Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France 2020

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,404   0,000   (0,00%) Dagrange 7,144 - 7,482 1.541.119   Gem. (3M) 1,4M

Air France 2020

Volgen
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  11. Erwin L 27 februari 2020 22:36
    Met de enorme beursverliezen van de gehele sector, houdt ik mijn hart vast voor wat er komen gaat. AF/KLM is, tav winstgevendheid, van KLM afhankelijk. De uitdaging is echter dat KLM, in tgenstelling tot oa LH en BA, van de globale vraag naar dure tickets afhankelijk is. Bij economische groei is het geen probleem, bij crisis wordt de kwetsbaarheid genadeloos blootgelegd. Ik houd serieus rekening met een komend winstalarm en een verdere daling naar de een koers van onder de €4,00.
  12. sandman70 2 maart 2020 12:25
    quote:

    Erwin L schreef op 27 februari 2020 22:36:

    Met de enorme beursverliezen van de gehele sector, houdt ik mijn hart vast voor wat er komen gaat. AF/KLM is, tav winstgevendheid, van KLM afhankelijk. De uitdaging is echter dat KLM, in tgenstelling tot oa LH en BA, van de globale vraag naar dure tickets afhankelijk is. Bij economische groei is het geen probleem, bij crisis wordt de kwetsbaarheid genadeloos blootgelegd. Ik houd serieus rekening met een komend winstalarm en een verdere daling naar de een koers van onder de €4,00.
    Dat kan daarom koop ik nu gestaffeld in want je weet nooit wat de bodem word.
    Kan naar 5-4 dan koop ik fors bij.
  14. [verwijderd] 2 maart 2020 14:42
    Vanaf 5 euro kan je inderdaad beginnen met het overwegen van KLM (helaas is de grafiek wat kort om naast 5,00 euro andere steunpunten te vinden).
    Ibiza: www.youtube.com/watch?v=MXXRHpVed3M

    Winstgevendheid zal ook nog wel enige tijd duren voordat het weer kan stijgen -> processen moeten weer op gang komen.
  16. maanlandschap 2 maart 2020 17:23
    Vreemd, dat hier niemand opmerkt dat het corona-virus inderdaad momenteel desastreus is voor de bezetting luchtvaartmaatschappijen, maar dat ook de brandstofkosten enorm zijn gedaald. Eens de coronavirus hype voorbij, nemen we allemaal leuk terug het vliegtuig deze zomer. Ik snap niet dat beleggers niet verder kijken. Corona is een erge griep ok, maar die vooral dodelijk is voor erg oude en verzwakte mensen. Zelfs voor mijn categorie dwz 50-60 jarigen is het sterftecijfer van die leeftijdsgroep mét het virus, nog geen 2 %. Pakt dat er in de wereld dus al een 10-tal 50-60 jarigen aan Corona zijn overleden. Maximum! Bij de nog jongeren :) is dat nog minder. Bij -25 jarigen is het 0, 2 % sterfte, dacht ik, bij diegenen die corona kregen. Much ado about nothing bij deze wat strengere jaarlijkse griepepidemie.
  18. forum rang 6 4finance 2 maart 2020 18:42
    quote:

    zonnewijzer schreef op 2 maart 2020 17:23:

    Vreemd, dat hier niemand opmerkt dat het corona-virus inderdaad momenteel desastreus is voor de bezetting luchtvaartmaatschappijen, maar dat ook de brandstofkosten enorm zijn gedaald. Eens de coronavirus hype voorbij, nemen we allemaal leuk terug het vliegtuig deze zomer. Ik snap niet dat beleggers niet verder kijken. Corona is een erge griep ok, maar die vooral dodelijk is voor erg oude en verzwakte mensen. Zelfs voor mijn categorie dwz 50-60 jarigen is het sterftecijfer van die leeftijdsgroep mét het virus, nog geen 2 %. Pakt dat er in de wereld dus al een 10-tal 50-60 jarigen aan Corona zijn overleden. Maximum! Bij de nog jongeren :) is dat nog minder. Bij -25 jarigen is het 0, 2 % sterfte, dacht ik, bij diegenen die corona kregen. Much ado about nothing bij deze wat strengere jaarlijkse griepepidemie.
    OP dit niveau koop ik gestaffeld Air France - KLM bij. Soms te duur aangekocht. Maar het huidige aandelen niveau is laag en ik verwacht snel weer wat hogere koersen. Ik koop dit aandeel voor 2 a 3 jaar. De huidige sell off is een mooie gelegenheid om bij te kopen.
  19. maanlandschap 2 maart 2020 19:05
    Terwijl het corona virus al stevig woedde was de koers nog bijna 10 eur. Een maand geleden. Momenteel even wat minder bezetting maar veel lagere brandstofprijzen, die worden gehedged naar de toekomst toe, wanneer we allemaal weer vliegen zonder virus-angst. Nieuw koersdoel 11 €. Q1 hoef je geen rekening mee te houden. Het corona-virus is tegen de resultaten al old news. In de US hebben ze dat al door met + 3 % beurzen. KLM morgen + 10 %, al zullen er shorters aan het vechten zijn. Shangai index (china) deed deze nacht +3,5 %. En is in februari +10 %. Waar zijn we hier in het westen mee bezig? Manipuleren op basis van ongefundeerde paniek.
  20. Erwin L 2 maart 2020 22:04
    quote:

    zonnewijzer schreef op 2 maart 2020 17:23:

    Vreemd, dat hier niemand opmerkt dat het corona-virus inderdaad momenteel desastreus is voor de bezetting luchtvaartmaatschappijen, maar dat ook de brandstofkosten enorm zijn gedaald.

    en

    Zelfs voor mijn categorie dwz 50-60 jarigen is het sterftecijfer van die leeftijdsgroep mét het virus, nog geen 2 %.

    Tav van uw eerste punt: De vaste lasten blijven doorgaan. De brandstofkosten nemen, zoals u terecht opmerkt, af maar de vraag is of de afname in brandstof kosten opweegt tegen het verlies aan inkomsten. De afschrijvingen worden niet minder. Landingsgelden, loonkosten etc evenmin. Ik laat "hedgen" buiten beschouwing om het niet te ingewikkeld te maken.

    Tav van uw tweede punt: De mortaliteit als gevolg van Corona is significant hoger dan de door u genoemde 2%, namelijk 6%. Dat percentage kan vastgesteld worden door het aantal genezingen te vergelijken met het aantal sterfgevallen.

    Volgens het overzicht zijn er nu 90.305 bekende gevallen. Van die 90.305 gevallen zijn 41.513 mensen nog steeds ziek. Van hen weet je niet of zij de ziekte wel of niet overleven. Je moet dus kijken naar "cases with outcome". Dat wil zeggen genezen of overlijden. Cases with outcome: 48.792, recovered/discharged: 45.705 en deaths: 3.087. M.a.w. van de mensen met uitkomst zijn 3.087 van de 48.792 mensen overleden. Dat geeft een mortaliteitspercentage van 6,3%. De cijfers op de site worden regelmatig aangepast, het zal na dit schrijven er anders uitzien.

    www.worldometers.info/coronavirus/cor...
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  2. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  3. Winst Air France-KLM loopt terug
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  6. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  7. IATA: passagiersvervoer in de lift
  8. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  9. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst
  10. Beursblik: Bank of America verlaagt koersdoel Air France-KLM