Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Tomtom december '19...het kan vriezen of dooien ;-)

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 179,9K

Tomtom december '19...het kan vriezen of dooien ;-)

Volgen
962 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 49 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 sniklaas 17 december 2019 17:35
    quote:

    Sunshine Band schreef op 17 december 2019 14:18:

    [...]

    Maart vorig jaar; gerucht gesprekken Deutsche bank /t2

    Hg was er als de kippen bij om de snel oplopende koers met een wazig bericht de kop in te drukken

    Breek me de bek niet los
    Inderdaad SB, was ik even vergeten maar toen was Harold haantje de voorste om dit gerucht de kop in te drukken waar normaliter bedrijven niet horen te reageren op geruchten en zeker niet op dit soort geruchten!
  3. [verwijderd] 17 december 2019 19:24
    quote:

    boem! schreef op 17 december 2019 13:11:

    [...]

    Ieder aandeleninkoop veroorzaakt een hefboomeffect tov de situatie zonder aandeleninkoop.

    Indien de aandeleninkoop slechts beperkt wordt tot het nivileren van de verwatering door aandelenopties van medewerkers zal het hefboomeffect minimaal zijn; ik heb echter ernstige twijfels of dit een aandeleninkoopprogramma is wat je mag verwachten na de aankondiging tot herorientatie van de optimale kaspositie want daar zal een inkoopprogramma ter grootte van 50 mio ( 5 mio maal 10 euro) wel een heel zwak verhaal zijn richting de markt.


    Ik vind een inkoop om de aandelen te vernietigen ook vreemd. Waarom in mei dan maar 750 miljoen uitkeren, terwijl 850/875 ook prima te verantwoorden was? Je stuwt daarmee de koers niet (onnodig) omhoog en op een koers van 7,40 was het spotgoedkoop (Ik geloof in manipulatie naar 7,40).

    Bij aankondiging van de capital repayment in januari was er ook al 250?! miljoen cash aanwezig. Daarnaast kunnen ze prima een jaar vooruitkijken voor de cash-aanwas.

    Januari aankondiging, mei repayment en dan september zinspelen op een nieuwe inkoop. Wat is dat voor hopeloze planning?
  4. viermeiden 17 december 2019 19:41
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 17 december 2019 17:24:

    Apart deze stijging op bloedrode beurs...!!!!!
    Bloedrood is een relatief begrip. De weging van Unilever in de AEX is 13.38% dus Unilever heeft bij een daling van > 6% een duidelijke invloed op de 'kleur' van de AEX.

    viermeiden
  5. forum rang 6 pwijsneus 17 december 2019 20:03
    quote:

    boem! schreef op 17 december 2019 13:17:

    [...]

    Jouw stellingname zou waar kunnen zijn,

    Datzelfde kan ik opmerken over de berichtgeving van TT omtrent het Apple contract tijdens de CMD.

    De waarheid ligt hiet niet in het midden maar zal in de loop van de tijd worden ingevuld.
    Ok. Apple heeft straks eigen mapdata dus het contract met TomTom kan helemaal worden uitgefaseerd. Is dat ook weer opgehelderd.

    Automotive gaat haperen volgend jaar, Enterprise blijft flat. Consumer, geen idee, maar blijft uiteraard krimpen.

    Beursbreed is het sentiment dat er toch een keer een kleine recessie moet gaan komen.

    Ideale tijd om weer aandelen in te kopen.
  6. forum rang 4 marathon 11 18 december 2019 00:30
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 december 2019 20:03:

    [...]

    Ok. Apple heeft straks eigen mapdata dus het contract met TomTom kan helemaal worden uitgefaseerd. Is dat ook weer opgehelderd.

    Automotive gaat haperen volgend jaar, Enterprise blijft flat. Consumer, geen idee, maar blijft uiteraard krimpen.

    Beursbreed is het sentiment dat er toch een keer een kleine recessie moet gaan komen.

    Ideale tijd om weer aandelen in te kopen.
    Piet Piet toch.Wat een conclusies trek je nu weer. Een echte wijsneus!!
    En uiteraard de basher van de maand.
  8. forum rang 4 marathon 11 18 december 2019 00:46
    quote:

    Nait Soesen schreef op 18 december 2019 00:30:

    [...]
    Zag het ook, misschien is Microsoft na de kerst wel eigenaar van Tomtom! :):):)
    Hebben zoveel dood geld in kas dat het beter is nu een bod te doen van 5 miljard dan nog 2 jaar te wachten en 10 miljard af te moeten tikken. 4 weken winst voor een bedrijf dat mogelijk binnen 2 jaar de investering terug verdiend.
  9. [verwijderd] 18 december 2019 01:40
    Indien ik jouw opmerkingen gemaakt in het verleden niet mee zou wegen zou je jouw reactie als ironie kunnen opvatten.

    Als echte "wijsneus" heb jij al besloten, dat Apple geen gebruik meer zal maken van de wereldwijde up-to-date standaardmap die TT nu aanlevert bij Apple.
    Dat zulk een move haaks staat op de filosofie binnen Apple om zoveel als mogelijk out te sourcen maar daarnaast alle efforts te richten op design en gebruiksbeleving laat je "wijselijk" achterwege.

    De algemene mening omtrent de ontwikkeling van maps is dat er een zeer beperkt aantal standaardmaps over zullen blijven. Deze commodity zal nog immer zeer kostbaar zijn om globaal te onderhouden maar biedt wel winstkansen op basis van massa is kassa.
    Een Microsoft, Apple, Uber etc hebben besloten deze standaardmaps in te kopen.
    Indien jij meer dan aanwijzingen zou hebben dat daar vwb Apple een verandering in heeft plaatsgevonden gun ik je graag het podium van eeuwige roem.

    Jij simplicifeert het map-making proces als een eenduidig gegeven, terwijl het juist het samenvoegen betreft vanuit diverse bronnen, waarna de gebruiker van die maps zijn eigen kleur geeft aan die maps en verder ontwikkeld tot de voor die klant specifieke toepassing.

    Voor jou is het "opgehelderd" dat Apple, volledig tegen haar filosofie in, veel tijd en energie gaat steken in het fabriceren van de standaardmap omdat zij aan hebben gegeven dat zij de "Apple-maps" van de grond af opnieuw gaan opbouwen.
    Moeten ook de onderaannemers van Tomtom in haar productieproces zich zorgen gaan maken over deze bekentenis vanuit Apple omdat Apple ook die gegevens zelfstandig gaat verzamelen of laten zij die gewoon als onderaannemer toe in hun productieproces.

    Ik kan en wil niet uitsluiten dat er nieuwe aanbieders bijkomen op het gebied van wereldwijde HD-maps maar om Apple daarvoor met naam te benoemen is gezien hun filosofie bijna te gek voor woorden.

    Uit jouw opmerkingen over haperende Automotive omzet, een krimpend Consumer en een stabiliserend Enterprise maak ik op dat jij de uitspraken gedaan tijdens de CMD bestempeld als pump-gedrag door TT.
    Hoewel uiterst verfrissend na vele opmerkingen over het downplayen door HG zie ik gezien de specificaties die daaraan ten grondslag liggen weinig reden om in jouw visie mee te gaan.

    Het afgegeven back-log van 1,6 miljard van gesloten contracten waarin de reeds gefactureerde omzet vanuit deferred is meegenomen spreekt een heel andere taal.
    De automotive omzet voor 2020 en 2021 ligt behoudens inschattingsverschillen, nieuw te verwerven contracten en voortijdig stoppen van ingegane contracten nl al vast. Ook bij Enterprise liggen de contracten met klanten al vast voor volgend jaar. Indien jij denkt dat het gebruik bij die klanten af zal nemen plaats jij je wel in een uitzonderingspositie.
    Indien TT zich bezondigd zou hebben aan pump-gedrag door een CAGR af te geven van 10-15% bij A&E kmt dit snel boven water en zal HG zich daarvoor moeten verantwoorden.
    Ook deze opmerkelijke move staat haaks op het gebruikelijke underpromise en overdelivering principe dat de uitspraken van HG al jaren kenmerkt.

    Dan een opmerking over de gevolgen en oorzaken van een recessie.
    Een recessie vindt zijn oorzaak in een te hoge waardering die doorslaat in te hoge KW's.
    Indien de markt tot het besef komt dat die hoge kw's te ver zijn doorgeschoten bij het bepalen waar men zijn geld het beste kan stallen zal er een verschuiving in de allocatie plaatsvinden van aandelen naar andere beleggingen.
    Het gevolg is verkoopdruk waardoor koersen dalen en de kw's weer in evenwicht komen met de nieuw te bepalen kw toegekend door de markt aan aandelen.

    Ook TT zal ongetwijfeld last krijgen van een aanpassing naar marktconforme kw's wat dit met de koers doet zal echter voor het grootste gedeelte afhangen van wat de markt denkt dat TT gaat verdienen in de toekomst met haar producten.

    Om toch af te sluiten met enige bevestiging op jouw opmerkelijke betoog.
    Ja volgens mij is het de ideale tijd om nu aandelen in te kopen.

  10. forum rang 6 pwijsneus 18 december 2019 05:40
    techcrunch.com/2018/06/29/apple-is-re...


    If, like me, you’re wondering whether Apple thought of building its own maps from scratch before it launched Maps, the answer is yes. At the time, there was a choice to be made about whether or not it wanted to be in the business of maps at all. Given that the future of mobile devices was becoming very clear, it knew that mapping would be at the core of nearly every aspect of its devices, from photos to directions to location services provided to apps. Decision made, Apple plowed ahead, building a product that relied on a patchwork of data from partners like TomTom, OpenStreetMap and other geo data brokers. The result was underwhelming.

    Almost immediately after Apple launched Maps, it realized that it was going to need help and it signed on a bunch of additional data providers to fill the gaps in location, base map, point-of-interest and business data.

    It wasn’t enough.

    “We decided to do this just over four years ago. We said, ‘Where do we want to take Maps? What are the things that we want to do in Maps?’ We realized that, given what we wanted to do and where we wanted to take it, we needed to do this ourselves,” says Cue.

    Dit was al duidelijk in 2018, waarom heb je nu opeens cijfers over Apple inkomsten @Boem!.

    Apple gaat TomTom uitfaseren, en gaat inderdaad helemaal zelf de Maps maken. Wat is daar niet duidelijk aan?

    Wat mij triggert, is dart je opeens cijfers hebt over wat Apple bedraagt aan de omzet van TomTom. Nou, die omzet gaat op termijn naar 0.

    Echter ik waag te stellen dat de bijdrage die je Apple toekent, je uit je dikke duim hebt gezogen. Is naar mijn bescheiden mening ook veel te hoog ingeschat, wat betekend dat de impact financieel gezien wel meevalt, alleen valt wel een belangrijke naam, en partner weg. En wat gebeurt er met de probedata?

    En ja, als het sentiment tegen zit kun je een gokje wagen. Zo zie ik het inderdaad. Zo ten de zomer 2020...
  11. [verwijderd] 18 december 2019 06:42
    Ik zie nog steeds niet dat Apple het besluit heeft genomen om zelf alle onderliggende data in eigen beheer zal gaan verzamelen.

    Wat ik uit de uitspraken haal ligt meer op de weg van dat Apple zelf wil bepalen welke data met welke functionaliteit er beschikbaar moet zijn om onderscheidend te zijn in haar eindproduct Apple-maps.
    Daarvoor zullen zij de architectenrol op zich moeten nemen in het Apple-map bouwplan en derhalve haar maps van de grond af opnieuw moeten opbouwen of zij ook bereid zijn daarin alle onderliggende data in eigen beheer te verzamelen blijf ik betwijfelen gezien de filosofie van Apple.
  12. forum rang 6 pwijsneus 18 december 2019 06:50
    quote:

    boem! schreef op 18 december 2019 06:42:

    Ik zie nog steeds niet dat Apple het besluit heeft genomen om zelf alle onderliggende data in eigen beheer zal gaan verzamelen.

    Wat ik uit de uitspraken haal ligt meer op de weg van dat Apple zelf wil bepalen welke data met welke functionaliteit er beschikbaar moet zijn om onderscheidend te zijn in haar eindproduct Apple-maps.
    Daarvoor zullen zij de architectenrol op zich moeten nemen in het Apple-map bouwplan en derhalve haar maps van de grond af opnieuw moeten opbouwen of zij ook bereid zijn daarin alle onderliggende data in eigen beheer te verzamelen blijf ik betwijfelen gezien de filosofie van Apple.
    Artikel gewoon nog eens lezen, dan valt het kwartje zeker en vast. Als je erover nadenkt, en kijkt naar de acties van RNM en Volvo vorig jaar is dat orderboek ook niet waterdicht.

    Des te meer reden om volgend jaar op het vinkentouw te blijven
  16. forum rang 6 Dutchy Ron 18 december 2019 08:16
    Toyota Motor has opened the doors to a new company it created to give the automaker an edge in the race for self-driving cars.

    The Toyota Research Institute - Advanced Development is dedicated to developing autonomous systems and other future technology.

    The subsidiary in Tokyo will focus on creating software and detailed maps needed for driverless cars.

    It has about 400 engineers at the office and will recruit people from around the world.

    The facility will use cutting edge technology including Virtual Reality systems to speed development in the highly competitive self-driving field.

    Advanced technologies such as AI play key roles in autonomous-cars and other next-generation vehicles. Toyota's domestic rivals, like Nissan and Honda, are also working on the technology.

    www.google.nl/amp/s/www3.nhk.or.jp/nh...
  18. forum rang 7 Wereldbelegger 18 december 2019 08:42
    Maandag 16, dinsdag 17 december beetje turbo handel.
    Daarmee de 22ste en 23ste dag op rij dat kleine plukjes turbo's op het bord staan.
    Volume is zeer klein en de Turbo Long BNP 8,6 lijkt te zijn aangekocht en de volgende ochtend verkocht met verlies.

    de koersverwachting bij de kopers van dinsdag is boven 9,62 – 10,22

    16-12-2019
    Instrument Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    Turbo Long BNP 8,6 5,52 1,74 1,76 0,02 1,780 +3,19% 1.000 9:55
    Turbo Long BNP 8,6 5,57 1,68 1,7 0,02 1,690 -2,03% 3.000 16:33
    Instrument Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd

    17-12-2019
    Instrument Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    Turbo Long BNP 8,6 5,81 1,62 1,64 0,02 1,620 -1,52% 1.000 9:05
    Turbo Long BNP 8,6 5,71 1,64 1,66 0,02 1,650 +0,30% 2.000 15:26
    Turbo Long BNP 8 4,38 2,14 2,16 0,02 2,220 +1,60% 2.000 10:02
    Booster Long BNP 6,98 3,63 2,57 2,62 0,05 2,640 +2,13% 225 10:27
  19. forum rang 6 Dutchy Ron 18 december 2019 08:47
    Vraag mij nog steeds af of Argo AI (Argoverse) gebruik maakt van TT data .... Ford en VW investeren fors in Argo AI

    Argoverse high-definition maps. Perhaps the most compelling aspect of Argoverse is our high-definition mapset containing 290 kilometers of mapped lanes. The maps contain not only the location of lanes, but also how they are connected for traffic flow. So when a lane enters an intersection, the map tells you which three successor lanes a driver might follow out of that intersection. The map has two other components as well: ground height and driveable area segmentation at 1m^2 resolution. Taken together, these maps make many perception tasks easier, including discarding uninteresting LiDAR returns using the ground height and driveable area features. It’s easier to forecast future driving trajectories by first inferring the lane that a driver is following. Vehicle orientation and velocity estimates can be refined by considering lane attributes like direction. No doubt countless other clever ways exist to incorporate these rich maps into self-driving perception tasks, but the academic community has not yet been able to explore this combination since no previous dataset has offered high-definition maps.
  20. [verwijderd] 18 december 2019 09:18
    quote:

    Dokus. schreef op 18 december 2019 08:16:

    Het is bijna genant om te zien hoe Boem! alles probeert recht te praten...
    Ik snap ook niet waarom of wat daar achter zit. Je wint er niks mee.
    Zijn er mensen van het forum hier die hem kennen uit r.l. bijvoorbeeld?
    No offence Boem, maar je bent zo intensief/positief met TT bezig, je zou toch gaan denken dat je een bepaald soort connectie hebt met TomTom, meer dan de standaard aandeelhouder.
962 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 49 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard