Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TOMTOM FEBRUARI 2016

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,565   +0,065   (+1,18%) Dagrange 5,470 - 5,670 363.609   Gem. (3M) 318,8K

TOMTOM FEBRUARI 2016

Volgen
4.386 Posts
Pagina: «« 1 ... 154 155 156 157 158 ... 220 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Mojo 16 februari 2016 10:03
    quote:

    Hik schreef op 16 februari 2016 09:51:

    [...]

    @Wiesje, laat die bashers toch. Zodra de koers weer enigszins groen wordt voelt men zich al weer comfortabel rijk worden en komen de irrationele koersdoelen van 200 euro weer in beeld. De meeste 'beleggers' op het forum zijn net zo in slaap gesukkeld als het mngmnt Tom2.
    En als je dan eens een ander geluid laat horen word je gelijk de grond in getrapt. Ik snap je hele goed Wiesje en deel je zorgen en ook die van Xynix.
    OVER BASHERS GESPROKEN!! leg eens uit wat jij met deze tweet wil bereiken!

    ?@IexHik
    After @Mobileye pressevent of #REM at #CES2016 entering the location and mapping arena, @Tomtom share dramatically dropped 43% in one month
  3. [verwijderd] 16 februari 2016 10:13
    quote:

    Spes schreef op 16 februari 2016 09:57:

    [...]
    Ik zal de bedrijfseconomie overlaten aan de experts die TT voor €10 kochten in de veronderstelling dat TT zou verdubbelen.
    Dat mijn eerste belang in TT genomen is op de €3,62 en ik vorig jaar extra heb bijgekocht op de €5,28 is immers geluk. Het vorig jaar verkopen van die TT aandelen op de €7,4 is wat een echte bedrijfseconoom niet zou doen gezien de zeer goede vooruitzichten...
    Je schreef zelf: 'TT heeft diverse assets die je hoger zou waarderen dan de huidige koers. Er zijn diverse andere ondernemingen waar dit ook van toepassing is.'

    Als ik dan vraag om die bedrijven te noemen dan antwoord jij daarop: 'Onmogelijk'.

    Het enige wat ik wilde weten is welke aandelen net zo goedkoop zijn als TomTom, that's all.
  4. [verwijderd] 16 februari 2016 10:16
    quote:

    mjmj schreef op 16 februari 2016 09:21:

    de vorige cfo, hoe heet ze ook al weer, wordt node gemist.
    Marina. Ja en nee. Ja, want ze communiceert heel duidelijk en was heel goed ingevoerd. Financiele en niet financiele vragen, zij wist het. En ze zat bovenop de kosten. Bijvoorbeeld marketing budget gekoppeld als percentage van omzet.

    En nee, omdat tomtom nu schuldenvrij en groeiend is en nieuwe producten kent waarbij kosten voor de baat uit gaan en tomtom offensiever is en dat ook kan zijn.

    Elke fase van een bedrijf kan om andere mensen vragen. Marina heeft heel goed de neergang en transitie fase gemanaged en gezorgd dat tomtom nu 100 miljoen cash positief is versus een miljardenschuld na de overname van tele atlas.
  5. mjmj 16 februari 2016 10:21
    quote:

    *Justin* schreef op 16 februari 2016 10:16:

    [...]

    Marina. Ja en nee. Ja, want ze communiceert heel duidelijk en was heel goed ingevoerd. Financiele en niet financiele vragen, zij wist het. En ze zat bovenop de kosten. Bijvoorbeeld marketing budget gekoppeld als percentage van omzet.

    En nee, omdat tomtom nu schuldenvrij en groeiend is en nieuwe producten kent waarbij kosten voor de baat uit gaan en tomtom offensiever is en dat ook kan zijn.

    Elke fase van een bedrijf kan om andere mensen vragen. Marina heeft heel goed de neergang en transitie fase gemanaged en gezorgd dat tomtom nu 100 miljoen cash positief is versus een miljardenschuld na de overname van tele atlas.
    Dat klopt waarschijnlijk. Maar haar Engelse achtergrond, kordate optreden, internationale uitstraling, heldere statements en beheersing van de Engelse taal legde wel goud in de schaal. Zij vormde een mooi team met HG terwijl ik daar bij de huidige cfo nog niet van overtuigd ben.
  6. [verwijderd] 16 februari 2016 10:28
    quote:

    mjmj schreef op 16 februari 2016 10:21:

    [...]

    Dat klopt waarschijnlijk. Maar haar Engelse achtergrond, kordate optreden, internationale uitstraling, heldere statements en beheersing van de Engelse taal legde wel goud in de schaal. Zij vormde een mooi team met HG terwijl ik daar bij de huidige cfo nog niet van overtuigd ben.
    Ze hebben haar nog 1-2 jaar binnengehouden en taco klaargestoomd. Die hele discussie over optiebeloning in een neergaande omzet situatie is daar aan te koppelen. Ze wilden haar belonen en binnenhouden in afronding van moeilijke fase, maar was moeilijk om financiele (groei) criteria te koppelen aan de prestatiebeloning. Ze heeft schoon schip gemaakt en taco is niet van het type accountant maar meer m&a. Toen marina er nog was heeft hij de acquisities van tomtom (in telematics segment) begeleid.
  7. [verwijderd] 16 februari 2016 10:42
    Ik vind het altijd verwonderlijk dat men op dit forum altijd zo goed de toekomst kan voorspellen. HG geeft duidelijk aan dat de exacte uitkomst van de zelf-rijdende auto nog niet te voorzien is. Xynix dacht een half jaar geleden dat die toekomst voornamelijk voor Tom2 weggelegd was, nu ziet hij voor Tom2 daar nog amper een rol van betekenis in. Ik denk dat je daar uit kan concluderen dat HG gelijk heeft, wat de rol van Tom2 in zelf-rijdende auto's precies gaat zijn laat zich gewoon nog niet voorspellen. Uiteindelijk gaat veiligheid de succes bepalende factor zijn.

    Voor de komende tien jaar zit Tom2 goed, met een stijgend marktaandeel in automotive.
    In landen die technisch gezien achter lopen waarschijnlijk voor de komende 20 jaar.
    In deze jaren gaat Tom2, denk ik, zoiezo een wpa van 0.5 laten zien, ik verwacht benaderbaar in 2018.

    Het moet wel heel raar lopen als het toekomstperspectief (zelf rijden) in deze periode niet weer een keer ten faveure van Tom2 omslaat. Tom2 is gewoon een techbedrijf dat investeert in zijn toekomst en bij een hoge K/W hoort nu eenmaal een volatiele koers. Dit zijn de momenten om te kopen om ze dan weer te laten gaan als er geen vuiltje aan de lucht lijkt.
  8. [verwijderd] 16 februari 2016 10:43
    quote:

    *Justin* schreef op 16 februari 2016 10:28:

    [...]

    Ze hebben haar nog 1-2 jaar binnengehouden en taco klaargestoomd. Die hele discussie over optiebeloning in een neergaande omzet situatie is daar aan te koppelen. Ze wilden haar belonen en binnenhouden in afronding van moeilijke fase, maar was moeilijk om financiele (groei) criteria te koppelen aan de prestatiebeloning. Ze heeft schoon schip gemaakt en taco is niet van het type accountant maar meer m&a. Toen marina er nog was heeft hij de acquisities van tomtom (in telematics segment) begeleid.
    Wat is m&a?
  10. harrysnel 16 februari 2016 10:50
    Nu iets genuanceerder over Here (minder leuk maar goed).

    1Wanneer kan het consortium Here weer teruggeven aan de markt middels een beursnotering?
    Antwoord: als er dan een alternatief voor handen is vwb Maps voor het consortium.

    2Wie biedt een alternatief dan als bv Apple met miljarden gaat smijten en Here van de markt haalt?
    Antwoord: TT.

    3Hoe houd jeTT weg van partijen als Apple en houd je het bedrijf zelfstandig?
    Antwoord: door business te gunnen aan TT (BMW Traffic, de Daimler app, de due dilligence etc.) en zoals VW technologische samenwerking aan te gaan.

    4Wat is cruciaal?
    Antwoord: Here moet uit handen gehouden worden van disrupters en ideaal zou zijn om Bosch te laten participeren in TT Maps. Maak zowel TT als Here zo zelfstandig mogelijk.

    5Zien we dit streven terug als je luistert naar Goddijn?
    Antwoord: ja. Goddijn ziet sinds kort een duidelijke onafhankelijke rol waar hij daarvoor nog twijfelde over zelfstandigheid. Hij heeft ook duidelijk aangegeven dat het "afwachten is wat het Consortium precies met Here wil". Denk zelf dat TT bewust deel uitmaakt van de plannen van de Duitsers en meepraat.

    6Wie gaan dit niet leuk vinden?
    Antwoord: John de Mol, de blue sky denkers van Morgan Stanley en alle partijen die gebaat zijn bij een opsplitsing van TT/het ontluiken van assetwaarde. Denk aan beleggers maar vooral ook aan zakenbanken die het geheel willen begeleiden.

    7Wie vinden het prima?
    Antwoord: de autobouwers die 2 opties willen houden voor kaarten, IOT, zelfrijdende auto etc. De werknemers van TT. De analisten zoals van ABN die rekenen met modellen waar zelfstandig scenario en de daarbij behorende kasstromen leidend zijn voor waardebepaling.

    8Wat doet het kiezen van Goddijn voor zelfstandigheid met de koers?
    Antwoord: op korte termijn verkoopdruk van beleggers die uitstappen omdat ze rekenden op het ontsluiten van assetwaarde. Mogelijk doen partijen nog een poging om de koers zo te drukken dat daarna een evt. bod kans heeft. Op lange termijn zal m.i. koers stijgen als duidelijk wordt dat via het orderboek automotive de keuze van Goddijn vruchten af werpt. Trigger zal daarbij zijn een 100% Here klant die overstapt naar TT of een consortium lid dat alsnog business aan TT gunt als "beloning". We weten nog dat VW moeilijk deed over het bekend maken van de deal met TT voor Traffic Europa en Maps VS.

    Jmho
  11. Spes 16 februari 2016 10:51
    quote:

    shakermaker schreef op 16 februari 2016 10:13:

    [...]

    Je schreef zelf: 'TT heeft diverse assets die je hoger zou waarderen dan de huidige koers. Er zijn diverse andere ondernemingen waar dit ook van toepassing is.'

    Als ik dan vraag om die bedrijven te noemen dan antwoord jij daarop: 'Onmogelijk'.

    Het enige wat ik wilde weten is welke aandelen net zo goedkoop zijn als TomTom, that's all.
    Jij vraag mij een AEX/AMX bedrijf te noemen met dezelfde waarde op de balans en omzetgroei als TT. Dat is onmogelijk want TT is uniek in de diensten en producten die zij levert. Je moet die waarde in zijn perspectief zien en beoordelen op het vermogen om een bovengemiddelde aandeelhouderswaarde te creëren.

    ArcellorMittal, Arcadis, Fugro, PostNL zijn enige bedrijven waarbij de waarde van de assets hoger zijn dan de waardering van de huidige koers. Met de kanttekening dat hier redenen voor zijn, ongeacht of de waardering op basis van deze redenen niet te ver naar beneden is doorgeschoten. ArcellorMittal heeft een zeer hoog risico aangezien het bedrijf in de oude economie opereert en een hoge schuld heeft. De vraag is of AM ooit voldoende aandeelhouderswaarde weten te creëren. Als je weinig risico wilt lopen, afblijven!

    PostNL krimpende postbezorging maar de groei in pakketten is enorm. Beleggers willen van deze groei meer bevestiging zien getuige de niet vooruit te branden koers. Post en pakketten is niet hip en dus maar een schamele k/w van 6. Ik denk dat hier een enorme koerssprong van minimaal 50% in het verschiet ligt bij een goed bericht. Vergelijk het met TT die lange tijd tussen de €5 en €6 bleef schommelen en op het bericht van HERE en de speculatie die hieruit volgde naar de €12 schoot.

    Daarnaast noemde ik al AND wat een k/w heeft van 10 en ook kaarten maakt. Alleen maar kaarten en maar enkele afnemers in tegenstelling tot TT. AND heeft al eens dividend uitkeert in tegenstelling tot TT. Koop dit bedrijf voor enkele tientallen miljoenen, investeer nogmaals het overnamebedrag in het bedrijf en je kunt waarschijnlijk een goed product neerzetten wat kan concurreren met een Here of TT. Voor TT moet je enkele miljarden neerleggen. Voor wie prijs belangrijke vind dan kwaliteit en niet afhankelijk wilt zijn van Google is AND een goed substituut.

    Deze bedrijven zijn in geen opzicht met TT te vergelijken (behalve AND) maar vind ik interessanter om in te beleggen. TT vind ik niet meer dan €7,5 waard totdat de winstgevendheid substantieel wordt verbeterd.
  12. B_B 16 februari 2016 10:52
    quote:

    *Justin* schreef op 15 februari 2016 21:07:

    [...]

    Ik kan niet garanderen dat ik het aan het juiste eind heb, maar kan je wel mijn interpretatie geven.

    Op een bepaald moment is uber afgehaakt in de strijd om HERE. Vervolgens zien we dat tomtom een deal met uber sluit. Ik zou die twee dingen niet los van elkaar zien. TomTom heeft veel partijen over de vloer gehad en TT dacht laat iedereen maar langskomen dan horen we hun intenties en valt er een deal te sluiten. Ook is die periode gebruikt om rondleidingen te geven en vertellen over nieuwe realtime technologie. TomTom heeft Uber een mooie deal geboden en die was toen uit de strijd rond HERE gestapt.

    Dan waren er nog Chinezen in de running maar die zijn denk ik afgehaakt na het dreigement van de drie Duitsers om dan bij HERE weg te gaan. Zij doen samen zoveel omzet bij HERE, dat een overstap HERE zwaar verliesgevend zou maken.

    Pas NADAT duidelijk werd dat de Duitsers de overhand begonnen te krijgen in het eindspel, kwamen er twee rumours. 1) de onderhandeling zou op klappen staan en 2) de duitsers zouden due diligence bij tomtom doen.

    Deze twee zaken kwamen aan pas aan de orde tijdens het eindspel en zo beoordeel ik dat ook. Ze wilden daarmee Nokia onder druk zetten om akkoord te gaan met de (prijs)voorwaarden.

    Google is de grootste investeerder in Uber. Weinig kans voor goedkeuring door autoriteiten (monopoliepositie).
    Overname door Uber alleen mogelijk als Google uit Uber zou stappen. Google weigerde.
    Het is in Google's belang dat Uber Google Maps blijft gebruiken. Uber boos en stapte over op TomTom. Uber naam meteen kaartenmakers in dienst om niet dezelfde fout te maken als Apple.

    Alle Duitse autofabrikanten hebben een Chinese partner.
    Buitenlanders mogen geen kaarten maken in China en alleen bepaalde Chinese bedrijven mogen kaarten maken in China.
    Ik denk dat de Duitsers en de Chinezen al een deal hebben gesloten over het gebruik van kaarten in China en buiten China.

    De eerste Mercedes Navigatiesysteem (Becker) was uitgerust met TeleAtlas kaarten.
    Vanaf 2008/2009 is Mercedes overgestapt op Nokia Here Maps.
    Nokia Here Maps hebben de beste kaarten. Ze hebben veel meer auto's rondrijden om de kaarten bij te houden dan TomTom.
    De Duitsers willen onafhankelijk zijn van Apple en Google. Due Diligence bij TT was alleen om de prijs van Nokia Here Maps te drukken.

    Overname van Nokia Here Maps moet de onafhankelijkheid van kaarten garanderen.
    "1 open source map" for everyone and everything.
  15. [verwijderd] 16 februari 2016 11:15
    quote:

    Mojo schreef op 16 februari 2016 10:03:

    [...]

    OVER BASHERS GESPROKEN!! leg jij eers uit wat jij met deze tweet wil bereiken!

    ?@IexHik
    After @Mobileye pressevent of #REM at #CES2016 entering the location and mapping arena, @Tomtom share dramatically dropped 43% in one month
    Ik leg helemaal niks uit. Maar gezien de AB's die de comfortzoekende zielepoten je geven is het een breed gedragen wens om alleen maar positieve berichten te plaatsen op dit pseudo forum.
  16. B_B 16 februari 2016 11:25
    quote:

    Natte krant schreef op 16 februari 2016 09:45:

    Dit nu weer voor gedoe. Stay calm! We kennen de feiten voor 90%. Laat we van elkaar leren. Ok ieder heeft z'n eigen belang. Ook dat moet je respecteren.

    "Ze" gaan proberen de beurzen te steunen.
    Maar als Deutsche Bank verder daalt dan wordt het mission impossible.
    (Deutsche Bank neemt de Italianen mee omlaag of andersom)

    www.investing.com/equities/deutsche-bank
  17. [verwijderd] 16 februari 2016 11:28
    quote:

    Hik schreef op 16 februari 2016 11:15:

    [...]

    Ik leg helemaal niks uit. Maar gezien de AB's die de comfortzoekende zielepoten je geven is het een breed gedragen wens om alleen maar positieve berichten te plaatsen op dit pseudo forum.
    Ik denk wel dat het verband dat je legt met Mobileye niet geheel juist is.

    -de koers van Moblieye zelf is in deze periode ook gedaald met -35%.
    Als dat verband er zou zijn zou je op z'n minst een stijging van Mobileye verwachten.
    -de koers van Galapagos bijvoorbeeld is in deze periode ook gedaald met -40%
    -de koers van Blackberry bijvoorbeeld is in deze periode ook gedaald met -30%

    Ik denk dat de afstraffing van Tom2 vooral te maken heeft met algemeen sentiment en niet zo zeer met iets fundamenteels. De outlook viel wat tegen, dat klopt maar van de -43% die je noemt komt het grootste deel op het conto van de algemene rekening.
  18. [verwijderd] 16 februari 2016 11:34
    quote:

    Wervel Wind schreef op 16 februari 2016 11:28:

    [...]
    Ik denk wel dat het verband dat je legt met Mobileye niet geheel juist is.

    -de koers van Moblieye zelf is in deze periode ook gedaald met -35%.
    Als dat verband er zou zijn zou je op z'n minst een stijging van Mobileye verwachten.
    -de koers van Galapagos bijvoorbeeld is in deze periode ook gedaald met -40%
    -de koers van Blackberry bijvoorbeeld is in deze periode ook gedaald met -30%

    Ik denk dat de afstraffing van Tom2 vooral te maken heeft met algemeen sentiment en niet zo zeer met iets fundamenteels. De outlook viel wat tegen, dat klopt maar van de -43% die je noemt komt het grootste deel op het conto van de algemene rekening.
    Moet ik het toch uitleggen: ik hoop hiermee gewoon reacties los te weken waardoor ik weer meer geholpen ben in het zoeken naar de oorzaak waarom Tom2 het zo slecht doet (en dus echt véél slechter dan het sentiment alleen). In het beste geval had ik er op gehoopt iets van een insider te horen..... Is niet gelukt, maar wel grappig dat er mensen door in de stress schieten :-) En natuurlijk weet ik ook dat het MobilEye niet voor de wind gaat. Dat heb ik op het forum ook al eens aangehaald.
  19. [verwijderd] 16 februari 2016 11:36
    quote:

    Hik schreef op 16 februari 2016 11:34:

    [...]

    Moet ik het toch uitleggen: ik hoop hiermee gewoon reacties los te weken waardoor ik weer meer geholpen ben in het zoeken naar de oorzaak waarom Tom2 het zo slecht doet (en dus echt véél slechter dan het sentiment alleen). In het beste geval had ik er op gehoopt iets van een insider te horen..... Is niet gelukt, maar wel grappig dat er mensen door in de stress schieten :-) En natuurlijk weet ik ook dat het MobilEye niet voor de wind gaat. Dat heb ik op het forum ook al eens aangehaald.
    AB, fair enough :-)
4.386 Posts
Pagina: «« 1 ... 154 155 156 157 158 ... 220 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Zwakke automarkt helpt TomTom niet

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: fraaie dag- én weekwinst AEX en NX Filtration maakt de blits
  2. Beursblik: opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom
  3. TomTom levert kaartdata aan Australische Defensie
  4. Bolt kiest voor TomTom
  5. TomTom aan de slag voor BMW Motorrad en Marelli
  6. Miovision kiest voor TomTom
  7. Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  8. Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML
  9. Beursblik: zwak kwartaal TomTom
  10. Beursblik: lichte tegenvaller TomTom