Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel HEIJMANS KON AEX:HEIJM.NL, NL0009269109

Laatste koers (eur) Verschil Volume
27,700   +0,300   (+1,09%) Dagrange 26,800 - 27,700 139.399   Gem. (3M) 96K

Vierde kwartaal 2019

709 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 5 november 2019 12:48
    Weet er iemand om hoeveel geld het zou gaan in de Tennent zaak?
    Ik weet dat het contract 120 miljoen was voor Heijmans, en dat ze volges mij 10 miljoen opzij hadden gezet.
    Ik hoor dat iedereen bang is voor dit conflict en dat er een grote claim zal komen. Waar is dit op gebaseerd.
    Is hier ergens informatie over te vinden?
  2. salud 5 november 2019 14:51
    @AudiRS3:
    Het totale project was 250 miljoen en Heijmans zat daar voor 60% in : 150 miljoen.
    De genomen voorziening door Heijmans is 10 miljoen, maar die betreft ook een post "reeds verricht- en niet betaald" werk.
    Niet duidelijk is of de schadeclaim die door Tennet gericht is aan de combinatie Heijmans/Europols geheel en al op de schouders van Heijmans neer komt omdat Europols als zodanig juridisch niet meer bestaat.

    Dit zei analist Thijs Hollestelle van de ING (=huisbankier Heijmans ? ) er over op 30 oktober 2018:
    "Vanwege een verschil van inzicht werd halverwege oktober het contract met Heijmans en Europoles voor The Wintrack II ingetrokken door TenneT. Het betreft een contract voor de bouw van nieuwe hoogspanningsmasten voor Eemshaven-Vierverlaten en Borssele-Rilland. Heijmans was daarbij verantwoordelijk voor de constructie van de funderingen van de masten.

    Met de betreffende opdracht was aanvankelijk circa 200 miljoen euro gemoeid, maar dit werd later verhoogd naar 250 miljoen euro.

    De partijen zijn nu in gesprek over hoe zij de kwestie financieel zullen afwikkelen. Dit kan behoorlijk slecht uitpakken waarschuwde Hollestelle.

    Mocht Heijmans bijvoorbeeld een verlies van 25 miljoen euro moeten nemen op Wintrack II en tevens moet instaan voor partner Europoles als die failliet gaat, dan heeft het verlies aan kasstroom een negatieve impact op de balans. En in dit geval zou de voorziene operationele winst in 2019 zelfs halveren, aldus ING.

    Het is volgens Hollestelle dan ook erg belangrijk dat er duidelijkheid komt over de risico’s die het contractverlies met zich meebrengt."

    - Diezelfde onduidelijkheid bestaat nu, een jaar later, dus nog steeds.
    Er komt eigenlijk geen info over naar buiten en meer als dit weten we niet.
    Die onzekerheid blijft tot de arbitrage uitspraak boven het aandeel hangen.
    En vandaar dus de lage koers.
  3. [verwijderd] 5 november 2019 15:00
    quote:

    salud schreef op 5 november 2019 14:51:

    @AudiRS3:
    Het totale project was 250 miljoen en Heijmans zat daar voor 60% in : 150 miljoen.
    De genomen voorziening door Heijmans is 10 miljoen, maar die betreft ook een post "reeds verricht- en niet betaald" werk.
    Niet duidelijk is of de schadeclaim die door Tennet gericht is aan de combinatie Heijmans/Europols geheel en al op de schouders van Heijmans neer komt omdat Europols als zodanig juridisch niet meer bestaat.

    Dit zei analist Thijs Hollestelle van de ING (=huisbankier Heijmans ? ) er over op 30 oktober 2018:
    "Vanwege een verschil van inzicht werd halverwege oktober het contract met Heijmans en Europoles voor The Wintrack II ingetrokken door TenneT. Het betreft een contract voor de bouw van nieuwe hoogspanningsmasten voor Eemshaven-Vierverlaten en Borssele-Rilland. Heijmans was daarbij verantwoordelijk voor de constructie van de funderingen van de masten.

    Met de betreffende opdracht was aanvankelijk circa 200 miljoen euro gemoeid, maar dit werd later verhoogd naar 250 miljoen euro.

    De partijen zijn nu in gesprek over hoe zij de kwestie financieel zullen afwikkelen. Dit kan behoorlijk slecht uitpakken waarschuwde Hollestelle.

    Mocht Heijmans bijvoorbeeld een verlies van 25 miljoen euro moeten nemen op Wintrack II en tevens moet instaan voor partner Europoles als die failliet gaat, dan heeft het verlies aan kasstroom een negatieve impact op de balans. En in dit geval zou de voorziene operationele winst in 2019 zelfs halveren, aldus ING.

    Het is volgens Hollestelle dan ook erg belangrijk dat er duidelijkheid komt over de risico’s die het contractverlies met zich meebrengt."

    - Diezelfde onduidelijkheid bestaat nu, een jaar later, dus nog steeds.
    Er komt eigenlijk geen info over naar buiten en meer als dit weten we niet.
    Die onzekerheid blijft tot de arbitrage uitspraak boven het aandeel hangen.
    En vandaar dus de lage koers.

    Hoe kan het bedrijf dan zon positieve Q3 update geven en der geen woord aan besteden? De bedragen die hier zijn genoemd zijn meerdere keren de netto winst per jaar.
  4. salud 5 november 2019 15:00
    @amice 13.40uur:
    Vanaf het moment van het ontstaan van het plan tot het begin van de daadwerkelijke uitvoering verlopen er vele jaren. En ook tijdens die uitvoering komen er zaken aan het licht die anders moeten. De politiek heeft daar de volgende term voor bedacht: "Met de huidige inzichten en de kennis van nu zouden we toen ..... "
    De rest kan je er zelf wel bij verzinnen.

  5. salud 5 november 2019 15:05
    @AudiRS3 15.00uur:
    Dat kan omdat Heijmans er vanuit gaat dat ze in hun recht staan en de arbitrage winnen. Ze kunnen niet anders in dit stadium want ze kunnen nu natuurlijk zelf geen enkele fout of misser toegeven.
    De aandeelhouders moeten het verhaal er zelf bij verzinnen en voldoende info zien te krijgen over het bedrijf.
    Daar is bijvoorbeeld dit forum voor.
    En ook voor de gezelligheid? :)
  6. forum rang 4 amice 5 november 2019 16:13
    ik hoop natuurlijk ook dat heijmans het gelijk aan zijn zijde heeft. Maar ik kan geen inschatting maken omdat ik het contract niet ken. Gezien de reservering van 10 miljoen verwacht ik dat de vordering op heijmans een veelvoud is van 10 miljoen als heijmans enkel maar bekend zou maken hoeveel de (betwiste) vordering bedraagt, dan zouden we weten wat de max. strop zou kunnen zijn
  7. forum rang 10 voda 6 november 2019 07:32
    PERSBERICHT: Heijmans krijgt voorlopige gunning Schiphol voor verdubbeling rijbaanstelsel Quebec

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Heijmans
    7,53 0,00 0,00 % Euronext Amsterdam


    Heijmans heeft de voorlopige gunning ontvangen van Schiphol voor de
    verdubbeling van rijbaanstelsel Quebec. Het gaat om een Design &
    Construct-opdracht met een contractwaarde van bijna EUR50 miljoen.

    Het rijbaanstelsel Quebec ligt aan de zuidkant van Schiphol Centrum
    tussen de Kaag- en Zwanenburgbaan. Op dit stuk moeten taxiënde
    vliegtuigen het nu nog doen met één taxibaan. Met de extra
    rijbaan wil Schiphol de veiligheid verhogen, wachttijden voor
    taxiënde vliegtuigen reduceren en de situatie voor de
    luchtverkeersleiding eenvoudiger maken.

    Viaduct

    Voor de verdubbeling van het rijbaanstelsel zal Heijmans een nieuw
    viaduct aanleggen. Dit viaduct heeft een lengte van 250 meter en is 60
    meter breed en overspant de snelweg A4. Naar verwachting wordt het
    project eind november definitief gegund.

    Over Heijmans

    Heijmans is een beursgenoteerde onderneming die activiteiten in vastgoed,
    bouw & techniek en infra combineert in de werkgebieden Wonen, Werken en
    Verbinden. Door te sturen op voortdurende kwaliteitsverbetering,
    innovatie en integraliteit realiseren we toegevoegde waarde voor onze
    klanten. Heijmans realiseert projecten voor woonconsumenten, bedrijven
    en overheden en bouwt samen met hen aan de ruimtelijke contouren van
    morgen. Voor meer informatie, kijk op
    www.globenewswire.com/Tracker?data=zB...
    www.heijmans.nl.

    Voor meer informatie / niet voor publicatie:

    Pers

    Franc de Korte

    Communicatie

    +31 73 543 52 17

    www.globenewswire.com/Tracker?data=eD...
    fkorte@heijmans.nl

    Analisten

    Guido Peters

    Investor Relations

    + 31 73 543 52 17

    gpeters@heijmans.nl

    Bijlage

    -- Persbericht
    ml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...


    (END) Dow Jones Newswires
  8. forum rang 10 voda 6 november 2019 10:01
    'Schiphol welkome klus voor Heijmans'

    Gepubliceerd op 6 nov 2019 om 09:54 | Views: 93

    Heijmans 09:42
    7,62 +0,09 (+1,20%)

    AMSTERDAM (AFN) - Bouwbedrijf Heijmans zou met de Schipholopdracht een welkome klus binnenslepen, maar voor nu betekent dat niet dat er vuurwerk te verwachten valt. Dat meldden kenners van KBC Securities. De opdracht met een waarde van bijna 50 miljoen euro is vooral goed nieuws met betrekking tot de orderportefeuille van de Infra-divisie van de bouwer.

    Heijmans maakte bekend dat het op het punt staat een nieuwe opdracht voor de verdubbeling van een rijbaan op vliegveld Schiphol binnen te halen. De bouwer zal voor de uitbreiding van de rijbaan Quebec op Schiphol een viaduct aanleggen dat de snelweg A4 overspant. Eind november maakt Schiphol naar verwachting de definitieve gunning bekend.

    KBC wijst er op dat bij Heijmans eind volgend jaar een aanzienlijk deel van de lopende infra-projecten afloopt. Verder worden mede door de onzekerheid over stikstof en PFAS minder nieuwe opdrachten vergund. Daarmee is het binnenhalen van nieuwe opdrachten van wezenlijk belang. De bankanalisten wijzen er op dat in de komende weken het resultaat van de aanbesteding voor de N3 wordt verwacht. Met de aanpak van de provinciale weg is ook een bedrag van circa 50 miljoen euro gemoeid.

    KBC tornde niet aan zijn accumulate-advies voor Heijmans met een koersdoel van 9,50 euro. Het aandeel noteerde omstreeks 09.40 uur 1,2 procent hoger op 7,62 euro.
  9. [verwijderd] 6 november 2019 11:11
    quote:

    salud schreef op 5 november 2019 14:51:

    @AudiRS3:
    Het totale project was 250 miljoen en Heijmans zat daar voor 60% in : 150 miljoen.
    De genomen voorziening door Heijmans is 10 miljoen, maar die betreft ook een post "reeds verricht- en niet betaald" werk.
    Niet duidelijk is of de schadeclaim die door Tennet gericht is aan de combinatie Heijmans/Europols geheel en al op de schouders van Heijmans neer komt omdat Europols als zodanig juridisch niet meer bestaat.

    Dit zei analist Thijs Hollestelle van de ING (=huisbankier Heijmans ? ) er over op 30 oktober 2018:
    "Vanwege een verschil van inzicht werd halverwege oktober het contract met Heijmans en Europoles voor The Wintrack II ingetrokken door TenneT. Het betreft een contract voor de bouw van nieuwe hoogspanningsmasten voor Eemshaven-Vierverlaten en Borssele-Rilland. Heijmans was daarbij verantwoordelijk voor de constructie van de funderingen van de masten.

    Met de betreffende opdracht was aanvankelijk circa 200 miljoen euro gemoeid, maar dit werd later verhoogd naar 250 miljoen euro.

    De partijen zijn nu in gesprek over hoe zij de kwestie financieel zullen afwikkelen. Dit kan behoorlijk slecht uitpakken waarschuwde Hollestelle.

    Mocht Heijmans bijvoorbeeld een verlies van 25 miljoen euro moeten nemen op Wintrack II en tevens moet instaan voor partner Europoles als die failliet gaat, dan heeft het verlies aan kasstroom een negatieve impact op de balans. En in dit geval zou de voorziene operationele winst in 2019 zelfs halveren, aldus ING.

    Het is volgens Hollestelle dan ook erg belangrijk dat er duidelijkheid komt over de risico’s die het contractverlies met zich meebrengt."

    - Diezelfde onduidelijkheid bestaat nu, een jaar later, dus nog steeds.
    Er komt eigenlijk geen info over naar buiten en meer als dit weten we niet.
    Die onzekerheid blijft tot de arbitrage uitspraak boven het aandeel hangen.
    En vandaar dus de lage koers.

    Er was initieel een probleem met de producent van de palen en niet met de aannemer van de funderingen. Door het gehele project stop te zetten lijkt mij dat TenneT zelf ook verantwoordelijk is geworden voor een deel van de vertragingen.
    Doorgaan en een oplossing zoeken voor de palen was m.i. geen eenvoudige, maar wel de meest efficiënte oplossing geweest.
709 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.