Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM AUGUSTUS 2018

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,405   -0,025   (-0,46%) Dagrange 5,275 - 5,445 118.276   Gem. (3M) 194,5K

TOMTOM AUGUSTUS 2018

Volgen
1.528 Posts
Pagina: «« 1 ... 52 53 54 55 56 ... 77 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 tatje 21 augustus 2018 10:15
    www.telegraaf.nl/financieel/2459979/s...

    Elektrische mobiliteit – zowel waterstof-elektrisch als batterij-elektrisch

    „Voordelen van waterstof-elektrisch rijden zijn het bereik en het feit dat er binnen vijf minuten een volle tank waterstof getankt kan worden. Het enige restproduct van rijden op waterstof is waterdamp uit de uitlaat. Dit draagt direct significant bij aan een betere luchtkwaliteit. En indien de waterstof uit duurzame energiebronnen zoals wind- of zonne-energie geproduceerd wordt, is het zelfs CO2-neutraal over de gehele keten.”

    Tesla batterij electrisch gaat dat winnen, of waterstof electrisch.

    De snelheid van opladen is NU in het voordeel van waterstof.
    Wat wordt de tegenzet van batterij en wat gaat de prijs doen.

    Ik weet er in ieder geval te weinig van, om een oordeel te geven of prognose te doen :-)

    www.olino.org/articles/2017/02/27/rij...
  6. [verwijderd] 21 augustus 2018 11:34
    quote:

    Tommie schreef op 20 augustus 2018 23:41:

    [...]

    Uit mijn archief:

    corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

    Wellicht enig toeval en wellicht ook niet. De release data van beide berichten.
    Het spannende aan beide berichten ondertijd vond ik dat Mobileye (/HERE) en TomTom in de Lucid kennelijk nauw moesten gaan samenwerken om informatie en data te laten matchen. Ik ben benieuwd hoe actueel dit nog is en of het alsnog gaat plaatsvinden in de toekomst.
  7. forum rang 6 Dutchy Ron 21 augustus 2018 12:03
    quote:

    Hik schreef op 21 augustus 2018 11:34:

    [...]

    Het spannende aan beide berichten ondertijd vond ik dat Mobileye (/HERE) en TomTom in de Lucid kennelijk nauw moesten gaan samenwerken om informatie en data te laten matchen. Ik ben benieuwd hoe actueel dit nog is en of het alsnog gaat plaatsvinden in de toekomst.
    Je hebt geen fabriek nodig om dit verder te ontwikkelen. Neem dus ook aan dat Lucid R&D gewoon verder is gegaan met de ontwikkeling van de SDC componenten. Daarom is die combi Mobileye en TT wel een boeiende.
  9. forum rang 6 Dutchy Ron 21 augustus 2018 12:14
    DeepMap

    The company has assembled a 75-person team with extensive experience at launching maps at massive scale. Prior to founding DeepMap, some members of the executive team previously co-founded Apple Maps, led numerous aspects of Google Maps and Google Earth, and led the Baidu HD Mapping initiative. RBVC joins investors Andreessen Horowitz, Accel Partners, and GSR Ventures as backers of DeepMap.

  10. forum rang 6 Dutchy Ron 21 augustus 2018 12:16
    The company is not providing a static map database, but rather a full software layer in the cloud and embedded on the vehicle. DeepMap is also pursuing a new data ownership model where the end customer owns the underlying data. This strategy enables them to take a more scalable, low-cost approach to HD map making. Instead of owning and operating expensive survey fleets, data can be collected from the customer’s autonomous vehicles deployed in the field.

    Komen HD-Maps HERE en TT samen in DeepMap?
  11. forum rang 6 pwijsneus 21 augustus 2018 13:00
    quote:

    Hik schreef op 21 augustus 2018 11:34:

    [...]

    Het spannende aan beide berichten ondertijd vond ik dat Mobileye (/HERE) en TomTom in de Lucid kennelijk nauw moesten gaan samenwerken om informatie en data te laten matchen. Ik ben benieuwd hoe actueel dit nog is en of het alsnog gaat plaatsvinden in de toekomst.
    Zoals ik het lees kan ik het verband tussen Mobileye (Intel) en TomTom hier niet leggen.

    In de persberichten lees ik dat Mobileye is gevraagd voor de zelfsturende functies, TomTom is gevraagd voor de navigatie in het infotainmentsysteem. De "normale" navigatie dus.

    Maar correct me if I'm wrong.
  12. Wipo 21 augustus 2018 13:01
    DeepMap is taking a novel approach within the mapping industry and allows different companies to create custom HD maps, which contain different characteristics and data structures. DeepMap also provides software embedded on the vehicle that addresses localization, change detection, data updates, route planning, HD map caching, and data collection. These capabilities allow DeepMap to undertake one of the biggest challenges in the industry, providing “living”, continuously updated HD maps.
  14. forum rang 4 vreemdvermogen 21 augustus 2018 13:30
    Ben net terug van 3 weken China. Dat is wel heeeel indrukwekkend. Daar is Nederland een Pipo de Clown landje bij. Alleen maar grote en nieuwe auto's en veel elektrisch. Alle scooters zijn elektrisch. Hoe Sjanghai een planning maakt voor 2035 en 2050 is heel indrukwekkend. Wat onze politieke aanvoerders vertonen is een lachertje voor de Chinezen.
  16. [verwijderd] 21 augustus 2018 13:46
    quote:

    pwijsneus schreef op 21 augustus 2018 13:00:

    [...]

    Zoals ik het lees kan ik het verband tussen Mobileye (Intel) en TomTom hier niet leggen.

    In de persberichten lees ik dat Mobileye is gevraagd voor de zelfsturende functies, TomTom is gevraagd voor de navigatie in het infotainmentsysteem. De "normale" navigatie dus.

    Maar correct me if I'm wrong.
    Routeren, navigeren en zelfsturen.
    Dan komt de te navigeren route lijkt mij uit de TomTom gegevens.
    De rijinstructies, feitelijke navigatiedata en waarneming van de buitenwereld die het zelfsturende onderdeel vormen komen (overwegend) van Mobileye sensoren en chips en REM-Mappingdata (of HERE HD-Maps?).

    Stel dat er een obstakel is dat op dat moment maar in één van de maps is verwerkt welke wordt dan de beslissende partij? Wordt er dan wel/geen alternatieve route berekend? Welk proces geeft opdracht voor het berekenen van een afwijkende route op basis van de waargenomen werkelijkheid?

    Enige vorm van samenwerking zal er toch wel nodig zijn?
  17. mjmj 21 augustus 2018 14:25
    quote:

    vreemd vermogen schreef op 21 augustus 2018 13:30:

    Ben net terug van 3 weken China. Dat is wel heeeel indrukwekkend. Daar is Nederland een Pipo de Clown landje bij. Alleen maar grote en nieuwe auto's en veel elektrisch. Alle scooters zijn elektrisch. Hoe Sjanghai een planning maakt voor 2035 en 2050 is heel indrukwekkend. Wat onze politieke aanvoerders vertonen is een lachertje voor de Chinezen.
    zo ver vooruit plannen is niet altijd zinvol. het veronderstelt namelijk stabiliteit en voorspelbaarheid en die is niet altijd aanwezig.
  18. [verwijderd] 21 augustus 2018 14:43
    In dit artikel in Financial Times komen de diverse start-ups in Silicon Valley aan de orde. Er is ook een war for talent gaande, zo bestaat DeepMap uit voormalig Google technici, waardoor vertraging bij Google kan plaatsvinden. Net zoals UBER het lastig vindt om mensen vast te houden (en straks Tesla?) Ik denk dat je beter zoals tomtom in Nederland, Polen en India kan zitten met operaties (en wel met specifieke teams dichtbij het vuur in SanFrancisco, Detroit, Seoul, Tokyo, Bejing, etc)

    In het artikel komt ook ‘onze’ Willem Strijbosch aan het woord die vertelt dat deze startups zich richten op volledig autonoom rijden, dat nog wel een decennium in de toekomst ligt, terwijl de originele kaartenmakers HERE en TomTom al op korte termijn (veel) gaan verdienen aan HD maps toepassingen. “A big source of revenue in the next few years”

    The emerging demand for specialised 3D maps has created a race between incumbents such as Here and TomTom, the satellite-based navigation device maker, and upstarts such as DeepMap. While the start-ups are focused only on maps for fully self-driving cars, Here and TomTom believe that high-definition maps will be useful even before the mass adoption of autonomous vehicles, because they will help with advanced driver assistance technologies. Willem Strijbosch, head of autonomous driving at TomTom, says the maps needed for driverless cars are different from the current map applications because they will need to “serve a safety critical function”, rather than just being used for navigation. “Another change is that you can no longer use GPS as your only means of localisation in the map,” he adds, because the global positioning system is not precise enough for self-driving cars. The traditional automotive mapmakers believe high-definition maps will become a big source of revenue in the next few years. “It is like the evolution in the TV, going from traditional TV to HD and 4K, once that wave breaks there is no going back,” Mr Herrtwich says. “We see that much of our future maps we will be selling will be HD.”

    www.google.nl/amp/s/amp.ft.com/conten...
1.528 Posts
Pagina: «« 1 ... 52 53 54 55 56 ... 77 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard