Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG januari 2018

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,340   -0,450   (-3,04%) Dagrange 14,320 - 14,750 133.980   Gem. (3M) 200,2K

AMG januari 2018

Volgen
534 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 27 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 13 januari 2018 13:15
    quote:

    drooglegging1920 schreef op 13 januari 2018 12:58:

    www.telegraaf.nl/financieel/1536638/a...

    ah mooi ! hier het interview met schimmeltje erbij !
    AMG beste beursfonds dankzij research

    Door Ruben Eg en Dorinde Meuzelaar
    2 uur geleden in FINANCIEEL

    Het aandeel van de smallcap Advanced Metallurgical Group (AMG) presteerde het afgelopen jaar als beste aan het Amsterdamse Beursplein.

    Wie een jaar geleden voor zo’n €15 een aandeel van de Amerikaanse metaalonderneming met een Nederlandse beursnotering kocht, behaalde in december een rendement van ongeveer 320%. „De kunst is om vroeg te voorspellen welke metalen belangrijk worden, voor ze schaars worden”, vertelt ceo Heinz Schimmelbüsch over het succes van het best presterende Euronext-aandeel uit 2017.

    Hoe komt het dat u het als mijnbedrijf zo goed doet?

    „Wij doen meer dan dat. Wij mijnen lithium, grafiet en tantaal. Maar onze waarde is het upgraden van deze grondstoffen. Dat is de bepalende factor voor ons succes. Inmiddels gaat 50% van onze verkoop naar de luchtvaart, voor de productie van straalmotoren. Ook voor batterijen van elektrische auto’s worden onze grondstoffen gebruikt.”

    Wat maakt u anders dan uw concurrenten?

    „Wij verbeteren de materialen. In Brazilië hebben we grote reserves lithium. De kosten van onze productie zijn laag, omdat het lithium al gedolven is. Eigenlijk zijn we een combinatie van een mijnbedrijf en een chemiebedrijf. Nu zij we groot in de auto-industrie en luchtvaart, maar we richten ons niet op een specifieke industrie. Wij richten ons op een brede portefeuille voor nieuwe trends.”

    Hoe weet u welke trends er komen en welke grondstoffen nodig zijn?

    „Via veel onderzoek. En daar begin je al heel vroeg mee. Voor de huidige trend naar lichte vliegtuigen om brandstof te sparen, deden wij begin 2000 al onderzoek. En in 1999 deden we zelfs al een eerste acquisitie in deze richting.”

    Maakt u zich zorgen over een tekort aan grondstoffen voor de steeds populairdere elektrische auto’s?

    „Er dreigt een tekort aan lithium vanaf medio 2020. Daar zijn we ons erg bewust van. Maar in de luchtvaart wordt met hele andere metalen gewerkt. Grafiet is weer de sleutel voor nog energie-efficiëntere isolatie in gebouwen. Wij zitten in veel niches. Daar is wat geluk bij nodig, maar zoals ik zei: de sleutel zit hem in het vroeg beginnen met onderzoek naar trends.”
  2. forum rang 4 lanciared 13 januari 2018 13:32
    @ Umi , Jij of ik ?
    Ik dan, en nu nog effe posten op www.spaargids.be - dan ga je naar forum, en dan plaats je wat onder topic AMG.
    Jij of ik , (en anderen) ; we gaan daar bij ons die Belgen ook AMG leren kennen.
    Land per land, langzaam aan, maar gedurig aan ; een beetje meer in de picture , en bekendheid geven.
    Succes elkeen. LR
  3. drooglegging1920 13 januari 2018 15:14
    Dreigend tekort aan lithium doet prijs exploderen

    De opkomst van de elektrische auto heeft grote gevolgen voor de prijs van lithium, gebruikt in batterijen. Die is sinds 2015 ruim verdubbeld door een dreigend productietekort.

    De verwachte wereldwijde doorbraak van de elektrische auto zal mogelijk op een onverwachte drempel stuiten. Producenten krijgen het namelijk steeds moeilijker om voldoende lithium te ontginnen. Met als gevolg dat de prijs van lithium sinds 2015 ruim is verdubbeld.

    De wereld staat momenteel op een overgangsfase van fossiele brandstoffen naar milieuvriendelijke alternatieven. Waardoor de wereldwijde vraag naar lithium, een voor batterijen belangrijke grondstof, al enkele jaren stijgt. Bijvoorbeeld vanuit de uitdijende smartphone-industrie, die voor hun miljarden telefoons steeds meer batterijen nodig hebben.

    Snel stijgende vraag

    De echte vraagpiek komt er wellicht pas na de verwachte doorbraak van de elektrische wagen. De elektrische batterij in het nieuwe model S van Tesla bijvoorbeeld, gebruikt 45 kilogram lithium carbonaat.

    Het probleem? Ondanks een stijgende productie kan de mijnsector de snel stijgende vraag naar lithium nu al nauwelijks volgen. Een probleem dat de komende jaren nog dreigt verergeren. In China heeft men het ambitieuze plan om tegen 2020 maar liefst 5 miljoen elektrische voertuigen op de weg te hebben. Dit alleen zou een totale productie van maar liefst 330000 ton lithium-carbonaat vereisen.

    En dan is er nog Tesla, dat in de VS een ‘Gigafactory’ bouwt die een enorme hoeveelheid batterijen moet gaan produceren. Als die straks aan 100 procent produceert zou die nieuwe Gigafactory ongeveer 25000 ton lithium hydroxide nodig hebben. Wat volgens berekeningen van het persagentschap Bloomberg zou neerkomen op ruim 20 procent van het totaal verwachte wereldwijde lithium-aanbod tegen 2020.

    Niet makkelijk te produceren

    Het is dan ook volstrekt onduidelijk of de bestaande mijnbouwers de komende jaren hun productiecijfers voldoende snel zullen kunnen opvoeren. Ook al zijn de plaatsen waar lithium kan gevonden worden - in tegenstelling tot olie - grotendeels gelegen in stabiele regio’s. En ook al zijn er de komende jaren tal van nieuwe mijnen die gepland worden.

    lithium wordt maar op een paar plekken op de wereld grootschalig gewonnen, voornamelijk in Chili, China, Argentinië en Australië. En lithium is niet overal even gemakkelijk te produceren. In Australië zit het opgesloten in gesteente dat eerst moet worden verhit, terwijl in het in Chili uit het zoute grondwater kan worden gehaald, wat een stuk goedkoper is.

    Volgens de laatste berichten vallen de recente productiehoeveelheden bovendien zwaar tegen. De nieuw mijn in Olaroz - de eerste nieuwe lithium-mijn in twee decennia in Zuid-Amerika - kampt met een grote productieachterstand en een gebrek aan financiering belemmert de opstart van nieuwe mijnen in Argentinië, de derde grootste producent van lithium ter wereld.

    Alternatieven en recyclage

    Het dreigende aanbodtekort op korte termijn kan volgens experts wellicht enkel worden opgelost door het zoeken naar alternatieve grondstoffen of het experimenten met nieuwe ontginningstechnieken voor lithium. Vergelijkbaar met wat gebeurde in de olie-industrie, toen de stijgende prijzen plots het ontginnen van schalie-olie winstgevend maakte.
    Zo experimenteert het Australische lithium Australia met chemicaliën om lithium zonder verhitten uit het gesteente te krijgen. En ook recyclage zal in de toekomst een zeer belangrijke rol gaan spelen om de snel stijgende lithium-vraag te kunnen volgen.
  7. forum rang 4 lanciared 14 januari 2018 10:03
    Welkom hier Viermeiden, en bedankt voor plaatsing.
    Was vroeger aandeelhouder van TT (er veel mee verloren, zo ook o.a. met hopen call opties)) ; maar volg het aandeeel en bedrijf nog steeds, en lees er eigenlijk ook nog veel (onder dat draadje)
    Ja, .. Wat ... wat een verschil met deze koersontwikkeling, heb o.a. Tatje (en nog een aantal anderen van USG forum) gewezen op de mogelijkheid en opportuniteiten hier bij AMG ; maar ik denk da hij (en nog anderen) vol in TT gegaan is.
    Nochthans hangen ze toch wat samen, zelfrijdende auto's in de toekomst zullen electrische wagens zijn.
    Succes LR.
  8. viermeiden 14 januari 2018 11:03
    quote:

    dulieu schreef op 13 januari 2018 19:04:

    Hoe verhoudt Lithium zich met Kobalt tav batterijenontwikkeling en heeft AMG ook een Kobaltafdeling. Dit gelet op de gaande discussie over grondstoffen.

    Ridder kun je daar wat van zeggen ?
    Hallo Dulieu,

    mogelijk leuk om eens volgend artikel te lezen:
    batteryuniversity.com/learn/archive/t...

    viermeiden
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 14 januari 2018 14:50
    quote:

    dulieu schreef op 13 januari 2018 19:04:

    Hoe verhoudt Lithium zich met Kobalt tav batterijenontwikkeling en heeft AMG ook een Kobaltafdeling. Dit gelet op de gaande discussie over grondstoffen.
    Ridder kun je daar wat van zeggen ?
    AMG doet helaas niks met kobalt.
  13. Jansplace 14 januari 2018 22:27
    quote:

    zilveruitje schreef op 14 januari 2018 19:39:

    90.000 ton is een opbrengst van 900 miljoen us
    dollar per jaar extra bingo

    hallo ik ben hier nieuw maar zit al ruim een Jaar in AMG vraag is wanneer is de mijn uitgeput als je 90000 delft per jaar want ze geven zelf aan in de telegraaf dat schaars wordt vanaf 2020
  16. Umi1 15 januari 2018 00:59
    quote:

    zilveruitje schreef op 14 januari 2018 19:42:

    De Mibra mijn gaat dan 2 x zoveel produceren vanaf 2019 De omzat komt dan boven de 2 miljard

    vanaf 2020. Fase 2 is pas voltooid eind 2019 (& dan moet de ramp-up nog komen).
    met de omzet ga je (zie hierboven) compleet de mist in...
    -> 900 $/ton & max. productie van 180.000 ton => $ 162M

    dus omzet zal tegen dan +- $ 1,3B zijn.
  17. MarkvB 15 januari 2018 07:26
    Prijsgekte rond lithium zorgt voor zenuwen onder beleggers

    Klinkende munt voor beleggers in Advanced Metallurgical Group (AMG): in 2017 steeg de koers van het metalen- en mijnbouwbedrijf met een notering aan de Amsterdamse beurs met meer dan 180%. De voornaamste reden voor die spectaculaire stijging zit nog grotendeels in de aardkorst verstopt: lithium. Maar de prijsgekte rond deze grondstof zorgt nu voor zenuwen onder beleggers. Zijn de hoge prijzen wel houdbaar?

    Lithium, bijgenaamd het witte goud, is een metaal dat als grondstof dient voor lithium-ionaccu's. Die zitten in bijna elke laptop, smartphone of tablet, maar ook in elektrische auto's. Die accu's zijn een stuk groter en er is dus ook meer lithium voor nodig. Met de opmars van de elektrische auto schiet de vraag voor de accu's omhoog en daarmee de prijs voor deze grondstof.

    Zenuwen
    En daarmee zijn dus ook de koersen gestegen van bedrijven die actief zijn in de winning en raffinage van lithium, zoals AMG. Dit bedrijf uit de smallcapindex wil lithium gaan winnen in een mijn in Brazilië, waar ook andere metalen worden gewonnen. De koerswinst van het bedrijf, dat geen fabrieken in Nederland heeft, is voor een groot deel te danken aan de verwachte opbrengsten uit deze nieuwe activiteiten.

    Maar vorige week kregen beleggers in Australische lithiumbedrijven, zoals Galaxy Resources en Avz Minerals plotseling de zenuwen. De koersen doken omlaag, Galaxy verloor zelfs 10% op één dag. Aan het einde van de week herstelden de koersen weer enigszins, maar de beweging was opvallend.

    Rio Tinto
    De aanleiding voor de koersval werd gezocht in het nieuws dat grondstoffengigant Rio Tinto afziet van een aandelenbelang in Sociedad Química y Minera de Chile (SQM), een grote lithiumproducent uit Chili. Als de leiding van het grootste grondstoffenbedrijf zijn bedenkingen heeft, is de top van de markt misschien bereikt, zo is de redenatie.

    Maar volgens analist Stijn Demeester van de Belgische tak van ING hoeven beleggers in AMG zich geen zorgen te maken: volgens zijn conservatieve schattingen maakt het bedrijf nog winst als er grofweg 30% van de huidige lithiumprijs af gaat.

    Tranendal
    Analist Paul Gaits van effectenhuis Bernstein, die eerder al waarschuwde voor een tranendal voor lithiumbeleggers, is nog steeds erg pessimistisch. 'Lithium is allesbehalve schaars, er zit genoeg van in de aardkorst. Nu de prijzen hoog zijn, storten bedrijven zich op de winning, met binnen afzienbare tijd overaanbod tot gevolg. Het zou mij niet verbazen als de lithiumprijs gehalveerd raakt in de komende jaren,' aldus Gaits.

    Bron: FD.nl

  19. de bolle 15 januari 2018 07:51
    quote:

    Jansplace schreef op 14 januari 2018 22:27:

    [...]

    hallo ik ben hier nieuw maar zit al ruim een Jaar in AMG vraag is wanneer is de mijn uitgeput als je 90000 delft per jaar want ze geven zelf aan in de telegraaf dat schaars wordt vanaf 2020
    Dat er schaarste verwacht wordt, daar bedoelen ze mee dat de bestaande producenten niet snel genoeg zullen kunnen produceren om aan de stijgende vraag te voldoen. De mijn van AMG heeft een geschatte voorraad die bij een productie van 180.000 ton per jaar voldoende is tot 2040-2050 als ik me niet vergis.
534 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 27 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG kijkt met conservatieve bril naar 2025

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  2. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  3. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  4. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  5. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  6. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  7. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  8. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies
  9. Slotcall: AEX +0,4%, maar groeiende nervositeit over wat komen gaat
  10. AMG neemt belang in Savannah Resources