Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,010   -0,050   (-1,23%) Dagrange 3,982 - 4,074 612.397   Gem. (3M) 767K

Oktober maand van herstel

3.539 Posts
Pagina: «« 1 ... 77 78 79 80 81 ... 177 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 10 oktober 2019 16:53
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 oktober 2019 16:49:

    er worden vele miljarden extra geïnvesteerd in de UK heeft men toegezegd.

    Wie is "men" en wie investeert "extra"?

    Gaat het over de overheid?
    Die hebben inderdaad wat gereserveerd om de schok op te vangen, maar dat is voor de brandweer.
  2. forum rang 4 havik of duif 10 oktober 2019 16:57
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 oktober 2019 16:44:

    BAM, VolkerWessels en de brexit

    Het duurde een tijd maar de onzekerheid over brexit begint nu toch te bijten in de Britse bouw. Dat is een trendbreuk, want in de drie jaar na het referendum van 2016 bleef de sector verrassend goed overeind. Er werd doorgebouwd in Londen, de investeringsplannen voor infrastructuur liepen door en de woningmarkt bleef krap. Ook de Nederlandse bouwers BAM en VolkerWessels — beide stevig actief in het VK — maakten zich tot dit jaar nog geen grote zorgen.

    Die periode van relatieve rust is voorbij. Vorige week meldde onderzoeksbureau IHS Markit dat inkoopmanagers in de bouw aanzienlijk somberder zijn. De nieuwe orders daalden in september in het op een na hoogste tempo sinds de crisis en sinds 2010 gingen er niet zo veel banen verloren. Alles wijst op krimp; zowel in de woning-, utiliteitsbouw als bij infrastructuur.

    Maandag kwam er een winstwaarschuwing van het Britse SIG overheen. De toeleverancier van bouwmaterialen als dakbedekking en isolatiemateriaal meldde dat de markt de laatste weken zo snel is verslechterd, dat de winstverwachting van begin september nu achterhaald is.

    Het moet BAM en VolkerWessels zorgen baren. De twee grootste Nederlandse bouwers toonden zich in augustus al wat gereserveerder over de brexit-onzekerheid. VolkerWessels stelde dat die leidt tot uitstel van belangrijke infrabeslissingen. Volgens BAM was er in de eerste jaarhelft vertraging in de bouw en vastgoedontwikkeling, maar blijft de inframarkt relatief stabiel.

    Tegelijk gaven de bouwers echter ook aan dat zij de impact van de onzekerheid nog niet echt voelen. Bij VolkerWessels UK wordt gesproken over een 'sterke positie' en over een minimale impact van externe factoren. Bij BAM was de orderinstroom in het Verenigd Koninkrijk 'goed'.

    Maar als de situatie toch verergert, met of zonder no deal brexit, hoe groot is dan de blootstelling van beide bouwers? BAM behaalde in de eerste jaarhelft van afgelopen jaar omgerekend een omzet van €883 mln in het VK, ofwel 25,6% van de totale concernomzet in die periode. De ebitda-marge (brutobedrijfsresultaat als percentage van de omzet) op de Britse activiteiten bedroeg 1,8%. Bij VolkerWessels bedroeg de omzet in het VK €636 mln, 20,8% van het totaal. De ebitda-marge kwam uit op 2,8%.

    Een grote blootstelling, een lage marge en veel onzekerheid. Het is voor de twee bouwers te hopen dat hun verwachting uitkomt dat de Britse regering bij een brexit de publieke investeringen flink opvoert om de economie te schragen. In een ander optimistisch scenario is het huidige pessimisme bij de inkoopmanagers slechts tijdelijk en heeft SIG die dip opportunistisch gebruikt voor de winstwaarschuwing. Wellicht kunnen VolkerWessels en BAM bij de trading update over het derde kwartaal zelf even melden of ze een gure Britse september hebben ervaren.
    Weer zo'n negatief verhaal, je kunt het ook anders bekijken. De totale bijdrage vanuit UK aan de winst was maar 15 miljoen bij een omzet van 883 miljoen. Het leven gaat ook door na de brexit dus het bouwen ook.
  3. forum rang 6 OnoMatopee 10 oktober 2019 18:02
    2e deurkas nieuwe zeesluis IJmuiden succesvol afgezonken

    Gepubliceerd op: 10 oktober 2019- Laatste update: 10 oktober 2019 17:46 uur

    Bij de aanleg van de nieuwe zeesluis IJmuiden heeft Rijkswaterstaat een belangrijke mijlpaal bereikt. Ook de 2e deurkas (caisson) van de nieuwe zeesluis IJmuiden is succesvol afgezonken en ligt op zijn definitieve positie.

    In deze deurkas van het binnenhoofd rolt straks de sluisdeur aan de kanaalzijde in en uit en is tevens plaats voor de reservedeur.

    Foto: © Topview Luchtfotografie
    Plaatsen deurkassen zeesluis IJmuiden

    In de zomer van 2019 heeft aannemersconsortium OpenIJ (een combinatie van BAM en VolkerWessels) het caisson ruim 18 m gecontroleerd afgezonken. Een technisch hoogstandje waarbij de deurkas centimeter voor centimeter op de juiste diepte werd geplaatst. De deurkas is 81 m lang, 55 m breed en 28 m hoog. Het gewicht bedraagt 150.000 ton. Daarmee is het bouwwerk aanzienlijk groter dan de deurkas aan zeezijde die een afmeting heeft van 80 m lang, 26 m breed en 24,5 m hoog. Deze deurkas is in 2018 al op zijn definitieve plek gelegd.
    Afzinken met robotarmen

    Het afzinken gebeurde door het zand onder de deurkas met behulp van op afstand bestuurbare spuitlansen weg te spuiten. Robotarmen zorgden vervolgens voor het afvoeren van het zand. Door camera’s op diverse plekken onder de vloer van het caisson, sensoren en meetinstrumenten werd dit proces zeer nauwgezet 24/7 gemonitord. Nu het caisson op zijn plek ligt, wordt de ruimte onder de deurkas opgevuld met beton. Ook wordt er verder gewerkt aan de aansluiting op de drempel waar straks de deur overheen rijdt.
    Nieuwe zeesluis IJmuiden

    Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen wordt sinds 2016 in IJmuiden gewerkt aan de grootste zeesluis ter wereld. De nieuwe sluis wordt 500 m lang, 70 m breed en 18 m diep. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Port of Amsterdam en de gemeente Velsen. Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat. Volgens planning varen de eerste schepen begin 2022 door nieuwe zeesluis.


    www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2019/10...
  4. [verwijderd] 10 oktober 2019 18:06
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 oktober 2019 17:46:

    Marshall Wace LLPKoninklijke BAM Groep N.V.NL0000337319 2.74 09 okt 2019
    maniakaal
    Zijn we gewend dat die gasten altijd maar proberen om de boel te forceren met veel geld en manipulatie van de koers om zo beleggers weg te jagen.
    Tijd dat ze eens flink op hun bek gaan met hun machtsspelletjes.

  5. [verwijderd] 10 oktober 2019 18:09
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 oktober 2019 18:02:

    2e deurkas nieuwe zeesluis IJmuiden succesvol afgezonken

    Gepubliceerd op: 10 oktober 2019- Laatste update: 10 oktober 2019 17:46 uur

    Bij de aanleg van de nieuwe zeesluis IJmuiden heeft Rijkswaterstaat een belangrijke mijlpaal bereikt. Ook de 2e deurkas (caisson) van de nieuwe zeesluis IJmuiden is succesvol afgezonken en ligt op zijn definitieve positie.

    In deze deurkas van het binnenhoofd rolt straks de sluisdeur aan de kanaalzijde in en uit en is tevens plaats voor de reservedeur.

    Foto: © Topview Luchtfotografie
    Plaatsen deurkassen zeesluis IJmuiden

    In de zomer van 2019 heeft aannemersconsortium OpenIJ (een combinatie van BAM en VolkerWessels) het caisson ruim 18 m gecontroleerd afgezonken. Een technisch hoogstandje waarbij de deurkas centimeter voor centimeter op de juiste diepte werd geplaatst. De deurkas is 81 m lang, 55 m breed en 28 m hoog. Het gewicht bedraagt 150.000 ton. Daarmee is het bouwwerk aanzienlijk groter dan de deurkas aan zeezijde die een afmeting heeft van 80 m lang, 26 m breed en 24,5 m hoog. Deze deurkas is in 2018 al op zijn definitieve plek gelegd.
    Afzinken met robotarmen

    Het afzinken gebeurde door het zand onder de deurkas met behulp van op afstand bestuurbare spuitlansen weg te spuiten. Robotarmen zorgden vervolgens voor het afvoeren van het zand. Door camera’s op diverse plekken onder de vloer van het caisson, sensoren en meetinstrumenten werd dit proces zeer nauwgezet 24/7 gemonitord. Nu het caisson op zijn plek ligt, wordt de ruimte onder de deurkas opgevuld met beton. Ook wordt er verder gewerkt aan de aansluiting op de drempel waar straks de deur overheen rijdt.
    Nieuwe zeesluis IJmuiden

    Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen wordt sinds 2016 in IJmuiden gewerkt aan de grootste zeesluis ter wereld. De nieuwe sluis wordt 500 m lang, 70 m breed en 18 m diep. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Port of Amsterdam en de gemeente Velsen. Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat. Volgens planning varen de eerste schepen begin 2022 door nieuwe zeesluis.


    www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2019/10...
    Dat is zeker goed nieuws ouwe reus.Top.
  6. forum rang 6 boldie 10 oktober 2019 18:18
    quote:

    Utreg1960 schreef op 10 oktober 2019 18:06:

    [...]

    Zijn we gewend dat die gasten altijd maar proberen om de boel te forceren met veel geld en manipulatie van de koers om zo beleggers weg te jagen.
    Tijd dat ze eens flink op hun bek gaan met hun machtsspelletjes.

    morgen zullen ze behoorlijk nat gaan
3.539 Posts
Pagina: «« 1 ... 77 78 79 80 81 ... 177 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.