding en bepaalt dus ook de koers.

    op termijn gaat het helemaal niet zo geweldig met de vooruitzichten en het hosannamoment van nu wordt
    stevig aangegrepen om voornamelijk positiviteit uit te stralen en dat was voorspelbaar.
    Men heeft ca 1,75 miljard NOW gekregen, dan een miljard lening verbruikt. Toch even 2,75 miljard er doorheen gejast.

    En het herstel is van transavia nota bene. KLM heeft zelfde soort problemen als AF nog steeds..
  4. [verwijderd] 29 oktober 2021 12:41
    quote:

    @iPlof schreef op 29 oktober 2021 11:52:

    [...]

    Men heeft ca 1,75 miljard NOW gekregen, dan een miljard lening verbruikt. Toch even 2,75 miljard er doorheen gejast.

    En het herstel is van transavia nota bene. KLM heeft zelfde soort problemen als AF nog steeds..
    Als ze het " goed" gedaan hebben, dan heeft men voor een groep stewardessen NOW gekregen en deze voor een laag bedrag of om niet aan het werk gezet bij Transavia. Dan schiet Transavia er in ieder geval nog beter uit.

    Let wel:
    - de NOW is er per 1 oktober al af
    - de constructie tussen Transavia en KLM is per einde deze week voorbij

    Resultaat Q4 gaat beduidend slechter zijn dan Q3; hoe hard ze ook op de trom roffelen
  6. forum rang 5 gbakl 29 oktober 2021 13:34
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
    .
    is welkom bij Skyteam en zal daar niet uit de toon vallen qua winstkansen
    qua financiele basis staan ze er tijdelijk heel goed voor met de zegen van Brussel maar naar goed
    Italiaans gebruik zal dat ook weer niet te lang duren en onrust ligt daar op de loer.
  14. forum rang 5 gbakl 30 oktober 2021 09:09
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Details over het principeakkoord brengt de VNV niet naar buiten, maar volgens de bond krijgen de piloten “een beloning die past bij een grotere verantwoordelijkheid, zonder dat de kosten voor KLM stijgen.”
    .
    leuke gewoonte in de luchtvaart, voor de piloten tenminste, dat bij iets grotere toestellen met meer stoelen automatisch het
    salarisniveau omhoog gaat ook als het toestel vaak niet meer dan halfvol is.
    hoe meer stoelen hoe meer vreugd, want de verantwoordelijkheid drukt zwaar op de schouders in de cockpit...

    niet bij de cabinecrew overigens, die direct met al die passagiers te maken heeft en zeker niet bij het normale volk, de
    buschauffeurs en de treinmachinisten enz.

    en nu heeft een of ander rekenwonder een manier bedacht om die armlastige piloten (ze hebben al zoveel ingeleverd)
    toch meer salaris te geven en dat kost KLM niets extra's....eureka (ze willen alleen niet zeggen hoe en wat...)

    bedenk zelf maar wat, een leuke collecte voor de vliegers aan het eind van de rit ? de cabinecrew gaat met de pet rond
    en alles gaat naar de cockpit ?

    de creativiteit is hoog, net als de zitpositie, in die beroepsgroep en voor het eerst in de geschiedenis moesten ze iets
    inleveren door corona, maar dat moet snel hersteld worden.

    gelukkig kunnen ze schiphol de schuld geven als de tarieven binnenkort extra omhoog gaan
    ..en misschien komt dat extra salaris ook wel gewoon uit de lucht vallen
  17. forum rang 5 gbakl 31 oktober 2021 11:24
    ik denk, gewoon door te lezen, dat KLM opeens een optie beweert te hebben om een groep piloten extra salaris te kunnen
    geven simpelweg omdat ze o.a. een toestel gaan vliegen dat iets meer stoelen heeft (een luxe optie die nog steeds bestaat
    binnen de luchtvaart die zegt meer stoelen meer verantwoordelijkheid en meer salaris...)
    .
    niemand legt uit hoe ze dat gaan doen terwijl KLM er geen nadelige financiele last van heeft...
    dan kunnen ze het hele personeelsbestand wel meer salaris gaan geven op dezelfde mirakuleuze wijze
    terwijl het niets kost en dan kan Hoekstra ook geen bezwaar hebben
    .
    misschien moeten ze dus maar kamervragen gaan stellen aan Hoekstra hoe dat kan want Elbers gaat
    het niet uitleggen
    ...................
    de optie van aandelen weggeven ipv extra salaris is wat je krijgt aan grappen en suggesties als KLM zelf geen
    opening van zaken geeft en wel (een deel van) de piloten extra gaat betalen.
  18. [verwijderd] 31 oktober 2021 15:05
    quote:

    gbakl schreef op 31 oktober 2021 11:24:

    ...................
    de optie van aandelen weggeven ipv extra salaris is wat je krijgt aan grappen en suggesties als KLM zelf geen
    opening van zaken geeft en wel (een deel van) de piloten extra gaat betalen.
    Ik ben serieuzer dan menigeen denkt; bedenk maar eens een andere optie die het bedrijf geen geld kost...
    Voor extra vrije dagen moeten ze immers meer piloten aan het werk zetten, dus dat kost geld.
    Zelfs een appel en een ei kosten geld
  19. forum rang 5 gbakl 31 oktober 2021 16:52
    toch geen serieuze optie want je mag personeel zomaar geen opties of bonussen of aandelen geven

    dit is streng beperkt door Hoekstra ivm staatssteun en bovendien moet je er ook altijd belasting over betalen als
    extra loon in natura

    de piloten hebben al een portie aandelen via de VNV maar die waarde is behoorlijk ingekakt.
  20. [verwijderd] 31 oktober 2021 17:34
    quote:

    gbakl schreef op 31 oktober 2021 16:52:

    toch geen serieuze optie want je mag personeel zomaar geen opties of bonussen of aandelen geven

    dit is streng beperkt door Hoekstra ivm staatssteun en bovendien moet je er ook altijd belasting over betalen als
    extra loon in natura

    de piloten hebben al een portie aandelen via de VNV maar die waarde is behoorlijk ingekakt.
    Een betaling van (een deel van) het salaris in aandelen is iets anders als een bonus (mogelijkheid bonus uitkeren is beperkt).
    Dat de piloten er belasting over betalen zal de KLM worst wezen.

    Maar goed, is maar een idee he? Sta open voor betere ideeen!
3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 136 137 138 139 140 ... 159 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  4. Winst Air France-KLM loopt terug
  5. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  6. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  7. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  8. IATA: passagiersvervoer in de lift
  9. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  10. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst