Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,245   -0,030   (-0,57%) Dagrange 5,210 - 5,300 52.509   Gem. (3M) 172,1K

TomTom, februari 2020; de maand van de cijfers maar vooral van wat te doen met 400 Miljoen cash

1.146 Posts
Pagina: «« 1 ... 22 23 24 25 26 ... 58 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 eduardo3105 7 februari 2020 13:27
    Voor de fans van HG
    TomTom @TomTom 1 u
    Very proud that our Co-Founder & CEO Harold Goddijn won the Mobility Innovator Award at the Automotive Hall of Fame! This award recognizes the outstanding work an individual has accomplished to introduce the new technologies and services that are redefining mobility. #MovingWorld
  2. Kuiken 7 februari 2020 13:32
    Amerikanen vervreemden zich in ras tempo van de rest van hun wereld. Met een eigen vorm van staatssteun, probeert Trum om de deels verouderde industrie van zijn land te redden, schuld op schuld stapelend. Veel schuldpapier is in Chinese handen. Als straks Corona-virus onder controle kom, kan Trump pal voor de Amerikaanse verkiezingen nog wel eens van een koude kermis thuiskomen.
  3. forum rang 6 ketchup 7 februari 2020 13:43
    @ Brouwer - eens

    Natuurlijk , het hele schoonmaken van de toko is voor jezelf zo aantrekkelijk mogelijk in de etalage te zetten, dus een verkoop
    de vraag is enkel gaat dat voor of nadat wij ( reguliere aandeelhouder) uit het aandeel zijn gezet

    want als je een topprijs wil krijgen en je denkt groots zoals Tatje met zijn 4 miljard plus, dan moet je dat niet doen vanaf een beurswaarde van 1.3 miljard, dan krijg je het nooit, dan moet je of je cash nu vol inzetten en het bedrijf richting de 2 miljard tillen, of je haalt het van de beurs en er is geen referentiepunt meer uit te rekenen, behalve de 3 miljard van HERE en de 100 miljard van Google
  4. forum rang 4 marathon 11 7 februari 2020 13:49
    quote:

    ketchup schreef op 7 februari 2020 13:43:

    @ Brouwer - eens

    Natuurlijk , het hele schoonmaken van de toko is voor jezelf zo aantrekkelijk mogelijk in de etalage te zetten, dus een verkoop
    de vraag is enkel gaat dat voor of nadat wij ( reguliere aandeelhouder) uit het aandeel zijn gezet

    want als je een topprijs wil krijgen en je denkt groots zoals Tatje met zijn 4 miljard plus, dan moet je dat niet doen vanaf een beurswaarde van 1.3 miljard, dan krijg je het nooit, dan moet je of je cash nu vol inzetten en het bedrijf richting de 2 miljard tillen, of je haalt het van de beurs en er is geen referentiepunt meer uit te rekenen, behalve de 3 miljard van HERE en de 100 miljard van Google
    Maar daar kijkt een overnemende partij toch dwars doorheen.
    Ben het wel met je eens dat men de koers fors hoger moet zetten om de maximale prijs te krijgen.
    Of een overnemende partij krijgt X tijd en volledige medewerking ( downsizen van de resultaten ) om via via in te kunnen kopen. Niet geheel ongebruikelijk.
  5. [verwijderd] 7 februari 2020 14:20
    @Brouwer @Wies

    Jullie vegeten in dat proces 1 heel belangrijk facet en dat zijn de getoonde resultaten van het bedrijf.

    Ervan uitgaande dat het HG en FF te doen is om het maximale eruit te slepen zal men net zolang wachten met verkoop tot aangetoond is dat TT daadwerkelijk een FCF per aandeel realiseert van enkele euro's in een fors groeiende markt.

    Op dat moment kan de twijfel overboord en hoef je het in de onderhandelingen niet meer te hebben of je er daadwerkelijk geld mee kan verdienen maar slechts hoeveel.

    Met een huidige groeitempo van A&E komt een FCF van meerdere euro's in rap naderbij. 2020 en 2021 zijn in dat opzicht cruciaal voor omzettoename in A&E.
  6. [verwijderd] 7 februari 2020 14:34
    Nogmaals het is de markt die nog niet geloooft in het exploitatiemodel.
    Daarbij heeft HG met zijn geleverde prestaies vanuit het verleden( wegwerken schuld, transitie HW naar C&S en aanwezigheid aan het front van beloftevolle markten) zoveel vertrouwen gewekt bij de analisten dat zij hem kritiekloos volgen onder het mom van we lopen geen gevaar met het herhalen van de voorzichtige vooruitzichten en wanneer het bewijs duidelijk op tafel ligt is er nog genoeg tijd om in te stappen.

    Het toekomstbedrijf is namelijk volledig toegespitst op het SAAS model met een marge van 90%.
    De rekenmachines laten dan resultaten zien waarbij iedere vergelijking met de huidige volledig vervagen.

  7. Brouwer285 7 februari 2020 14:36
    Eerst die aandelen inkoop maar weer afwachten, zal me niet verbazen dat deze met een flinke surplus al ergens geparkeerd zijn. Die 9.9-10 range lijk toch iets van een doel te hebben. volgende maand via de beurs richting TT overhevelen rond de 10?. Personeelsopties meer dan gedekt en dan maar weer hopen op het lossende bod.
  8. forum rang 7 sniklaas 7 februari 2020 14:45
    quote:

    boem! schreef op 7 februari 2020 14:34:

    Nogmaals het is de markt die nog niet geloooft in het exploitatiemodel.
    Daarbij heeft HG met zijn geleverde prestaies vanuit het verleden( wegwerken schuld, transitie HW naar C&S en aanwezigheid aan het front van beloftevolle markten) zoveel vertrouwen gewekt bij de analisten dat zij hem kritiekloos volgen onder het mom van we lopen geen gevaar met het herhalen van de voorzichtige vooruitzichten en wanneer het bewijs duidelijk op tafel ligt is er nog genoeg tijd om in te stappen.

    Het toekomstbedrijf is namelijk volledig toegespitst op het SAAS model met een marge van 90%.
    De rekenmachines laten dan resultaten zien waarbij iedere vergelijking met de huidige volledig vervagen.
    de autoproducenten sluiten voor de toekomstige oplossingen geen leveranciers uit en zorgen technisch ervoor dan de diensten en services van deze leveranciers ook gebruikt kunnen in de toekomstige eindproducten..

    De grote vraag omtrent de SAAS met z'n 90% marge is, zijn het harde leverings-contracten met boete clausules bij niet nakomen van leveringen en aantallen of zijn het intentie verklaringen!
  9. Brouwer285 7 februari 2020 15:05
    quote:

    Brouwer285 schreef op 7 februari 2020 14:36:

    Eerst die aandelen inkoop maar weer afwachten, zal me niet verbazen dat deze met een flinke surplus al ergens geparkeerd zijn. Die 9.9-10 range lijk toch iets van een doel te hebben. volgende maand via de beurs richting TT overhevelen rond de 10?. Personeelsopties meer dan gedekt en dan maar weer hopen op het lossende bod.
    Ter aanvulling: TT mikt waarschijnlijk op rond de 4% van de uitstaande aandelen voor die 50 miljoen. Oftewel iets van 7,25 procent van de freefloat, dit is tamelijk veel en lijkt me toe dat er een faciliterende partij voor in de hand genomen is. Vermoed dat Barclays pas met een nieuw koersdoel komt na afronding van de aandelen inkoop volgende maand. Overigens puur speculatie mijnerzijds.
  10. [verwijderd] 7 februari 2020 15:06
    De autoproducenten weten niet hoe hard ze moeten lopen om de achterstand op Tesla in te lopen vwb electrificatie en self-driving.

    Het aloude businessmodel van de autoproducent die het multi-supplier model tot in de perfectie had uitgedokterd is ten dode opgeschreven.
    Dat er in die sector slechtoffers gaan vallen is niet te vermijden en is daarmee ook een bedreiging voor TT omdat Tesla nog steeds vasthoudt aan zijn principe dat LIDAR en HD-maps NIET essentieel zijn voor hogere levels ADAS en SD.

    Omdat Tesla waarschijnlijk nooit meer dan 10% marktaandeel weet te behalen in de markt van nieuw te verkopen auto's( nu 100 mio over 5 jaar 60 mio??) blijft er voor de traditionele OEM's nog voldoende volume over wanneer zij zich ook meer toeleggen op C&S ipv het HW=product wagen vanwege de stapelbaarheid van de C&S diensten.
  11. [verwijderd] 7 februari 2020 15:13
    quote:

    boem! schreef op 7 februari 2020 14:34:

    Nogmaals het is de markt die nog niet geloooft in het exploitatiemodel.
    Daarbij heeft HG met zijn geleverde prestaies vanuit het verleden( wegwerken schuld, transitie HW naar C&S en aanwezigheid aan het front van beloftevolle markten) zoveel vertrouwen gewekt bij de analisten dat zij hem kritiekloos volgen onder het mom van we lopen geen gevaar met het herhalen van de voorzichtige vooruitzichten en wanneer het bewijs duidelijk op tafel ligt is er nog genoeg tijd om in te stappen.

    Het toekomstbedrijf is namelijk volledig toegespitst op het SAAS model met een marge van 90%.
    De rekenmachines laten dan resultaten zien waarbij iedere vergelijking met de huidige volledig vervagen.
    kritiekloos volgen van analisten en ' niet geloven van de markt in exploitatie-model" wat is het nu

    of is het: stoken met de ramen en deuren open om de kosten op te voeren, niet uitleggen waar je het geld aan besteedt; de contracten niet melden en als er iemand achter komt gewoon niet uitleggen?

    Straks van de beurs; de ramen en deuren gaan dicht; kosten omlaag maar niemand meer die naar binnen kan kijken (wat eigenlijk nu al grotendeels het geval is
  12. forum rang 6 tatje 7 februari 2020 15:43
    In 2020 is de opex 780

    Selling 132
    Marketing 28
    Research and development 360
    Amortisation and deprecation 260

    Van de 780 is dus 360 R en D en 260 A en D.
    Dus van de 780 is 620 A en D en D en A.

    Spelen met deferred.
    Een andere manier om een gigantisch orderboek niet te laten zien is werken met Backlog ( meerdere onbekenden )
    Spelen met de omzet van Microsoft
    Spelen met de omzet van Consumer.
    Backlog eind Q2 2019 1,6 17% 2020
    Backlog eind Q4 2019 1,8 16% 2020 Tja.

    Eddysoft zei :- Tesla, as being a TomTom customer. Time for a press release dont u think ?
    - thé Huawei deal without an official PB ? How is this even possible ?

    Joost Eijsink : ????????? ????????????? @JoostEijsink · 5 feb.

    #TomTom is reporting 2H19 #Automotive book-to-bill of >2.50 and shares sink, go figure..... Management is unable to create confidence with investors....

    Tom Tom op twitter: TomTom??Geverifieerd account

    Very proud that our Co-Founder & CEO Harold Goddijn won the Mobility Innovator Award at the Automotive Hall of Fame! This award recognizes the outstanding work an individual has accomplished to introduce the new technologies and services that are redefining mobility. #MovingWorld

    Gewoon goed luisteren, ADAS en HD gaan niet in de omzet lopen dit jaar ( 2019 ) of volgend jaar ( 2020 ) maar daarna wel, zei Harold op de CMD.

    Backlog eind Q 2 2019 1,6 en 2021 18% is 288
    Backlog eind Q 4 2019 1,8 en 2021 18% is 324

    Backlog eind 2020 misschien 2,2 en dan zou 18% 396 in 2021 en dan nog eens Enterprise.

    Natuurlijk hoort bij een 4 miljard plus een hogere koers, dus beurswaarde.
    Die hogere koers komt, maar NU even niet :-)

    Maar pas na 2020, willen ze dat laten zien.

    Als Microsoft bent en je wilt de prijs die Harold noemt betalen, wil je meer zien.

    September 2021 zal iedere Oems zijn ADAS en HD keuze hebben gemaakt.

    Voor mij past het precies :-)

    Gewoon mijn mening.

    Haal jij maar eens een bedrijf van de beurs dat de grootste prijzen wint, zonder rechtbank.

    Dacht je echt dat Microsoft Tom Tom op alle fronten binnenlaat en groot maakt, zonder een voorwaarde.

    Ik verwacht dit jaar nog wel iets ( naast de aandelen inkoop voor de opties ) om de balans te optimaliseren :-)

    Dus alles is er op gericht om dit jaar niets maar dan ook niets te laten zien.

    Prettig weekend :-)

  13. forum rang 6 tatje 7 februari 2020 15:59
    Die analisten woensdag 5 feb om 1400 uur bij de webcast.

    Ben er bijna zeker van, dat die geen vragen mochten stellen over Huawei.

    Toen Tesla werd genoemd in DFT, heb ik de IR geschreven of ze DFT zouden dwingen om dit te rectificeren of dat TT een PB over Tesla zou brengen.

    Antwoord: alles staat in onze kwartaalberichten en Pbs.

    Tja !
1.146 Posts
Pagina: «« 1 ... 22 23 24 25 26 ... 58 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.