Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France KLM 2018

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,000   -0,872   (-9,83%) Dagrange 7,770 - 8,200 2.058.385   Gem. (3M) 1,2M

Air France KLM 2018

Volgen
3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 91 92 93 94 95 ... 192 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. andrejes 16 mei 2018 09:48
    quote:

    roloff schreef op 16 mei 2018 09:29:

    Hoe onderscheidt AF-KLM zich (ik bedoel dan positief) van andere luchtvaartbedrijven?

    Daar gaat het toch om als je business wil maken.

    Bij ASML is dat bijv. door een onderscheidende EUV techniek die concurrenten niet hebben.
    AF-KLM onderscheidt zich door de kwaliteit van het vliegen, gewoon luxer dan een prijsvechter.
    Probeer zelf altijd AF-KLM te boeken als het mogelijk is. Maar de prijs is wel duurder maar dan heb je wat :).
    Nu is het gewoon afwachten op witte rook met de bonden
    of
    een bericht van de overheid
    De Franse overheid zou het belang van ongeveer 14,5 procent in Air France-KLM moeten verkopen. Dit zei Jean-Marc Janaillac in gesprek met het Franse tijdschrift L'Obs op de dag van zijn vertrek.

    Het belang van de staat is volgens de oud-CEO "schadelijk". Het maakt namelijk dat het personeel van Air France zich harder opstelt in een loonconflict zoals die waarmee de luchtvaartmaatschappij momenteel kampt.

  3. [verwijderd] 16 mei 2018 09:49
    Air france is en blijft een knullig bedrijf.
    Denken jullie nu echt dat na 15 jaar samen met klm de fransen aan cultuurwijziging gaan doen?

    Antwoord is een dikke NEE!
    Nederlanders kunnen dat wel omdat wij hoger op de evolutionaire ladder staan qua bedrijfsvoering (en polderen).
    De fransen konden tot dit jaar (al die eu jaren) zich niet eens aan het 3% begrotingstekort houden. Omdat ze daar gewoonweg geen zin in hadden.
    Arrogantie krijg je niet uit de cultuur.

    Dit bedrijf heeft geen toekomst. Klaar.

  4. roloff 16 mei 2018 10:01
    Met dank aan Erwin L en andrejes voor jullie reactie.

    Zelf vlieg ik Transavia (we wonen in de Algarve) als we in NL moeten zijn, komende week weer.

    Prima prijsvechter onder KLM (AF_KLM) paraplu.

    Aandelen AF-KLM zal ik niet aanschaffen, ik zie geen witte rook (zie niet hoe dat ooit moet).

    Suk6 allen. gr. R
  6. [verwijderd] 16 mei 2018 11:09
    Olie daalt na een rapport van IEA, dus eerste goede nieuws van vandaag.

    Verder denk ik dat er dit jaar nog een koper gaat komen voor AF-KLM. Al dan niet alleen voor het deel van de Franse staat. Je hoort die geluiden van alle kanten en AF-KLM gaat in de verkoop, daar lijkt geen ontkomen aan. Qua prijs-kwaliteit verhouding is het een koopje, zo blijkt ook uit dit artikel:
    www.businessinsider.nl/deze-grafiek-l...

    De eerste bieder zal met denk ik met 9-10 euro moeten komen om de aandelen (van de Franse staat) over te nemen.
  7. Sjonnie2 16 mei 2018 11:26
    quote:

    Ricky79 schreef op 16 mei 2018 11:09:

    Olie daalt na een rapport van IEA, dus eerste goede nieuws van vandaag.

    De vraag naar olie stijgt minder sterk, dat zegt niets over de prijs van olie, lees het artikel even goed door en je zult zien dat er nergens gesproken wordt over een prijsdaling dus het goede nieuws voor Airfrance KLM zie ik niet.

    PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - De wereldwijde vraag naar olie zal dit jaar minder sterk stijgen dan eerder gedacht omdat de hogere prijzen het verbruik afremmen. Dat schrijft het Internationaal Energieagentschap (IEA) in zijn rapport over de oliesector.

    De olievraag zal dit jaar naar verwachting met 1,4 miljoen vaten per dag toenemen. Dat zijn 40.000 vaten minder dan eerder werd gedacht door het IEA, dat een totaal gebruik van 99,2 miljoen vaten per dag voor dit jaar voorspelt. De olieprijzen hebben het hoogste niveau in drie jaar bereikt vanwege de productiebeperking door oliekartel OPEC en Rusland, de economische crisis in Venezuela en de nieuwe sancties tegen Iran. De IEA denkt dat landen buiten de OPEC de productie sterker gaan verhogen, met name de Verenigde Staten.

    ,,De prijzen van ruwe olie zijn met bijna 75 procent gestegen sinds juni 2017. Het zou uitzonderlijk zijn als een dergelijke sterke prijssprong geen effect zou hebben op de vraag. De prijsstijging zal haar tol eisen'', aldus de in Parijs gevestigde organisatie in het maandrapport.

  8. forum rang 5 gpjf 16 mei 2018 11:26
    Mijn analyse voorlopig.

    Presentatie slechte cijfers was logisch om het beeld te bevestigen naar alle partijen dat het niet goed gaat .

    Benoeming interim top vrouw Anne-Marie Kouders ( na afspraak met vakbonden om voorlopig niet meer te staken) om rust te brengen en achter de schermen met meerde partijen te kunnen overleggen hoe verder.

    Potentiele kandidaten te benaderen en hun visie te vragen hoe zij de toko weer op de rails denken te krijgen

    Potentieel kandidaat maakt plan en zegt alleen ja als de vakbonden achter de schermen hiermee akkoord gaan want je begint niet aan kansloze missie.

    Bij benoeming van nieuwe topman/vrouw is het maar een paar stappen volgens mij om naar buiten met een akkoord te komen.

    Dus die paar maanden waar onze tijdelijke topvrouw het over heeft, is daar volgens mij voor nodig.

    Mochten de vakbonden uiteindelijk niet hun support geven dan wordt het voor Air France verdomd moeilijk en denk ik dat het imago zowel naar de vakbonden als naar Air France als luchtmaatschappij naar beneden dondert

  9. [verwijderd] 16 mei 2018 11:47
    quote:

    Sjonnie2 schreef op 16 mei 2018 11:26:

    [...]

    De vraag naar olie stijgt minder sterk, dat zegt niets over de prijs van olie, lees het artikel even goed door en je zult zien dat er nergens gesproken wordt over een prijsdaling dus het goede nieuws voor Airfrance KLM zie ik niet.

    PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - De wereldwijde vraag naar olie zal dit jaar minder sterk stijgen dan eerder gedacht omdat de hogere prijzen het verbruik afremmen. Dat schrijft het Internationaal Energieagentschap (IEA) in zijn rapport over de oliesector.

    De olievraag zal dit jaar naar verwachting met 1,4 miljoen vaten per dag toenemen. Dat zijn 40.000 vaten minder dan eerder werd gedacht door het IEA, dat een totaal gebruik van 99,2 miljoen vaten per dag voor dit jaar voorspelt. De olieprijzen hebben het hoogste niveau in drie jaar bereikt vanwege de productiebeperking door oliekartel OPEC en Rusland, de economische crisis in Venezuela en de nieuwe sancties tegen Iran. De IEA denkt dat landen buiten de OPEC de productie sterker gaan verhogen, met name de Verenigde Staten.

    ,,De prijzen van ruwe olie zijn met bijna 75 procent gestegen sinds juni 2017. Het zou uitzonderlijk zijn als een dergelijke sterke prijssprong geen effect zou hebben op de vraag. De prijsstijging zal haar tol eisen'', aldus de in Parijs gevestigde organisatie in het maandrapport.

    Nee tuurlijk worden er geen directe verbanden gelegd maar 1+1=2 toch? Op lange termijn is dit zeker gunstig voor airlines, aangezien er sinds vorige week over 100 dollar per vat gesproken werd. Dat zal dus voorlopig niet aan de orde zijn aangezien de vraag minder zal zijn dan gedacht.
    Jij bent er ook als de kippen bij om lekker negatief te zijn altijd. Fijn leven zul je hebben.
  10. Sjonnie2 16 mei 2018 11:54
    quote:

    Ricky79 schreef op 16 mei 2018 11:47:

    [...]

    Nee tuurlijk worden er geen directe verbanden gelegd maar 1+1=2 toch? Op lange termijn is dit zeker gunstig voor airlines, aangezien er sinds vorige week over 100 dollar per vat gesproken werd. Dat zal dus voorlopig niet aan de orde zijn aangezien de vraag minder zal zijn dan gedacht.
    Jij bent er ook als de kippen bij om lekker negatief te zijn altijd. Fijn leven zul je hebben.
    Ik heb zeker een fijn leven dank je voor je belangstelling, en nee negatief ben ik zeker niet objectief wel dat is wat anders.
    Jij bent er als de kippen bij om een nietszeggend bericht over olie zo te verdraaien dat het lijkt alsof het positief is voor Airfrance KLM.
    Je praat naar je portefeuille, zeg dat dan gewoon.
  11. [verwijderd] 16 mei 2018 12:13
    quote:

    Sjonnie2 schreef op 16 mei 2018 11:54:

    [...]

    Ik heb zeker een fijn leven dank je voor je belangstelling, en nee negatief ben ik zeker niet objectief wel dat is wat anders.
    Jij bent er als de kippen bij om een nietszeggend bericht over olie zo te verdraaien dat het lijkt alsof het positief is voor Airfrance KLM.
    Je praat naar je portefeuille, zeg dat dan gewoon.
    Ik heb AF-KLM aandelen ja, mag dat? En ik kijk positief tegen het aandeel, mag dat? Als dit nietszeggend is, is een bericht over de stijgende olieprijs ook nietszeggend. Negatief, objectief, hoe je het noemen wil. Ik noem het iemand die graag Azijn drinkt. Proost.
  12. Erwin L 16 mei 2018 12:15
    quote:

    Ricky79 schreef op 16 mei 2018 11:09:

    Olie daalt na een rapport van IEA, dus eerste goede nieuws van vandaag.

    Verder denk ik dat er dit jaar nog een koper gaat komen voor AF-KLM. Al dan niet alleen voor het deel van de Franse staat. Je hoort die geluiden van alle kanten en AF-KLM gaat in de verkoop, daar lijkt geen ontkomen aan. Qua prijs-kwaliteit verhouding is het een koopje, zo blijkt ook uit dit artikel:
    www.businessinsider.nl/deze-grafiek-l...

    De eerste bieder zal met denk ik met 9-10 euro moeten komen om de aandelen (van de Franse staat) over te nemen.
    Ten eerste lagere olieprijs: Daar profiteert de concurrentie net zo veel van als AF/KLM. lagere olieprijs verbetert niet de concurrentiepositie met IAG, LH, Ryanair, Norwegian etc., tenzij er een direct verband is tussen dalende olieprijs met een financiele parameter die wel bij AF/KLM aanwezig is en niet bij de concurrentie. Ik zie die financiële parameter niet.

    Ten tweede: Ik denk dat overnamegeruchten de koers van AF/KLM zeker op kunnen stuwen. Alleen geloof ik niet in een overname van het hele concern maar wel in overname van onderdelen, zoals vliegtuigafhandeling (ground services), catering, opleidingen en met name vliegtuigonderhoud.

    Het kernproduct, de corebusiness, van AF/KLM is het vervoeren van passagiers en vracht van A naar B en niet eten koken en/of het sleutelen aan vliegtuigen. Laat die laatste categorie nou net "een kip met gouden eieren" binnen het concern zijn; Winst op onderhoud in de afgelopen 3 jaar:

    2015: €180 miljoen, Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/communiques/consolidated_financial_statements_2015.pdf

    2016: €251 miljoen
    Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/communiques/consolidated_financial_statemetns_2016.12_english.pdf

    2017: €218 miljoen
    Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/124_afklm_consolidated_financial_statement_2017.pdf

    Indien men in Parijs een bod krijgt op de onderhoudstak van AF en KLM, dan denk ik dat die serieus in overweging genomen gaat worden. De netto winst over de afgelopen 3 jaar op onderhoud bedroeg ruim €600 miljoen, op iets meer dan 400 miljoen uitstaande aandelen betekent dat dik €1,- per aandeel. Tel uit je winst.

    Wat dat betreft is er nog wel wat tafelzilver aanwezig maar indien de opbrengsten uit verkoop daarvan niet gebruikt worden om de vervoersactiviteiten winstgevender te maken, dan is het niets meer dan uitstel van executie.
  13. Sjonnie2 16 mei 2018 12:48
    quote:

    Ricky79 schreef op 16 mei 2018 12:13:

    [...]

    Ik heb AF-KLM aandelen ja, mag dat? En ik kijk positief tegen het aandeel, mag dat? Als dit nietszeggend is, is een bericht over de stijgende olieprijs ook nietszeggend. Negatief, objectief, hoe je het noemen wil. Ik noem het iemand die graag Azijn drinkt. Proost.
    Het is natuurlijk zwak dat je iemand persoonlijk aanvalt die niet dezelfde mening heeft dan jij, dus wie is hier dan de azijndrinker ?
    Maar oke, inhoudelijk dan, natuurlijk mag je aandelen Airfrance KLM hebben en positief mag je ook zijn ik heb ook nergens gezegd dat je dat niet moet doen, alleen feiten in een persbericht verdraaien is wat anders.
    Een stijgende olieprijs maakt zeker verschil net zoals een dalende olieprijs een verschil maakt voor Airfrance KLM maar daar ging het het persbericht van de IEA niet over.
    Het ging over de minder sterke vraag naar olie en niet over de olieprijs, ik hoop dat je dat bericht op de juiste wijze kunt interpreteren.
  15. Erwin L 16 mei 2018 13:05
    quote:

    Ricky79 schreef op 16 mei 2018 12:48:

    Erwin, asjeblieft niet... dat zal de piloten en de bonden juist meer aanleiding geven tot looneisen....
    Meer aanleiding tot looneisen? Indien de kip met gouden eieren wegvalt? Het geld (lees: Toekomstige winst) moet dan door de achterblijvers opgehoest worden waardoor de druk op die werknemers om productiever te gaan werken juist toeneemt.
  16. [verwijderd] 16 mei 2018 13:14
    quote:

    Erwin L schreef op 16 mei 2018 13:05:

    [...]

    Meer aanleiding tot looneisen? Indien de kip met gouden eieren wegvalt? Het geld (lees: Toekomstige winst) moet dan door de achterblijvers opgehoest worden waardoor de druk op die werknemers om productiever te gaan werken juist toeneemt.
    Zo denken ze niet helaas. Die zullen cash zien en daar wachten ze op.
  17. Erwin L 16 mei 2018 13:26
    quote:

    Ricky79 schreef op 16 mei 2018 13:14:

    [...]

    Zo denken ze niet helaas. Die zullen cash zien en daar wachten ze op.
    En dat is helaas slechts 1 van de vele structurele problemen die ervoor zorgen dat AF/KLM voorlopig niet in staat zal zijn om de direct concurrentie bij te kunnen blijven benen.
  18. [verwijderd] 16 mei 2018 13:30
    quote:

    Erwin L schreef op 16 mei 2018 13:26:

    [...]

    En dat is helaas slechts 1 van de vele structurele problemen die ervoor zorgen dat AF/KLM voorlopig niet in staat zal zijn om de direct concurrentie bij te kunnen blijven benen.
    Enige oplossing is dus verkopen. De gehele toko en niet in onderdelen.
3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 91 92 93 94 95 ... 192 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM opvallend laag gewaardeerd

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Winst Air France-KLM loopt terug
  2. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  3. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  4. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  5. IATA: passagiersvervoer in de lift
  6. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  7. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst
  8. Beursblik: Bank of America verlaagt koersdoel Air France-KLM
  9. Schiphol presteert weer beter en investeert miljarden
  10. Air France-KLM rondt investering in SAS af