Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air-France KLM eindelijk omhoog in 2017?

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,430   +0,450   (+5,64%) Dagrange 7,986 - 8,430 2.466.313   Gem. (3M) 1,5M

Air-France KLM eindelijk omhoog in 2017?

Volgen
3.769 Posts
Pagina: «« 1 ... 145 146 147 148 149 ... 189 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 gbakl 16 oktober 2017 09:18
    Kabinetsplannen
    Het nieuwe kabinet gaat zijn visie op luchtvaart neerleggen in een nieuwe Luchtvaartnota voor de periode van 2020 tot en met 2040. Bij de toekomstige verdeling van vluchten op Schiphol zal niet worden gekeken naar aantal vliegbewegingen (starts en landingen), maar naar de beperking van geluids- en milieuoverlast. Op dit moment hebben vervuilende vliegtuigen net zo veel recht op de schaarse ruimte op de luchthaven als stillere en milieuvriendelijkere toestellen. Dit betekent dat vermindering van geluidsoverlast nog niet wordt beloond.

    Ook wil het nieuwe kabinet de mogelijkheid onderzoeken van een heffing op lawaaiige en vervuilende vliegtuigen. Ook wil de beoogde nieuwe regering een Europese belasting op luchtvaart, in het kader van de klimaatdoelen van ‘Parijs’. Lukt het niet om een heffing of een Europese belasting in te voeren, dan komt er per 2021 een vliegbelasting. De belasting geldt niet voor overstappassagiers en luchtvracht. Dat kan gunstig zijn voor KLM, dat veel overstappende passagiers van en naar Schiphol vervoert. Goedkope concurrenten zoals Ryanair en EasyJet zouden harder worden geraakt.
  3. forum rang 5 gbakl 16 oktober 2017 09:19
    Schiphol is ontwikkeld met achterhaalde ideeën
    Geert Boosten: 'Ons denken over Schiphol zit vast in een denkraam dat we in de jaren negentig ontwikkeld hebben. Veel besluiten zijn met de beste kennis van toen genomen maar leiden nu tot operationele problemen. Zo hebben we in Nederland ooit gekozen voor spreiding van het lawaai. Dus wisselen we achttien keer per dag van baan om geluid te spreiden. Nu de volumes zijn verdubbeld geeft dat veiligheidsproblemen. We moeten kijken in hoeverre keuzes uit het verleden ons nu blokkeren in het zoeken van oplossingen. Ik zeg niet dat we alles moet weggooien. Maar durf die erfenis wel kritisch te bekijken: waarom hebben we dingen in het verleden gedaan en werkt dat nog steeds?'
  5. [verwijderd] 16 oktober 2017 10:07
    quote:

    gbakl schreef op 16 oktober 2017 09:19:

    Schiphol is ontwikkeld met achterhaalde ideeën
    Geert Boosten: 'Ons denken over Schiphol zit vast in een denkraam dat we in de jaren negentig ontwikkeld hebben. Veel besluiten zijn met de beste kennis van toen genomen maar leiden nu tot operationele problemen. Zo hebben we in Nederland ooit gekozen voor spreiding van het lawaai. Dus wisselen we achttien keer per dag van baan om geluid te spreiden. Nu de volumes zijn verdubbeld geeft dat veiligheidsproblemen. We moeten kijken in hoeverre keuzes uit het verleden ons nu blokkeren in het zoeken van oplossingen. Ik zeg niet dat we alles moet weggooien. Maar durf die erfenis wel kritisch te bekijken: waarom hebben we dingen in het verleden gedaan en werkt dat nog steeds?'
    jaa en zo rolt Schiphol zijn problemen door nu ff geen geluid meer ..dat boekje zit vol
    Nu Lelystad Airport vast loopt en op geluid omdat hele provincies hiermee van doen krijgen met aanvliegroute 1800 meter hoogte met zeer groot radius !
    Dit is nodig om aanvliegroute Schiphol te kunnen waarborgen met veiligheid procedures

  8. [verwijderd] 16 oktober 2017 12:13
    quote:

    gbakl schreef op 16 oktober 2017 08:55:

    Obligaties AF-KLM (c)onverteerbaar.......:0)
    nu ook op IEX
    Weer een verkapte manier om de aandeelhouder te naaien. 14,5% verwatering aan je broek. Wel lagere schulden maar je moet de taart weer met meer mensen delen. Verwonderlijk. Converteren en dumpen pak je 2,5 euro.
  9. FPAK 16 oktober 2017 12:39
    quote:

    Tinus0609 schreef op 16 oktober 2017 12:13:

    [...]

    Weer een verkapte manier om de aandeelhouder te naaien. 14,5% verwatering aan je broek. Wel lagere schulden maar je moet de taart weer met meer mensen delen. Verwonderlijk. Converteren en dumpen pak je 2,5 euro.
    Er is geen taart om te delen.
    Dan maakt het ook niet uit met hoeveel je bent.
3.769 Posts
Pagina: «« 1 ... 145 146 147 148 149 ... 189 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol
  2. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  4. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  5. Winst Air France-KLM loopt terug
  6. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  7. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  8. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  9. IATA: passagiersvervoer in de lift
  10. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren