Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,565   +0,065   (+1,18%) Dagrange 5,470 - 5,670 363.609   Gem. (3M) 318,8K

TomTom Januari

3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 130 131 132 133 134 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. B_B 18 januari 2016 00:59
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 18 januari 2016 00:22:

    RIYAD (AFN) - De aandelenmarkten in het Midden-Oosten moesten zondag flink terrein prijsgeven. Het opheffen van de economische sancties tegen Iran zorgt er volgens kenners voor dat het land zijn olie-export zeer snel op gang gaat brengen.

    Dat zet de huidige lage olieprijzen, in een markt met flinke overcapaciteit, naar verwachting nog verder onder druk.

    B_B 18 jan 2016 om 00:58
    Dat zal wel meevallen.
    Iran gooide al hiervoor veel olie op de zwarte markt, de extra hoeveelheid zal meevallen.

    Olie wordt binnenkort ook minder belangrijk voor de beurzen (beursdaling/stijging minder afhankelijk van de olieprijs), denk ik. - See more at: www.debeurs.nl/Forum/Topic/1331809/38...
  2. B_B 18 januari 2016 01:01
    quote:

    Natte krant schreef op 15 januari 2016 18:01:

    [...]
    Wat is het doel van je postings?
    Dat de Nasdaq omlaag gaat kan ik ook zien.
    Als ie omhoog gaat ook.
    En zo kan ik nog wel 1000 dingen opnoemen die ik zelf kan of weet.
    Maar wat ga jij dan toevoegen?
    NOBODY knows how to invest.
    Als het geld op is, stop het posten vanzelf.

    Veel succes!
  3. Mojo 18 januari 2016 01:25

    Bron:FD

    Westerse bedrijven in de rij om zaken te doen met Iran

    Van onze redacteur
    Gisteren, 18:00
    Update: gisteren, 22:49

    In Iran is met blijdschap gereageerd op de opheffing van de economische sancties tegen de islamitische staat. Ook Westerse bedrijven zijn opgetogen: met het verdwijnen van de sancties krijgen ze er een afzetmarkt van bijna 80 miljoen consumenten bij. Voor de olie-industrie is de terugkeer van Iran op de internationale oliemarkten minder goed nieuws.

    Zaterdag kwam er na meer dan tien jaar een einde aan Irans internationale isolement. De EU en VS heffen verschillende handelsbelemmeringen op nu het internationaal atoomagentschap zegt dat Iran zich houdt aan eerdere afspraken over zijn atoomprogramma. President Hassan Rouhani noemde de stap een 'gouden bladzijde' in de geschiedenis van zijn land. Hij sprak van een 'keerpunt' voor de economie van Iran, die al jaren te lijden heeft onder de sancties.

    Iran, een belangrijke olieproducent, heeft een nijpend tekort aan uiteenlopende producten, van auto's tot vliegtuigonderdelen. Het land wil de komende jaren minstens $30 mrd aan buitenlandse investeringen aantrekken, zei Rouhani.

    Dat biedt kansen aan bedrijven uit het Westen. Teheran maakte in het weekend bekend dat het 114 toestellen koopt van de Frans-Duitse vliegtuigproducent Airbus, een opdracht van ruim €9 mrd. Vorige week sleepte Siemens een contract binnen voor onderhoudswerk aan het Iraanse spoor.

    Het Duitse bedrijfsleven verwacht dat de export naar Iran de komende jaren zal verdubbelen tot €5 mrd, zo meldt persbureau Reuters. Duitsland was jarenlang de belangrijkste handelspartner van Iran. Door de sancties zijn Duitse bedrijven hun marktaandeel kwijtgeraakt aan concurrenten uit China, Zuid-Korea en het Midden-Oosten.
    Nederlandse bedrijven

    Nederlandse bedrijven die zaken willen doen met Iran zullen nog wel geduld moeten hebben, waarschuwde minister Lilian Ploumen van buitenlandse handel zondag tegen de NOS. Iran is nog niet aangesloten op het internationale betalingsverkeer.

    Ook blijven een aantal sancties van kracht die in het verleden zijn afgekondigd vanwege mensenrechtenschendingen in Iran. Minister Ploumen ziet verschillende kansen voor Nederlandse bedrijven in Iran, ondermeer in de watersector, landbouw en de olie- en gasindustrie.

    Effect op olieprijs

    Het opheffen van de sancties zal naar verwachting wel een drukkend effect hebben op de olieprijs, die in de afgelopen maanden al sterk was gedaald. Iran heeft gezegd zo snel mogelijk zijn olieproductie te willen opvijzelen, met zo'n 500.000 vaten per dag. Dagelijks worden er wereldwijd tussen de 80 en 90 miljoen vaten verbruikt. 'Het is duidelijk dat dit de olieprijs zal drukken. De grote onbekende is alleen hoe snel Iran zijn productie gaat verhogen en in welke hoeveelheden', zegt Oscar Abbink, directeur upstream bij onderzoeksbureau IHS. 'Wij verwachten dat er vanaf maart langzaam meer Iraanse olie op de markt gaat komen.'

    Iran kon de afgelopen jaren maar een deel van zijn omvangrijke olievoorraden exporteren, niet alleen door een gebrek aan afzetmarkten, maar ook doordat het moeite had om zijn productie op peil te houden. 'Door de sancties had de Iraanse olie-industrie geen toegang tot onderdelen en expertise van buitenaf', zegt Abbink. 'De verwachting is dat de productie nu met wat simpele ingrepen al omhoog kan.'

    Slecht nieuws

    Voor andere olie-producenten zoals Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten is het vooruitzicht dat Iran weer actief wordt op de internationale oliemarkten dan ook slecht nieuws. Zondag leidde het vooruitzicht van meer Iraanse olie en een lage olieprijs op verschillende beurzen in het Midden-Oosten tot forse koersverliezen. De beursindexvan Saudi-Arabië, de Tadawul All-Share Index, noteerde zondagmiddag een koersverlies van ruim 5%. De beurs in Teheran, de TEDPIX, won daarentegen 0,9%.
  4. [verwijderd] 18 januari 2016 07:12

    alles wat ik over t weekend lees van handelshuizen is risk-off, ga naar defensief

    wat na de zomer al door de grote werd geadviseerd zinkt nu in bij iedereen, vaak is dat een teken dat we dicht tegen het einde van de move zitten, maar nu niet, want er moeten nog mega posities verschoven worden
    ( weet je nog Justin, dat je mij begin december verweet van doemdenken dat de beurzen weleens serieus in elkaar konden klappen )
    voor een ieder die bereid is lange termijn ( 2 jaar ) te denken gaat dit echt geweldige opportuniteiten geven voor aandelen die in sympathie mee afgestraft worden en die echte goede performers zijn, laat de beurs naar je toekomen, hij kan dieper zakken dan we denken en relief rallies gaan vooreerst verkocht worden.

    loop al wat langer mee, je moet bereid zijn dit jaar wellicht tot 30% af te schrijven op je porto, die je van oud op nieuw meenam, om daarna 100% plus te kunnen maken, want fundamenteel gaat het in het Westen gewoon goed, dit is de balans terug brengen tussen de landelijke economie en de over-hitte beurzen.

    dus in het plaatje kijkend zonder oogkleppen, is dit gewoon " reculer pour mieux sauter " zoals de Fransen zo mooi zeggen, maar dat reculer gaat wel serieus pijn doen.

    wat TT specifiek betreft, ben zeer benieuwd waar t Bestuur meegaat komen en wat de analisten gaan geven voor aangepaste koersdoelen, de echte wortel blijft het hard maken van onderliggende waarde, gewoon voor performance bereid ik me al voor dat het weer behoudend gaat zijn.
    de range van 10/15 is voor nu ( zonder veranderingen binnen TT, dan dubbelen we gelijk) bij t huidige beurssentiment wellicht te optimistisch en zal waarschijnlijk door de Traders nu eerder naar 8 om 12 gezet worden , tenzij TT ons positief gaat verrassen.
    persoonlijk heb ik er voor nu voldoende, kan toch 6 maand niet bewegen en kijk in Juli wel weer waar ze staan.

    succes, en zie dit wereldwijd op de Beurzen als een koopopportuniteit voor investeerders, wil je het handelen moet je voorlopig elke relief-rally verkopen.
  5. [verwijderd] 18 januari 2016 07:34
    www.freep.com/story/money/cars/detroi...

    Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne isn't prepared to buy in to such a model.

    “I am very wary of this incredibly enthusiastic view that we are transitioning from a product business into a transportation business,” Marchionne said during an interview this past week.

    Marchionne is also concerned about the cost of developing autonomous cars. That skepticism reinforces his thesis that automakers must merge to spread the capital investment burden.

    “Everybody is going to come up with their own solution to autonomous driving and assisted driving," he said. "Everybody will have their own software…and capital will continue to be wasted."

    But most industry leaders who believe the change is coming, agree with Marchionne that partners are essential. That's why we've seen this flurry of announcements: GM and Lyft, Ford and Amazon on remote vehicle-to-home connectivity. In August, BMW, Audi and Mercedes-Benz came together with $3.1 billion to buy HERE, a company that charts three-dimensional digital maps, which fully autonomous vehicles need to get around.

    “Most of us are partnering with suppliers in and outside of our industry to keep pace. None of us will be able to do this on our own,” said Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn. “It’s certainly not a time for the confused, the conservative or cautious.”

    Whether you're sitting in Detroit, Stuttgart, Tokyo or Palo Alto, there's no turning back.

    "The magic leap of technology has already been made," said Google's Krafcik. "It's not science fiction anymore. It's fact."
  6. [verwijderd] 18 januari 2016 08:01
    quote:

    xynix schreef op 18 januari 2016 07:34:

    www.freep.com/story/money/cars/detroi...

    Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne isn't prepared to buy in to such a model.

    “I am very wary of this incredibly enthusiastic view that we are transitioning from a product business into a transportation business,” Marchionne said during an interview this past week.

    Marchionne is also concerned about the cost of developing autonomous cars. That skepticism reinforces his thesis that automakers must merge to spread the capital investment burden.

    “Everybody is going to come up with their own solution to autonomous driving and assisted driving," he said. "Everybody will have their own software…and capital will continue to be wasted."

    But most industry leaders who believe the change is coming, agree with Marchionne that partners are essential. That's why we've seen this flurry of announcements: GM and Lyft, Ford and Amazon on remote vehicle-to-home connectivity. In August, BMW, Audi and Mercedes-Benz came together with $3.1 billion to buy HERE, a company that charts three-dimensional digital maps, which fully autonomous vehicles need to get around.

    “Most of us are partnering with suppliers in and outside of our industry to keep pace. None of us will be able to do this on our own,” said Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn. “It’s certainly not a time for the confused, the conservative or cautious.”

    Whether you're sitting in Detroit, Stuttgart, Tokyo or Palo Alto, there's no turning back.

    "The magic leap of technology has already been made," said Google's Krafcik. "It's not science fiction anymore. It's fact."

    Best knap hoe de media de naam TomTom / Bosch telkens niet weet te noemen.
    Zijn ze nu echt zo dom om een nummer 2 bedrijf als Bosch qua patenten gewoon over het hoofd te zien ? En om over de nummer 2 navigator ook maar niet te spreken.

    Het benoemen van deze nummer 1 formatie zou een stuk slimmer over komen, en de lading in inzicht qua Automated driving een stuk meer dekken.

    Het is en blijft voor mij een groot raadsel.
  7. [verwijderd] 18 januari 2016 08:47

    Quote :

    Mitsubishi Motors gaat door met de uitrol van nieuwe connected car-oplossingen. De nieuwe Space Star is het eerste model van MMC met het volledig nieuwe (Smartphone-link) Mitsubishi GPS Navigatiesysteem (MGN). Andere modellen volgen later:
    Het biedt tal van gebruikersprofielen, een brede range mogelijkheden en technologie van de bovenste plank. Toch is het systeem heel betaalbaar. Het MGN is geplaatst in de middenconsole en voorzien van een breed 6,5” (800 x 480 mm) lcd touchscreen met grote ergonomische buttons en een dvd-speler.
    MGN biedt geïntegreerd Apple CarPlay zodat bestuurders hun iPhone in de auto handig en veilig kunnen gebruiken. Met CarPlay kunnen zij bestemmingen opvragen, telefoneren, berichten versturen en ontvangen en naar muziek luisteren en toch hun aandacht bij het verkeer houden.
    MGN omvat ook het Android Auto TM besturingsprotocol, inclusief Google Voice systeem.
    MGN biedt veelzijdig toegankelijke navigatie, omdat het compatible is met of voorzien van:
    - TomTom® Europa

    Great news ! ?

    Waarom geen PB ?
  8. [verwijderd] 18 januari 2016 08:54
    quote:

    Flixxx schreef op 18 januari 2016 08:47:

    Quote :

    Mitsubishi Motors gaat door met de uitrol van nieuwe connected car-oplossingen. De nieuwe Space Star is het eerste model van MMC met het volledig nieuwe (Smartphone-link) Mitsubishi GPS Navigatiesysteem (MGN). Andere modellen volgen later:
    Het biedt tal van gebruikersprofielen, een brede range mogelijkheden en technologie van de bovenste plank. Toch is het systeem heel betaalbaar. Het MGN is geplaatst in de middenconsole en voorzien van een breed 6,5” (800 x 480 mm) lcd touchscreen met grote ergonomische buttons en een dvd-speler.
    MGN biedt geïntegreerd Apple CarPlay zodat bestuurders hun iPhone in de auto handig en veilig kunnen gebruiken. Met CarPlay kunnen zij bestemmingen opvragen, telefoneren, berichten versturen en ontvangen en naar muziek luisteren en toch hun aandacht bij het verkeer houden.
    MGN omvat ook het Android Auto TM besturingsprotocol, inclusief Google Voice systeem.
    MGN biedt veelzijdig toegankelijke navigatie, omdat het compatible is met of voorzien van:
    - TomTom® Europa

    Great news ! ?

    Waarom geen PB ?
    Is Apple gerelateerd en Tomtom doet nooit uitspraken tot de inhoud mbt Apple deals. Over de financiële kosten die een deal met zich brengt doet Tomtom ook geen mededelingen. Je moet echt wachten tm 9 februari.
  9. [verwijderd] 18 januari 2016 08:55
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 18 januari 2016 08:54:

    [...]

    Is Apple gerelateerd en Tomtom doet nooit uitspraken tot de inhoud mbt Apple deals. Over de financiële kosten die een deal met zich brengt doet Tomtom ook geen mededelingen. Je moet echt wachten tm 9 februari.
    Heb je al een plan Dieter voor de komende dagen. Beetje meer twitter misschien?
  10. Mojo 18 januari 2016 08:58
    quote:

    scuderia FF schreef op 18 januari 2016 07:12:

    alles wat ik over t weekend lees van handelshuizen is risk-off, ga naar defensief

    wat na de zomer al door de grote werd geadviseerd zinkt nu in bij iedereen, vaak is dat een teken dat we dicht tegen het einde van de move zitten, maar nu niet, want er moeten nog mega posities verschoven worden
    ( weet je nog Justin, dat je mij begin december verweet van doemdenken dat de beurzen weleens serieus in elkaar konden klappen )
    voor een ieder die bereid is lange termijn ( 2 jaar ) te denken gaat dit echt geweldige opportuniteiten geven voor aandelen die in sympathie mee afgestraft worden en die echte goede performers zijn, laat de beurs naar je toekomen, hij kan dieper zakken dan we denken en relief rallies gaan vooreerst verkocht worden.

    loop al wat langer mee, je moet bereid zijn dit jaar wellicht tot 30% af te schrijven op je porto, die je van oud op nieuw meenam, om daarna 100% plus te kunnen maken, want fundamenteel gaat het in het Westen gewoon goed, dit is de balans terug brengen tussen de landelijke economie en de over-hitte beurzen.

    dus in het plaatje kijkend zonder oogkleppen, is dit gewoon " reculer pour mieux sauter " zoals de Fransen zo mooi zeggen, maar dat reculer gaat wel serieus pijn doen.

    wat TT specifiek betreft, ben zeer benieuwd waar t Bestuur meegaat komen en wat de analisten gaan geven voor aangepaste koersdoelen, de echte wortel blijft het hard maken van onderliggende waarde, gewoon voor performance bereid ik me al voor dat het weer behoudend gaat zijn.
    de range van 10/15 is voor nu ( zonder veranderingen binnen TT, dan dubbelen we gelijk) bij t huidige beurssentiment wellicht te optimistisch en zal waarschijnlijk door de Traders nu eerder naar 8 om 12 gezet worden , tenzij TT ons positief gaat verrassen.
    persoonlijk heb ik er voor nu voldoende, kan toch 6 maand niet bewegen en kijk in Juli wel weer waar ze staan.

    succes, en zie dit wereldwijd op de Beurzen als een koopopportuniteit voor investeerders, wil je het handelen moet je voorlopig elke relief-rally verkopen.

    Als je het advies van de handelshuizen leest waarom verkoop je niet? 30% tax weegt niet op tegen een verlies van 10 naar 8. Zo zou ik het gedaan hebben. Maar ja thats me. Ik snap überhaupt niet waarom je ingestapt bent en niet gewacht hebt tot de 8
  11. mjmj 18 januari 2016 09:06
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 18 januari 2016 08:54:

    [...]

    Is Apple gerelateerd en Tomtom doet nooit uitspraken tot de inhoud mbt Apple deals. Over de financiële kosten die een deal met zich brengt doet Tomtom ook geen mededelingen. Je moet echt wachten tm 9 februari.
    Financiële kosten of opbrengsten?
  12. [verwijderd] 18 januari 2016 09:10
    quote:

    Mojo schreef op 18 januari 2016 08:58:

    [...]

    Als je het advies van de handelshuizen leest waarom verkoop je niet? 30% tax weegt niet op tegen een verlies van 10 naar 8. Zo zou ik het gedaan hebben. Maar ja thats me. Ik snap überhaupt niet waarom je ingestapt bent en niet gewacht hebt tot de 8
    Wies/Scud...ben ook zeer benieuwd naar je antwoord.
    Overigens denk ik dat de her-allocatie heel snel zal gaan. Iig 10x zo snel als 20 jaar geleden.
  13. [verwijderd] 18 januari 2016 09:18
    quote:

    Mojo schreef op 18 januari 2016 08:58:

    [...]

    Als je het advies van de handelshuizen leest waarom verkoop je niet? 30% tax weegt niet op tegen een verlies van 10 naar 8. Zo zou ik het gedaan hebben. Maar ja thats me. Ik snap überhaupt niet waarom je ingestapt bent en niet gewacht hebt tot de 8
    ben bereid het op een correctie te sponsoren als het moet, liever dan dat ik dadelijk hoor dat ze toch voor een ipo gaan of dat er iemand is ingestapt, heb trouwens verleden jaar veel opgeschreven, was mijn beste aandeel, dus ik kan leven met wat terug te geven, ook staan we aan 9,50 en nog niet aan 8, verder is TT niet mijn enige aandeel het is één van en ik ben op de Beurzen sterk afbouwend geweest, dus ik heb plenty ruimte om te kopen.

    meer een kwestie hoe je het bekijkt, ik geef hier enkel aan hoe de markt denkt , is niet persé hoe ik erover denk, sommige dingen kan ik me wel goed in vinden.
    ik zie enkel maar koopopportuniteiten voor kwaliteitsaandelen, maar rustig aan dit is geen markt om je te haasten, het komt vanzelf naar je toe.
  14. [verwijderd] 18 januari 2016 09:34
    quote:

    Natte krant schreef op 18 januari 2016 09:10:

    [...]
    Wies/Scud...ben ook zeer benieuwd naar je antwoord.
    Overigens denk ik dat de her-allocatie heel snel zal gaan. Iig 10x zo snel als 20 jaar geleden.
    dat klopt alles gaat tegenwoordig in stroomversnelling, maar bedenk wel al dat goedkoop gedrukte Geld van de FED en de ECB in de markten is er nu veel meer aan volume om te her-alloceren en dat neemt tijd, er zit me een partij ingewikkelde constructies in obligaties, de beurzen en dan nog allerhande derivaten waar niemand ook maar de risico's van kan overzien, dus als je denkt dat je poen safe staat bij de Banken, denk dan nog maar eens goed na, als deze crisis omslaat naar weer een financiële kan je beter al je poen in de beurzen hebben zitten dan bij de banken, maar goed ik denk niet dat we het ooit nog zo ver gaan laten komen.

    Deutsche Bank hé, men zegt de grootste wereldwijd met 3 triljoen aan derivaten uitstaan, draai dat maar eens terug, ik denkt dat ze daar op de risk-afdeling bij de controllers niet eens weten hoe dat te waarderen, maar goed dat is ook maar hear-say.
3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 130 131 132 133 134 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.