Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,275   +0,055   (+1,05%) Dagrange 5,200 - 5,315 87.023   Gem. (3M) 174,1K

Tom Tom augustus 2020

1.057 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 53 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 NewKidInTown 11 augustus 2020 22:18
    Alles lager vanavond, tt 7,065 om 7,095 dus zeg maar 7,08

    Dan reken ik dat in negatief sentiment de 7 rond wel weer geraakt kan worden.

    Zou ook m'n vandaag verkochte turbo's long goedkoper kunnen terug kopen en misgelopen verlies kunnen reserveren of de winst in goedkopere calls kunnen steken.
    Pak dan ook ruim 14% op de turbo's, ook aantrekkelijk en beter dan 10% per jaar.
  2. forum rang 4 OPT 11 augustus 2020 23:47
    quote:

    NewKidInTown schreef op 11 augustus 2020 21:44:

    [...]
    Vandaag wel, waarschijnlijk morgen beter.

    Overigens zit ik me wel af te vragen of tt wel geschikt genoeg is voor opties op dit moment. Zeer weinig omzetten, elke open buy en open sell heeft gelijk invloed op bied en laat. AScX dus, wellicht beter 1 of 2 klasses hoger gaan spelen.

    Maandag totaal volume 14 (13 Calls, 1 Puts), ook helemaal niks, nada, niente.

    Suggesties voor AEX-kandidaten ?
    Prosus?
  3. Lionfart 12 augustus 2020 00:21
    Android Auto krijgt apps voor navigatie, parkeren en elektrisch laden van derden

    Door Julian Huijbregts
    Nieuwsredacteur
    Feedback • 11-08-2020 20:4062
    Google laat ontwikkelaars meer apps maken voor Android Auto. Een aantal early access-partners, waaronder TomTom brengen eind dit jaar bètaversies uit van hun apps. Als de tests goed verlopen, maakt Google api's beschikbaar voor alle ontwikkelaars.

    Google zegt dat de partners ene nieuwe Android for Cars App Library gebruiken. Dat moet garanderen dat de apps die ontwikkeld worden voor Android Auto gebruikt kunnen worden met een minimum aan interactie met het scherm.

    Op zijn ontwikkelaarsblog toont Google voorbeelden van partners die nu bij wijze van test aan Android Auto-apps werken. Bedrijven als TomTom, SpotHero en MapFactor doen daar aan mee. Het gaat om ontwikkelaars die apps maken voor navigatie, parkeren of elektrisch laden.

    Momenteel zijn er alleen Android Auto-apps voor media en navigatie van derden. Wanneer de apps in de andere categorieën daadwerkelijk beschikbaar zijn, is nog niet duidelijk. De partners brengen eind dit jaar bèta-apps uit en Google zegt na een test een evaluatie te doen en bij succes de api's vrij te geven.

    tweakers.net/nieuws/170808/android-au...
  4. [verwijderd] 12 augustus 2020 00:53
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 11 augustus 2020 16:59:

    Mobileye’s Partnerships With BMW, Ford, NIO, Nissan, Volkswagen, & WILLER

    www.google.nl/amp/s/cleantechnica.com...
    AB

    Goed artikel omtrent de kandidaten die een kans worden toegedicht op het terrein van Level2-5.

    Clean Tech bespreekt hier de partnerships van kandidaten zoals Waymo, Mobileye/Intell en zal daar in een volgend artikel de partnerships van Nvidia aan toevoegen.

    Clean Tech is een Tesla volger en in dat licht moet je de beschouwingen lezen.

    Ik kan me vinden in de conclusie dat Level2-4 economisch veel belangrijker is dan level5.
    Daarnaast is het een juiste constatering dat het probleem zo omvangrijk is en de ontwikkelingskosten om tot een oplossing te komen zo hoog dat het bijna onmogelijk is dat als zelfstandig bedrijf te realiseren.

    Het zet direct de inspanningen van een TT in het juiste daglicht.
    TT gaat ervan uit, dat HD-maps een belangrijk hulpmiddel zijn in het realiseren van Level2-5.

    TT doet niets aan het hogere nivo van selfdriving assists, het hoopt dat haar HD-map daar een klein onderdeel van de oplossing in kunnen bieden.

    Opvallend is wel, dat Clean Tech zich richt op de concurrentie in de Westerse wereld en volledig voorbijgaat aan de inspanningen die in het verre Oosten daaraan worden besteed.
  5. [verwijderd] 12 augustus 2020 03:54
    Hoe meer ik erover nadenk hoe meer ik tot de overtuiging kom dat de weg die Tesla bewandelt om te komen tot level5 de juiste is.

    Om tot een juiste beslissing te komen wat een voertuig moet doen in een bepaalde situatie hangt altijd af van de toestand op dat moment en de exacte plaats waar dat voertuig zich bevindt.
    Indien ik het goed begrijp tracht Tesla een micro HD-map te maken in real-time met behulp van de aanwezige sensors en zegt daarom dat HD-maps voor level5 inferieur zijn omdat daar altijd de kans bestaat voor vertraging in de data.

    Dat hoeft geenszins in te houden dat HD-maps geen waarde vertegenwoordigen, de HD-maps bewijzen haar functie bij andere toepassingen zoals route-planning en traffic informatie die voorafgaat aan iedere ADAS cq SDC toepassing.

    De data mbt tot hellingshoek, rijbanen, de scherpte van bochten en specifieke data bij afslagen zijn essentieel voor mobiliteit.
    Daarnaast kan het een uitstekende back-up zijn in situaties waar de sensors onvoldoende kwaliteit aan info kunnen vergaren door bv het ontbreken van wegmarkeringen etc.

    Dat HD-maps geen beslissende rol spelen hoe het voertuig veilig door de situatie kan worden geloodst is 1 ding de route-planning met alles wat daarbij komt kijken is een heel ander verhaal wanneer we het hebben over economische bereikbaarheid van mobiliteit.
  6. forum rang 6 Dutchy Ron 12 augustus 2020 07:41
    Super Cruise relies on regularly updated high-definition road maps that work directly with the adaptive cruise control and lane-centering steering on over 200,000 miles of Super Cruise-specific highways across North America. Once the system has been activated, minimal driver interaction is necessary, though drivers should still pay attention to their surroundings. There's even an in-vehicle camera that monitors the driver's attention to determine if they're distracted.
  7. forum rang 6 ketchup 12 augustus 2020 07:49
    volgens mij zijn er mogelijkerwijs 2 dreigende factoren die het blue-sky-scenario van TT kunnen verstoren

    a) een disruptieve (nieuwe) technologie die de waarde en importantie van HD Maps kan ondermijnen
    b) een enorme concurrentiestrijd waar sponsoring door Big Tech om marktaandeel te winnen eindigt in een langdurige prijzenslag

    a) is een fundamentele verandering voor asset waardering en is bijzonder schadelijk en weinig aan te doen
    b) is kwalijk, maar dat kan leiden tot een grote premie voor TT's asset als de Alphabeth's , Apple's en MSFT's elkaar de tent uitvechten en één van deze grootmachten TT wil inlijven om de strijd aan te gaan

    b) zie ik dan ook als hinderlijk, maar is tevens een opening tot verkoop
    a) dat is schadelijk voor investeerders en dan zal je met heel andere waarderingen en verdiensten rekening moeten gaan houden.

    voor nu is er echter geen man overboord en is er geen indicatie dat a) of b) in beeld komt.
  8. forum rang 6 Dutchy Ron 12 augustus 2020 07:49
    TomTom is a leading global high-end navigation brand, headquartered in Amsterdam, the Netherlands, and is one of the first companies in the world to see the potential of digital navigation. The company is committed to the development of global positioning systems and other products to provide users all over the world with faster, safer and accurate navigation services and professional technical support. Harold Goddijn is the CEO of the company.

    Harold has a master's degree in economics from the University of Amsterdam. In 1991, Harold co-founded TomTom, the company created an easy-to-use navigation device, known as "one of the most influential inventions."

    Technological innovation is changing people's mobile lifestyle. TomTom is a leading positioning technology expert and has always been committed to creating precise technology to develop reliable maps, navigation software and real-time services for the global automotive industry and enterprises. At present, TomTom has offices in 30 countries and is trusted by hundreds of millions of drivers, companies and authorities worldwide. "Mobile will be autonomous, connected, electric and shared. TomTom's leading technology is accelerating this revolution, allowing us to act together with drivers, cities and partners." Harold said.

    HD maps are one of the most important links in the realization of autonomous driving technology. Harold said: "Whether it is smart mobility, connected cars or autonomous driving, the most basic commonality is navigation technology. The future of mobility depends on the real-time data mix of high-definition maps, real-time maps, advanced navigation software and vehicle sensors." TomTom Aiming at self-driving car navigation technology, the goal is to become the main supplier of self-driving car navigation technology. Today, TomTom is cooperating with most Tier 1 automakers on autonomous vehicles to create maps with higher accuracy. In the field of unmanned vehicles, Harold said that the production and maintenance of high-definition maps will be a very important step for the company, followed by supervision, certification, and finally, the most important thing is to obtain user recognition.

    Harrods has been keeping up with current technological hotspots and potential market demands. The company's current business includes industry-leading location-based products, embedded car navigation solutions, innovative personal navigation devices and applications. Due to his vision and leadership, Harold led the company from a start-up to a global positioning technology leader, shaping the future of mobile and autonomous driving through navigation software and real-time maps.

    The picture comes from the Internet

    (Editor in charge: Zhao Chao, Zhao Zhuqing)

    Geen idee wat de aanleiding is voor dit artikel..... lijkt ook niet op een interview.
  9. forum rang 6 NewKidInTown 12 augustus 2020 07:56
    quote:

    NewKidInTown schreef op 30 oktober 2017 03:46:

    "Computers kraken captcha zonder miljoenen voorbeelden; grote stap in kunstmatige intelligentie

    Onderzoekers hebben een vorm van kunstmatige intelligentie ontwikkeld die beelden herkent op een manier die lijkt op hoe mensen dat doen. Het is ze daarmee gelukt captcha's te kraken - de vervormde, doorgestreepte en kleurige letters die bezoekers van websites moeten overtikken om te bewijzen dat ze geen spamrobot zijn.

    Door: Bard van de Weijer 26 oktober 2017, 20:00

    Het was eerder al gelukt captcha's te ontcijferen, maar het nieuwe aan deze methode is dat er nu veel minder voorbeelden nodig zijn om de computer te trainen. Het resultaat wordt gezien als een fundamentele stap voorwaarts in kunstmatige intelligentie.

    Captcha's zijn vijftien jaar geleden bedacht in de strijd tegen internetrobots die invulformulieren op websites afstruinden om deze te kunnen misbruiken voor het versturen van spam of het onbeperkt deelnemen aan onlinepeilingen. Het herkennen van patronen in een ogenschijnlijk chaotisch geheel is iets wat voor mensen relatief makkelijk is, maar waar computers grote moeite mee hebben. Jarenlang golden captcha's daarom als een effectief filter tegen robotspam.

    Miljoenen voorbeelden
    Het herkennen van patronen in een ogenschijnlijk chaotisch geheel is iets wat voor mensen relatief makkelijk is, en waar computers grote moeite mee hebben

    De afgelopen jaren is beeldherkenning zo sterk verbeterd dat computersystemen met behulp van zogenoemde neurale netwerken de letter- en cijferbrij konden ontcijferen. Google toonde in 2014 aan dat hun systeem 99,8 procent van de ingewikkeldste captcha's kon oplossen; beter dan de mens."

    www.volkskrant.nl/tech/computers-krak...

    Weer een voorbeeld van grote ontwikkelingen van AI. In dit specifieke geval het kraken van captcha. Wereldwijd zijn er honderden bedrijven bezig met de ontwikkeling van AI. Het zou wel heel raar zijn dat met name Google niet de raakvlakken heeft ontdekt richting autonomous driving, "nu veel minder voorbeelden nodig zijn om de computer te trainen" en "Onderzoekers hebben een vorm van kunstmatige intelligentie ontwikkeld die beelden herkent op een manier die lijkt op hoe mensen dat doen."

    Mag toch hopen en bidden voor de TT-aandeelhouders dat TT zich niet alleen blijft focussen op kaarten-maken, maar zich zal realiseren dat die fase in het proces, het maken van kaarten, het op het juiste moment en de juiste plaats ter beschikking stellen, lezen van die kaarten, het juist interpreteren ervan en het vervolgens nemen van een adequate aktie, zal kunnen worden overgeslagen in de niet zo heel verre toekomst, binnen 10 jaar.

    Dan zal overblijven, NIET het lezen van kaarten die een nauwkeurige weergave zouden moeten zijn van de werkelijkheid, MAAR het waarnemen van die werkelijkheid ter plekke en real-time en daar naar handelen/rijden/manouvreren.

    Als TT wijs is en toekomstgericht, zetten ze een stuk of twintig crazy guys (en/of girls ook) apart, de helft daarvan intern vrijgemaakt, de andere helft met AI-achtergrond van buiten aangetrokken, liefst ook filosofen, psychologen en theologen e.d. mensen die zich hebben ingegraven in moraal, angsten en psyche om zoveel mogelijk het menselijke gedrag te kunnen doorgronden en nabootsen.
    Vooral crazy, zoals ik schreef, die in staat en bereid zijn de meest knotsgekke ideeen verder te ontwikkelen, waar echt deskundige techneuten in hun hele leven niet op zouden komen. Dus even verre van beta's en laat die alpha's maar hun gang gaan. En wat zou dat eigenlijk helemaal moeten kosten ? Die ene helft haal je intern en moest je toch al betalen, die andere tien kosten je hooguit 1 ton per jaar p.p., samen 1 miljoen. Okay, ik geef toe, dat is op dit moment zelfs al een zware belasting vanuit de winst, maar puur uit de cash-flow moet dat toch te doen zijn.
  10. forum rang 6 NewKidInTown 12 augustus 2020 09:36
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 11 augustus 2020 20:11:

    Je houd 'm voor jezelf? Flauw hoor.
    Toch gedaan, toch tt, zeer bescheiden aantal en lager rendement dan ik gisteren beoogde, risico kleiner.
    Maximaal 30% rendement in 4 maanden. Of 119% op jaarbasis.
    Als tt onveranderd blijft in 4 maanden, dan een rendement van ruim 15% in 4 maanden of 53% op jaarbasis.

    Verder enige bescherming tegen koersdaling, aandeel mag 6% dalen, speel ik break-even.
    Te mooi om waar te zijn ? Nee hoor.

    Principe is calls kopen met lage uitoefenprijs met erg lage verwachtingswaarde.
    Verkopen calls met iets hogere uitoefenprijs met een redelijke verwachtingswaarde.
    Stijgt de koers iets tot aan die uitoefenprijs, heb je de stijging op de long calls en heb je bovendien de premie van de verkochte calls.

    Dus mijns inziens een stuk aantrekkelijker dan sec aandelen.

    Kan het dan niet "verkeerd" aflopen ???

    Jawel, in dier voege, stel er komt inderdaad een overname de komende 4 maanden, koers stijgt naar 20 euro, ik noem maar wat, heb je met aandelen dus een kleine 200% en blijft de optieconstructie "steken" op +30%.
    Ik doe het er voor.
  11. forum rang 4 OPT 12 augustus 2020 10:23
    quote:

    NewKidInTown schreef op 12 augustus 2020 09:36:

    [...]
    Toch gedaan, toch tt, zeer bescheiden aantal en lager rendement dan ik gisteren beoogde, risico kleiner.
    Maximaal 30% rendement in 4 maanden. Of 119% op jaarbasis.
    Als tt onveranderd blijft in 4 maanden, dan een rendement van ruim 15% in 4 maanden of 53% op jaarbasis.

    Verder enige bescherming tegen koersdaling, aandeel mag 6% dalen, speel ik break-even.
    Te mooi om waar te zijn ? Nee hoor.

    Principe is calls kopen met lage uitoefenprijs met erg lage verwachtingswaarde.
    Verkopen calls met iets hogere uitoefenprijs met een redelijke verwachtingswaarde.
    Stijgt de koers iets tot aan die uitoefenprijs, heb je de stijging op de long calls en heb je bovendien de premie van de verkochte calls.

    Dus mijns inziens een stuk aantrekkelijker dan sec aandelen.

    Kan het dan niet "verkeerd" aflopen ???

    Jawel, in dier voege, stel er komt inderdaad een overname de komende 4 maanden, koers stijgt naar 20 euro, ik noem maar wat, heb je met aandelen dus een kleine 200% en blijft de optieconstructie "steken" op +30%.
    Ik doe het er voor.
    Ik ben benieuwd of het experiment (op grotere schaal) navolging verdient. We gaan het zien. Binnenkort in dit theater.
  12. forum rang 6 NewKidInTown 12 augustus 2020 10:32
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 12 augustus 2020 10:25:

    Wat is dat nou?
    Let op de ";-)" achter mijn bericht. Er stond er 1 stuks in de laat op 6,61

    Beetje humor moet toch kunnen bij dit "dooie" aandeel ?

    btw, wat bedoelde je met "binnenkort in dit theater" ? Het zal toch niet ?
  13. forum rang 6 NewKidInTown 12 augustus 2020 10:41
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 12 augustus 2020 10:23:

    Ik ben benieuwd of het experiment (op grotere schaal) navolging verdient. We gaan het zien. Binnenkort in dit theater.
    Ja, ik ben ook benieuwd, dat wil zeggen "ik weet het al", namelijk:

    ik vond de door mij geschetste en gedane constructie zo aantrekkelijk geniaal, dat ik heb de gisteren geprobeerde ook maar gedaan, niet 0,85 maar ik heb er uiteindelijk 0,90 voor betaald.
    Zal maximaal 60% gaan opleveren in 4 maanden of ruim 300% gerekend op jaarbasis.

    Ik hoor/lees het wel van jou.
1.057 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 53 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.