Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Heijmans   /   Derde kwartaal.

Aandeel HEIJMANS KON AEX:HEIJM.NL, NL0009269109

Laatste koers (eur) Verschil Volume
32,050   +1,050   (+3,39%) Dagrange 30,850 - 32,050 140.171   Gem. (3M) 94,3K

Derde kwartaal.

Volgen
707 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. salud 5 september 2019 12:20
    @Lokeend:
    "Salud bedoel het is leuk dat een klus binnen gestelde termijn klaar word gespeeld maar vind als belegger belangrijker wat de extra kosten hiervoor zijn en invloed op de winst"

    -Nou het extra snelle werk mag dan wat meer kosten maar het zal ruimschoots opwegen tegen een boete wegens te late oplevering. Het pand gaat gebruikt worden door dure jongens die de Staat graag binnen de landsgrenzen heeft en dat mag wat kosten toch? Daardoor is op de aanbesteding ook niet al te veel beknibbelt, lijkt het. Denk dat het met die winst op dat project wel goed zit.

  2. lokeend 5 september 2019 16:04
    quote:

    salud schreef op 5 september 2019 12:20:

    @Lokeend:
    "Salud bedoel het is leuk dat een klus binnen gestelde termijn klaar word gespeeld maar vind als belegger belangrijker wat de extra kosten hiervoor zijn en invloed op de winst"

    -Nou het extra snelle werk mag dan wat meer kosten maar het zal ruimschoots opwegen tegen een boete wegens te late oplevering. Het pand gaat gebruikt worden door dure jongens die de Staat graag binnen de landsgrenzen heeft en dat mag wat kosten toch? Daardoor is op de aanbesteding ook niet al te veel beknibbelt, lijkt het. Denk dat het met die winst op dat project wel goed zit.

    Idd Salud laten we erop vertrouwen dat de winst goed zit in dit project !
  6. salud 5 september 2019 21:34
    Ik zelf heb zo langzamerhand de idee dat er veel mensen zijn die volkomen boven hun stand leven ... Ze willen alles al op jonge leeftijd ... een mooie studie ... een mooie auto ... een mooie vrouw ... en vaak op vakantie een mooi nieuw huis, en zo voort.
    Sparen en er voor werken blijft even moeilijk.
    Tevreden kunnen zijn met een klein huis is ook een puntje wat weg gewuifd wordt.
    En het milieu natuurlijk ... ha, ha, moet er wel uitzien als een authentiek oerwoud binnenkort in NL ... anders voelen onze toekomstige inwoners zich niet thuis!
    Is nog even de vraag wie alles gaat betalen.
  7. lokeend 5 september 2019 23:06
    quote:

    salud schreef op 5 september 2019 21:01:

    @Lokeend: Ik had het al gepost maar ....
    www.telegraaf.nl/financieel/706032325...
    Moet toch geweldig nieuws zijn voor jou :)
    Ik zou zeggen ... ga er voor, voor die plukjes onder de ????
    Onze tijd komt wel .... ff wachten.
    Salud, het maakt mij niet uit of de koers omlaag gaat of gaat stijgen, bij een verdere daling koop ik steeds meer aandelen bij als de koers omhoog gaat blijft mijn positie gelijk.
    Wachten daar doe ik ook aan hoor, op heijmans zit nu nog steeds een stickertje risico belegging ik wacht totdat heijmans weer een betrouwbaar aandeel word en nieuwe interesse zal wekken bij fondsen
    Het ziet er voor nu goed uit maar het heeft zijn tijd nodig!
    Heb alle vertrouwen in Hillen dat hij een mooi 100 jarig bestaan feestje gaat organiseren voor heijmans:-))
    Succes!
  8. salud 6 september 2019 10:09
    www.nu.nl/binnenland/5988670/stikstof...

    'Stikstofuitspraak heeft gevolgen voor 18.000 projecten in Nederland'

    De stikstofuitspraak van de Raad van State (RvS) heeft gevolgen voor achttienduizend projecten in Nederland. Eerder werd rekening gehouden met enkele duizenden projecten, blijkt donderdagavond uit een nog ongepubliceerde rondgang in opdracht van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit, melden bronnen aan NRC.

    Het is volgens de krant de eerste keer dat de omvang van de uitspraak is vastgesteld. In eerdere schattingen was onder andere de woningbouw op lokaal niveau nog niet meegerekend.

    De RvS zette in mei van dit jaar een streep door het Programma Aanpak Stikstof (PAS). Op basis van het PAS konden overheden in Nederland ondanks de uitstoot van stikstof toestemming geven voor bouwprojecten in de buurt van zogeheten Natura 2000-gebieden. Onder het PAS hoefden de schadelijke gevolgen voor de natuur niet gelijk gecompenseerd te worden.

    De RvS oordeelde dat die toestemming in strijd was met Europese wetgeving. Daardoor moeten projecten die op basis van het PAS zijn opgestart, zoals de aanleg van nieuwe wegen, opnieuw worden bekeken.

    "Het land ligt in principe stil", zegt de Gelderse gedeputeerde Peter Drenth (CDA), bestuurder bij het Interprovinciaal Overleg (IPO), tegen NRC. Het IPO, het overlegorgaan voor Nederlandse provincies, maakte de inventarisatie in opdracht van het ministerie.

    Wachten op nieuwe rekenmethode
    Minister Carola Schouten (Landbouw) wilde de Tweede Kamer informeren over de stikstofproblematiek, maar dat zou volgens de krant tot zeker eind volgende week zijn uitgesteld. Het ministerie zou wachten op een nieuwe methode om de uitstootgrenzen te berekenen. Het wegvallen van het PAS maakt het moeilijk om met name grotere bouwprojecten uit te voeren.

    Eerder deze week werd bekend dat de maximumsnelheid op snelwegen rond de Veluwe omlaaggaat vanwege de uitspraak. Ook gaan de plannen voor het verhogen van de maximumsnelheid op de A2 voorlopig niet door. Eerder werd al bekend dat de geplande verbreding van de Utrechtse ringweg voorlopig niet doorgaat.
  9. salud 6 september 2019 10:35
    www.ed.nl/eindhoven/eindhoven-stopt-m...

    Gemeente ontbindt overeenkomst met Signify en Heijmans Wegen

    EINDHOVEN - Het huidige Eindhovense college stopt halverwege met het ambitieuze proefproject Jouw Licht op 040. Dit betekent dat de ‘slimme’ lichtmasten en lampen die de gemeente op veel plekken heeft geplaatst niet op een innovatieve manier worden benut en dat er niks gebeurt met de inbreng van bewoners.

    Het consortium Signify Heijmans zou vanaf eind 2016 in vijf jaar tijd een ‘Slim Lichtgrid’ met innovaties - middels nieuwe lichtarmaturen en soms nieuwe lichtmasten - uitrollen in vijf proefgebieden in Eindhoven. Inwoners werden uitgedaagd om mee te denken hoe ‘slimme’ straatverlichting kan bijdragen aan de leefbaarheid: bijvoorbeeld doordat ze harde (schreeuw)geluiden ‘hoort’ en de politie alarmeert. Of doordat ze lege parkeerplekken ‘ziet’ en automobilisten daar naar toe geleidt. De nieuwste technieken maken dit mogelijk, en de gemeente organiseerde diverse wijkbijeenkomsten met onderzoekers van de TU/e om burgers mee te laten denken.
    ‘De resultaten blijven achter”, aldus het college, en daarom gaat 1 december de stekker eruit. Dan heeft de gemeente al bijna 2,9 miljoen euro uitgegeven aan onder meer 2.752 nieuwe, slimme lichtarmaturen. Die investering is niet voor niks, zegt het college. De nieuwe zuinige LED-lampen zorgen voor een besparing van 400.000 kWh per jaar. En de ‘slimme’ lichtmasten en lampen langs een deel van de Ring (kruispunt J.F. Kennedylaan – Onze Lieve Vrouwestraat) zullen wél op een innovatieve manier worden benut. ‘Geluids- en beeldcamera’s in de lichtmasten zorgen voor unieke verkeersinzichten bij de gemeente en hulpdiensten’, zo verwacht het college.

    Zulke slimme toepassingen zullen (in de nabije toekomst) dus uitblijven in de andere proefgebieden die van nieuwe verlichting zijn voorzien: Woenselse Heide (West), Gijzenrooi, de Schrijversbuurt en het wegtracé Kennedylaan-Eisenhowerlaan. De Schrijversbuurt is nog niet aan de beurt geweest, maar krijgt dit najaar nog wel nieuwe lichtarmaturen.

    Het lichtproject startte op 1 november 2016 en zou vijf jaar duren. De gemeente stelt dat ze het nu, halverwege de contractperiode, een goed moment vond voor een gezamenlijke evaluatie. ,,Uit deze evaluatie is gebleken dat ondanks de inzet van alle partijen en de nodige investeringen in tijd en geld, de verwachte resultaten achterblijven”, aldus het college in een brief aan de gemeenteraad. ,,Na diverse gesprekken tussen de gemeente en het consortium is gezamenlijk besloten om het project 1 december te stoppen.”

    ‘Innovaties niet af te dwingen’
    Het project Jouw Licht op 040 was een uitwerking van de Visie Roadmap Licht die de gemeenteraad op 22 januari 2013 vaststelde. Bedoeling was om het vervangen van lichtmasten aan te grijpen om te onderzoeken hoe ‘slim licht’ de leefbaarheid in de stad kan verbeteren. Hierbij is intensief samengewerkt met het consortium, TU/e, wijkbewoners en ondernemers. ,,We hebben geleerd dat innovaties, zowel in techniek als in samenwerken, niet zijn af te dwingen, omdat de wereld niet maakbaar is”, zegt het college nu. ,,Het blijkt dat met elkaar samenwerken om de gezamenlijk beschreven maatschappelijke opgaven op te lossen meer tijd en specifieke professionele aandacht vraagt dan vooraf verwacht. Mede daardoor blijft de snelheid om te komen tot concrete producten en diensten achter op de planning. Door te stoppen met het project ‘Jouw Licht Op 040’ wordt een extra geld- en tijdinvestering voorkomen.”

    De gemeente sluit niet uit dat in de verre toekomst alle nieuwe slimme lichtmasten alsnog een innovatieve toepassing krijgen. ,,De komende maanden worden gebruikt om met alle betrokken partijen verder te evalueren en te komen tot een goede afronding. Hiermee is hoe dan ook de basis gelegd voor verdere ontwikkeling en toekomstige innovatie voor deze gebieden", zegt het college.
  10. forum rang 4 tradersonly 6 september 2019 17:23
    Laat ze maar eens opschieten met die nieuwe rekenmethode. Dit is te gek voor woorden.

    Ik las ook een citaat in de Telegraaf:

    “Ontwikkelaar wil gasloze woningen bouwen. Dus met nul uitstoot. Maar dat mag niet omdat er vrachtwagens naar de bouwplaats rijden en die stoten stikstof uit. Nu overweegt hij sloop, maar zelfs dat mag niet omdat ook dat tot stikstofuitstoot leidt.''

    Ook dijken mogen niet aangepast worden, want stikstof. Moet er zeker eerst weer een ADC toets voor opgesteld worden. Hoe help je een land naar de knoppen.
    Met zulke rechters heb je geen vijanden meer nodig als land zijnde.
  11. forum rang 4 tradersonly 6 september 2019 17:37
    Hoe de veehouderij de bouw van woningen remt

    Er zijn in augustus zo weinig nieuwbouwwoningen verkocht dat NVB Bouw van een crisis durft te spreken. Dankzij de stikstofproblemen dreigt het probleem alleen maar groter te worden, zo waarschuwt de branchevereniging voor bouwers en ontwikkelaars. De oplossing ligt verborgen in onze veestapel.

    Stefan ten Teije 06-09-19, 12:09 Laatste update: 15:00

    Het aantal verkochte nieuwe koopwoningen zakte vorige maand naar 1444 stuks, 36 procent minder dan in augustus 2018. Volgens NVB Bouw is dat grotendeels toe te rekenen aan het gebrekkige aanbod. Het is dus niet zo dat de consument niet meer bereid is een nieuw huis te kopen.

    ‘Tot overmaat van ramp zorgt de stikstofuitspraak van de Raad van State er op dit moment voor dat veel nieuwe projecten worden tegengehouden', schrijft de branchevereniging.

    Woningtekort en stikstofproblemen
    In Nederland is een tekort van zo’n 300.000 woningen, met name in de randstad en grote steden. Het kabinet stelde eerder de doelstelling om 75.000 nieuwe woningen per jaar te bouwen. Op Prinsjesdag worden nieuwe maatregelen aangekondigd om dat doel te halen. Er wordt een miljard euro extra uitgegeven aan subsidie voor nieuwbouwprojecten. Ook gaat er opgeteld een miljard euro naar de woningcorporaties om ook hen te stimuleren meer huizen te bouwen.

    Maar eerst is er nog een ander appeltje te schillen: de stikstofproblemen. Overheden hebben de laatste jaren oneigenlijk toestemming gegeven voor talloze projecten, waaronder uitbreiding van snelwegen. Bij bouw en gebruik komt te veel stikstof vrij en dat is schadelijk voor natuur en milieu. Eind mei zette de Raad van State, de hoogste bestuursrechter van Nederland, een streep door de regeling die deze projecten mogelijk maakte, het Programma Aanpak Stikstof (PAS). Sindsdien staan ook woningbouwplannen op losse schroeven of worden ze zelfs afgekeurd.

    Minder koeien, varkens en kippen
    Mede dankzij de grote vraag naar melkproducten en vlees zijn er zoveel koeien in Nederland dat er problemen ontstaan voor milieu en natuur.
    Mede dankzij de grote vraag naar melkproducten en vlees zijn er zoveel koeien in Nederland dat er problemen ontstaan voor milieu en natuur. © ANP
    De oplossing is simpel: minder stikstof uitstoten. Om dat snel te bereiken heeft het kabinet de maximum snelheid op verschillende snelwegen omlaag gebracht, zodat de auto’s op die wegen minder stikstof uitstoten. Dan ontstaat weer ruimte voor nieuwbouw. Een veel grotere winst is volgens deskundigen te halen uit krimp van de veestapel. ,,De natuur heeft al tientallen jaren veel te lijden door de uitstoot van stikstof en met name ammoniak van boerenbedrijven. Daardoor zijn we bijzondere planten kwijtgeraakt”, aldus emeritus hoogleraar Frank Berendse van de Wageningen Universiteit.

    Naar schatting zijn er in Nederland 4 miljoen koeien, 12,5 miljoen varkens en zo’n 100 miljoen kippen. Een groot deel van het vlees is bestemd voor de export. De poep van al die dieren wordt mest en daar verdampt ammoniak (een stikstof) uit. Als het gaat regenen komt dat terecht in de natuur. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) bevestigt dat deze manier van vervuiling een grote bijdrage levert aan de stikstofproblematiek. ,,We houden alleen niet bij hoe zich dat precies verhoudt ten opzichte van woningbouw”, zegt een woordvoerder.

    Ook hoogleraar Berendse kan het niet precies zeggen. ,,Maar stikstof dat door dieren wordt uitgestoten is schadelijker dan dat van auto’s. Door de ammoniak verzuurt de grond en dat zorgt voor een dubbel verkeerd effect. Het verbaast me daarom dat woningbouw een rol zou spelen bij deze kwestie.”

    Het probleem is kort samengevat dat dankzij alle boerenbedrijven, de vele snelwegen en zware industrie de stikstofgrens al is bereikt. Zelfs één nieuw huis bouwen mag daardoor in sommige gevallen al niet meer.

    Volgens de Rekenkamer heeft de overheid de laatste jaren te weinig gedaan om de stikstofproblemen veroorzaakt door boeren in te perken. Ook hoogleraar Frank Berendse zegt dat méér maatregelen nodig zijn: ,,We hebben berekend dat de veestapel drastisch moet worden ingeperkt, misschien wel met de helft.”

    Economie ‘gegijzeld’
    Jan Fokkema van Neprom, een andere branchevereniging van projectontwikkelaars, baalt ook dat woningbouw nu wordt gezien als probleemveroorzaker. ,,De concentratie stikstof in natuurgebieden is vooral te hoog dankzij de intensieve veehouderij. Uiteraard komt er een heel klein beetje stikstof vrij van machines tijdens de bouw van woningen, maar nieuwe huizen worden al niet meer verwarmd door aardgas en de uitstoot van extra verkeer is ook verwaarloosbaar in vergelijking met wat agrarische bedrijven uitstoten.”

    Johan Vollenbroek van Mobilisation for the Environment (Mob), zelf boerenzoon, denkt ook dat de veestapel flink kleiner moet om de stikstofnormen te halen. Hij zorgde er met een procedure voor dat de regeling Programma Aanpak Stikstof (PAS) in mei van tafel ging. ,,De veesector is goed voor minder dan twee procent van het nationaal inkomen, maar gijzelt nu de hele economie”, zei hij in een interview met deze site.
  13. salud 6 september 2019 21:37
    www.telegraaf.nl/financieel/124387413...

    Brandbrief bouwers om stikstofproblematiek

    Er moet op korte termijn een noodmaatregel komen om de stikstofproblematiek voor ondernemers in het midden- en kleinbedrijf op te lossen. Dat schrijft de Aannemersfederatie Bouw & Infra in een brandbrief aan de verantwoordelijke ministers.

    De Raad van State verklaarde het Nederlandse stikstofbeleid eerder ongeldig. Dat zorgde er direct voor dat verschillende bouwprojecten vertraagd werden, of dat er in zijn geheel een streep door ging. Bij de federatie kloppen steeds meer aannemers aan die zich zorgen maken over impact van de stikstofproblemen. Dan gaat het volgens de briefschrijvers niet alleen om grote klussen, maar juist ook om kleinere opdrachten.

    Volgens de Aannemersfederatie ontstaat er voor de bouw- en infrasector een problematische situatie, ook gezien het nu al jaarlijks oplopend tekort aan woningen en achterstanden bij infrastructurele projecten. De organisatie vrees de nodige faillissementen in de bouwsector als er niet snel wordt opgetreden.

    De ondernemersorganisatie verwijt het kabinet daarnaast een "zwalkend beleid" te voeren. Het kan volgens de Aannemersfederatie niet zo zijn dat door dwalend beleid het ene departement stimuleert dat moet worden gebouwd, terwijl door maatregelen van andere departementen projecten worden stilgelegd.

    De federatie noemt het bijvoorbeeld positief dat de regering met het oog op Prinsjesdag met een aantal stimulerende bouwmaatregelen komt. Dat is volgens de organisatie ook goed nieuws voor starters op de huizenmarkt en voor woningcorporaties.

    Maar de belangenorganisatie zet daartegenover weer zijn vraagtekens bij de aanpak van problemen met zorgwekkende stoffen zoals PFAS, die grond- en baggerverzet in de weg zit. PFAS is een stof die wordt toegepast in industriële en andere productieprocessen. Door het ontbreken van duidelijke normen en regelgeving ten aanzien van deze stof, die vaak in grond wordt aangetroffen, stellen opdrachtgevers hun opdrachten uit. Ook daardoor komen mkb-aannemers in infra en grondwerk in problemen, ervaart de organisatie.
  14. salud 8 september 2019 11:11
    De werkzaamheden rond de Wilhelminasluis vorderen.
    Volgende artikel kan handig zijn als je ooit nog eens een brug wilt bouwen.

    www.deorkaan.nl/hoe-bouw-je-een-brug/

    Hoe bouw je een brug?

    Heijmans is al bezig met de sloop van de Wilhelminabrug. Op 23 september wordt de brug helemaal afgesloten. In mei 2020 is de nieuwe brug klaar.

    Maar hoe doe je dat, een brug vervangen?

    Bouwer Heijmans legt het uit. Hun tekst (uit hun nieuwsbrief) vind je hier. (En dan weet je meteen alles over brugkleppen, basculekelders, contragewichten en de ‘aanbrug’.)

    “Het vervangen van de Wilhelminabrug betekent dat er een nieuwe brugklep en een nieuw contragewicht komt en dat de basculekelder wordt aangepast.

    Allereerst moet de brugklep gesloopt worden. Het slopen gaat in gedeeltes. De brugklep wordt rechtop gezet en gefixeerd (vast gezet). Vervolgens wordt hij in delen doorgesneden. De vrijkomende stalen balken worden uitgehesen. Daarna worden ze verkleind en over de weg afgevoerd.

    Deze werkzaamheden, die gepaard gaan met geluidsoverlast, duren van ongeveer eind september tot begin november. De nieuwe brugklep van de Wilhelminabrug en ook van de Beatrixbrug wordt in Middelburg gemaakt. Ze komen april 2020 samen per schip naar Zaandam.

    En dan de aanpassing van de basculekelder. Hierin bevindt zich het contragewicht de (bascule) van de brugklep. Dit contragewicht zorgt ervoor dat de brug makkelijker open en dicht kan. De basculekelder moet worden aangepast omdat de brug een nieuwe brugklep met een nieuw contragewicht krijgt.

    Eerst plaatst de aannemer ter hoogte van de brug een damwand om de kelder waterdicht te maken. Dan wordt de bestaande kelder deels gesloopt en opnieuw opgebouwd en deels aangepast en versterkt.

    De werkzaamheden aan de kelder beginnen eind oktober. Naar verwachting zijn eind mei 2020 de basculekelders van de Wilhelminabrug en de Beatrixbrug klaar.

    Herstel aanbrug
    In het dek van de aanbrug van de Wilhelminabrug is een scheur in de onderzijde ontdekt. De aanbrug is de verbinding tussen brugdek en de weg op het vasteland. De scheur moet hersteld worden omdat de aanbrug een onderdeel gaat vormen van de nieuwe constructie.

    Om de werkzaamheden te kunnen uitvoeren, zet de aannemer de brug gedeeltelijk af. Verkeer kan met aangepaste snelheid langs de werkzaamheden rijden.

    Eerst wordt het asfalt verwijderd. Daarna verwijdert de aannemer het beton door middel van hogedruk waterstralen. Deze werkzaamheden brengen mogelijk geluidsoverlast met zich mee. Het verwijderen van het asfalt en beton is in de laatste week van augustus uitgevoerd.

    Hierna start de betonreparatie. Deze werkzaamheden bestaan voornamelijk uit het aanbrengen van nieuwe wapening en nieuw beton. Op dinsdag 17 september zijn de herstelwerkzaamheden gereed.

    De aannemer werkt op reguliere werktijden, van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 16.00 uur. Het kan een keer voorkomen dat de werkzaamheden uitlopen. Indien dit het geval kan het zo zijn dat de aannemer doorwerkt tot uiterlijk 19.00 uur.”

  15. salud 8 september 2019 11:28
    www.geenstijl.nl/5149466/feynman-en-o...

    Normaal veroorzaakt een gebrek aan vertrouwen uitstel van dergelijke duurzame investeringen en daarmee een recessie, nu is het de RvS.

    Het effect van de laatste beslissing van de Raad van State (RvS) is de grootste bouwstop uit de Nederlandse geschiedenis: 18.000 projecten. Genoeg voor schrijnende woningnood, verkeersinfarcten en de volgende economische depressie. Normaal veroorzaakt een gebrek aan vertrouwen uitstel van dergelijke duurzame investeringen en daarmee een recessie, nu is het de RvS.

    De hele stikstofdiscussie is uitermate pijnlijk om te lezen. Het gaat niet om stikstof (N2), maar om stikstofoxiden (NO & NO2, soms samengevat als NOx), ammoniak (NH3), ammonium (NH4+) en nitraat (NO3-). Stikstof is compleet veilig voor mens en milieu, en wordt samen met de rest zonder argumentatie over 1 kam geschoren, terwijl die rest nodig is voor flora en fauna. (Ons CMS trekt superscript en subscript niet, waarvoor excuus - red.)

    Door het bewust versimpelen en verhaspelen van terminologie wordt iedere inhoudelijke discussie gesaboteerd. Je kan in het debat niet spreken, omdat men het al niet meer eens is welke betekenis de gebruikte woorden hebben. Vandaar een alinea inclusief molecuulformules, om weer helderheid te scheppen. Een beetje licht in de duisternis.

    Lucht bestaat voor 78% uit stikstof en maar 21% uit zuurstof. Lucht belasten gaat te ver, stikstofverbindingen verbieden blijkbaar niet. Vooral duikers weten hoe ziek je kan worden van te veel zuurstof, stikstof is daarom hard nodig. Stikstofverbindingen zitten onder andere in eiwitten, DNA en bladeren, het leven kan niet zonder.

    Planten nemen mest zoals ammoniak en nitraat makkelijk op, een omgeving met weinig van deze voedingsstoffen zal daarom alleen levensvatbaar zijn voor zeldzame planten die daar goed mee om kunnen gaan. Zo'n half uitgestorven kalende zandstrook noemen we een natuurgebied, als die speciaal genoeg is, zelfs een natura2000-gebied.

    Mocht je daar te veel bemesten, worden die beschermde planten overwoekert door onkruid die welig tiert door het nieuwe voedsel. Dit geeft ook kansen, een compensatieregeling zoals de PAS kan, omdat alleen belangrijk is dat er niet te veel voedsel in een natuurgebied is. Een nieuwe mestbron is acceptabel, zo lang een andere wordt weggehaald. De RvS schoof dat terzijde.

    Een beetje hetzelfde zie je in de Amsterdamse binnenstad. Als iedereen netjes zijn rommel zou opruimen, zagen we daar veel kleine vogeltjes zoals huismussen, huiszwaluwen en de inmiddels verdwenen kuifleeuwerik. Door de overdaad aan (gedumpt) voedsel zie je vooral grotere vogels zoals duiven en meeuwen de boel compleet bij elkaar schreeuwen en bevuilen.

    Ergens is dat poëtische gerechtigheid, het straatvuil wordt verwerkt en per luchtpost aan de vervuiler geretourneerd. Duiven verspreiden op die manier zestig verschillende ziektes, die je als mens al kunt krijgen door het fijnstof van uitgedroogde vogelmest in te ademen. Die mest mag alleen professioneel worden opgeruimd. We gaan beter om met natuurgebieden, dan met onze steden.

    Hetzelfde zien we met suiker en vet. In de jaren zeventig had iedereen aan het strand een hardbody. Nu zijn we verslaafd aan verkeerd en snel eten, bewegen te weinig en tijdens een midlifecrisis tillen we met gemak het gewicht van een wasmachine aan spek mee. We draaien te weinig aan de voedselkraan, en daarmee verpesten we onszelf en onze omgeving.

    An sich is er wat te zeggen om daarmee rekening te houden. Stikstofoxiden zijn slecht voor onze luchtwegen, daarmee kunnen we rekening houden zonder de nucleaire optie, te stoppen met woningen en wegen te bouwen. BMW, Mercedes en Opel bouwen dieselauto's die honderd keer minder stikstofoxiden uitstoten dan binnen de Euro6-norm is toegestaan.

    Het is natuurlijk teveel gevraagd om op die auto's de BPM kwijt te schelden. Het is helemaal niet moeilijk een nieuwe woonwijk te plannen die bijna geen stikstofverbindingen uitstoot. Gasloos bouwen doen we toch al, en auto's die geen of bijna geen stikstofoxiden uitstoten staan al als normale en bewezen techniek bij verschillende dealers.

    GEZELLIG
    Hetzelfde kunnen we in de veesector. Nu zie je daar dure installaties om de stikstofverbindingen uit de stallucht te wassen. Worden megastallen uitgekocht om die vleesproductie over de landsgrens te gooien. Wanneer wordt het goedkoper te exporteren naar ontwikkelingslanden die mest nodig hebben om genoeg voedsel te verbouwen, in plaats van niets meer te bouwen?

    Ondanks dat alles in de cloud kan, blijft de norm een vijfdaagse werkweek op kantoor. Bedrijven, instellingen en ministeries kiezen voor centralisatie van de activiteiten, en daarmee verder onnodig forenzen van hun medewerkers. Als reistijd betaald zou worden als werktijd, krijgen de werkgevers de rekening, haal je auto's van de weg, verdwijnen files en daalt de uitstoot.

    Een natura2000-gebied zou je ook kunnen beschermen met de juiste groenstrook, die gericht is op het absorberen van stikstofverbindingen (PDF). Een soort groene muur. Hetzelfde doen de Afrikaanse landen om de groei van de Sahara te beperken, naar het voorbeeld van China. Het planten van al deze bomen is ook de goedkoopste en beste manier om CO2 te reduceren.

    Het kabinet negeert deze oplossingen, kiest in deze milieudossiers stelselmatig voor de meest dure, ineffectieve religieuze zelfkastijding, in plaats van betaalbare en bewezen oplossingen. Als je uit de tunnelvisie stapt van de klimaatkampen die bevangen door repetitieve betekenisloze mantra's het debat gijzelen, zie je de waanzin.
  16. salud 8 september 2019 11:40
    Over een paar jaar bouwen we in Nederland met materialen die in de omgeving te
    vinden zijn en veelal natuurlijk van aard zijn.
    Ook zijn de woningen dan wel aangepast aan het nieuwe (opgewarmde) klimaat.
    De kennis over hoe die huizen te bouwen is er al bij de emigranten die nu naar Nederland komen.

    schooltv.nl/video/huizen-in-senegal-h...
  17. salud 8 september 2019 11:45
    www.telegraaf.nl/nieuws/512999539/d66...

    D66: ’Stikstofregels niet toepassen op woningbouw’

    DEN HAAG - Woningbouw moet vrijgesteld worden van de stikstofregels die bij zo veel projecten nu voor vertraging zorgen, vindt D66-fractievoorzitter Rob Jetten. „Dan kunnen we de komende tijd gewoon die hoognodige huizen bouwen.”

    Jetten vindt tegelijkertijd wel dat de uitstoot van stikstoot beperkt moet worden. Dat wil hij vooral doen door maatregelen te nemen op het gebied van ’landbouw en mobiliteit’, zei hij in het programma WNL op Zondag. Maar of de andere coalitiepartijen het zien zitten om maatregelen te nemen die boeren en bijvoorbeeld automobilisten dwarszitten, is zeer de vraag.

    De rechter oordeelde eerder dat Nederland het stikstofbeleid niet goed uitvoert. Er zou te weinig gedaan worden om de uitstoot te beperken. En het systeem waarmee Nederland bij nieuwe projecten de uitstoot bijhoudt, het zogeheten PAS, mag niet meer gebruikt worden. Daardoor lopen zelfs projecten die uitstootverminderend kunnen werken, zoals de bouw van windmolens, vertraging op omdat bij de vergunningsaanvraag dat systeem is gebruikt. De overheid zoekt momenteel naarstig naar een oplossing omdat er zo’n 18.000 projecten vertraging oplopen.

    Volgens Jetten moet er vooral op de krappe woningmarkt snel iets gebeuren. Daar is volgens hem ’een stille ramp gaande’ en de bouw van woningen mag daarom geen vertraging oplopen. Volgens hem zijn de problemen in die sector ’de grootste opgave’ voor de politiek nu. „Een rijtjeshuis stond in Amsterdam onlangs voor anderhalf miljoen te koop. Dan kom je er niet meer tussen als starter, leraar of politieagent.”

    Hoe het juridisch nu precies moet, dat uitzonderingen van de woningbouw van de stikstofregels, dat maakte Jetten niet concreet. Maar hij zegt dat het kan omdat andere Europese landen dit ook zouden doen.
  18. salud 10 september 2019 10:47
    dutchitchannel.nl/630378/heijmans-sap...

    Heijmans, SAP en Microsoft ontwikkelen app voor onderhoudsmonteurs in Mobile Innovation LabBouwbedrijf Heijmans ontwikkelt samen met SAP en Microsoft een app die het werk van onderhoudsmonteurs slimmer en efficiënter maakt. De ontwikkeling van het prototype vond in de eerste week van september plaats in het Mobile Innovation Lab van SAP.

    Het onderhoud aan bijvoorbeeld laadpalen, lichtmasten en signaleringssystemen is specialistisch werk. Deze kennis zit vaak in de hoofden van de onderhoudsmonteurs. Bovendien kan werken met steeds complexere techniek lange werkdagen tot gevolg hebben. Zo draagt het niet bij aan de efficiëntie als storingsdata niet direct zijn uit te lezen, of als op locatie blijkt dat de benodigde materialen niet aanwezig zijn.Slimme appHeijmans, SAP en Microsoft bewijzen dat het ook anders kan. In vijf dagen tijd ontwikkelden ze een prototype van een slimme app voor onderhoudsmonteurs. Deze app toont alle data die een onderhoudsmonteur bij het onderhoud aan bijvoorbeeld een laadpaal nodig heeft. Dan kan het gaan om operationele en storingsdata, technische documentatie, werkorders en informatie over de beschikbaarheid van onderdelen. De bestelling en levering van de benodigde onderdelen kan volledig worden geautomatiseerd, evenals de administratie.

    "We geven onderhoudsmonteurs hiermee als het ware superkrachten", zegt Coen Sanderink, Business Developer bij Heijmans. "Op zijn tablet ziet de monteur meteen wat de beste route is langs de storingslocaties. Eenmaal op locatie kan hij via een HoloLens, de mixed reality-bril van Microsoft, bijvoorbeeld de foutmelding bekijken, op basis van data-analyse de oorzaak achterhalen, de beste oplossing bepalen en vervolgens het gepresenteerde stappenplan volgen."

    "Komt een onderhoudsmonteur er niet uit, dan kan hij via een 'Teams Call' de hulp van een collega inschakelen", vervolgt Sanderink. "De collega kan via de HoloLens van de onderhoudsmonteur live meekijken in bijvoorbeeld een laadpaal. Het zijn allemaal mooie voorbeelden van hoe data en technologie ons helpen om het werk efficiënter en beter te doen."Mobile Innovation LabHet prototype van de app is het resultaat van vijf dagen hard werken in het Mobile Innovation Lab van SAP. Dat stond begin september opgesteld bij Heijmans in Rosmalen, na bezoeken aan onder andere ASML, Aviko en B&G Hekwerk. "De innovatie vond letterlijk in de tuin van Heijmans plaats", zegt Twan van den Broek, Customer Innovation Architect bij SAP.

    Het geboekte resultaat toont volgens Van den Broek de kracht van het Mobile Innovation Lab. "De komst van zo'n lab geeft urgentie aan een ontwikkeling. Mensen die normaal gesproken op verschillende afdelingen en zelfs verschillende verdiepingen werkzaam zijn, zitten vijf dagen lang bij elkaar in een inspirerende omgeving. En dat met maar één doel: een innovatief en creatief idee in een korte tijd omzetten in een werkend prototype. Dat is samen met Microsoft en Heijmans zeker gelukt."
  19. de storm 11 september 2019 20:01
    Heijmans, heeft op momentum veel onder controle, dit in vergelijking met bam. De koers staat op bodem niveau . Als stikstof probleem opgelost gaat worden...dan schiet heijmans als raket omhoog. Ik denk dat politieke wil er wel kont. Mogelijke vierde kwartaal nog. Zorg dat je voor deze koerssprong erin zit!
707 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heijmans is dit jaar al de absolute koploper op het Damrak, maar wordt het nóg mooier?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

HEIJMANS KON Nieuws

  1. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  2. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  3. Heijmans bouwt honderden appartementen in Limburg
  4. ABN AMRO zet koopadvies op Heijmans
  5. Meer nieuwbouwwoningen vergund
  6. Aandeelhouders Heijmans akkoord met benoeming Van Gelder
  7. Riemen vast: AEX zet glijvlucht waarschijnlijk voort op megadrukke cijferdag
  8. Heijmans verkoopt veel meer woningen
  9. Heijmans stelt nieuwe commissaris voor
  10. Heijmans rondt overname Van Gisbergen af