Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   BAM SEPTEMBER 2017 Serieus en Informatief

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,212   -0,004   (-0,09%) Dagrange 4,212 - 4,266 529.907   Gem. (3M) 791,7K

BAM SEPTEMBER 2017 Serieus en Informatief

Volgen
1.799 Posts
Pagina: «« 1 ... 85 86 87 88 89 90 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 28 september 2017 10:55
    quote:

    snipper schreef op 28 september 2017 10:45:

    waar is mede groninger Eurowin en onze vrind Ed Modus..er is nu veel minder niveau :-))
    Eurowin is al maanden geleden vertrokken van het BAM-forum en dat is geen gemis. Ed is met vakantie en komt ongetwijfeld terug; zijn nieuwsgaring is onovertroffen en wordt node gemist. Het niveau was de afgelopen week inderdaad schrikbarend na de bekendmaking over Eindhoven. Veel nieuwe forumgangers, waarvan het merendeel hel en verdoemenis uitriepen over BAM. Uiteindelijk staat BAM weer waar het een paar dagen geleden stond. Een storm in een glas water. Genoemde schreeuwers zijn inmiddels ook weer vertrokken.
  11. [verwijderd] 28 september 2017 12:37
    quote:

    A3aantje schreef op 28 september 2017 12:15:

    Goedemiddag. Rustig verloop. Koers valt mij mee.
    Toch zie ik liever dat de koers boven de hierboven vermelde kortetermijnweerstand van 4,94 heengaat want dan kunnen we snel naar de 5-6 euro-regionen. Met de Q3-cijfers op 9 november in aantocht, gaat dat binnenkort gebeuren.
  17. [verwijderd] 28 september 2017 15:30
    quote:

    Beurs2020 schreef op 28 september 2017 12:37:

    [...]Toch zie ik liever dat de koers boven de hierboven vermelde kortetermijnweerstand van 4,94 heengaat want dan kunnen we snel naar de 5-6 euro-regionen. Met de Q3-cijfers op 9 november in aantocht, gaat dat binnenkort gebeuren.
    Chapster heb jij nog zo'n mooi grafiekje over de weken vooafgaand aan de cijfers zoals je die ook in juli leverde? snag.gy/GdTfJN.jpg
  18. [verwijderd] 28 september 2017 16:05
    quote:

    Beurs2020 schreef op 28 september 2017 12:37:

    [...]Toch zie ik liever dat de koers boven de hierboven vermelde kortetermijnweerstand van 4,94 heengaat want dan kunnen we snel naar de 5-6 euro-regionen. Met de Q3-cijfers op 9 november in aantocht, gaat dat binnenkort gebeuren.
    Dat geloof ik ook - zeker in aanloop n aar de q3 cijfers - maar nu staat Bam toch nog een 10-15 cent lager dan voor de bekendmaking van de resultaten van het parkeergarageonderzoek. En aangezien Bam zonder buitengewoon spectaculair nieuws geen klimmer is en beleggers wellicht wat kopschuw zijn geworden, betekent die lagere stand relatief gezien toch veel.
  20. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 28 september 2017 16:35

    Lijm-ankers bieden oplossing voor breedplaat-euvel

    utiliteitsbouw 1413
    Lijm-ankers bieden oplossing voor breedplaat-euvel

    Of de oplossing in de parkeergarage in Eindhoven wordt toegepast hangt van andere zaken af. Maar technisch is er een oplossing voor de problematiek van de breedplaatvloeren. Met ingeboorde ankers van de onderkant gaat de afschuifsterkte met sprongen omhoog.

    In de drukbank van de TU Eindhoven presteerden ze goed. In plaats van de schrikbarend lage 125 kNm/m die de onderzoekers noteerden bij de proefstukken van de ingestorte parkeergarage, bezweken de vloeren versterkt met lijm-ankers pas bij een veelvoud. En daarmee voldeden ze ruimschoots aan de normen voor afschuifsterkte. Met 16 ankers per strekkende meter plaatnaad, acht aan weerszijden, zou de parkeergarage van EindhovenAirport volgens prof. Simon Wijte van bureau Hageman alsnog opgewassen zijn voor haar taak. Maar dat betekent ruim 10.000 ankers per verdieping. Zo’n 50.000 in totaal. Dat kost tijd en loopt flink in de papieren.

    Een proefstuk in de vierpuntsbuigproef van de TU Eindhoven

    De lijm-ankers die Wijte en zijn team beproefden zijn afkomstig van Hilti. Ze kunnen van onderaf worden aangebracht door een gat te boren in de vloer, een capsule met tweecomponentenhars te plaatsen en daar vervolgens de speciale ankerstang in te draaien. Zo wordt de prefab schil van zelfverdichtend beton van de breedplaat effectief verbonden met het beton dat daar in het werk op is gestort. En daarmee kunnen de koppelstaven aan weerszijden van de plaatnaden plotseling wel hun werk doen en de trekspanningen overdragen van plaat naar plaat. De resultaten zijn volgens Wijte overtuigend.
    Vaker met het bijltje gehakt

    Hilti werd door BAM Advies en Engineering bij het project gehaald. Volgens technisch adviseur Marjan Vos-Pols was dat vooral omdat het bedrijf vaker met het bijltje heeft gehakt. Bijvoorbeeld bij het overlagen van oude betonnen bruggen. Daar kunnen de ankers weliswaar van bovenaf worden aangebracht, maar het effect is hetzelfde en ook de gebruikte rekenmethode is identiek aan die voor de breedplaatvloerenproblematiek. Ook deed de firma uit Liechtenstein ervaring op bij het versterken van betonnen systeemvloeren die veel in Israël worden toegepast. In 2001 stortte in Jeruzalem de vloer van een gebouw in waar een bruiloftsfeest werd gevierd, waarbij 23 slachtoffers vielen. Ook leverde Hilti een oplossing tegen een probleem met gebrekkige ponswapening in Zwitserland, dat aan het licht kwam nadat bij een brand in een bescheiden parkeergarage het dak instortte. De normen moesten aangepast worden en veel bestaande garages en andere constructies moesten worden versterkt met schuin ingeboorde ankers bij de kolomkoppen.

    Schuin inboren van ankers ter versterking van de ponswapening in Zwitserland



    De parallel met de Nederlandse breedplaatvloerenproblematiek zoals die begin deze week aan het licht kwam, is volgens Vos-Pols duidelijk. Ook hier dekken de normen de praktijk onvoldoende af en zijn constructeurs met verkeerde aannames aan de slag gegaan.
    Wapening tot op de millimeter in kaart brengen

    De HVU2 ankers kunnen die fout herstellen door de prefab vloerelementen van zelf verdichtend beton goed te verbinden met het beton dat daar in het werk op is gestort. Cruciaal hierbij is volgens Vos-Pols, dat je die ankers precies op de juiste plek aanbrengt. “Je moet bijvoorbeeld geen ingebrachte kunststof bol aanboren en al helemaal geen wapeningsstaal, want die is daar juist keihard nodig. Daarvoor moet je dus eerst heel nauwkeurig de positie van die wapening in kaart brengen. Dat moet tot op de millimeter nauwkeurig en die informatie is vaak niet aanwezig in het beschikbare BIM model. Een oplossing is om met een speciale ferroscan de wapeningsnetten in de constructie in kaart te brengen en op basis daarvan de punten uit te zetten waar de ankers moeten komen.”

    Wapening wordt opgespoord met een ferroscan

    Dat de ankers van onderaf kunnen worden aangebracht is volgens Vos-Pols een groot voordeel. Door het gebruik van bijvoorbeeld een boorrobot kan het ook nog eens snel en efficiënt. De speciale foliecapsule met de tweecomponentenhars valt door een soort weerhaakjes bovenhoofds niet uit het boorgat. “Natuurlijk geeft een dergelijke versterkingsmaatregel overlast, maar die is een stuk minder dan wanneer je in gebouwen die in gebruik zijn genomen de constructie moet aanpassen en bijvoorbeeld extra kolommen gaat plaatsen.”
    Onderzoeken of het ook met minder ankers kan

    Of de oplossing ook voor de parkeergarage van EindhovenAirport toegepast zal worden, durft commercieel directeur Coen van Leeuwen van Hilti niet te zeggen. “Technisch kloppen de sommetjes, zoals het onderzoek op de TU Eindhoven laat zien. Maar het moet economisch wel zinvol zijn. We kijken nu of we het aantal ankers kunnen optimaliseren. Misschien kunnen er minder ankers geplaatst worden per strekkende meter, of wellicht kunnen ze korter en dikker zonder in te boeten op de veiligheid.”

    Hoe snel de ankers aangebracht zouden kunnen worden, hangt onder meer af van wanneer de bouwplaats wordt vrijgegeven en hoeveel tijd er is gemoeid met de afvoer van de brokstukken en de herbouw van het ingestorte deel. Maar als het moet, en de opdrachtgever en aannemer zetten er veel capaciteit op, kan het deel dat nog overeind staat relatief snel worden versterkt met de bewezen anker oplossing. En van Leeuwen schat in dat het ook qua kosten uit kan. BAM heeft al een plan uitgewerkt om van buitenaf de parkeergarage zone voor zone te stempelen en te ondersteunen, zodat een veilige werkplek wordt gegarandeerd.
    De vraag is hoe senang partijen zich voelen met deze oplossing

    “Er spelen in het geval van de parkeergarage op Eindhoven Airport natuurlijk ook nog hele andere zaken dan puur technische of economische”, besluit de Commercieel Directeur. “Hoe veilig voelt het publiek zich in de versterkte garage? En hoe senang voelt een opdrachtgever zich met deze oplossing? Mogelijk heeft die toch een voorkeur voor het plaatsen van extra kolommen, of kiest die voor nieuwbouw. Wij hebben in ieder geval een oplossing, waarvan is bewezen dat die voldoet, mocht er voor herstel en versterking gekozen worden. Of dat gebeurt is iets tussen BAM, EindhovenAirport, de gemeente en verzekeraars.”
1.799 Posts
Pagina: «« 1 ... 85 86 87 88 89 90 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM wordt niet vervolgd. Instapmoment?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Moneta meldt belang in BAM
  2. BAM verkoopt resterend belang in Invesis
  3. OM staakt onderzoek naar BAM International
  4. BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken
  5. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  6. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  7. BAM werkt mee aan nieuw spoor in het VK
  8. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  9. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  10. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel