Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,130   +0,014   (+0,34%) Dagrange 4,026 - 4,160 376.140   Gem. (3M) 713,9K

BAM - November 2015

4.213 Posts
Pagina: «« 1 ... 201 202 203 204 205 ... 211 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 27 november 2015 13:07
    DEN HAAG - Bouwbedrijf BAM mag de Rotterdamsebaan aanleggen. Vier andere aannemers die vonden dat de aanbesteding niet correct was verlopen, kregen vrijdag geen gelijk bij de rechtbank.

    De vier bedrijven hadden zich samen ingeschreven en eindigden op de tweede plaats. Volgens hen hadden derden echter meebeslist met de beoordelingscommissie. Zij vonden dat de aanbestedingsprocedure opnieuw moest en spanden een kort geding aan tegen de gemeente Den Haag.

    LEES OOK: 'Back to the future' met de Rotterdamsebaan in Den Haag

    De Rotterdamsebaan wordt aangelegd tussen knooppunt Ypenburg en bedrijventerrein De Binckhorst. De weg moet de Utrechtsebaan en de Haagweg gaan ontlasten. Eind 2019 is het de bedoeling dat de weg er ligt.
  2. [verwijderd] 27 november 2015 13:09
    De boortunnel Rotterdamsebaan gaat definitief naar BAM/VolkerWessels. De rechter heeft alle bezwaren van Comol (Mobilis/CFE/Vinci/Croon) van tafel geveegd en stelt de gemeente Den Haag in het gelijk in de keus voor de voorlopige gunning.

    Twee weken geleden diende het kort geding in de Haagse rechtbank. Forse beschuldigingen van vriendjespolitiek, favoritisme en steeds wisselende argumenten gingen over tafel. Het geding draaide om de uitvoering van de 1,8 kilometer lange boortunnel in een nieuwe verbindingsweg tussen knooppunt Ypenburg (A13/A4) en de binnenstad van Den Haag.

    De beoordeling van de Rotterdamsebaan is een “oncontroleerbare chaos en moet overnieuw”, betoogde de advocaat van Comol. Opdrachtgever Den Haag was uiteraard van mening dat de procedure ordentelijk is verlopen en dat is gelet op duurzaamheid, hinder, risico’s en integraal werken. De rechter hakte de knoop door en wees vrijdag in haar vonnis alle beschuldigingen van Comol van de hand. De veronderstelde belangenverstrengeling tussen de combinatie Rotterdamsebaan en de TU Delft doet zij af als “vergezocht”.

    Lager
    Comol heeft welliswaar 1,1 miljoen euro lager ingeschreven op het contract van 300 miljoen euro, door de optelsom van de kwaliteitscriteria (emvi) komt BAM 8 miljoen euro lager uit. De rechter is het volstrekt oneens met alle aangehaalde argumenten dat in strijd is gehandeld met de fundamentele regels van het aanbestedingsrecht.

    Jan de Jong, directeur van Mobilis, reageert sportief: “We leggen ons bij de uitspraak neer, gaan niet in hoger beroep en feliciteren BAM en VolkerWessels. Natuurlijk zijn we wel teleurgesteld, maar we zetten met frisse moed weer in op nieuwe projecten.”

    “Het is een opsteker voor alle mensen die zich afgelopen jaar hard hebben gewerkt aan de tender”, reageert Arno Pronk, woordvoerder van BAM. De bouwer verwacht binnenkort in Den Haag aan de slag te kunnen met een groot deel van het team dat de Sluiskiltunnel in Zeeland afgelopen zomer succesvol afrondde. De gemeente Den Haag komt volgende week met meer informatie over de definitieve gunning en de uitvoeringsplannen.
    www.cobouw.nl/artikel/1608216-mobilis...
  3. [verwijderd] 27 november 2015 16:00

    Koninklijke BAM Groep nv

    BAM verwerft opdracht ontwerp, bouw en onderhoud Rotterdamsebaan, Den Haag

    Bunnik, 27 november 2015 - De gemeente Den Haag zal BAM opdracht verlenen voor ontwerp, bouw en onderhoud gedurende vijftien jaar van de Rotterdamsebaan. De circa vier kilometer lange Rotterdamsebaan wordt de nieuwe verbindingsweg tussen knooppunt Ypenburg (A4/A13) en de Centrumring van Den Haag. De bouwsom bedraagt ruim € 300 miljoen. De bouwwerkzaamheden gaan medio 2016 van start. De Rotterdamsebaan is naar verwachting voorjaar 2020 beschikbaar voor het verkeer.

    De Rotterdamsebaan maakt Den Haag en de regio beter bereikbaar door de snelwegen (A4/A13) en de Centrumring van Den Haag met elkaar te verbinden. Hierdoor verdeelt het verkeer van en naar de snelwegen zich beter en wordt de druk op de Utrechtsebaan minder. Het traject begint bij het knooppunt Ypenburg. Bij het huidige parkeerterrein van familiepark Drievliet verdwijnt de weg onder de grond. Onderdeel van de Rotterdamsebaan vormt een 1,8 kilometer lange boortunnel met twee tunnelbuizen met een doorsnede van tien meter. De tunnel loopt onder de Westvlietweg, de archeologische vindplaats Forum Hadriani en de Binckhorsthaven door. In de Binckhorst komt de Rotterdamsebaan weer boven de grond bij de Zonweg. Via de Binckhorstlaan sluit de weg aan op de Neherkade.

    De bouwcombinatie bestaat uit BAM Infra en BAM Duitse tunnelspecialist Wayss & Freytag Ingenieurbau.

    Nadere informatie:
    - pers: Arno Pronk, (030) 659 86 23;
    - analisten: Joost van Galen, (030) 659 87 07.

4.213 Posts
Pagina: «« 1 ... 201 202 203 204 205 ... 211 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.