Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   BAM november 2018 Strong Buy

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,038   -0,026   (-0,64%) Dagrange 3,976 - 4,084 150.502   Gem. (3M) 786,7K

BAM november 2018 Strong Buy

Volgen
4.021 Posts
Pagina: «« 1 ... 89 90 91 92 93 ... 202 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 12 november 2018 11:49
    uit het Handelsblatt:
    KopenhagenDer Bau des umstrittenen Milliardenprojekts Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Dänemark und Deutschland kann möglicherweise eineinhalb Jahre früher beginnen als zuletzt geplant. Dänische Politiker gehen davon aus, dass ein Gerichtsprozess in Deutschland die Arbeiten nicht verzögern wird. Sie rechnen damit, dass der erste Spatenstich im Frühjahr 2019 erfolgen könne, sagte der Bürgermeister der dänischen Insel Lolland, Holger Schou Rasmussen, im dänischen Rundfunk. Zuletzt war das für Sommer 2020 geplant gewesen.
    Der rund 18 Kilometer lange Tunnel soll Deutschland mit Skandinavien verbinden und die Reisezeit zwischen Hamburg und Kopenhagen auf 2,5 Stunden verkürzen. Nach Angaben der Planer ist es der weltweit längste Tunnel dieser Art für Züge und Autos. Er sollte eigentlich schon in diesem Jahr fertig sein, der Bau verzögerte sich aber immer wieder.
    In Dänemark ist der Tunnel nun bereits genehmigt. In Deutschland läuft das Planfeststellungsverfahren, das in diesem Jahr abgeschlossen sein soll. Es wird damit gerechnet, dass Umweltschützer und Fährbetreiber vor das Bundesverwaltungsgericht ziehen. Die Klage werde aber voraussichtlich keine aufschiebende Wirkung haben, sagten Rasmussen und der Verkehrsexperte der regierenden Partei Venstre, Kristian Phil Lorentzen, dem Sender. Die Dänen tragen die Kosten für den Tunnel zwischen Puttgarden auf Fehmarn und Rødbyhavn in Dänemark. Deutschland muss für die Hinterlandanbindung auf der eigenen Seite zahlen.
  7. forum rang 6 bartbas 12 november 2018 12:23
    quote:

    snipper schreef op 12 november 2018 10:29:

    [...]
    ..denk dat op het forum veel oud gedienden zitten die ooit in Bam zijn gestapt, met het oog op veel positive guidance in de toekomst. De opdrachten stromen binnen, maar Bam weet bij ieder kwartaal weer een tegenvaller te melden. Ligt dit aan pech, of gewoonweg niet de juiste vuurtorenwachter als CEO, ik denk zelf het laatste. Ik geloof zeker dat ze het beste met Bam voor hebben, maar ze hebben de skills niet. Hoe beter het gaat, hoe lager de koers van Bam, en dat de omgekeerde wereld.
    Ik ben iig teleurgesteld,
    Ik denk dat het allebei speelt. De sluis was een misrekening. Ik meen dat de combinatie Volkers Wessels en Bam meer dan 100 miljoen lager inschreven dan de op een na laatste inschrijver. Bovendien zaten ze met hun inschrijving ver beneden het bedrag dat Rijkswaterstaat voor de bouw van de sluis gereserveerd had.
    DE afgelopen jaren is tegen minimale marges werk aangenomen. Als er dan iets tegenvalt ben je die marge snel kwijt of duik je in de verliezen. daar is weinig aan te doen. je wilt je mensen en machines aan het werk houden en als bouwer zichtbaar blijven.

    Bam wil graag vernieuwend bezig zijn en dat soort avonturen gaat weleens mis. Je kunt dat zien als een vorm van maatschappelijke betrokkenheid. Bam is een bedrijf dat het aandeelhoudersbelang niet vooropstelt maar denkt aan de andere partijen die belang hebben bij het bedrijf zoals de medewerkers.

    Het koraal bij de Caraïben was dom werk van een onderaannemer. Ik heb trouwens nooit gehoord of en hoeveel geld dat gekost heeft.

    Infra is een probleem apart. Daar was en is in Nederland veel werk maar niettemin is er overcapaciteit. Infra is veel minder arbeidsintensief dan woning/ en utiliteitsbouw. Men wil mensen en machines aan de gang houden. Dat ondanks de kleine marges. Als er dan iets mis gaat, zit je met een project zo in de verliezen. Bam probeert het risico te delen met de opdrachtgever maar in een markt waar veel aanbieders zijn heb je weinig macht.

    Verkijk je trouwens niet op het vele werk. In bouwvolume is het werkpakket veel minder gestegen dan in euro´s. Dat zit voor belangrijk deel in gestegen materiaal en loonkosten. Ook de extra aandacht voor veiligheid zal bij reeds aangenomen werk wellicht ten kostte van de marges gaan.

    Het is duidelijk dat Bam op de goede weg zit, maar de marges zijn nog steeds laag. Tegenvallers liggen in de bouw altijd op de loer. IK vraag me ook wel eens af of bam wel voldoende efficiënt werkt en op enkele vitale posten goede mensen mist. Volker Wessels behaalt met een ttaal andere, minder centraal geleide structuur veel betere resultaten.Ik ben er van overtuigd dat bam langzaam de berg wel weer opklimt.

    Probleem voor de koersvorming is naar mijn oordeel dat beleggers na een reeks van tegenvallende kwartaalcijfers het vertrouwen kwijtgeraakt zijn in Bam. Ook speelt onzekerheid rond de Brexit, voor bam een belangrijke markt, een rol.

    bartbas

  9. [verwijderd] 12 november 2018 12:31
    quote:

    bartbas schreef op 12 november 2018 12:25:

    [...]

    Vraag het aan ing. Die weten waarom ze dit advies zo geformuleerd hebben. Zijn daar geen domme jongens.

    bartbas
    De jongens zijn niet dom maar wel het advies versus het koersdoel en de huidige koers. Wanneer jij vindt van niet, kun je dat uiteraard onderbouwen:-)
  10. opbouwend 12 november 2018 12:42
    Zou het niet zijn dat die afwaardering van de bouwgronden, gewoon om fiscale redenen is gedaan, je gebruikt de windmolenparken i als argument. Je drukt zo de winst om voorlopig minder belasting te betalen. Als de (land)bouwbouwgronden tzt wel interessant worden om gebruikt worden , dan gaat de prijs als nog naar de marktwaarde. Zolang dat niet het geval is, scheelt dat elk jaar een behoorlijk bedrag.
    Nird 0-2)

  14. forum rang 5 b.west.invest 12 november 2018 13:15
    De afboeking heeft plaatsgevonden door het verschil van aanschafwaarde - landbouwgrondprijs af te boeken , dit verschil 23 miljoen gaat niet van je winst af , dit is een boekhoud technisch verschil . zo heeft BAM het gecommuniceerd .

    K/W verhouding ..... prijs BAM nu 833 miljoen market cap . Verwachte winst 140 miljoen. 271 miljoen aandelen . Dan is de winst per aandeel 0.51 cent . Waarde aandeel nu 3.06 . duw K/W is 6 .

    Verwachte omzet volgend jaar 8 miljard , verwacht rendement 2.5 % .
    Dus 200 miljoen , dan is de koerswinst verhouding .74 per aandeel k/w 4.21 .

    En in 2020 verwacht BAM zelf 3 % te maken indien weer die 8 miljard dan 0.88 per aandeel . KW verhouding van 3.48 .

    Een koerswinst verhouding onder de 10 is laag , dan word er normaal een lagere winst verwacht in de komende jaren . Dat is hier niet het geval .

    Tja ...... ik ben in het bezit van deze aandelen (teveel in percentage ) , omdat ik bovenstaande al had bepaald .

    Helaas door omstandigheden die ik niet in de hand heb , hiermee bedoel ik vooral de 10 procent verkoop van alle aandelen zoals hier al zo vaak beschreven . Kelderde BAM giga , en de shorters , tja wat gaan die nu doen ? Hun positie is weer vergroot , kunnen zij de koers echt zover met dit lage percentage naar beneden krijgen ?

    De tijd zal het leren toch ?

    Mvg

    Een hopende op Bam winst te maken nuchtere achterhoeker . gemiddelde aanschaf prijs 3.47 euro , en ik koop er ook geen bij .
  16. [verwijderd] 12 november 2018 13:20
    quote:

    Centenkwestie schreef op 12 november 2018 12:59:

    Voor 23 miljoen winst moet BAM een miljard omzet draaien. Die afschrijving is een 'grote klap', geen geneuzel (ik ga ervan uit dat je dat woord bedoelde).
    Ja en het orderboek bedraagt zo'n 12 miljard. Dan is 1 miljard 1/12 deel en dat mag je gerust peanuts op het grote geheel noemen. Al helemaal als de winstverwachting voor het gehele jaar onveranderd goed blijft. Sterk signaal !
  17. [verwijderd] 12 november 2018 13:23
    quote:

    bartbas schreef op 12 november 2018 12:25:

    [...]

    Vraag het aan ing. Die weten waarom ze dit advies zo geformuleerd hebben. Zijn daar geen domme jongens.

    bartbas
    Banken doen alles in het eigen belang dus ze zijn inderdaad niet dom maar wel graaiers.
    Lukt het niet linksom dan maar rechtsom maar graaien zullen ze.
  18. forum rang 4 JVDP 12 november 2018 13:55
    quote:

    b.west.invest schreef op 12 november 2018 13:15:

    De afboeking heeft plaatsgevonden door het verschil van aanschafwaarde - landbouwgrondprijs af te boeken , dit verschil 23 miljoen gaat niet van je winst af , dit is een boekhoud technisch verschil . zo heeft BAM het gecommuniceerd .

    K/W verhouding ..... prijs BAM nu 833 miljoen market cap . Verwachte winst 140 miljoen. 271 miljoen aandelen . Dan is de winst per aandeel 0.51 cent . Waarde aandeel nu 3.06 . duw K/W is 6 .

    Verwachte omzet volgend jaar 8 miljard , verwacht rendement 2.5 % .
    Dus 200 miljoen , dan is de koerswinst verhouding .74 per aandeel k/w 4.21 .

    En in 2020 verwacht BAM zelf 3 % te maken indien weer die 8 miljard dan 0.88 per aandeel . KW verhouding van 3.48 .

    Een koerswinst verhouding onder de 10 is laag , dan word er normaal een lagere winst verwacht in de komende jaren . Dat is hier niet het geval .

    Tja ...... ik ben in het bezit van deze aandelen (teveel in percentage ) , omdat ik bovenstaande al had bepaald .

    Helaas door omstandigheden die ik niet in de hand heb , hiermee bedoel ik vooral de 10 procent verkoop van alle aandelen zoals hier al zo vaak beschreven . Kelderde BAM giga , en de shorters , tja wat gaan die nu doen ? Hun positie is weer vergroot , kunnen zij de koers echt zover met dit lage percentage naar beneden krijgen ?

    De tijd zal het leren toch ?

    Mvg

    Een hopende op Bam winst te maken nuchtere achterhoeker . gemiddelde aanschaf prijs 3.47 euro , en ik koop er ook geen bij .
    Die 23 miljoen gaat wel degelijk van de winst af, is een afwaardering van kostprijs destijds naar marktwaarde (landbouwwaarde is ca 5 euro) nu. Dit verlies hebben ze ook als zodanig naar buiten toe gecommuniceerd.
  19. forum rang 4 JVDP 12 november 2018 13:58
    quote:

    Nird schreef op 12 november 2018 12:42:

    Zou het niet zijn dat die afwaardering van de bouwgronden, gewoon om fiscale redenen is gedaan, je gebruikt de windmolenparken i als argument. Je drukt zo de winst om voorlopig minder belasting te betalen. Als de (land)bouwbouwgronden tzt wel interessant worden om gebruikt worden , dan gaat de prijs als nog naar de marktwaarde. Zolang dat niet het geval is, scheelt dat elk jaar een behoorlijk bedrag.
    Nird 0-2)

    Als je fiscaal afwaardeert, dan doe je dat ook commercieel.
    Andersom kan wel (commercieel wel afwaarderen /fiscaal niet), dan accepteert de fiscus de afwaardering niet, terwijl commercieel gezien vanuit de RvB de noodzaak er wel is.
4.021 Posts
Pagina: «« 1 ... 89 90 91 92 93 ... 202 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM groeit door, maar de FIOD houdt het maar al te graag spannend

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  2. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  3. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel
  4. Meer nieuwbouwwoningen vergund
  5. BAM rondt inkoopprogramma eigen aandelen af
  6. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  7. BAM herhaalt outlook
  8. BAM neemt WL Winet over
  9. Financiële topman BAM vertrekt naar Aalberts
  10. Slotcall: BAM en Pharming vinden gretig aftrek op groen gekleurd Damrak