Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   BAM september 2019

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,096   0,000   (0,00%) Dagrange 4,072 - 4,118 318.527   Gem. (3M) 786,8K

BAM september 2019

Volgen
2.798 Posts
Pagina: «« 1 ... 134 135 136 137 138 ... 140 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 27 september 2019 17:43
    quote:

    UGAZ schreef op 27 september 2019 17:29:

    [...]
    Waarom sla je bepaalde data over? (eind juli en begin augustus)
    Slot: € 2,282 en weer een geweldige week. Dank Bunnik en ook voor de berichtgeving dat het de goede kant op; chapeau! En op de vraag terug te komen. Niet bewust mijn data en koersen. Wel data rondom Lancaster (Shorter) niet aangedikt. Ter voorkoming dat ik BAM en samenspanning shorters zou suggereren(..).
  5. forum rang 8 HenkdeV 27 september 2019 18:19
    quote:

    BAMPOSTNL schreef op 27 september 2019 17:43:

    [...]Slot: € 2,282 en weer een geweldige week. Dank Bunnik en ook voor de berichtgeving dat het de goede kant op; chapeau! En op de vraag terug te komen. Niet bewust mijn data en koersen. Wel data rondom Lancaster (Shorter) niet aangedikt. Ter voorkoming dat ik BAM en samenspanning shorters zou suggereren(..).
    Heb uw postings van vandaag even gelezen, onderstaand een kleine opsomming van wat termen die u daarin gebruikt:

    Graaien, eigen zakken vullen, Piet Particulier een poot uitdraaien, een zootje, Chinese troep, is dit crimineel, samenspanning..........

    Vind U beleggen nog wel leuk?:-).

    Geniet van het weekend zou ik zeggen, het is zo weer maandag.
  6. forum rang 4 tradersonly 27 september 2019 19:23
    quote:

    OnoMatopee schreef op 27 september 2019 17:41:

    allemaal zeurpieten met hun co2 en 'lawaai'

    www.rtvoost.nl/nieuws/318992/Spandoek...
    Terecht uiteraard dat deze bouw mag doorgaan. Maar wat ik niet begrijp is dat diezelfde Raad van State nu 18.000 projecten heeft doen stilleggen.
  7. forum rang 4 tradersonly 27 september 2019 19:25

    Acht vragen (en antwoorden) over het stikstofprobleemAcht vragen (en antwoorden) over het stikstofprobleem

    27 september 2019 16:58

    3. Speelt het stikstofprobleem dan nu ineens?
    Nee, de politiek weet al veel langer dat Nederland te maken heeft met een te hoge stikstofdepositie. Het is ook de reden dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) in 2015 werd ingevoerd. Op basis van de PAS werden vergunningen verleend voor bouwprojecten die voor stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden zorgden.

    Het PAS stond toe dat stikstofdepositie pas na de bouw gecompenseerd zouden worden. In de praktijk kwam daar echter lang niet altijd iets van terecht. Op sommige plekken nam de uitstoot van stikstof juist toe.

    Het Europese Hof van Justitie concludeerde in november vorig jaar al dat het PAS niet handelt volgens de Europese richtlijnen om natuur te beschermen, en de Raad van State sloot zich daar eind mei bij aan.

    Sindsdien mag het PAS dus niet meer gebruikt worden om een vergunning te verlenen voor een bouwproject dat voor stikstofdepositie in de buurt van beschermde natuur zorgt. Het gevolg is dat duizenden projecten in Nederland plotseling stil zijn komen te liggen.

    4. Wie is eigenlijk verantwoordelijk voor al die stikstofuitstoot?
    Bijna de helft (46 procent) van alle stikstofdepositie was in 2018 afkomstig van de landbouw. Daarnaast kwam bijna een derde vanuit het buitenland over de grens gewaaid. Wegverkeer was voor ruim 6 procent verantwoordelijk, net als huishoudens.

    Het restant van de stikstofdepositie (bijna 10 procent) kwam voor rekening van onder meer het overige verkeer (waaronder luchtvaart), internationale scheepvaart, de industrie en de bouw.

    5. De bouw is voor slechts een klein deel verantwoordelijk voor de uitstoot van stikstof. Waarom mag er dan toch niet gebouwd worden?
    Nederland hanteert een lage grens als het om het uitstoten van stikstof gaat. Sterker: als er door een bouwproject ook maar een beetje stikstof in een Natura 2000-gebied terechtkomt, dan is daar een vergunning voor nodig.

    Hoewel de bouw voor slechts 0,6 procent verantwoordelijk is voor de uitstoot van stikstof, zijn die vergunningen dus wel nodig. Dat geldt dus ook voor de bouw van energieneutrale woningen of windmolens.

    Of de economie er nu wel of niet onder lijdt, daar heeft de Raad van State geen boodschap aan. De hoogste bestuursrechter heeft alleen gekeken naar of het PAS aan de Europese richtlijnen voldeed.

    --------------

    Zo gaat het in Nederland...
  11. forum rang 6 OnoMatopee 27 september 2019 20:39
    nieuws
    De lopende band voor de blokken voor de Afsluitdijk staat aan

    infra 189
    De lopende band voor de blokken voor de Afsluitdijk staat aan
    © Foto Hoge Hoorden/ Jacob van Essen / LevveL ,

    BAM en Van Oord zijn begonnen met de productie van de nieuwe blokken voor de versterking van de Afsluitdijk. Eenmaal op toeren rollen er straks per dag 150 Levvelblokken van de band.

    De hagelnieuwe fabriek in Harlingen bestaat uit een grote hal, waardoor de mallen op karretjes rijden, totdat de blokken na een dag voldoende zijn uitgehard om met een kraan kunnen worden opgepakt. Die zet ze buiten op het tasveld naar, waar ze verder uitharden voor ze met een ponton naar de Afsluitdijk worden versleept.
    Eerst een flinke voorraad blokken aanleggen

    Maar zover is het nog niet. BAM en Van Oord gaan eerst een half jaar een flinke voorraad aanleggen van de iconische LevveL blokken. Op die manier verzekeren ze zich er van dat, zodra ze komend voorjaar de blokken tegen de Afsluitdijk gaan leggen, de aanvoer niet stokt. De bouwtrein die ze willen opzetten moet in een soepele beweging over de dijk trekken.

    Vrijdag is de fabriek voor de Levvel blokken officieel geopend. Foto: Hoge Hoorden/ Jacob van Essen / LevveL
    ,

    Eenmaal tegen de dijk grijpen de blokken met hun ‘oren’ slim in elkaar en houden elkaar vast. Vier, vijf, of zes hoog gestapeld en afgedekt met een zware randsteen vormen ze zo een stabiele bekleding die de zwaarste golfaanvallen moet kunnen weerstaan. Door de openingen in en tussen de blokken wordt de energie van het water efficient afgevoerd. Dat is volgens projectdirecteur Carlo Kuiper van combinatie LevveL het slimme van dat blok: Het gat in het midden dat bij het opvangen van de golfklappen zo’n zo’n grote rol speelt, biedt ook nog eens heel goed houvast voor de kraan. Daardoor is het LevveL blok of Xbloc plus zo goed te hanteren.
    Er komen maar weinig mensen aan te pas

    In de fabriek spelen slechts op een paar plekken mensen een rol in het productieproces. Dat is vooral bij het lossen van de stalen mallen. Elke negen minuten komt er een pallet aan met een mal waarvan de bouten moeten worden losgedraaid. Daarna worden de twee helften uit elkaar getrokken en zakt de conus voor het centrale gat weg in de bodem. Twee medewerkers reinigen elk een helft van de mal, smeren hem in met ontkistings-olie en stellen hem weer samen, zodat, zodat hij verder kan richting de vultrechter. Negen minuten later wordt hij al weer gevuld en begint aan een nieuwe ronde die in totaal zestien uur duurt. Bij het losstation komt dan weer een nieuwe mal aan. In een eindeloze cyclus.
    CO2 arme mortel hardt wat langzamer uit

    Het blok rijdt na te zijn gelost uit de mal nog iets langer in de fabriek rond. Die maakt een extra lus van nog eens acht uur. Zo kan er worden geprofiteerd van de warmte die alle uithardende blokken samen produceren. Het gebruikte hoogovencement ontwikkelt namelijk bij uitharding minder warmte dan de cementsoorten waarmee prefabfabrieken meestal werken. De CO2 voetafdruk van de mortel is daardoor een stuk lager, maar de sterkte ontwikkeling gaat ook trager. Door de blokken langer in de hal te houden profiteren ze van de warmte die vrijkomt van de andere blokken. Om seizoenscycli te ondervangen in de verder ongeklimatiseerde hal spelen BAM en Levvel met de hulpstoffen.

    Productieleider Frank van de Geijn denkt nog een paar weken nodig te hebben om proef te draaien en de hele fabriek alles in te regelen. Zodra de productie eenmaal draait wil hij geleidelijk uitbouwen naar een schema waarbij drie ploegen vierentwintig uur per dag, vijf dagen per week actief zijn. Dan rollen er zo’n 150 blokken per dag uit de fabriek van elk 6,5 ton. In totaal zijn er 75.000 blokken nodig om de Afsluitdijk voor te bereiden op klimaatverandering en zeespiegelrijzing.

    Eerste publicatie door Ad Tissink op 27 sep 2019
  14. forum rang 6 OnoMatopee 28 september 2019 09:04
    De innovatieve loopbrug voor de Geologenstrook in Dukenburg laat langer op zich wachten dan voorzien.
    Uit de krant van 23 september 2019

    De wandelbrug in Zwanenveld, waarvan de betonnen delen door een 3D-printer worden gemaakt, zou 1 oktober klaar zijn. Dat wordt zo'n drie maanden later.

    De brug moet de grootste geprinte betonnen brug ter wereld worden. Opdrachtgever Rijkswaterstaat wil ervaring opdoen met deze innovatieve techniek en koos een plek in Nijmegen om de brug te kunnen plaatsen. In mei ging het printen van de eerste brugdelen feestelijk van start; tientallen wijkbewoners waren naar Eindhoven afgereisd om de machine bij aannemer BAM in werking te zien.

    ,,Het is een compleet nieuwe manier van werken. De uitvoering hebben we wat onderschat", zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. ,,Het bouwproces is niet standaard. Het printen was niet het probleem, wel de volgorde. Wanneer moet wie waar zijn? Theorie en praktijk sloten niet goed op elkaar aan."

    Gevolg was dat het printen niet zoals gepland was afgerond voor de bouwvak. ,,Dat had weer gevolgen voor de verdere planning, terwijl de aannemer ook met andere projecten bezig is. Daarom is een nieuwe planning gemaakt. Eind dit jaar, begin volgend jaar is de brug klaar."

    De vertraging hoort volgens Rijkswaterstaat bij de aard van het project: het is niet voor niets een proefproject. ,,Het blijft een waanzinnig interessant project, dat we in de toekomst hopelijk op grotere schaal kunnen toepassen. Uiteraard willen we hiervan leren. TU Eindhoven, BAM, de ontwerper, wij: allemaal kijken ze mee.''
  16. [verwijderd] 28 september 2019 10:55
    quote:

    Ritageld schreef op 28 september 2019 10:20:

    Hier als bijlage toegevoegd de waarde van BAM op basis van DCF: 3,54 €
    Ziet er veel belovend uit en zelfs dan zitten we nog 2 kwartjes onder de koers toen de winstwaarschuwing kwam. Vraag is hoe lang het gaat duren voor we die 3,54 euro gaan bereiken.
2.798 Posts
Pagina: «« 1 ... 134 135 136 137 138 ... 140 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM groeit door, maar de FIOD houdt het maar al te graag spannend

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  2. BAM werkt mee aan nieuw spoor in het VK
  3. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  4. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  5. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel
  6. Meer nieuwbouwwoningen vergund
  7. BAM rondt inkoopprogramma eigen aandelen af
  8. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  9. BAM herhaalt outlook
  10. BAM neemt WL Winet over