Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France - KLM 2016

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,604   -0,480   (-5,94%) Dagrange 7,502 - 8,124 3.810.823   Gem. (3M) 1,3M

Air France - KLM 2016

Volgen
604 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. TradeMaarRaak 4 mei 2016 08:18
    Als je naast elkaar zet wat analisten gemiddels voorspeld hadden en wat de werkelijkheid Q1 geworden is:

    De voorspelling van de analisten was:
    Omzet: 5,54 miljard.
    Operationeel verlies: 226 miljoen.
    Nettoverlies Q1: 247 miljoen.

    En wat de werkelijke cijfers zijn:
    Omzet: 5,6 miljard.
    Operationeel verlies: 99 miljoen.
    Nettoverlies Q1: 155 miljoen.

    Dus wat MEER OMZET dan analisten verwacht hadden en wat MINDER VERLIES dan analisten verwacht hadden.
  2. wouter b. 4 mei 2016 08:31
    quote:

    TradeMaarRaak schreef op 4 mei 2016 08:18:

    Als je naast elkaar zet wat analisten gemiddels voorspeld hadden en wat de werkelijkheid Q1 geworden is:

    De voorspelling van de analisten was:
    Omzet: 5,54 miljard.
    Operationeel verlies: 226 miljoen.
    Nettoverlies Q1: 247 miljoen.

    En wat de werkelijke cijfers zijn:
    Omzet: 5,6 miljard.
    Operationeel verlies: 99 miljoen.
    Nettoverlies Q1: 155 miljoen.

    Dus wat MEER OMZET dan analisten verwacht hadden en wat MINDER VERLIES dan analisten verwacht hadden.

    Ja maar voorbeurs staan we 1,5 % lager
  3. TradeMaarRaak 4 mei 2016 08:56
    quote:

    wouter b. schreef op 4 mei 2016 08:31:

    [...]

    Ja maar voorbeurs staan we 1,5 % lager
    Op dit moment staat de 'indicatieve openingkoers' op 8,00 euro.
    Uiteraard kan dit vrij eenvoudig wijzigen; blijkbaar zit er nu in het boekje totaan 8,00 euro maar zo'n 20.000 aandelen (want er is een bestens bied van iets meer dan 20.000 aandelen).
  5. TradeMaarRaak 4 mei 2016 09:44
    Het is ook een merkwaardig koersverloop; eerst tot bijna 7,90 euro zo'n 2,5% in de plus om daarna naar bijna 5% in de min te gaan...

    De cijfers zijn beter dan de analisten hadden verwacht, maar de koers moet blijkbaar toch flink down. Ik vraag me wel af waarom de koers zo ver down moet...
  7. wouter b. 4 mei 2016 10:37
    quote:

    TradeMaarRaak schreef op 4 mei 2016 09:44:

    Het is ook een merkwaardig koersverloop; eerst tot bijna 7,90 euro zo'n 2,5% in de plus om daarna naar bijna 5% in de min te gaan...

    De cijfers zijn beter dan de analisten hadden verwacht, maar de koers moet blijkbaar toch flink down. Ik vraag me wel af waarom de koers zo ver down moet...
    Zouden koersen soms weleens gemanipuleerd worden? Of ben ik nu een beetje al te achterdochtig? Of moeten de shorters coveren en proberen ze de koers zo ver mogelijk naar beneden te duwen? Maar een ding weten we, de 3 volgende kwartalen zijn meestal beter dan q1. Dus inslaan maar, zou ik zeggen.
  8. Starbuck 4 mei 2016 17:45
    Ja zeker door het putje gegaan vandaag. Ik bijna ook, kon wel janken. Na 2 uur op de racefiets weer beetje bij verstand gekomen. Cijfers maakt geen bal meer uit, ze moesten gewoon down...koers wordt zeker gemanipuleerd, waarom eerst stijgen en 2,5% in de plus komen....om daarna als een baksteen te vallen. Ik ga niks meer inslaan....nu 3x pech gehad met KLM....eerste twee keer gekocht dag voordat aanslagen waren....dacht dat ik nu gebeiteld zat, maar als je niet eens meer op goede cijfers kunt rekenen, dan wordt het net een casino. Ik heb mijn lesje wel geleerd... Ik raak ze niet meer aan. Het ga jullie allen goed. Ik verlaat dit onderdeel van het forum.
  11. gerrit 69 21 mei 2016 15:10
    Kan iemand mij uitleggen wat er zo aantrekkelijk is om in AF/KLM te beleggen.?

    Voor het dividend hoeft men dit aandeel niet te kopen, want dat geeft het bedrijf al 5 jaar niet meer.
    De kleine particuliere belegger is overgeleverd aan voortdurende manipulatie van shortende partijen.
    Stalen zenuwen moet men als belegger hebben om dagelijks dit bedrijf te volgen.
    Ik vraag mij dus in alle ernst af of de gouden tijden ooit nog terugkomen met de grote concurrentie.
    Naast het shortsell overzicht zet ik de bijgewerkte daggrafiek er ook maar bij.
    Daarop is goed te zien dat de steunlijn rond de € 7,10 niet doorbroken mag worden.
    shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/90

    www.adnbeursanalyse.nl/Aandelen/33AFR...
  14. gerrit 69 24 mei 2016 00:38
    www.belegger.nl/Column/176970/Air-Fra...

    Air France-KLM: Melden bij de gate
    Door Geert-Jan Nikken op 23 mei 2016 om 14:44 | Views: 546

    Op 7 maart schreef ik op deze plek voor u een update over Air France-KLM. De titel van de column, dat AFK geen hoogvlieger was, gaf de strekking van de column weer. Sinds het verschijnen van de column heeft de koers inderdaad onder druk gelegen.

    De huidige stand van zaken geeft echter aanleiding om het aandeel opnieuw bij u onder de aandacht te brengen. Opnieuw is de gekozen titel van deze column een expliciete verwijzing naar het te verwachten koersverloop.

    In de bijgeleverde grafiek staan onveranderd de horizontale trendlijnen ingetekend, die ook in de grafiek van 7 maart stonden getrokken. De extra lijn is de lijn onder de koersontwikkeling sinds de tweede helft van vorig jaar. Dit is de lijn die het koersverloop heeft begeleid van de onderkant bandbreedte naar de bovenkant bandbreedte.

    Tot rust gekomen
    In de achterliggende weken is de koersdaling tot rust gekomen op deze trendlijn. De ingetekende groene pijl accentueert dit gegeven.

    Wordt de blik naar de RSI verschoven dan was het uitblijven van een duidelijke OB-notering op 7 maart reden om zwakte te verwachten. In de achterliggende dagen blijkt echter dat dezelfde leidende indicator tot rust komt op het niveau van een vorige bodem. Daarnaast symboliseert de ingetekende groene cirkel in het koersverloop van de gemiddelde lijnen dat sprake is van een koopconditie. Dit impliceert aanstaande sterkte.

    Koers kan aansterken
    Samenvattend kan worden gesteld dat de ingenomen visie begin maart op AFK heeft uitgewerkt en dat het tijd is om de visie te herzien. De verachting luidt dat de koers in de komende periode kan aansterken. Richtpunt is de horizontale weerstand rond 8,60 euro.

    De lezer met een getraind technisch oog ziet de mogelijkheid van een omgekeerde hoofd-schouder binnen de zijwaartse beweging. Eerste kwartaal 2015 linkerschouder, de test van de steunlijn augustus 2015 hoofd en de verwachte stijging nu naar de horizontale eerste weerstand als rechterschouder. Laat ons echter niet te ver voor de muziek uitlopen. Nu eerst naar de bovenkant horizontale bandbreedte.

    - See more at: www.belegger.nl/Column/176970/Air-Fra...
  15. forum rang 10 voda 24 mei 2016 16:12
    Air France-KLM begint joint venture voor onderhoudsdivisie

    Safran en Air France-KLM investeren ruim 20 miljoen.

    Air France-KLM is een joint venture aangegaan voor zijn onderhoudsdivisie voor het repareren van compressorbladen voor vliegtuigmotoren. Dit meldde de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep dinsdag.

    Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, onderdeel van Air France-KLM, zal samen met joint venture partner Safran Aircraft Engines meer dan 20 miljoen euro in het bedrijf investeren.

    Safran krijgt 51 procent van het concern in handen en Air France-KLM 49 procent. De activiteiten zullen eind 2017 van start gaan.

    In aanwezigheid van de Franse president Francois Hollande werd een intentieverklaring getekend voor het nieuw te vormen bedrijf dat in Noord-Frankrijk gevestigd zal worden, en zich zal richten op FM56 motoren van CFM International (Airbus A320 en Boeing 737 families), de GE90 van General Electric (de motor in de Boeing 777) en de GP7200 van de Engine Alliance (voor de Airbus A380).

    Als een volledige productiecapaciteit is bereikt tegen 2020, zal het concern 200 tot 250 werknemers in dienst hebben, meldde Air France-KLM.

    "Met dit project blijft Air France-KLM investeren in de ontwikkeling van onze Engineering & Maintenance divisie", zei Air France-KLM CEO Alexandre de Juniac.

    Copyright ABM Financial News. All rights reserved

    (END) Dow Jones Newswires
  16. gerrit 69 25 mei 2016 00:20
    www.telegraaf.nl/dft/25859684/__KLM_z...

    KLM gaat snel reorganiseren
    Gisteren, 18:27
    SCHIPHOL - KLM zet nog voor de zomer de eerste concrete stappen richting een compactere en efficiëntere organisatie op het hoofdkantoor. De vorig jaar aangekondigde ingreep is net zo noodzakelijk om de concurrentiepositie te verbeteren als de nieuwe offers die de luchtvaartmaatschappij in het lopende cao-overleg aan het personeel vraagt, zei topman Pieter Elbers dinsdag.

    Door te snoeien in ondersteunende functies en managementlagen wil KLM de organisatie slagvaardiger en goedkoper maken. Dat daardoor functies komen te vervallen, zorgt voor onzekerheid, erkende Elbers. Maar het bedrijf probeert voor iedereen die dat treft een passende oplossing te vinden, binnen of buiten KLM. Doel blijft om gedwongen ontslagen zoveel mogelijk te vermijden.

    Hoeveel werknemers uiteindelijk zullen afvloeien via onder meer een vrijwillige vertrekregeling, is nog altijd onduidelijk. Het precieze aantal is volgens Elbers ook niet van belang. "KLM wordt kleiner maar dat is geen doel op zich", zei hij. "Als we maar met hetzelfde aantal mensen meer productie kunnen draaien. Uiteindelijk willen we dat het netwerk en stoelaanbod blijven groeien."

    Dit jaar is daarvoor ruimte, omdat het personeel in de vorig jaar afgesloten cao's heeft ingestemd met meer werk voor hetzelfde geld. De resultaten zijn mede daardoor sterk verbeterd en dat heeft de deur geopend voor uitbreiding van de capaciteit. Die lijn kan volgens Elbers evenwel alleen worden doorgetrokken als het personeel er nog een schepje bovenop doet.

    KLM moet net als de concurrentie blijven investeren in een beter product. Elbers vergeleek de strijd met onder meer Lufthansa, IAG en de Golfmaatschappijen met een spelletje Risk. "Dat win je ook niet als je tegenstanders steeds drie legers meer bij kunnen zetten dan jij."

    De topman sprak tegen dat de werknemers niets terugkrijgen voor de offers die zij brengen, zoals de vakbonden betogen. Hij wees op de winstdelingsregeling die dit jaar voor het eerst is toegepast. "Ik weet dat veel mensen daar erg blij mee waren, maar ze kwamen niet met tweehonderd tegelijk naar het hoofdkantoor om dat te vertellen", zei hij, doelend op een betoging die FNV vorige week hield.
  17. gerrit 69 5 juni 2016 19:15
    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/25937...

    Ongecontroleerde muiterij Air France'
    4 uur geleden Yteke de Jong
    De directie van Air France KLM heeft de controle verloren over de luchtvaartmaatschappij. Dat stelt de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) naar aanleiding van twee aangekondigde stakingen bij de piloten en cabinepersoneel bij Air France, de zustermaatschappij van KLM.

    “Er moeten afspraken worden gemaakt met de vakbonden. Ik zie weinig beweging vanuit het management. Nu is het alsof er ongecontroleerde muiterij is uitgebroken”, zegt president Steven Verhagen van de VNV tegen De Telegraaf. Afgelopen donderdag reageerde directeur Frederic Gagey van Air France tamelijk gelaten op het voornemen van de Franse piloten om het werk tijdens het EK Voetbal neer te leggen. Dat begint aanstaande vrijdag.

    Verhagen tast in het duister over hoe het verder moet. “Het lijkt wel alsof ze bij Air France KLM denken dat er helemaal niets meer aan te doen is. Het wordt tijd dat de nieuwe bestuursvoorzitter aantreedt en ingrijpt. Dit kan niet zo doorgaan.”

    Air France KLM dreigt een stuurloos schip te worden. De nieuwe bestuursvoorzitter Jean-Marc Janaillac treedt pas op 1 augustus aan. De huidige topman Alexandre de Juniac is op weg naar de uitgang en ligt slecht bij de bonden. Het Franse cabinepersoneel wil de wisseling van de wacht aan de top markeren met een staking. Daarmee krijgt Juniac een passend afscheidscadeau en weet Janaillac meteen waar hij aan toe is. Anderhalf jaar geleden kosttte een twee weken durende pilotenstaking Air France KLM een half miljard euro.

    Vorig jaar wist de Nederlands-Franse luchtvaartmaatschappij een mager winstje van €118 miljoen te boeken. Door de stakingen kan het winstperspectief van dit jaar verdampen.

    *****************************
    Beleggers in het aandeel AF/KLM krijgen weer een stresstest te verduren.

  20. forum rang 4 @monkeytail 6 juni 2016 11:45
    Gaat lekker met onze AF-KLM, luchtzakjes in wat turbulente bewegingen in de vakbondskringen. Toch is dat wat overdreven en over enkele weken stijgen we weer naar normale, hogere koersen. Daar ben ik van overtuigd. De langeafstandsvluchten zullen goed beladen zijn, eerst maar eens afwachten wat de cijfers daarover zeggen over een paar daagjes. Als ik geluk heb, kan ik straks mijn tickets bestellen met de winst. ;-)
604 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. AEX start 2025 optimistisch
  2. KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol
  3. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  4. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  5. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  6. Winst Air France-KLM loopt terug
  7. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  8. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  9. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  10. IATA: passagiersvervoer in de lift