Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   GeoJunxion   /   2017

2017

Volgen
908 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 46 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. emilio!.! 31 oktober 2017 16:25
    quote:

    maci schreef op 30 oktober 2017 14:11:

    At the inspiring location of the Louwman museum we are happy to update you on AND's new MapFusion product. We are progressing well in developing this product for the automotive sector and we were excited to announce our first collaboration with Continental during the IAA Frankfurt auto show in September.

    The agenda is as follow:

    09:30 – 10:00 Registration
    10:00 – 10:15 Welcome (by Hugo van der Linde, CEO AND International Publishers NV)
    10:15 – 10:45 Overview on technology developments in automotive (by Richard Robinson, Director Automotive Practice at Strategy Analytics)
    10:45 – 11:15 MapFusion presentation (by Hugo van der Linde, CEO AND International Publishers NV)
    11:15 – 13:00 Simultaneous: Q&A with Hugo van der Linde and AND team, Lunch & Visit to the collection of the Louwman museum (the world's oldest and finest private collection of classic motor cars)
    is er iemand van het forum die hier heen gaat en verslag kan doen?
  9. emilio!.! 2 november 2017 11:42
    vanaf het T2 forum:

    Feedback AND Capital Markets Day
    The facts: Yesterday, AND International, a small competitor of TomTom (FY16
    sales EUR 7m, net cash position EUR 4m, 95 employees), held its first ever Capital
    Markets day to introduce investors to its mid-to long-term strategy. Some 15
    investors and interested parties attended. According to CEO Hugo van der Linde,
    an important pillar of the future roadmap encompasses the production of a HD map,
    enabling the company to profit from the upcoming autonomous driving trend.
    Autonomous driving requires HD maps that not only provide centimeter-level
    accuracy but also allow for accurate and almost near-time updates.
    Our analysis: AND recently entered into a partnership with tier 1 supplier
    Continental with the aim of producing a HD map based on crowdsourcing and
    vehicle sensors. Unfortunately, CEO van der Linde remained rather vague on the
    specifics of how to achieve this objective given AND’s resources. AND indicated
    that it expects to have a market-ready HD map in 3-5 years (do disclosure about
    which countries or regions), whereby the pricing model will shift from a map license
    per vehicle to a subscription-based model.
    Despite management’s optimism we are of the opinion that AND, despite the link-up
    with Continental (which also has a much more important collaboration with
    Intel/Mobileye, Here and BMW to achieve the same goal) has neither the technical
    and R&D capability nor the financial strength to become a credible player in this
    field. In addition, AND is not a well-known supplier to the automotive industry
    making it harder to win contracts. Moreover, OEMs are the gatekeepers of the data
    that AND and Continental will require to produce HD maps. In other words, we do
    not see AND as a company that will turn out to be a credible competitor of TomTom
    in the Automotive segment.
    Conclusion & Action: AND’s Capital Markets day revealed a very ambitious
    company (unfortunately with limited resources) that remained vague on the specifics
    of the execution part of its strategy. Given the ecosystems that are being developed
    and the players that act in those ecosystems (global OEMs such as BMW, VW and
    Ford, Tier1s such as Bosch, Harman and Continental and the semi players
    (Intel/Mobileye, Qualcom/NXP and Nvidia), we do not think AND can and will play a
    material role and certainly not one that could impact TomTom’s business model. We
    rate TomTom shares neutral because of valuation (the share price is close to our
    price target) but also because we are uncertain about the growth outlook for
    Telematics and because there is uncertainty in the medium and longer term in the
    Automotive segment (ASP development and new entrants).
  11. [verwijderd] 2 november 2017 17:08
    al OEMs such as BMW, VW and
    Ford, Tier1s such as Bosch, Harman and Continental and the semi players
    (Intel/Mobileye, Qualcom/NXP and Nvidia), we do not think AND can and will play a
    material role and certainly not one that could impact TomTom’s business model. We
    rate TomTom shares neutral because of valuation (the share price is close to our
    price target) but also because we are uncertain about the growth outlook for
    Telematics and because there is uncertainty in the medium and longer term in the
    Automotive segment (ASP development and new entrants).

    wie wil het in het nederlands plaatsen aub
  12. Hkdnp 2 november 2017 21:03
    Vooruit..

    Feedback en Capital Markets Day
    De feiten: Gisteren, AND International, een kleine concurrent van TomTom (FY16
    verkoop EUR 7m, netto kaspositie EUR 4m, 95 medewerkers), hield zijn eerste ooit Capital
    Markets Day om beleggers te introduceren aan haar mid-tot-lange-termijn strategie. Ongeveer 15
    investeerders en geïnteresseerde partijen waren aanwezig. Volgens CEO Hugo van der Linde,
    een belangrijke pijler van de toekomstige roadmap omvat de productie van een HD-kaart,
    waardoor het bedrijf profiteert van de komende autonome rendement.
    Autonoom rijden vereist HD-kaarten die niet alleen centimeterniveau bieden
    nauwkeurigheid, maar ook voor accurate en bijna nabije updates.
    Onze analyse: EN heeft onlangs een partnerschap aangegaan met leverancier 1
    Continental met het doel om een ??HD kaart te maken op basis van crowdsourcing en
    voertuig sensoren. Helaas bleef CEO van der Linde nogal vaag op de
    specificaties van het bereiken van deze doelstelling van AND's middelen. EN aangegeven
    dat het verwacht dat een marktklaar HD-kaart in 3-5 jaar moet zijn (openbaarmaking over
    welke landen of regio's), waardoor het prijsmodel verschuift van een kaartvergunning
    per voertuig naar een abonnementsgebaseerd model.
    Ondanks het optimisme van het management zijn wij van mening dat AND, ondanks de koppeling
    met Continental (die ook veel belangrijker samenwerkt met
    Intel / Mobileye, Hier en BMW om hetzelfde doel te bereiken) heeft ook geen technische
    en R & D capaciteit noch de financiële kracht om hierin een geloofwaardige speler te worden
    veld. Bovendien is AND niet een bekende leverancier van de automobielindustrie
    waardoor het moeilijker is om contracten te winnen. Bovendien zijn OEM's de poortwachters van de gegevens
    dat AND en Continental nodig hebben om HD-kaarten te produceren. Met andere woorden, we doen het
    zie AND niet als een bedrijf dat een geloofwaardige concurrent van TomTom zal worden
    in het automotive segment.
    Conclusie & Actie: AND's Capital Markets Day bleek een zeer ambitieus
    bedrijf (helaas met beperkte middelen) die bleef vaag over de details
    van het uitvoeringsdeel van zijn strategie. Gezien de ecosystemen die worden ontwikkeld
    en de spelers die optreden in die ecosystemen (wereldwijde OEM's zoals BMW, VW en
    Ford, Tier1s zoals Bosch, Harman en Continental en de semi-spelers
    (Intel / Mobileye, Qualcom / NXP en Nvidia), we denken niet en kan en zullen een
    materiële rol en zeker niet een die het bedrijfsmodel van TomTom zou kunnen beïnvloeden. Wij
    Beoordeel TomTom-aandelen neutraal wegens de waardering (de koers ligt dicht bij onze
    prijsdoel), maar ook omdat we onseker zijn over de groeivooruitzichten voor
    Telematica en omdat er op de middellange en langere termijn onzekerheid bestaat in de
    Automotive segment (ASP ontwikkeling en nieuwkomers).
  14. forum rang 5 maci 3 november 2017 10:22
    AND leest mee? En: Feedback AND Capital Markets Day

    Van de week heb ik gemeld dat er sinds een paar dagen een groot aantal vacatures op AND's site staan.
    Daarnaast ook gemeld dat er nog een vacature staat die al dateert van januari dit jaar.
    De laatste is nu verdwenen.

    Op het TT forum stelde in de vraag wat de bron van betreffende stuk is.
    Er kwam een reactie dat die van NIBC afkomstig is, althans, dat maak ik er uit op, want het was me niet helemaal duidelijk.

    "Conclusion & Action: AND’s Capital Markets day revealed a very ambitious
    company (unfortunately with limited resources) that remained vague on the specifics
    of the execution part of its strategy."

    Voor iemand die kennis van zaken heeft in deze kleine markt geeft hij blijk over weinig kennis van strategie te beschikken.
    Alle spelers zijn, uit concurentie-overwegingen, uiterst terughoudend over hun ontwikkelingen.
    Jammer dat er alleen in algemene zin staat: " (unfortunately with limited resources)".
    Wat wordt er mee bedoeld? Geld, kennis, mankracht of een combinatie hiervan?
    Gezien de rij vacatures zal het niet aan geld liggen lijkt me. Kennis hebben ze ook voldoende in huis. De samenwerking met Conti is hier debet aan.

    Ook stelt schrijver dan AND niet bekend is in de automotive wereld. Ook daar maakt hij een miskleun.
    In deze kleine wereld kent en kijkt iedereen (naar) elkaar.

    Wat ik een ijzersterke zet van AND vind is dat ze het voor elkaar hebben gekregen om twee hot shots uit de branch hebben weten te strikken om plaats te nemen in de raad van commissarissen.
    Daarnaast ie er een commissaris benoemd met veel kennis inzake Nederlandse beursfondsen.

    Ik kan hier een mooi verhaal over houden, maar ik kan het vast niet beter verwoorden dan de feiten die voor zich spreken.
    Lees hier over Barry J. Glick: goo.gl/bVKApl
    en hier over Kees Molenaar en Sean Fernback: goo.gl/M4BQ9v

    Met name voor (nieuwe garde) TT bezoekers hier is het wellicht interessant te weten dat Sean een hoge functie heeft bekleed bij TT en dat hij, voordat HERE werd verkocht, daar aan het hoofd stond.
    De hele "NAV wereld" kent hem.
    Hoezo is zou AND "not a well-known supplier to the automotive industry" zijn?

  16. jeff_cassius 3 november 2017 10:59
    Ik heb het stuk ook met enige verbazing gelezen. Het lijkt erg door een TT bril te zijn geschreven. AND wordt weggezet als een soort Calimero organisatie die heel ambitieus is, maar op allerlei fronten tekort komt en het daarom zeker niet gaat redden.
    Maci legt al uit dat dit onzin is.....Er is een duidelijke strategie, voldoende vermogen en met Glick en Fernback hebben ze een vracht aan ervaring en kennis binnengehaald.

  18. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 3 november 2017 12:32
    quote:

    maci schreef op 3 november 2017 10:22:

    ...
    Ook stelt schrijver dan AND niet bekend is in de automotive wereld. Ook daar maakt hij een miskleun.
    In deze kleine wereld kent en kijkt iedereen (naar) elkaar.
    Onzin. Over AND kijken ze heen.
    Alleen al dat woord 'mapfusion'. Was-dah? Bedoelen ze data fusion?
  20. forum rang 5 maci 3 november 2017 13:15
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 3 november 2017 12:32:

    [...]
    Onzin. Over AND kijken ze heen.
    Alleen al dat woord 'mapfusion'. Was-dah? Bedoelen ze data fusion?

    Mag ik wat betreft: "Over AND kijken ze heen." aannemen dat je op de AAI was?
    Dan ben je net als veel anderen bekenden uit de branche vast ook even de hand van de heer Fernback gaan schudden.

    Over taalzaken kan je twisten wat je wilt, maar ook dit uit je als aanname, want je laat blijken dat jij niet weet wat ze bedoelen.

    Iets hier plaatsen staat een ieder vrij, maar ik lees graag degelijk onderbouwde stukken.
908 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 46 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum