Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,902   -0,348   (-6,63%) Dagrange 4,828 - 5,220 608.787   Gem. (3M) 174,6K

TOMTOM FEBRUARI 2016

4.386 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 220 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 januari 2016 17:30
    quote:

    dipity schreef op 30 januari 2016 15:03:

    @vuurgogudhaantjes Is bericht uit 2013 en heeft kennelijk nog niets opgeleverd, want Musk nooit meer over gehoord. Maar wie weet... Ik schat zelf de kans flink groter in dat Tesla met TomTom/Bosch zal werken, want dan blijft Musk baas in eigen huis, passend bij zijn ego. Plus: ik heb nog geen feiten gezien waaruit blijkt dat enige partij verder is dan TomTom/Bosch.
    Telegraaf pagina 16 gezien? Ik kreeg er vandaag een gratis in mijn handen gedrukt. We schijnen er een nieuw knuffelbeest bij te hebben.
  2. Advocaat van de Duivel 30 januari 2016 20:18
    quote:

    Rabo. schreef op 30 januari 2016 14:22:

    de outlook is al jaren goed maar dat levert niets op. Nogmaals het enige wat telt is winst, harde knaken !!!!!

    [...]
    als dat het enige is dat telt kun jij mij vast wel uitleggen hoe het kan dat de koers van Tesla zo hoog staat.....
  3. [verwijderd] 30 januari 2016 20:59
    For Rainbow Telecom, the strategy surrounding connected cars is one that fits in line with its mobile strategy. The unified comms dealer is one of many that has a vehicle-tracking arm of the business, recently partnering with TomTom to fit SIM cards in tracking devices.

    www.mobiletoday.co.uk/analysis/indust...

  4. [verwijderd] 31 januari 2016 01:48
    quote:

    scuderia FF schreef op 30 januari 2016 14:43:

    @ Justin, eens met je commentaar

    even over dividend, Goddijn zei ooit eens als de cash-flow het toelaat ( 100 mio ) is dividend een overweging

    denk je dat dit nog aan de orde is ?
    zelf van mening, mocht TT ook maar iets van dividend willen betalen 1,25%
    is dit het wachtgeld waar zoveel opwachten en brengt koopkracht het aandeel terug naar de highs.
    De omzet zal groeien dit jaar. Maar die extra ruimte zal tomtom denk ik niet aan dividend besteden maar aan versnelling in R&D en voor marketing want ik verwacht ook nog wel wat productintroducties. En TT heeft op de valreep van 2015 een voor hun doen grote acquisitie gedaan in Polen.

    Die overname met 60.000 abonnees ongeveer 10 miljoen aan omzet bijdragen. Het nieuws van zo'n overname levert je trouwens meer koerswinst op dan dat procentje 'wachtgeld', dus van mij mogen ze dat geld beter besteden. Leidt tot opwaardering.
  5. [verwijderd] 31 januari 2016 04:56
    AB @Justin.

    Het is fascinerend om te zien, dat HG cs zich niet laten leiden voor het snelle gewin.
    Een eventueel mager dividendje zal inderdaad wat koopkracht naar het aandeel trekken.
    Imho richten HG cs zich op verdere groei in omzet en winst waardoor uiteindelijk een veel positiever resultaat geboekt gaat worden mbt de koers.

    Degenen die enigszins in staat zijn om de balans te lezen weten, dat er met het huidige orderboek Automotive(uitgestelde winst) en deferred revenue(ook uitgestelde winst) een wpa van een kleine 1 euro zichtbaar zal worden binnen een beperkte periode.

    Gezien de hogere take-rate en de haast die geboden lijkt bij OEM's om de slag in SDC niet te missen lijkt een versnelling in het orderboek welhaast zeker.

    Juist het feit, dat er nominaal weinig aandelen in de free float voorhanden zijn(excl dga's 115 mio) zal een juiste interpretatie van de outlook de koers ferm gaan ondersteunen op het moment dat de schellen bij traders/analisten van de ogen zijn gevallen.

    Alle ingredienten zijn aanwezig om het resultaat van 2015 vwb koersontwikkeling minimaal te evenaren.

  6. [verwijderd] 31 januari 2016 08:15

    het één hoeft het ander niet uit te sluiten, er zijn zat bedrijven die fiks doorgroeien en ook dividend betalen en aangezien HG hier zelf ooit de hint gaf dat dividend mogelijk is bij de juiste cash-flow, mijn vraag.

    de schellen zijn bij de meeste traders/analisten al lang van de ogen gevallen, kijk maar naar de koersdoelen en de koopadviezen, de meeste promoten TT al als BUY vanaf 4 euro en hebben gaandeweg steeds hun koersdoelen aangepast, daarom zitten we nu ook aan 15/16 euro voor koersdoel en voor anderen zijn hun koersdoelen voor nu bereikt en die lagen op 11,50/12,50
    het aandeel staat aan 9,50 en er is zeker genoeg ruimte geschapen tijdens deze drop van 3 euro om verse koopkracht naar het aandeel te brengen, enkel daar moet wel een incentive voor gegeven worden, vandaar mijn vraag.
    de klanten van SNS, ING en ABN die allen volgend zijn voor 15/16 euro, die hebben ze al, je moet nu de klanten bij Rabo, BNP en MS terug naar het aandeel krijgen, die hebben ruimte, want die hebben winst genomen.
    bij 2 van de 3 ben ik klant en vraag ik het regelmatig en die zien thans geen incentive om terug in het aandeel te stappen, dat kan natuurlijk wel na de cijfer-presentatie, of zelfs daarvoor als ze iets in de wandelgangen oppikken, wat hun doet geloven dat TT wederom instap-waardig is.
  7. [verwijderd] 31 januari 2016 10:14
    quote:

    martinmartin schreef op 31 januari 2016 04:56:

    AB @Justin.

    Het is fascinerend om te zien, dat HG cs zich niet laten leiden voor het snelle gewin.
    Een eventueel mager dividendje zal inderdaad wat koopkracht naar het aandeel trekken.
    Imho richten HG cs zich op verdere groei in omzet en winst waardoor uiteindelijk een veel positiever resultaat geboekt gaat worden mbt de koers.
    Ik ben het 100% met jullie eens. Opbouwen van toekomstige inkomstenstromen staat nu voorop. En juist omdat die omzet uit "infrastructurele software" gaat komen met hoge incrementele marges en een automatische "lock-in" van de afnemers is dat nog eens extra belangrijk. Als alles volgens het oorspronkelijke plan van HG verloopt kan TomTom de komende tijd een Microsoft / SAP / Google / Facebook achtste positie opbouwen, met in mijn ogen Microsoft als meest duidelijke voorbeeld. Office en Windows zijn ook van die voorbeelden van "infrastructurele software" waar de wereld gewoon niet meer zonder kan.

    Microsoft verkeert al meer dan 10 jaar in een uiterst leuke "poepen zonder drukken" positie (AUB niet visualiseren). Ja, DAN moet je dividend gaan uitkeren. Tot die tijd zie ik liever dat ze afmaken waar ze nu aan zijn begonnen en evt. nog extra posities opbouwen in infrastructureel advies (waaronder verkeersleiding en "load balancing") en mogelijke diensten rond parking.
  8. [verwijderd] 31 januari 2016 11:28
    quote:

    Hoop.... schreef op 31 januari 2016 11:22:

    Tomtom net genoemd bij Harry Mens door een heer die technologie beurs organiseert op 21/22 april.
    Tomtom werd genoemd in het kader van zelfrijdende auto's in een noemer met TNO, Mercedes en het enorme potentieel.
    Martine moet nog komen
    Als we het van het programma van Harry mens moeten hebben, dan weet ik het wel.....
  9. [verwijderd] 31 januari 2016 13:14
    quote:

    scuderia FF schreef op 31 januari 2016 08:15:

    het één hoeft het ander niet uit te sluiten, er zijn zat bedrijven die fiks doorgroeien en ook dividend betalen en aangezien HG hier zelf ooit de hint gaf dat dividend mogelijk is bij de juiste cash-flow, mijn vraag.

    de schellen zijn bij de meeste traders/analisten al lang van de ogen gevallen, kijk maar naar de koersdoelen en de koopadviezen, de meeste promoten TT al als BUY vanaf 4 euro en hebben gaandeweg steeds hun koersdoelen aangepast, daarom zitten we nu ook aan 15/16 euro voor koersdoel en voor anderen zijn hun koersdoelen voor nu bereikt en die lagen op 11,50/12,50
    het aandeel staat aan 9,50 en er is zeker genoeg ruimte geschapen tijdens deze drop van 3 euro om verse koopkracht naar het aandeel te brengen, enkel daar moet wel een incentive voor gegeven worden, vandaar mijn vraag.
    de klanten van SNS, ING en ABN die allen volgend zijn voor 15/16 euro, die hebben ze al, je moet nu de klanten bij Rabo, BNP en MS terug naar het aandeel krijgen, die hebben ruimte, want die hebben winst genomen.
    bij 2 van de 3 ben ik klant en vraag ik het regelmatig en die zien thans geen incentive om terug in het aandeel te stappen, dat kan natuurlijk wel na de cijfer-presentatie, of zelfs daarvoor als ze iets in de wandelgangen oppikken, wat hun doet geloven dat TT wederom instap-waardig is.

    Ik begrijp jouw vraag aangaande toekomstige dividendbetalingen.
    Inderdaad heeft tom2 daar in het verleden over gezegd, dat daar minimaal een cash-positive van 100 mio voor nodig is.
    Die cashpositie is inmiddels meer dan bereikt daarentegen lijkt tom2 nog niet bereidt om te starten met dividendbetalingen, zij zien meer toekomst door te blijven investeren in Telematics, Consumer en Automotive(incl licensing).

    Niets ten nadele van jouw zeer gewaardeerde bijdragen maar bij mij komt telkens op mijn netvlies terug de guy die achter de technische traders aanloopt en die de FLOW belangrijker vind dan de fundamentale analyse.
    Ik ben de eerste om te onderkennen dat uitgaande van een fundamentele analyse er geen zekerheid bestaat, echter wetende wat er in de pipeline zit qua deferred en automotive-deals is het bijna een gotspe dat we nog steeds niet aan de 15 euro noteren.
  10. forum rang 6 Tom3 31 januari 2016 14:10
    Als je kijkt naar price/sales verhouding van Tom2 (=2,2x) valt me op dat die niet veel afwijkt van die van Garmin (2,3x). Ik beschouw Garmin voor het gemak maar even als hardware leverancier. Bij softwareleveranciers als een SAP ligt die verhouding op 4,2x en bij een Fleetmatics ligt die verhouding zelfs op een 6,1x. Bij Tom2 ligt de verhouding hardware/software op 60/40. Een price/sales verhouding van 3,2x zou in dat verband passender zijn. De onderwaardering becijfer ik dan op een 50%. Ik verwacht dat de markt dat een keer gaat oppikken als Automotive, Licenties en Telematica echt gaan groeien en er serieus geld verdiend gaat worden.

    Bij Gopro en Harman ligt de price/sales verhouding trouwens op een bescheiden 0,8x. Kennelijk verwacht men hier dat de ondernemingen op de top van de markt staan en er verder weinig groei in het marktaandeel zit. Als dat niet zo zou zijn mag je hier ook een herwaardering verwachten.
  11. [verwijderd] 31 januari 2016 14:27
    quote:

    Eva1960 schreef op 31 januari 2016 14:10:

    Wie weet komt er nu een bevestigende uitspraak dat cash boven 100 mln wordt gebruikt voor aandeleninkoop of dividend. Ik hoop op aandeleninkoop, free float schaarser maken :).
    Dat zou idd een fantastische zet zijn van Goddijn! Knalt de koers in 1 klap naar de 15-20 euro range.

    Daarnaast is het verstandig om vanuit strategisch perspectief de boel op te knippen en de onderdelen Maps en Telematics te verzelfstandigen via een separate notering aan de Nasdaq(met behoud meerderheid aandelen).

    Telematics kan dan doorgroeien naar wereldmarktleiderschap (grote acquisities zijn dan ook mogelijk).

    Maps kan de noodzakelijke investering versneld uitvoeren. Eventueel met deelname van strategische opdrachtgevers zoals Apple, Uber, Bosch, Renault, Fiat-Chrysler, Peugeot etc.etc.

    Beide divisies krijgen dan de passende waardering van een groeiend SaaS-bedrijf (50-60 x wpa) en de onderwaardering van de assets van TomTom (minimaal 30 euro) wordt opgelost.
  12. [verwijderd] 31 januari 2016 14:42
    quote:

    Eva1960 schreef op 31 januari 2016 14:10:

    Wie weet komt er nu een bevestigende uitspraak dat cash boven 100 mln wordt gebruikt voor aandeleninkoop of dividend. Ik hoop op aandeleninkoop, free float schaarser maken :).
    Wordt het dan niet nog makkelijker voor de eigenaars om het aandeel van de beurs te halen (lagere freefloat) ?
4.386 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 220 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.