Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel Nyrstar BRU:NYR.BL, BE0974294267

Laatste koers (eur) Verschil Volume
0,065   -0,003   (-4,69%) Dagrange 0,065 - 0,075 67.990   Gem. (3M) 154,8K

Nyrstar 2018

3.660 Posts
Pagina: «« 1 ... 146 147 148 149 150 ... 183 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 27 maart 2019 19:57
    Moeten we nu Trafigura dankbaar zijn omdat ze Nyrstar redden?

    Of moeten we kwaad worden voor de enorme verwatering dat Trafigura teweeg gaat brengen?
    Het is duidelijk dat Trafigura voordeel heeft bij de zware koersdaling vd afgelopen maanden door het 'slechte' nieuws vd afgelopen maanden. Hoe lager de koers, hoe meer aandelen ze krijgen voor hun perpetuals, en hoe minder er in verhouding overblijft voor de andere aandeelhouders.
    Naïeve vraag: hadden we als aandeelhouders die samen 75% vh kapitaal vertegenwoordigen geen front moeten vormen tegen Trafigura die slechts 25% in bezit heeft? Een kapitaalsverhoging gespreid over de bestaande aandeelhouders had ook een oplossing geweest, of niet?

    Waarom doet Trafigura al deze moeite voor Nyrstar? Omdat Nyrstar de moeite is! De huidige marktsituatie is perfect: hoge R/C-T/C, hoge Zn-prijs, zeer lage EUR/USD-koers,....
    Zonder intrestlasten en deze condities is Nyrstar zeer winstgevend.

    Manipulatie vd koers? Wat denken jullie vh volgende?
    - V zodra koersherstel, kwam er wel 1 of ander slecht nieuws om de koers terug te laten kelderen
    - Geen nieuws ivm hoge R/C-T/C voor 2019 (wsl nog te vroeg, geef ik toe)
    - Geen nieuws meer od Nyrstar-site ivm ontwikkeling Port Pirie terwijl in 2018 hier maandelijks met gepronkt werd
    - uitstel van intrestbetalingen
    - Maar vooral de financiële (niet-geauditeerde!) update v 1/2/19 is opvallend. Hoe slaag je er bvb. in om in H1 2018 forward hedges af te sluiten om deze in december 2018 te verzilveren, maar het EBITDA-effect v 82 Mln USD hiervan pas te nemen in 2019?
    -....

    Hoeveel heeft Trafigura vd winst vd afgelopen jaren afgeroomd? Weet er iemand voor welke percentage Trafigura leverancier en klant is vh totaal? Theoretisch zijn de contracten met Trafigura 'at arms length', maar wat zegt de praktijk?

    Kunnen we niet beter extra Nyrstar aankooporders plaatsen om zo de koers te laten stijgen? Hoe hoger de koers, hoe minder omzetting in aandelen voor Trafigura.

    Obligatiehouders zijn of lijken alvast beter af. Je kan momenteel obligaties kopen aan 33% en krijgt daarvoor een perpetual v 100% op naam v Trafigura (als de deal er door komt natuurlijk).
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 27 maart 2019 22:46
    quote:

    Alias321 schreef op 27 maart 2019 22:02:

    Eeuwigdurende obli kunnen op vraag van de regulator omgezet worden in aandelen, indien de instelling niet langer levensvatbaar is of verwikkeld is in een faillissement,wie de obli koopt loopt zo de kans aandelen over te houden
    Die eeuwige obligaties worden kennelijk uitgegeven door Trafigura en dus niet door Nyrstar.
    Deze oblies worden kennelijk gebruikt als betaalmiddel om de oblies van Nyrstar te kopen.
  3. [verwijderd] 28 maart 2019 01:23
    Goeienacht aandeelhouders van Nyrstar (dus DZR uitgezonderd),

    Een week of zo geleden heb ik mijn Nyrstar-aandelen verkocht (met véél verlies) omdat Nyrstar ZELF aangaf dat een 'significante' verwatering van de aandelen er zat aan te komen.
    Eergisteren heb ik hetzelfde aantal opnieuw aangekocht, omdat Trafigura er blijkbaar niet in slaagt om de obligatiehouders (en de banken) er van te overtuigen hun obligaties om te zetten in aandelen (zie het bericht van Palladium 01 van 27/03).

    Die mogelijkheid had ik al aangegeven in mijn bericht van 02/03 (pagina 55) en dat zat er dus al dik aan te komen.

    De obligatiehouders zijn NIET geïnteresseerd om hun GEGARANDEERDE (gigantische) winst op de korte termijn op te geven voor MOGELIJKE nog grotere winsten op de lange termijn.
    Voor Trafigura blijft dan niets anders meer over dan die obligaties zélf te betalen, of anders gaat Nyrstar failliet, wat ze zeker niet willen.
    Daarbij zal Trafigura wel nog méér garanties willen (mijnen, smeltfabrieken ?) en zullen ze nog méér eigenaar worden (wat ze in feite al waren van Nyrstar), maar: WHO CARES?

    De grote vrees voor ons, kleine belegger, was dat er miljarden nieuwe aandelen zouden uitgegeven worden, met een verwatering tot 0,00000......1 Euro tot gevolg.

    Dat scenario lijkt zo stilaan voorbij.
    Er is stilaan weer hoop,

    Groetjes;
    Den Blinker
  4. twopence 28 maart 2019 09:48
    Den Blinker heeft gezegd dat hij zijn aandelen heeft terug gekocht. Niet dat hij vindt dat je aandelen Nyrstar moet kopen. Dit bepaald eenieder voor zich zelf. Hij heeft wel aangegeven waarom hij zijn aandelen weer terug heeft gekocht en als jij dat ook een goede reden vindt dan beslist jij of je om die reden ook in wil stappen. Het blijft altijd je eigen beslissing.
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 maart 2019 16:26
    quote:

    Den Blinker schreef op 28 maart 2019 01:23:

    Goeienacht aandeelhouders van Nyrstar (dus DZR uitgezonderd),

    Een week of zo geleden heb ik mijn Nyrstar-aandelen verkocht (met véél verlies) omdat Nyrstar ZELF aangaf dat een 'significante' verwatering van de aandelen er zat aan te komen.
    Eergisteren heb ik hetzelfde aantal opnieuw aangekocht, omdat Trafigura er blijkbaar niet in slaagt om de obligatiehouders (en de banken) er van te overtuigen hun obligaties om te zetten in aandelen (zie het bericht van Palladium 01 van 27/03).

    Die mogelijkheid had ik al aangegeven in mijn bericht van 02/03 (pagina 55) en dat zat er dus al dik aan te komen.

    De obligatiehouders zijn NIET geïnteresseerd om hun GEGARANDEERDE (gigantische) winst op de korte termijn op te geven voor MOGELIJKE nog grotere winsten op de lange termijn.
    Voor Trafigura blijft dan niets anders meer over dan die obligaties zélf te betalen, of anders gaat Nyrstar failliet, wat ze zeker niet willen.
    Daarbij zal Trafigura wel nog méér garanties willen (mijnen, smeltfabrieken ?) en zullen ze nog méér eigenaar worden (wat ze in feite al waren van Nyrstar), maar: WHO CARES?

    De grote vrees voor ons, kleine belegger, was dat er miljarden nieuwe aandelen zouden uitgegeven worden, met een verwatering tot 0,00000......1 Euro tot gevolg.

    Dat scenario lijkt zo stilaan voorbij.
    Er is stilaan weer hoop,

    Groetjes;
    Den Blinker
    Je begrijpt er dus nog steeds niks van, want anders had je niks teruggekocht.
    Je hebt veel te veel haast.
  6. seadoc 29 maart 2019 21:21
    quote:

    BorisB schreef op 28 maart 2019 16:21:

    Waarom zou het scenario van verwatering nu voorbij zijn?
    Plan A was om de obligaties direct om te zetten in aandelen.
    Plan B is nu dat Trafigura de obligaties eerst overneemt en dan laat omzetten in aandelen.

    In beide gevallen blijft het resultaat een massa nieuwe aandelen...

    Volledig mee eens. Er zijn zo goed als geen mogelijkheden in deze markt om met de enorme schuldenlast te dealen zonder een massa nieuwe aandelen. Het is te hopen voor de werknemers van Nyrstar dat ze daarmee hun job behouden. Voor de bestaande aandeelhouders is het jammer, maar ja dat weet je van te voren als je geld in zo´n speculatief aandeel steekt.
  7. Alias321 29 maart 2019 21:55
    De relatie tts Nyrstar en Trafigura wordt zwaar onderschat.
    Ze zijn trouwens al enkele jaren getrouwd en sinds Glencore werd buitengekieperd,wordt de relatie alleen maar hechter,de bedoeling is geen pottekijkers meer te dulden,en te samen door het leven te gaan.
    De obli houders buiten,en Trafigura heeft dat zeker over voor haar grote liefde.
  8. [verwijderd] 30 maart 2019 01:06
    Zink staat aan 3000$/ton. De LME stock heeft sinds decenia nog nooit zo laag gestaan. Zink zou dus wel eens naar de 4000$/ton kunnen gaan.

    Ik denk dat NYR zink heeft verkocht (buiten de LME om) aan Trafigura of een andere schuldeiser.. Trafigura mag dan wel 25% in handen hebben dat wil nog steeds niet zeggen dat de 75% niets te zeggen heeft.

    De kernvraag is of NYR de 340 M kan herfinancieren, volledig of gedeeltelijk.

    Ook Trafigura is medeverantwoordelijk voor de malaise.
3.660 Posts
Pagina: «« 1 ... 146 147 148 149 150 ... 183 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.