Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   BAM september 2019

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,212   -0,004   (-0,09%) Dagrange 4,212 - 4,266 529.907   Gem. (3M) 795,9K

BAM september 2019

Volgen
2.798 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 140 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 26 september 2019 17:42
    quote:

    OnoMatopee schreef op 26 september 2019 17:28:

    5 jaars dieptepunt, zit dat caisson al onder water?
    Heer Onomatopee; het wordt steeds zuurder met BAM en ik deel uw zorgen. Of de caisson al onder water is; geen idee en dat geldt ook voor de onderste steen die nog boven tafel dient te komen. Hebben we alle lijken gehad, spreekt Van Wingerden de waarheid en heeft hij de processen in de grip? Vragen, vragen en nog eens vragen. Stel je die aan IR; nul op het rekest en absolute stilte vanuit Bunnik. Hoezo herstel vertrouwen aandeelhouders; M.I. is dit valsheid in geschrifte en een delict!
  2. pardon 26 september 2019 17:47
    Volker Wessels krijgt alles gewoon betaald.

    Rotterdam kan hoofdpijndossier sluiten: de metro naar Hoek rijdt
    Spoorwegovergang bij station Vlaardingen van de West Hoekse Lijn, een lightrailverbinding tussen Rotterdam en Hoek van Holland.
    Spoorwegovergang bij station Vlaardingen van de West Hoekse Lijn, een lightrailverbinding tussen Rotterdam en Hoek van Holland.Foto: Hans van Rhoon / Hollandse Hoogte
    In het kort
    Hoekse Lijn, een ernstig vertraagd railproject tussen Rotterdam en Hoek van Holland, wordt zaterdag geopend.De verbouwing tot een lightrailverbinding bleek veel duurder en ingewikkelder dan geraamd.De extra kosten worden verdeeld tussen RET, de gemeente en Metropoolregio.
    Hoekse Lijn, een lightrailverbinding tussen Rotterdam en Hoek van Holland, is gereed. Daarmee kan Rotterdam het hoofdpijndossier sluiten: de aanleg van het ov-traject van 24 kilometer bleek veel duurder en ingewikkelder dan aanvankelijk geraamd.

    Met een vertraging van twee jaar wordt de verbinding zaterdag voor het publiek opengesteld. De Hoekse Lijn zorgt voor aansluiting op het metronetwerk van de stad. De lijn vervoert straks naar verwachting enkele tienduizenden reizigers per dag, pakweg 5% van alle ov-reizigers in de stad.

    Inschattingsfouten
    Wat de veelbesproken Uithoflijn is voor de stad Utrecht, was Hoekse Lijn voor Rotterdam. Beide ov-projecten werden achtervolgd door technische problemen en inschattingsfouten. Met als gevolg tijdsoverschrijdingen, financiële tegenvallers en pittige debatten in de gemeenteraad.

    De nieuwe lijn is nodig om de aanzwellende stroom reizigers op te vangen.
    De inwoners van Maassluis en Hoek van Holland moesten veel geduld hebben. Op 31 maart 2017 reed de laatste NS-stoptrein tussen Hoek van Holland en Schiedam. Vijf maanden later had de lijn gereed moeten zijn, als nieuwe metroverbinding. De ombouw was geraamd op €372 mln maar bleek uiteindelijk €90 mln duurder.

    Bij de aanbesteding waren met de aannemers VolkerRail en Mobilis afspraken gemaakt dat de lijn binnen zes maanden weer operationeel zou zijn. In de tussentijd werden er bussen ingezet.

    Taluds te smal, asbest aangetroffen
    Een reeks van problemen achtervolgde het bouwproject. De software voor de beveiliging kwam te laat beschikbaar, net als de treinstellen van Bombardier, de taluds bleken te smal voor de metro, er bleken nog oude kabels en leidingen in het tracé te liggen en er werd ook nog asbest aangetroffen.

    Volgens Rekenkamer Rotterdam lijdt de gemeente in het maken en uitvoeren van plannen geregeld aan bestuurlijke overmoed.
    De pijn van de kostenoverschrijding wordt ongeveer gelijk verdeeld tussen RET, de gemeente en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, zegt RET-directeur Maurice Unck. Hij hoopt de extra kosten voor zijn RET, €27,5 mln, op te kunnen vangen met de verlenging van de ov-concessie die het vervoerbedrijf onlangs kreeg.

    De nieuwe lijn is nodig om de aanzwellende stroom reizigers op te vangen. Hij verwacht een sterke stijging van het aantal reizigers op het traject. In de oude opzet maakten er dagelijks ruim 15.000 mensen gebruik van de verbinding. Als lightrail groeit het aantal naar 22.000 tot 24.000, is zijn verwachting.

    Politieke repercussies
    De vertraging van de Hoekse Lijn had ook politieke repercussies. Een onderzoekscommissie oordeelde hard over de uitvoering en de coördinatie van de werkzaamheden. Het kostte wethouder Pex Langenberg (D66) de kop. Hij trad begin 2018 af na scherpe kritiek vanuit de gemeenteraad.

    Volgens Rekenkamer Rotterdam lijdt de gemeente in het maken en uitvoeren van plannen geregeld aan bestuurlijke overmoed. Daardoor worden de financiële risico's nogal eens uit het oog verloren, concludeerde de toezichthouder in een onlangs verschenen rapport Publieke waarde in de knel.

    De 'durf en daadkracht' waarmee de gemeente de stad graag afficheert, kan stimulerend werken. Maar de gemeente moet volgens de controleur meer oog hebben voor de keerzijde van de ambities en dan vooral de genomen risico's. Er wordt te weinig geleerd van de zaken die zijn misgegaan. Er is bovendien te weinig oog voor 'praktische uitvoeringsproblemen'.

    RET wil miljardeninvestering
    Als het aan RET ligt, wordt er de komende jaren grootschalig geïnvesteerd in drie projecten: automatisering van de bestaande metrolijnen, een nieuwe metrolijn die het overbezette Rotterdamse netwerk moet ontlasten en een ombouw tot metroverbinding van het traject Dordrecht - Den Haag. Met elk project is een bedrag van minimaal €1 mrd gemoeid. Verbetering van het ov zou noodzakelijk zijn om alle geplande woningbouw in goede banen te leiden.
  10. forum rang 6 boldie 26 september 2019 20:12
    quote:

    OnoMatopee schreef op 26 september 2019 19:46:

    Citadel Advisors II LLC Koninklijke BAM Groep N.V. NL0000337319 0.45 25 sep 2019

    Marshall Wace LLP Koninklijke BAM Groep N.V. NL0000337319 2.19 25 sep 2019

    jan komt piet vertrekt
    wat weet Marshall dat wij niet weten. Best behoorlijk nu
  11. forum rang 6 OnoMatopee 26 september 2019 20:22
    quote:

    boldie schreef op 26 september 2019 20:12:

    [...]wat weet Marshall dat wij niet weten. Best behoorlijk nu
    die weet dat er gruwelijk veel geld te verdienen valt aan shorten in Bam, dat is de ervaring uit het verleden. Gewoon een goudmijn en de rest volgt slaafs. Van mij mogen ze zeiknat gaan.
  13. forum rang 6 boldie 26 september 2019 20:30
    quote:

    OnoMatopee schreef op 26 september 2019 20:22:

    [...]die weet dat er gruwelijk veel geld te verdienen valt aan shorten in Bam, dat is de ervaring uit het verleden. Gewoon een goudmijn en de rest volgt slaafs. Van mij mogen ze zeiknat gaan.
    andere kant is mocht er ergens zou niet weten waar vandaan goed nieuws komen moeten ze als gekken coveren
2.798 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 140 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM wordt niet vervolgd. Instapmoment?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Moneta meldt belang in BAM
  2. BAM verkoopt resterend belang in Invesis
  3. OM staakt onderzoek naar BAM International
  4. BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken
  5. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  6. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  7. BAM werkt mee aan nieuw spoor in het VK
  8. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  9. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  10. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel