Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   NBZ   /   Forum Nederlandse Beleggingsmaatschappij voor Zeeschepen (NBZ) geopend

Forum Nederlandse Beleggingsmaatschappij voor Zeeschepen (NBZ) geopend

Volgen
185 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 10 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 4 shaai 4 december 2019 21:16
    quote:

    Gaasp schreef op 4 december 2019 18:32:

    Ik heb nog steeds geen positie in NBZ, maar volg het wel met belangstelling.
    Als die emissie mislukt; wat gaat Windstreken dan doen. Bouwen ze het belang weer af of wordt er een nieuw overname-voorstel gedaan ?
    vanaf?? laatst bekende actie (oid) moeten ze sowieso reglementair 6 maanden wachten tot ze bezig kunnen/actie doen voor een nieuw bod.
  3. twinkletown 5 december 2019 17:34
    quote:

    twinkletown schreef op 4 december 2019 16:54:

    Op deze wijze mislukt de emissie:
    Beurskoers Euronext: 5,20 euro
    Uitgiftekoers (inclusief kosten): 5,355 euro

    live.euronext.com/nl/product/funds/NL...
    www.nbzfonds.nl/emissie2019

    Beter was geweest om het 'Windstreken' bod te accepteren (5,65 euro)
    Dat ziet er niet goed uit; 10k in de laat op 5,19 euro.
  6. forum rang 4 shaai 12 december 2019 19:02
    Maar idd, zou er verder nog cash ingeschreven worden op de aandelen?

    De emissie is goedgekeurd door de BAVA, maar er was ook de nodige steun voor het bod, of liquidatie. Tjeenk Willink was de grote voor-stemmer, bij veel andere aandeelhouders leek wel een beetje moeheid met NBZ op te treden. Onderliggend gaat het goed, maar het fonds is te klein, emissie kan helpen, maar als de emissie zo verwaterend is, dan helpt het de aandeelhouders niet. Liquidatie leek/lijkt de snelste weg naar een snelle realisatie van aandeelhouderswaarde.
  7. forum rang 4 shaai 18 december 2019 17:27
    Persbericht
    Scheepsinvesteerder NBZ rondt eerste aanbiedingsperiode van de emissie af
    Amsterdam, 18 december 2019 - Scheepsinvesteerder NBZ heeft de eerste
    aanbiedingsperiode van de emissie afgerond. Gedurende deze eerste emissieperiode zijn
    177.629 nieuwe aandelen NBZ geplaatst, waarbij ook het overgrote deel van de
    inbrengtransactie (belang in 4 schepen in ruil voor nieuwe aandelen NBZ) is gerealiseerd.
    Op 2 december 2019 is NBZ gestart met een openbare aandelenemissie. De totale emissie bedraagt
    € 2,5 miljoen, vindt plaats in opvolgende aanbiedingsperiodes en heeft een vastgestelde
    uitgiftekoers van € 5,25 per aandeel.
    De eerste aanbiedingsperiode van de emissie liep van maandag 2 december 2019 tot en met vrijdag
    6 december 2019. In deze emissieperiode zijn 177.629 nieuwe aandelen NBZ geplaatst (circa
    € 933.000). Hiervan zijn 171.429 aandelen geplaatst bij Perseverance Bulk Carriers BV
    (Perseverance), waarmee het overgrote deel van de voorgenomen inbrengtransactie van € 1 miljoen
    is gerealiseerd. Deze inbrengtransactie houdt in dat NBZ het belang van 5,6% in Super Greenship
    BV (investering in 4 schepen) overneemt van Perseverance in ruil voor nieuw uit te geven aandelen
    NBZ.
    NBZ is voornemens in januari 2020 een tweede (langere) aanbiedingsperiode te starten. NBZ zal
    hierover nader berichten.
    Over NBZ
    De Nederlandse Beleggingsmaatschappij voor Zeeschepen NV (NBZ) introduceerde in 2006 het
    eerste Nederlandse beleggingsfonds in schepen. Beleggen in schepen was daarvoor alleen mogelijk
    via een scheepvaart-cv. NBZ onderscheidt zich door te investeren in vaste inkomensstromen door
    het financieren van bestaande zeeschepen. Daarbij spreidt NBZ het risico door te investeren in niet
    één, maar in meerdere schepen, die bovendien op verschillende markten actief zijn.
    Na de recente financiële en scheepsvaartcrisis waarbij diverse scheepvaart-cv’s ten onder gingen,
    heeft NBZ de geslonken vloot opnieuw uitgebreid naar 17 schepen in 6 verschillende sectoren.
    NBZ biedt gedurende de periode 2016-2019 een jaarlijks dividendrendement van circa 8-11%.
  9. forum rang 4 shaai 18 december 2019 17:30
    quote:

    shaai schreef op 18 december 2019 17:28:

    [...]

    op 6200 aandelen, als ik het goed begrijp
    wat ik niet goed begrijp:
    waarom wel 9 ton is gedaan, maar niet de laatste ton van de voorgenomen 1mln.

    " Hiervan zijn 171.429 aandelen geplaatst bij Perseverance Bulk Carriers BV
    (Perseverance), waarmee het overgrote deel van de voorgenomen inbrengtransactie van € 1 miljoen
    is gerealiseerd. "
    171429 * 5,25 = 900.002,25

  10. twinkletown 23 juni 2020 14:13
    Zoals te verwachten.. helaas niet goed (coronacrisis en voorlopig geen dividend)
    Koers naar de 3,75 euro?

    Eerste kwartaalbericht NBZ gepubliceerd

    23-06-2020

    Scheepsinvesteerder NBZ laat over de eerste drie maanden van dit jaar een negatief resultaat zien van USD 141.000. Een deel van dit verlies werd veroorzaakt door in het eerste kwartaal geboekte emissiekosten (USD 34.000). Het grootste deel wordt echter veroorzaakt door een afwaardering van de participatie in de twee droge bulk schepen (USD 140.000) als gevolg van een terugval in de vraag door de coronacrisis.

    De vooruitzichten voor de markten, waarbinnen NBZ actief is, zijn door de huidige coronacrisis onzeker. Het besluit over de dividenduitkering over het lopende boekjaar wordt daarom uitgesteld. In het vierde kwartaal zal aan de hand van de situatie op dat moment worden besloten over het dividend over 2020.

    www.nbzfonds.nl/files/NBZ 1e kwartaalbericht 2020.pdf
    (met linkje naar het volledige persbericht)
  12. twinkletown 29 september 2020 17:28
    FD vandaag:

    Nyenrode Business Universiteit, het pensioenfonds van de Autoriteit Financiële Markten (AFM) en vastgoedbeleggingsfonds Synvest hebben afgelopen dagen hun banden opgeschort met professor Jaap Koelewijn.
    De econoom raakte in opspraak door beleggingsfondsen waarin hij samenwerkt met recidiverende fraudeverdachten.

    Jaap Koelewijn is ook commissaris bij NBZ. Behoorlijk waardeloos dus; als e.e.a. waar is.
    fd.nl/economie-politiek/1358906/nyenr...

  13. twinkletown 1 oktober 2020 21:49
    quote:

    twinkletown schreef op 29 september 2020 17:28:

    FD vandaag:

    Nyenrode Business Universiteit, het pensioenfonds van de Autoriteit Financiële Markten (AFM) en vastgoedbeleggingsfonds Synvest hebben afgelopen dagen hun banden opgeschort met professor Jaap Koelewijn.
    De econoom raakte in opspraak door beleggingsfondsen waarin hij samenwerkt met recidiverende fraudeverdachten.

    Jaap Koelewijn is ook commissaris bij NBZ. Behoorlijk waardeloos dus; als e.e.a. waar is.
    fd.nl/economie-politiek/1358906/nyenr...

    www.nbzfonds.nl/nieuws/482/raad-van-c...
  15. twinkletown 21 mei 2021 09:17
    Scheepsinvesteerder NBZ heeft een uitstekend eerste kwartaal achter de rug met een winst na belastingen van USD 145.000. Hiermee werd de verbetering die we al zagen in het laatste kwartaal van 2020 doorgetrokken. De achtergrond van deze goede cijfers zit hem in de florerende droge ladingmarkt. Nieuwe contracten werden tegen hogere tarieven afgesloten en de waarderingen van de 2 belangen in de containermarkt en de bulkmarkt werden naar boven bijgesteld. Bij deze 2 belangen zijn er geen afspraken gemaakt betreffende de verkoopprijzen, hierdoor kan NBZ optimaal profiteren van gestegen marktwaardes.De situatie in de tankermarkt is duidelijk minder florissant. De belangen van NBZ in de producten en chemicaliën markt lopen wel naar tevredenheid, ook al doordat hier lange contracten zijn afgesloten met veelal afspraken over verkoopprijzen aan het einde van de investeringsperiodes.
    www.nbzfonds.nl/files/Kwartaalbericht...
  17. twinkletown 7 augustus 2021 22:26
    NBZ heeft over de eerste 6 maanden een uitstekend resultaat gerealiseerd van USD 531.000, ofwel
    USD 0,67 per aandeel.
    De intrinsieke waarde bedraagt USD 8,28 per participatie. De beurskoers is slechts EUR 3,70.
    Halfjaarbericht: www.nbzfonds.nl/files/NBZ%20halfjaarc...
    Euronext: live.euronext.com/nl/product/funds/NL...
  18. forum rang 4 shaai 8 augustus 2021 17:47
    quote:

    twinkletown schreef op 7 augustus 2021 22:26:

    NBZ heeft over de eerste 6 maanden een uitstekend resultaat gerealiseerd van USD 531.000, ofwel
    USD 0,67 per aandeel.
    De intrinsieke waarde bedraagt USD 8,28 per participatie. De beurskoers is slechts EUR 3,70.
    Halfjaarbericht: www.nbzfonds.nl/files/NBZ%20halfjaarc...
    Euronext: live.euronext.com/nl/product/funds/NL...
    2e helft ook zo goed?
    Dat zou dan voor 2021 ruim 1,30(USD), hele dikke EUR 1,- p aandeel van 3,70 zijn! (ruim 1,11)

    zelfs qua NAV zou dat maar net 6 zijn!
  20. forum rang 4 shaai 14 september 2021 14:49
    Telegraaf:
    www.telegraaf.nl/financieel/336597314...
    (incl grafiek etc)

    Containerprijzen door het dak
    Enorme prijsstijgingen in het containervervoer door coronacrisis.

    FOTO ANP/ HH

    VAN EEN ONZER VERSLAGGEVERS

    AMSTERDAM Het zijn gouden tijden voor de wereldwijde scheepvaartindustrie. De sector verdient het meeste geld sinds 2008 door een combinatie van een stijgende vraag naar goederen en een mondiale leveringsketen die bezwijkt onder het gewicht van de coronapandemie waardoor vrachtprijzen door het dak gaan.

    Of het nu gaat om reusachtige containerschepen die vol gestapeld zijn met containers, bulkschepen die in hun ruimen duizenden tonnen steenkool kunnen opslaan, of gespecialiseerde schepen die ontworpen zijn om auto’s en vrachtwagens te transporteren. De inkomsten van bijna elk type schip rijzen de pan uit. De koopvaardijvloot is goed voor het verschepen van ongeveer 80% van de wereldhandel. De prijsstijgingen hebben daardoor invloed op vrijwel iedere tak van de economie.

    De oorzaken van de hausse zijn tweeledig. Zo is er door de economische heropleving na de coronacrisis een toenemende vraag naar goederen en grondstoffen. Daarnaast blijft het virus de mondiale bevoorradingsketen verstoren door bijvoorbeeld sluitingen van terminals en congesties in havens waardoor er minder goederen over zee kunnen worden vervoerd.

    Volgens Clarkson Research Services, onderdeel van ’s werelds grootste scheepsmakelaar, boekt de scheepvaartsector de hoogste dagelijkse winsten sinds 2008. De enige achterblijvers zijn de olie- en gastankermarkten waar onder andere sprake is van overcapaciteit.

    500% stijging

    Momenteel kost het omgerekend meer dan €12.000 om een container van China naar Europa te vervoeren. Daarmee zijn de prijzen voor transport van allerhande spullen in een jaar tijd met meer dan 500% gestegen. Volgens consultant Drewry betalen verladers nu $14.287 dollar om een container van Sjanghai naar Rotterdam te verschepen. Dat is 564% meer dan vorig jaar, en 2% meer dan een week geleden, meldt Nieuwsblad Transport. Afgelopen week steeg de route Rotterdam-New York het meest qua percentages, daar stegen de tarieven gemiddeld 7%.

    De prijsstijging was voor ’s werelds grootste containerrederij A.P. Møller-Maersk al reden de winstraming voor dit jaar met bijna $5 miljard (€4,2 miljard) te verhogen. Het Franse CMA CGM, de op twee na grootste rederij ter wereld, maakte bekend de vrachttarieven voorlopig te bevriezen om langetermijnrelaties met klanten goed te houden.

    De herstellende wereldeconomie zorgt er ook voor dat er meer grondstoffen worden aangevoerd. Dat doet de inkomsten van bulkschepen die industriële grondstoffen vervoeren goed. In die sector bereikten de inkomsten onlangs het hoogste punt in elf jaar. Er zijn zelfs bulkvervoerders die onderzoeken of er een mogelijkheid is om containers op hun dekken te vervoeren. De vooruitzichten blijven namelijk positief, aldus kenners.
185 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 10 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum