Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG september 2017: Dobberen of doorstomen

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,250   -0,010   (-0,07%) Dagrange 14,060 - 14,270 130.783   Gem. (3M) 203,3K

AMG september 2017: Dobberen of doorstomen

Volgen
785 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 40 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. aandeeltje! 9 september 2017 13:39
    AMG moet zich niet met batterijen maken bezig houden en geen JV aangaan of wat dan ook. Gewoon state of the art concentraat tec leveren en voor de rest wegblijven.
    Geen zonnepanelen 2 graag. Toen was ik bij piek weg. Nu zijn de batterijen wel iets anders, in ieder geval de afnemersmarkt, maar ik verwacht dat daar ook een flinke concurrentieslag gaat plaatsvinden. Die dingen moeten goedkoper en dus krijgen we weer producenten die alleen groter, groter en groter denken met de nodige concurrentie.
  3. bogie 9 september 2017 14:39
    Merkel bezorgd over auto-industrie
    Gepubliceerd op 9 sep 2017 om 13:29 | Views: 296 | Onderwerpen: Angela Merkel, autoindustrie
    Artikel
    Reacties
    BERLIJN (AFN) - Bondskanselier Angela Merkel maakt zich zorgen dat de Duitse auto-industrie bij het ontwikkelen van alternatieve aandrijftechnieken internationaal de aansluiting kan missen. In Azië, in het bijzonder China, is daar nu al ,,een zeer grote discussie'' over gaande, zei Merkel in een zaterdag uitgebrachte podcast.
    De bondskanselier verricht donderdag de opening van de internationale autobeurs in Frankfurt. Het schandaal over gesjoemel met de uitstoot van dieselauto's en de discussie over mogelijke rijverboden in Duitse steden werpen een zware schaduw over de bijeenkomst.
    Met elektrische auto's loopt het nog weinig vaart in Duitsland, zei Merkel. Er is geen breed aanbod en ook de ontwikkeling van infrastructuur in de steden om accu's op te laden blijft achter, wat kopers weinig vertrouwen geeft. Autofabrikanten moeten ook niet alleen op elektrische auto's inzetten, zei Merkel. ,,Wellicht kunnen ook brandstofcellen of synthetische brandstoffen een rol spelen.''
  4. forum rang 6 Tom3 9 september 2017 16:23
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 9 september 2017 09:50:

    [...]
    Hallo Tom3,
    je bent duidelijk een aanwinst voor dit forum, omdat je veel weet over lithiumbatterijen.
    Het is wel jammer dat je je geld (en je tijd) niet veel eerder in AMG gestoken hebt ipv in TomTom.
    Waarschijnlijk weet je nog wel dat ik tijdens de Here-hype sterk gewaarschuwd heb tegen TomTom als belegging.

    Ik vraag me wel af of het niet beter is om alle info over lithium op het AMG-lithium-draadje te zetten, zodat we zaken kunnen terugvinden en het algemene draadje overzichtelijk blijft.
    Je zou ook een apart AMG-draadje over lithium-batterijen kunnen openen. Bij grondstoffen is ook een apart lithium-draadje.

    Op dit moment produceert AMG geen mg lithium en zijn andere zaken en metalen veel meer van belang.
    met vriendelijke groeten.
    Ja ik heb een tijdje om AMG heen gelopen, ben inderdaad behoorlijk gefrustreerd over Tom2, heb er echter nog genoeg aan over gehouden hoor en ik zit er nog steeds in (zit ook nog in een paar farmaceuten (Ablynx en Molmed). Ik denk dat het nog niet te laat is voor AMG hoewel het natuurlijk vreemd is dat Norges Bank dit jaar is gaan cashen. De beurskapitalisatie van AMG is nog steeds redelijk bescheiden. Als die elektrische auto echt doorbreekt, de hernieuwbare energiemarkt schreeuwt ook om grootschalige accu`s, kan AMG een (hele) grote worden. Zouden ze echt geen verstand hebben van LCE productie? Het is in principe ook een Duits high tech bedrijf met cutting edge techniek die zo`n beetje aansluit bij alle actuele megatrends. Dat Merkel bezorgd is over haar autoindustrie is alleen maar goed. Uiteindelijk wordt de elektrische revolutie bepaald door China en haar wil om minder afhankelijk te worden van olie. Dat de vervuiling zo wordt aangepakt is alleen maar meegenomen. In de VS zal de selfdriving car revolutie alleen kans van slagen hebben als de voortstuwing elektrisch geschiedt. Dat is toch veel eenvoudiger dan een benzine/diesel/ waterstof verbrandingsmotor. Die CEO van AMG is verder ook niet onhandig bezig geweest en heeft een steile leercurve doorlopen. Zowel Tom2 als AMG hebben duidelijk geleerd te overleven en en kennen een zeer lage leverage. Het zijn geen avonturiers. Dat vind ik als serieus belegger best wel fijn.
  5. forum rang 6 Tom3 9 september 2017 17:47
    quote:

    aandeeltje! schreef op 9 september 2017 13:39:

    AMG moet zich niet met batterijen maken bezig houden en geen JV aangaan of wat dan ook. Gewoon state of the art concentraat tec leveren en voor de rest wegblijven.
    Geen zonnepanelen 2 graag. Toen was ik bij piek weg. Nu zijn de batterijen wel iets anders, in ieder geval de afnemersmarkt, maar ik verwacht dat daar ook een flinke concurrentieslag gaat plaatsvinden. Die dingen moeten goedkoper en dus krijgen we weer producenten die alleen groter, groter en groter denken met de nodige concurrentie.
    Ik vond dit artikel over Timminco en onze CEO Schimmelbusch. Zou deze geschiedenis nog nawerken bij de lage waardering die AMG lange tijd heeft gehad? Wel een bewogen geschiedenis to-say-the-least. Op een herhaling ziet inderdaad niemand te wachten:

    business.financialpost.com/investing/...

  7. WFe 10 september 2017 10:35
    quote:

    Tom3 schreef op 9 september 2017 16:23:

    [...]

    Ja ik heb een tijdje om AMG heen gelopen, ben inderdaad behoorlijk gefrustreerd over Tom2, heb er echter nog genoeg aan over gehouden hoor en ik zit er nog steeds in (zit ook nog in een paar farmaceuten (Ablynx en Molmed). Ik denk dat het nog niet te laat is voor AMG hoewel het natuurlijk vreemd is dat Norges Bank dit jaar is gaan cashen. De beurskapitalisatie van AMG is nog steeds redelijk bescheiden. Als die elektrische auto echt doorbreekt, de hernieuwbare energiemarkt schreeuwt ook om grootschalige accu`s, kan AMG een (hele) grote worden. Zouden ze echt geen verstand hebben van LCE productie? Het is in principe ook een Duits high tech bedrijf met cutting edge techniek die zo`n beetje aansluit bij alle actuele megatrends. Dat Merkel bezorgd is over haar autoindustrie is alleen maar goed. Uiteindelijk wordt de elektrische revolutie bepaald door China en haar wil om minder afhankelijk te worden van olie. Dat de vervuiling zo wordt aangepakt is alleen maar meegenomen. In de VS zal de selfdriving car revolutie alleen kans van slagen hebben als de voortstuwing elektrisch geschiedt. Dat is toch veel eenvoudiger dan een benzine/diesel/ waterstof verbrandingsmotor. Die CEO van AMG is verder ook niet onhandig bezig geweest en heeft een steile leercurve doorlopen. Zowel Tom2 als AMG hebben duidelijk geleerd te overleven en en kennen een zeer lage leverage. Het zijn geen avonturiers. Dat vind ik als serieus belegger best wel fijn.
    China wil van benzine af
    m.telegraaf.nl/dft/article/29190446/o...

    De overheid zou de Chinese industrie op deze manier stimuleren een leidende rol op zich te nemen op het gebied van elektrische voertuigen. Daarbij zou ook de afhankelijkheid van buitenlandse olie worden verminderd. China is de grootste automarkt ter wereld.
  8. forum rang 6 Tom3 10 september 2017 14:16
    quote:

    Tom3 schreef op 9 september 2017 17:47:

    [...]

    Ik vond dit artikel over Timminco en onze CEO Schimmelbusch. Zou deze geschiedenis nog nawerken bij de lage waardering die AMG lange tijd heeft gehad? Wel een bewogen geschiedenis to-say-the-least. Op een herhaling ziet inderdaad niemand te wachten:

    business.financialpost.com/investing/...

    Dhr. Schimmelbusch is al 73. Is er een reden dat hij nog niet met pensioen is gegaan?
  10. forum rang 6 Tom3 10 september 2017 16:14
    Denk dat de prijsstijgingen in Q3 van de "non ferro" metalen belangrijk voor AMG zullen zijn. Als je naar de prijsontwikkelingen in Q3 kijkt zijn er met uitzondering van grafiet en antimoon prijsstijgingen geweest voor de overige metalen die AMG wint van tussen de 10 en 30%. Voor titanium , aluminium, silicon en chrome alleen al kom ik op een plus van circa 25% . Aangezien niets goedkoper werd verwacht ik een omzet= winststijging van minimaal $ 25 miljoen in Q3. Maar wellicht zie ik het te rooskleurig.

    Komt het door de ontwikkelingen in China?

    www.newsecuritybeat.org/2017/03/china...
  11. [verwijderd] 10 september 2017 16:15
    quote:

    adje5 schreef op 8 september 2017 11:08:

    Hoe zit het hier met de dollar koers? Gaat dit de winst vervagen of niet?
    Een goedkopere dollar heeft een positieve impact op de grondstoffen die in die munt worden verhandeld. (en vice versa natuurlijk) Het effect van de daling van de dollar zal dus voor een deel ongedaan gemaakt worden door stijgende grondstofprijzen.
  14. [verwijderd] 10 september 2017 21:32
    quote:

    Tom3 schreef op 10 september 2017 19:48:

    [...]

    Bingo, goed voor vanadium, nikkel, lithium en grafiet. Het zal ook een startschot betekenen voor verticale integratie. Wie maakt de beste batterij? Raakt waterstof nu uit beeld?
    Vanadium lijkt me onwaarschijnlijk. VRB heeft voorlopig een te lage energiedichtheid en LVP is het laboratorium nog niet ontgroeid.
  15. forum rang 6 Tom3 10 september 2017 22:59
    quote:

    DeTeEm schreef op 10 september 2017 21:32:

    [...]

    Vanadium lijkt me onwaarschijnlijk. VRB heeft voorlopig een te lage energiedichtheid en LVP is het laboratorium nog niet ontgroeid.
    Die VRB wordt toch al toegepast bij oa windparken? China gaat straks helemaal over op op duurzame stroom. Hoe willen ze anders die auto`s van stroom voorzien?

    Als er geen leger selfdriving cars komt hebben die 1,4 miljard Chinezen straks nog een miljard elektrische auto`nodig (als ze zelfde autodichtheid als in de VS ambiëren) . Als die allemaal met een lithium ion accu worden uitgerust (als bij een Tesla) heb je 5-7 miljard kilo lithium nodig. In de VS bedroeg in 2012 de autodichtheid 747 stuks per 1000 inwoners. Zuid-Korea haalde rond die tijd een kleine 400 en China een karige 75 auto`s per 1000 inwoners.

    In 2010 heeft het Fraunhofer ISI uitgerekend dat de makkelijk winbare lithium voorraad op de wereld ongeveer 6 miljard kg bedraagt. In 2049 zou deze voorraad zijn opgesoupeerd als er en bloc wordt overgeschakeld op elektrisch rijden. Er zou dan nog 14 miljoen ton moeilijk winbaar lithium over zijn. Tevens vroeg men zich af of de hoeveelheid koper, kobalt en neodymium voor het maken van electromotoren wel voldoende was.

    Als Fraunhofer gelijk krijgt breekt er nog een hard gevecht over de aanwezige voorraad benodigde metalen uit
785 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 40 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG kijkt met conservatieve bril naar 2025

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl terug
  2. Citi verlaagt koersdoel AMG
  3. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  6. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  7. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  8. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  9. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  10. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies