Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,370   0,000   (0,00%) Dagrange 5,325 - 5,425 80.783   Gem. (3M) 181,5K

OKTOBER - Herfst voor Madame

2.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 135 136 137 138 139 ... 150 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 29 oktober 2017 12:22
    quote:

    Alfonz schreef op 28 oktober 2017 16:13:

    [...]
    Veiligheidshalve zou je misschien beter nu winst nemen op TT en binnenkort terug instappen aan veel lagere koersen, bv: € 8,50 of lager...., of misschien nog even wachten met verkopen tot eindejaar?
    Klopt op TT na probeer ik voor 1 december zo veel mogelijk cash te zitten. VW afgelopen vrijdag volledig verkocht. Nu nog 2 fondsen te gaan om te verkopen en TT hou ik aan. Als er nog een dip komt richting de 8,50 a 9,00 euro koop ik TT bij voor de week handel. Is er geen dip meer in TT dan wacht ik tot de algehele beurscorrectie die er links of rechts om aan zit te komen en dan zijn er weer veel interessante fondsen naast TT.
  2. [verwijderd] 29 oktober 2017 12:26
    quote:

    Tomtom25 schreef op 29 oktober 2017 09:16:

    Opvallend in dit stuk uit 2016, dat er met geen woord gerept wordt over TomTom. Wel over Google, HERE en Mobileye.
    Bedankt voor het plaatsen van dit artikel. Alhoewel ruim een jaar oud geeft het een aardig inkijkje in Zenrin en de richting die men bewandelt. Het lijkt er op dat de samenwerking Zenrin-Here niet oplevert wat men verwachtte c.q. is mislukt. Zenrin kiest nu voor het real-time platform van TomTom. Wellicht dat de keuze van Baidu voor de technologie van TomTom heeft meegespeeld in de overstap/aansluiting van Zenrin naar de nieuwe TomTom-wereldstandaard. Het kan natuurlijk ook zijn dat een Japanse klant van TomTom na testen met de HD-maps en RoadDNA heeft gekozen en nu Zenrin dwingt om deze technologie te omarmen. Dat zal dan zeer waarschijnlijk Toyota zijn. Nissan zou ook goed kunnen. Of wellicht zelfs beiden.

    Het is iig meer dan goed nieuws dat zowel de marktleider in China als de marktleider in Japan qua maps hun eigen maptechnologie aan de kant zetten en voor HD-maps en real-time Services kiezen voor het leidende TomTom-platform.
    De nieuwe marketingbaas van TomTom heeft het over 10 jaar voorsprong. Dat lijkt mij wat overdreven, maar 3 jaar is genoemd door technici. Dat lijkt mij reëler omdat het zelf ontwikkelen van dergelijke geavanceerde real-time softwaretechnologie als snel 5 jaar kost. Nog even los van alle patenten. Baidu kan het toch echt zelf. Is de grootste AI-expert ter wereld, maar toch kiest men voor de TomTom-technologie. Dat is het grootste bewijs van die voorsprong van TomTom.

    Wat ook veelzeggend is, is dat de supertechneuten van Autonomos (diverse malen wereldkampioen in zelfrijdende robot cars) de integratie van hun technologie in het TomTom-platform als de stap vooruit beoordelen. Baanbrekend op het gebied van autonoom rijden.

    Er komen interessante jaren aan qua groei van het marktaandeel en inkomstenstroom Automotive. Dat gaat toch echt fors verder groeien (alleen al op basis van de orders die al binnen zijn) en de opmerking van Goddijn om in 2020 50% marktaandeel Automotive te bereiken wordt steeds realistischer. Ik ga er vanuit dat hij het dan heeft over 50% marktaandeel orderintake (nu ergens 20-25 marktaandeel).

    Die nieuwe markt van HD-maps en real-time Services is giga groot. Nu nihil, maar al 7 miljard in 2022 en boven de 15 miljard in 2025.
    HD-maps worden geleverd via jaarabonnementen (SaaS model zoals we hier al enkele jaren voorspelden) en substantieel hogere prijzen dan de huidige maps was het belangrijkste nieuws uit de Q3-CC.
  3. [verwijderd] 29 oktober 2017 12:48
    quote:

    groeibriljant schreef op 29 oktober 2017 12:26:

    [...]

    Bedankt voor het plaatsen van dit artikel. Alhoewel ruim een jaar oud geeft het een aardig inkijkje in Zenrin en de richting die men bewandelt. Het lijkt er op dat de samenwerking Zenrin-Here niet oplevert wat men verwachtte c.q. is mislukt. Zenrin kiest nu voor het real-time platform van TomTom. Wellicht dat de keuze van Baidu voor de technologie van TomTom heeft meegespeeld in de overstap/aansluiting van Zenrin naar de nieuwe TomTom-wereldstandaard. Het kan natuurlijk ook zijn dat een Japanse klant van TomTom na testen met de HD-maps en RoadDNA heeft gekozen en nu Zenrin dwingt om deze technologie te omarmen. Dat zal dan zeer waarschijnlijk Toyota zijn. Nissan zou ook goed kunnen. Of wellicht zelfs beiden.

    Het is iig meer dan goed nieuws dat zowel de marktleider in China als de marktleider in Japan qua maps hun eigen maptechnologie aan de kant zetten en voor HD-maps en real-time Services kiezen voor het leidende TomTom-platform.
    De nieuwe marketingbaas van TomTom heeft het over 10 jaar voorsprong. Dat lijkt mij wat overdreven, maar 3 jaar is genoemd door technici. Dat lijkt mij reëler omdat het zelf ontwikkelen van dergelijke geavanceerde real-time softwaretechnologie als snel 5 jaar kost. Nog even los van alle patenten. Baidu kan het toch echt zelf. Is de grootste AI-expert ter wereld, maar toch kiest men voor de TomTom-technologie. Dat is het grootste bewijs van die voorsprong van TomTom.

    Wat ook veelzeggend is, is dat de supertechneuten van Autonomos (diverse malen wereldkampioen in zelfrijdende robot cars) de integratie van hun technologie in het TomTom-platform als de stap vooruit beoordelen. Baanbrekend op het gebied van autonoom rijden.

    Er komen interessante jaren aan qua groei van het marktaandeel en inkomstenstroom Automotive. Dat gaat toch echt fors verder groeien (alleen al op basis van de orders die al binnen zijn) en de opmerking van Goddijn om in 2020 50% marktaandeel Automotive te bereiken wordt steeds realistischer. Ik ga er vanuit dat hij het dan heeft over 50% marktaandeel orderintake (nu ergens 20-25 marktaandeel).

    Die nieuwe markt van HD-maps en real-time Services is giga groot. Nu nihil, maar al 7 miljard in 2022 en boven de 15 miljard in 2025.
    HD-maps worden geleverd via jaarabonnementen (SaaS model zoals we hier al enkele jaren voorspelden) en substantieel hogere prijzen dan de huidige maps was het belangrijkste nieuws uit de Q3-CC.
    Ja groeibriljant, kan niet anders zeggen dat het er prima uitziet voor TomTom. Met wie gaan ze eigenlijk niet in zee. Ja, nog niet met HERE. Heb er erg veel vertrouwen in iig. Nu zo snel mogelijk de koers boven de 10, en daar houden.
  4. forum rang 6 Dutchy Ron 29 oktober 2017 18:09
    www.firstpost.com/tech/news-analysis/...
    Chinese search engine Baidu and a car-hailing operator partner to develop autonomous vehicles

    Baidu will provide Shouqi with its Baidu Map service, while Shouqi will help Baidu develop high-precision maps for self-driving cars.

    Baidu will also offer software and hardware to help the new vehicles navigate using artificial intelligence technology.

  5. [verwijderd] 29 oktober 2017 18:24
    quote:

    TTendofstory schreef op 29 oktober 2017 12:22:

    [...]

    Nu nog 2 fondsen te gaan om te verkopen en TT hou ik aan. Als er nog een dip komt richting de 8,50 a 9,00 euro koop ik TT bij voor de week handel.
    Je melde laatst nog dat je al je TomTom aandelen had verkocht en pas weer rond de 8,50 opnieuw in zou stappen??
    Ik heb de 8,50 niet gezien dus je houd je niet aan je eigen uitspraken..

    Lekker pendelen trouwens tussen de 9 en 10 terwijl hij volgens jou het hele jaar tussen de 8 en 9 zou pendelen..
  6. forum rang 6 Dutchy Ron 29 oktober 2017 23:01
    latestinauto.com/tomtom-hd-map-to-com...

    TomTom says it’s finishing the gathering of information for its Excessive Definition (HD) Map for Japan.

    The Map will cowl greater than 18,000km of freeways throughout Japan. With present protection within the US and Europe, the full protection of TomTom HD Maps globally is now nearly 380,000km.

    “We’re satisfied the TomTom HD Map with RoadDNA is the globally unified HD Map service that OEMs and know-how corporations want for ADAS roll-out and autonomous driving methods,” mentioned TomTom head of autonomous driving, Willem Strijbosch.

    “With the addition of the highways in Japan we’re constructing on our single world HD map – a map that works persistently throughout the highway networks. [Some] 380,000km of roads for secure autonomous driving.”

    The TomTom HD Map with RoadDNA is a digital map product which helps autonomous automobiles find themselves on the highway and plan manoeuvres, even when travelling at excessive speeds. The TomTom HD Map is already out there for almost all of main highways within the US and Europe.

    The newest growth brings TomTom’s world HD Map and RoadDNA protection to nearly 380,000 kilometres, together with:

    Interstates and highways in 48 US states plus Washington DC (185,000km)
    Highways in Western Europe (175,000 km)
    Highways in Japan (18,000km)
    In July this 12 months, TomTom introduced a partnership with Baidu to collaborate on the creation of excessive definition maps for China.

    Nearly all of OEMs are already evaluating TomTom’s HD Map with RoadDNA know-how for his or her autonomous car tasks.

    Vooral die laatste zin!!
  7. [verwijderd] 30 oktober 2017 07:02

    denk dat je overall voor exposure aan de beurzen moet afbouwen en dat je winst moet nemen, dat is trouwens ook logisch als je jarenlange bull-run op de indexen hebt gehad dan moet je je risico-weging aanpassen als je belegd vermogen 100 is en je staat na 5 jaar aan 300, dan is het verstandig je belegd vermogen terug te brengen naar 150, om daar naar toe te gaan moet je je positie halveren

    als je dan ook nog eens constateert dat de mix van je vermogen om naar 300 te komen is dat sommige sectoren/aandelen in je porto X10 zijn gegaan en anderen X2 en nog anderen niets gedaan hebben of zelfs min en je gelooft nog steeds dat die under-performers aan een inhaalslag kunnen, dan ga je daar voor weging nog eens extra in en dan moet je uit je hardlopers er extra uit.

    dat hoeft niet altijd allemaal te gebeuren in exact dat aandeel dat kan je ook doen door put opties te kopen op een aandeel of calls te schrijven tegen je long aandeel of put opties kopen aan de index
    je zal meestal eindigen in een combinatie van, maar het resultaat is wel je haalt geld uit de beurs , je schrijft winsten op en je reduceert je risico aan de beurs terug naar het niveau in geld uitgedrukt waar je 5 jaar geleden stond of zelfs nog minder als je je daar beter bij voelt.

    TT is voor mij een aandeel dat in een overgevraagde sector heeft under-performed voor koers ontwikkeling , want de afstraffing jaren geleden naar alles onder de 5 was over-kill naar beneden , omdat men het aandeel toch waardeerde voor een mogelijke totale afgang.
    dus van 5 naar hier 10 is een verdubbeling van de low, dat is vaak niet meer dan een herstel voor een toko dat het gered heeft haar biz model met succes te veranderen, nu moet de reward/groei gaan beginnen en dat zal het aandeel volgens de experts over de komende 3 @ 4 jaar stapsgewijs ergens naar de 15 tot 30 euro brengen, afhangende hoe goed de totale marktgroei is, hoeveel TT daar van weet te winnen en hoe groot de belangstelling gaat zijn voor derden een belang eventueel overname te doen voor één van de onderdelen van TT of het geheel.

    interne condities/factoren liggen gunstig voor TT, externe factoren is moeilijk in te vullen in tijden van toch wel erg hoge waarderingen voor velen aandelen en nog immer lage rentestanden en onzekere valuta tijden en politieke chaos met een neurotische Trump.
  8. forum rang 6 Dutchy Ron 30 oktober 2017 07:08
    www.autonews.com/article/20171030/OEM...

    The just-redesigned Lexus LS flagship sedan, for example, gets several self-driving functions in Japan that won't be initially available in the U.S.

    One is lane-change assist. Another is a lane tracing feature that automatically steers the car through highway bends.
    That function relies on highly detailed GPS mapping, which is widely available in Japan

    Toyota begint met L4 in de Lexus in Japan omdat die kaarten gereed zijn en de lijnen op de weg van betere kwaliteit dan in de US. Nu is het alleen de vraag of de highly detailedGPS map van TT afkomstig is of nog van Zenrin. TT levert vermoedelijk de next generation voor Japan samen met Zenrin.
  9. forum rang 6 Dutchy Ron 30 oktober 2017 07:13
    Stuk uit blog BMW

    BMW’s platform for autonomous driving cars is extremely complex, BMW cites some of its pillars – High-performance computing, Artificial Intelligence, computer vision, validation methods, sensors raw data processing, system safety and robustness. Therefore, a deep and extensive collaboration with other automakers and tech companies is needed to achieve the end goal. For example, HD maps are an essential component of autonomous driving, so BMW, Daimler and Audi partnered up to buy HERE Maps. US HD map availability of 255,000 km is expected by end of 2017.

    High-data transfers are also important in communication protocols, so joining the 5G Automotive Association was seen as a natural step in Munich.

    Different tiers of partnership are also in place. BMW talked about the importance of its partnership with Intel and Mobileye who provide in-car computers powerful enough to drive its future cars and data centers to process the data. Intel has already set one up in Munich. Other OEM/Tier 1 partners include Magna, FCA, Delphi, Continental, who are are involved in development and integration. Currently BMW is in talks to add more partners in 2017 before the development requirements are frozen in 2018.

    Speaking of development and engineering, BMW is all about being nimble and iterative, so the company has adopted the Agile software development methodology. To achieve this aim, the BMW Group is combining its development expertise in vehicle connectivity and automated driving at a new campus in Unterschleissheim near Munich. Upon final completion, more than 2,000 employees will work on the next steps towards fully-automated driving, from software development to road testing. Currently 700 to 800 employees are housed in the new building in Munich which encourages collaboration and open-space work environment, similar to what you would see in Silicon Valley startups.

    www.bmwblog.com/2017/10/29/bmw-shares...
  10. [verwijderd] 30 oktober 2017 07:24
    quote:

    cave canem schreef op 30 oktober 2017 07:02:

    denk dat je overall voor exposure aan de beurzen moet afbouwen en dat je winst moet nemen, dat is trouwens ook logisch als je jarenlange bull-run op de indexen hebt gehad dan moet je je risico-weging aanpassen als je belegd vermogen 100 is en je staat na 5 jaar aan 300, dan is het verstandig je belegd vermogen terug te brengen naar 150, om daar naar toe te gaan moet je je positie halveren

    als je dan ook nog eens constateert dat de mix van je vermogen om naar 300 te komen is dat sommige sectoren/aandelen in je porto X10 zijn gegaan en anderen X2 en nog anderen niets gedaan hebben of zelfs min en je gelooft nog steeds dat die under-performers aan een inhaalslag kunnen, dan ga je daar voor weging nog eens extra in en dan moet je uit je hardlopers er extra uit.

    dat hoeft niet altijd allemaal te gebeuren in exact dat aandeel dat kan je ook doen door put opties te kopen op een aandeel of calls te schrijven tegen je long aandeel of put opties kopen aan de index
    je zal meestal eindigen in een combinatie van, maar het resultaat is wel je haalt geld uit de beurs , je schrijft winsten op en je reduceert je risico aan de beurs terug naar het niveau in geld uitgedrukt waar je 5 jaar geleden stond of zelfs nog minder als je je daar beter bij voelt.

    TT is voor mij een aandeel dat in een overgevraagde sector heeft under-performed voor koers ontwikkeling , want de afstraffing jaren geleden naar alles onder de 5 was over-kill naar beneden , omdat men het aandeel toch waardeerde voor een mogelijke totale afgang.
    dus van 5 naar hier 10 is een verdubbeling van de low, dat is vaak niet meer dan een herstel voor een toko dat het gered heeft haar biz model met succes te veranderen, nu moet de reward/groei gaan beginnen en dat zal het aandeel volgens de experts over de komende 3 @ 4 jaar stapsgewijs ergens naar de 15 tot 30 euro brengen, afhangende hoe goed de totale marktgroei is, hoeveel TT daar van weet te winnen en hoe groot de belangstelling gaat zijn voor derden een belang eventueel overname te doen voor één van de onderdelen van TT of het geheel.

    interne condities/factoren liggen gunstig voor TT, externe factoren is moeilijk in te vullen in tijden van toch wel erg hoge waarderingen voor velen aandelen en nog immer lage rentestanden en onzekere valuta tijden en politieke chaos met een neurotische Trump.
    Prima verwoord Wies, ABtje.
  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 30 oktober 2017 08:18
    quote:

    cave canem schreef op 30 oktober 2017 07:02:

    denk dat je overall voor exposure aan de beurzen moet afbouwen en dat je winst moet nemen, dat is trouwens ook logisch als je jarenlange bull-run op de indexen hebt gehad dan moet je je risico-weging aanpassen als je belegd vermogen 100 is en je staat na 5 jaar aan 300, dan is het verstandig je belegd vermogen terug te brengen naar 150, om daar naar toe te gaan moet je je positie halveren

    als je dan ook nog eens constateert dat de mix van je vermogen om naar 300 te komen is dat sommige sectoren/aandelen in je porto X10 zijn gegaan en anderen X2 en nog anderen niets gedaan hebben of zelfs min en je gelooft nog steeds dat die under-performers aan een inhaalslag kunnen, dan ga je daar voor weging nog eens extra in en dan moet je uit je hardlopers er extra uit.

    dat hoeft niet altijd allemaal te gebeuren in exact dat aandeel dat kan je ook doen door put opties te kopen op een aandeel of calls te schrijven tegen je long aandeel of put opties kopen aan de index
    je zal meestal eindigen in een combinatie van, maar het resultaat is wel je haalt geld uit de beurs , je schrijft winsten op en je reduceert je risico aan de beurs terug naar het niveau in geld uitgedrukt waar je 5 jaar geleden stond of zelfs nog minder als je je daar beter bij voelt.

    TT is voor mij een aandeel dat in een overgevraagde sector heeft under-performed voor koers ontwikkeling , want de afstraffing jaren geleden naar alles onder de 5 was over-kill naar beneden , omdat men het aandeel toch waardeerde voor een mogelijke totale afgang.
    dus van 5 naar hier 10 is een verdubbeling van de low, dat is vaak niet meer dan een herstel voor een toko dat het gered heeft haar biz model met succes te veranderen, nu moet de reward/groei gaan beginnen en dat zal het aandeel volgens de experts over de komende 3 @ 4 jaar stapsgewijs ergens naar de 15 tot 30 euro brengen, afhangende hoe goed de totale marktgroei is, hoeveel TT daar van weet te winnen en hoe groot de belangstelling gaat zijn voor derden een belang eventueel overname te doen voor één van de onderdelen van TT of het geheel.

    interne condities/factoren liggen gunstig voor TT, externe factoren is moeilijk in te vullen in tijden van toch wel erg hoge waarderingen voor velen aandelen en nog immer lage rentestanden en onzekere valuta tijden en politieke chaos met een neurotische Trump.
    Jezus, Wies! Sorry hoor, voor mijn niet echt calvinistische woordgebruik.
    Moet ik me op de kt zorgen maken?

    Ja, ik weet van overspannen markten en all time highs. Ik begin bang te worden.
    Ik bezit nu TT, echt 'onverantwoord' veel. Omdat ik er verstand van heb, denk ik. Het is mijn aanvullende pensioen.

    Daarnaast heb ik ook HAL, ASML en een beetje Stern en Microsoft, plus een algemeen Robecofonds. En mijn ABP natuurlijk, het meest stabiele beleggingsfonds ooit. Tot de lullen Draghi en Knot roet in het eten gooiden. Maar leve Angelien Kemna in het FD:
    fd.nl/weekend/1224365/amerika-is-voor...

    Zij is al vele jaren de echt-sterke vrouw, niet Neelie. Zij benoemt het echte probleem: we worden veel te oud...
    Er gaat een forse dip komen, ja. maar wanneer en hoe groot? What to do?

    Terzijde: hoe gaat het met tropische producten? We hadden het er eerder over. Over die Oostenrijker bij Mt Hagen in PNG.
    espressocoffeeguide.com/gourmet-coffe...

    Breek me de bek niet open. Mijn dochter woonde jaren lang in PNG, omdat haar man echt de cacao-guru van deze planeet is. Plus coffee en cashew.
    Nestlé, Callebouts? Open boeken voor mij.

  12. [verwijderd] 30 oktober 2017 08:23
    quote:

    cave canem schreef op 30 oktober 2017 07:02:

    denk dat je overall voor exposure aan de beurzen moet afbouwen en dat je winst moet nemen, dat is trouwens ook logisch als je jarenlange bull-run op de indexen hebt gehad dan moet je je risico-weging aanpassen als je belegd vermogen 100 is en je staat na 5 jaar aan 300, dan is het verstandig je belegd vermogen terug te brengen naar 150, om daar naar toe te gaan moet je je positie halveren

    als je dan ook nog eens constateert dat de mix van je vermogen om naar 300 te komen is dat sommige sectoren/aandelen in je porto X10 zijn gegaan en anderen X2 en nog anderen niets gedaan hebben of zelfs min en je gelooft nog steeds dat die under-performers aan een inhaalslag kunnen, dan ga je daar voor weging nog eens extra in en dan moet je uit je hardlopers er extra uit.

    dat hoeft niet altijd allemaal te gebeuren in exact dat aandeel dat kan je ook doen door put opties te kopen op een aandeel of calls te schrijven tegen je long aandeel of put opties kopen aan de index
    je zal meestal eindigen in een combinatie van, maar het resultaat is wel je haalt geld uit de beurs , je schrijft winsten op en je reduceert je risico aan de beurs terug naar het niveau in geld uitgedrukt waar je 5 jaar geleden stond of zelfs nog minder als je je daar beter bij voelt.

    TT is voor mij een aandeel dat in een overgevraagde sector heeft under-performed voor koers ontwikkeling , want de afstraffing jaren geleden naar alles onder de 5 was over-kill naar beneden , omdat men het aandeel toch waardeerde voor een mogelijke totale afgang.
    dus van 5 naar hier 10 is een verdubbeling van de low, dat is vaak niet meer dan een herstel voor een toko dat het gered heeft haar biz model met succes te veranderen, nu moet de reward/groei gaan beginnen en dat zal het aandeel volgens de experts over de komende 3 @ 4 jaar stapsgewijs ergens naar de 15 tot 30 euro brengen, afhangende hoe goed de totale marktgroei is, hoeveel TT daar van weet te winnen en hoe groot de belangstelling gaat zijn voor derden een belang eventueel overname te doen voor één van de onderdelen van TT of het geheel.

    interne condities/factoren liggen gunstig voor TT, externe factoren is moeilijk in te vullen in tijden van toch wel erg hoge waarderingen voor velen aandelen en nog immer lage rentestanden en onzekere valuta tijden en politieke chaos met een neurotische Trump.
    Die zogenaamde experts kunnen over het algemeen slecht rekenen Wies. HD-maps zijn veel duurder dan gewone maps en worden geleverd via een abonnementsmodel. Recurring revenue!
    In de sheets die we tot op heden hebben gezien van analisten zitten ze nog op het oude business model van eenmalige licentiefee.
    In het draadje De algemene rekenkamer zijn we nu als forum al enkele jaren aan het rekenen met HD-maps via jaarabonnementen. Dan kom je op veel hogere koersen dan jij nu noemt.

    De omzet HD-maps is nu nog nul, en niet alleen de forumberekeningen, maar ook de marktanalisten verwachten 7 miljard omzet HD-maps in 2022 en >15 miljard in 2025.
    Ook de CEO van HERE verwacht dit.
    Dan gaat het alleen nog om marktaandeel om te bepalen wanneer de koers boven de 100 euro komt. Dat is nu ergens 20-25% en groeit volgens Goddijn naar 50% in 2020. De deals die zijn gesloten met Baidu en Zenrin, maar ook de post hierboven van Dutchy Rom met uitspraken van TomTom geven mij steeds meer de overtuiging dat die groei in marktaandeel vrij realistisch is.
    Maar ook zonder groei gaat de koers naar boven de 100 euro.

    Nearly all of OEMs are already evaluating TomTom’s HD Map with RoadDNA know-how for his or her autonomous car tasks.

2.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 135 136 137 138 139 ... 150 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.